トップランニングクレーン

シングルビームブリッジクレーンは、工場、倉庫、資材置き場などで広く使用されている一般的な吊り上げ装置で、主にさまざまな材料の取り扱い、積み下ろし、輸送に使用されます。

シングルビームブリッジクレーンのメインビームは通常、軽くて丈夫なボックス型またはI型構造を採用しています。昇降トロリーはメインビームの下に設置され、材料の持ち上げと移動を担当します。電気ホイストは通常​​、メインビームの下に吊り下げられ、材料を垂直に持ち上げるための昇降機構です。歩行機構はモーターによって駆動され、クレーンを線路に沿って水平に移動させます。制御システムには、手動または遠隔で操作できる操作ボタン、電気キャビネット、制御コンソールなどが含まれます。

3. シングルビーム設計は構造が簡単で、設置、操作、保守が容易で、比較的低コストです。さまざまな作業環境に適しており、歩行・昇降ともにスムーズなコントロールが可能です。過負荷保護、リミットスイッチ、緊急停止などの安全対策を備え、安全な動作を保証します。作業効率が向上し、マテリアルハンドリングを迅速に完了できます。単一の梁構造により、橋は占有スペースが少なく、小さな会場でも運用できます。二桁橋形クレーンに比べて製造コストやメンテナンスコストが安く、中小企業や使用頻度の低い用途に適しています。

保証期間:1年

重量(KG):30000kg

特徴:ブリッジクレーン

状態:新品

定格リフティングモーメント: あなたの要求として

最大。吊り上げ荷重:カスタマイズされた

スパン:10.5-31.5m

最大。ホイール圧力: 74-780KN

電流: 380V/50HZ、三相 (現地の条件として)

鉄鋼製品:Q235B(-20度-40度)、Q345E(-40度-40度)

電源:3相380V 50hz

タイプ: シングルガーダー天井クレーン

ワーキングクラス:A3~A4

主な昇降機構:電動ホイスト

制御方法: リモコン

写真とコンポーネント

1.メインビーム

1) シングルビームブリッジクレーンの主ビームは、通常、次の一般的な形式を持っています。

箱型構造：主梁は鋼板を溶接した密閉箱型構造です。この構造はねじれや曲げに強く、大径間の橋形クレーンに適しています。

I ビーム構造: 主ビームは I ビーム材料で作られており、通常、軽量で短スパンのクレーンに使用されます。この構造は軽量で製造コストが低いですが、耐荷重能力は比較的限られています。

H ビーム構造: I ビームに似ていますが、構造強度がわずかに向上しており、中荷重の用途に適しています。

2) 主梁は通常、Q235B または Q345B などの高品質の炭素構造鋼で作られます。さまざまな材料の選択は、クレーンの作業環境、負荷要件、および顧客の特定のニーズによって異なります。

Q235B 鋼: 中荷重および軽荷重のシングルビーム橋形クレーンで一般的に使用され、良好な溶接性と可塑性を備えています。

Q345B 鋼: 強度が高く、重負荷の状況に適しており、大きな曲げやトルクに耐えることができます。

昇降システム

1) 電気ホイスト: シングルビームブリッジクレーンの吊り上げシステムは、通常、コアコンポーネントとして電気ホイストを使用します。電動ホイストは、昇降モータ、減速機、ドラム、ワイヤロープやチェーン等を一体化し、電動モータの駆動により荷物の昇降を実現します。

2) 昇降モーター: モーターは昇降システムの動力源です。通常、効率的で安定性と耐久性に優れた三相 AC モーターが使用されます。昇降モーターには主に周波数変換器が装備されており、負荷条件に応じて昇降速度を調整し、スムーズで正確な動作を実現します。

3）減速機：吊り上げプロセスをよりスムーズにするために、電動ホイストの減速機はモーターの高速回転をドラムの低速回転に変換し、吊り上げ能力を向上させ、機器の損傷や過度の摩耗を防ぎます。ダイレクトドライブによるもの。

4）ドラムとワイヤロープ・チェーン：電動ホイストのドラムにワイヤロープやチェーンを巻き付けて荷物を昇降させます。ワイヤーロープは通常、高強度の材料で作られており、高い耐荷重能力を持っています。チェーンは小さな負荷に適しています。 2 つのどちらを選択するかは、特定の荷重要件と持ち上げ高さによって異なります。

5) プーリーブロック: プーリーブロックは、吊り上げ力を高め、ワイヤロープやチェーンの方向を変えるために吊り上げシステムに設置されることがよくあります。プーリー ブロックはモーターの負荷を軽減することでシステムの効率を向上させることができます。

6) リミットスイッチ: この装置は、吊り上げシステムの移動限界を検出し、吊り上げ対象物が上昇しすぎたり、下降しすぎたりすることを防止するために使用されます。通常、安全な操作を確保するために上下限リミットスイッチが装備されています。

 

3.終了キャリッジ

エンドビームの機能

1) メインビームをサポートします。

エンドビームはクレーンの両側に設置され、メインビームの重量を支え、走行車輪を介して軌道上を走行し、メインビームと昇降トロリーのスムーズな移動を実現します。

2) 水平方向の動きを実現します。

エンドビームは電気駆動装置に接続されています。駆動輪とガイドレールの協働により、クレーンは作業エリア内を水平に移動でき、作業範囲を拡大します。

3) スムーズな操作を確保します。

エンドビームの設計では、脱線や揺れを避けるために、走行ホイールと線路の間の正確な連携を確保する必要があります。同時に、緩衝装置は移動中に発生する衝撃を軽減し、クレーンのスムーズな操作を保証します。

 

4.クレーン走行機構

クレーン走行機構の動作プロセスは次のとおりです。

1) 始動: 電子制御システムによってクレーン走行機構が始動し、モーターが作動し、減速機を駆動して減速し、適切なトルクを出力します。

2) トランスミッション: 減速機はカップリングを介して走行輪に動力を伝達し、走行輪を駆動して軌道に沿って回転させ、クレーン全体を駆動して軌道に沿って移動させます。

3) 制御: オペレータは制御システムを通じてクレーンの走行速度と方向を調整し、クレーンがスムーズに動くようにします。クレーン走行機構のモーターには通常、周波数変換器が装備されており、無段階の速度調整を実現し、制御精度を向上させることができます。

4) 停止：停止または所定の位置に到達する必要がある場合、ブレーキ装置が作動してクレーンの動きを素早く停止し、リミットスイッチによりクレーンが安全範囲を超えることを防ぎます。

5.トロリ走行機構

トロリーの走行機構は電気制御システムによって作動します。その動作原理は次のとおりです。

1) ドライブ開始:

制御システムによりトロリー走行機構が起動され、モーターが回転し、駆動減速機がモーターの高速出力を低速・高トルクの出力に変換します。

2) トランスミッションと移動:

減速機はカップリングを介してトロリの駆動輪に動力を伝達し、トロリを駆動してメインビームの軌道上を移動させ、電動ホイストや吊り荷を水平方向に移動させます。

3) コントロールとブレーキ:

制御システムを操作することにより、トロリーの走行速度、方向、位置を調整できます。トロリーの走行機構には、トロリーの動きを停止または減速させるブレーキ装置が装備されており、操作の正確性と安全性を確保しています。

4) 位置決めと停止:

トロリ走行機構には通常リミットスイッチが装備されています。トロリーが設定された制限位置まで走行すると、リミットスイッチが自動的に電源を遮断し、トロリーが安全範囲を越えるのを防ぎます。

6.クレーンホイール

車輪が軌道に接触することでクレーンの水平移動を実現します。具体的な動作原理は次のとおりです。

1) 電気駆動:

クレーンの台車や自動車の走行機構にあるモーターは、減速機とカップリングを介して車輪軸に動力を伝達します。

2) ホイールの回転:

動力が車輪に伝達されると、車輪はベアリングを中心に回転し、軌道に接触し、摩擦によりクレーンを軌道に沿って駆動します。

3) 指導とバランス:

ホイールの両側にあるリムは、ホイールの横方向の動きを効果的に制限し、線路上でのクレーンの正しい走行方向を確保し、逸脱や脱線を回避します。

4) 耐荷重機能:

ホイールはクレーンの重量とその荷重を直接支え、この重量をトラックに均等に分散して、移動中のクレーンの安定性を確保します。

7.クレーンフック

フックのよくある問題とメンテナンス

1) 着用:

長期間負荷と接触するため、フック口や負荷のかかる部分は摩耗しやすくなります。フックの磨耗を定期的にチェックし、必要に応じて研磨または交換する必要があります。

2) 変形:

過負荷や強い衝撃が加わるとフックが曲がったり変形したりすることがあります。事故を避けるために、損傷したフックを見つけてすぐに交換する必要があります。

3) 亀裂:

使用中に金属疲労や応力集中によりフックに微小な亀裂が生じる場合があります。特に高負荷や頻繁な使用の場合には、定期的な点検とメンテナンスが非常に重要です。

4) 腐食:

フックが湿気の多い環境や腐食性の環境にさらされると、錆びたり腐食する可能性があります。防錆処理を施し、フックを長時間過酷な環境に置かないでください。

モーター

モーターを選択するときは、次の性能パラメータを考慮する必要があります。

1) 定格電力: モーターが連続的に出力できる最大電力 (通常はキロワット (kW) 単位)。電力はクレーンの定格荷重と運転頻度に基づいて決定する必要があります。

2) 速度: モーターの回転速度。通常は毎分回転数 (RPM) で表されます。アプリケーションが異なれば、異なる速度のモーターが必要になります。

3) 始動トルク: 始動時にモーターによって生成される最大トルクは、負荷の静止摩擦に打ち勝ち、吊り上げまたは移動のスムーズな開始を保証するのに十分な大きさでなければなりません。

4) 作業効率：定格負荷時のモータのエネルギー変換効率。効率が高いほど、エネルギー消費量は低くなります。

5) 絶縁グレード: モーターの内部巻線の絶縁材グレード (通常は F または H) により、モーターの高温耐性が決まります。

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音と光の警報システム＆リミットスイッチ

1) 音と光の警報システムの動作原理は通常次のとおりです。

状態監視：クレーンの状態（過負荷、走行方向、限界位置など）をセンサーやスイッチで監視します。

アラームのトリガー: 異常な状況 (過負荷、限界に達するなど) が検出されると、制御モジュールは直ちに音と光のアラームをトリガーし、音を発し、ライトが点滅してオペレーターや周囲の人員に警告します。

リセット: 異常な状況に対処した後、オペレーターはコントロール パネルまたはスイッチを通じて警報システムをリセットできます。

2) リミットスイッチの動作原理は次のとおりです。

動作の監視：リミットスイッチは、機械的接点または電子センサーを介してクレーンの動作状態（フックの吊り上げ位置など）を監視します。

トリガー信号: フックまたはトロリーが設定されたリミット位置に移動すると、リミットスイッチが信号を生成し、電源を遮断するか、アラーム信号を送信します。

安全シャットダウン：リミットスイッチが作動すると、機器の損傷や安全上の事故を避けるために、クレーンのモーターは直ちに動作を停止します。

10.安全装置

1) リミットスイッチ: フックが安全な高さを超えたり地面に落ちたりするのを防ぐために、昇降の限界位置を監視するために使用されます。フックが設定されたリミット位置に達すると、リミットスイッチが作動して電源が遮断されます。 2) 過負荷保護装置: クレーンの負荷を監視し、過負荷運転を防止するために使用されます。負荷はセンサーを通じてリアルタイムで監視されます。設定値を超える荷重がかかると、過負荷保護装置が警報を鳴らして電源を遮断し、クレーンの過負荷を防ぎます。

3）安全フック：吊り上げプロセス中にフックが誤って落ちるのを防ぎ、吊り上げられた物の安全を確保します。

4) ブレーキ装置: クレーンが停止または減速する必要があるときに、安全かつ効果的にブレーキをかけることができるようにします。運転中、制御信号が解除されるとブレーキ装置が急制動し、吊り上げ物の落下を防ぎます。

5) 音と光の警報システム: 操作中に警告を発し、オペレーターに安全への注意を喚起するために使用されます。異常な状態（過負荷、限界に達するなど）が検出されると、システムはアラームを鳴らして点灯し、オペレーターや周囲の人員に注意を促します。

6) 電気保護装置: 電気システムの故障や短絡を防止し、クレーンとオペレーターの安全を保護します。

9) 稼働監視システム：クレーンの速度、荷重、位置などの稼働状況をリアルタイムに監視します。センサーや監視機器によりクレーンの稼働状況を遠隔監視し、異常の早期発見・対応が可能です。やり方。

10) 人員安全保護装置

安全柵：クレーンの運転エリアには人が誤って立ち入らないように安全柵を設置してください。

安全警告標識: クレーンの周囲に安全警告標識を掲示し、オペレーターに安全に注意を払うよう思い出させます。

11.コントロールモード

1) 手動制御: 手動コントローラ (ロッカー、ボタン パネルなど) を介してクレーンのさまざまな動作を直接制御します。操作はシンプルで直感的で、小型クレーンや軽荷重クレーンに適しています。オペレーターのスキル要件は低いです。

2) 電気制御: 電気制御システムを通じて、クレーンの動作は電気コンポーネント (コンタクタ、リレーなど) によって制御されます。柔軟な操作性で中小型クレーンに最適です。応答速度が速く、さまざまな機能（始動、停止、速度調整など）を実現できます。

3) ワイヤレスリモコン: ワイヤレスリモコンでクレーンを操作することで、長距離からクレーンを制御できます。操作が簡単で、大規模または複雑な操作シーンに特に適しています。

4) PLC 制御: プログラマブル ロジック コントローラー (PLC) を使用してインテリジェントな制御を行い、プログラミングによってクレーンのさまざまな動作状態と安全保護を実現します。

5) コンピュータ制御: コンピュータまたは産業用コンピュータを介した遠隔制御と監視。通常は SCADA (監視制御およびデータ収集) システムと組み合わせられます。複数のクレーンを集中制御することができ、大規模な工場や倉庫に最適です。

 

スケッチ

主な技術

 

 

1. シンプルな構造

シングルビームブリッジクレーンの設計は比較的シンプルで、主にメインビーム、エンドビーム、走行機構、昇降機構で構成されており、製造と設置が簡単です。

2. 設置面積が小さい

シングルビームブリッジクレーンはその独特な構造により、通常地上占有スペースが少なく、スペースが限られた作業環境に適しています。

3. 柔軟な運用

オペレータはクレーンのさまざまな機能を手動、遠隔制御、自動制御によって簡単に制御でき、作業効率が向上します。

4. 経済的で実用的

シングルビームブリッジクレーンは製造コストが比較的安く、維持管理費も比較的経済的であるため、中小企業や一般工場に適しています。

5. 高い吊り上げ効率

シングルビームブリッジクレーンは、吊り上げとハンドリング作業を迅速に完了し、作業効率を向上させ、作業時間を短縮します。

6. 高い安全性

事故を効果的に防止し、作業者の安全を確保するために、さまざまな安全装置（リミットスイッチ、過負荷保護、音と光の警報システムなど）が使用されています。

7. 強力な運搬能力

シングルビームの設計ではありますが、シングルビームブリッジクレーンの積載能力は、特定のニーズに応じて数トンから数十トンに達することができ、さまざまな重量物の取り扱いのニーズを満たすことができます。

8. メンテナンスが簡単

シングルビームブリッジクレーンは構造がシンプルなため、日常のメンテナンスやオーバーホールが比較的容易で、ダウンタイムが軽減されます。

 

 

1. 製造業

製造業では、生産効率を向上させるため、機械設備のハンドリングや重量物の積み下ろし、生産ラインの資材輸送などに単桁橋クレーンがよく使われています。

2. 倉庫保管と物流

倉庫業および物流業界では、単桁橋クレーンは商品の積み重ね、取り扱い、積み下ろしに使用されます。素早く移動・操作でき、効率的な倉庫管理に適しています。

3. 建設現場

建設現場では、単桁橋クレーンを使用して鋼材、コンクリート部​​品などの建設資材を吊り上げ、建設を容易にすることができます。

4. 港と埠頭

港や埠頭では、船舶の積み下ろしやコンテナなどの荷役、港湾業務の効率化に単桁橋クレーンが使用されています。

5. 電力産業

電力業界では、変圧器や発電機などの大型発電設備の取扱いや設置に単桁橋クレーンが使用され、設備の安全かつ効率的な設置が行われています。

6. 自動車製造

自動車製造工場では、生産ラインの効率的な運用を支援するために、車両部品の組み立てや取り扱いに単桁橋クレーンがよく使用されます。

7. 鉱業と冶金学

鉱業・冶金業界では、単桁橋形クレーンが鉱石の取り扱いや設備の設置・メンテナンスに使用され、作業効率の向上に貢献しています。

8. 造船および航空宇宙

造船所や航空宇宙産業の製造センターでは、スムーズな生産プロセスを確保するために、重量部品の吊り上げと移動に単桁橋クレーンが使用されています。

 

 

1. 需要分析と設計

需要の収集: 顧客とコミュニケーションをとり、吊り上げ能力、スパン、吊り上げ高さ、使用環境などの具体的なニーズを理解します。

設計計画：ニーズに応じて構造設計を実施し、主梁の形状、材料仕様、電力システムなどの主要パラメータを決定します。

技術図面: 各コンポーネントのサイズ、材質、組み立て方法を含む詳細な技術図面を作成します。

2. 資材調達

材料の選択: 設計要件に従って、鋼鉄、機械部品、電気部品などの適切な材料を選択します。

サプライヤーの確認: 認定サプライヤーに連絡して、材料の購入と納期を確認します。

3. 加工・製造

メインビーム加工: 設計図面に従ってメインビームを切断、溶接、成形します。通常、溶接と成形には鋼材が使用されます。

端梁・ブラケット加工：主梁との調和を図るため、端梁・ブラケット等の接続部品を製作します。

トロリーおよび走行機構の製造：モーター、減速機、軌道などを含むクレーンのトロリーおよび走行機構を製造します。

昇降機構の製造: 通常、ドラム、フック、チェーン、ロープなどを含む昇降機構を製造します。

4. 組み立て

コンポーネントの組み立て：加工されたコンポーネント（メインビーム、エンドビーム、トロリー、昇降機構など）を組み立てて、完全なクレーン構造を形成します。

電気システムの設置: モーター、制御システム、リミットスイッチ、音響および光警報シス​​テムなどの電気コンポーネントを設置します。

デバッグと検査: 組み立てが完了した後、各コンポーネントが正しく動作することを確認するために、予備的なデバッグと検査が実行されます。

5. テスト

静的試験: クレーンの静的荷重試験を実行して、耐荷重能力と構造の安定性を確認します。

動的テスト: 動的動作テストを実行して、持ち上げ、歩行、ブレーキなどの各可動部分の動作を確認します。

安全性テスト：安全装置（リミットスイッチ、過負荷保護など）が適切に機能するかどうかをテストします。

6. 品質検査

品質監査: 各生産リンクで品質管理を実行し、すべてのコンポーネントとアセンブリが設計基準を満たしていることを確認します。

最終検査: すべてのテストが完了したら、最終検査を実施して、製品が関連する業界基準と顧客の要件を満たしていることを確認します。

7. 配送と設置

梱包と輸送: 認定クレーンは、輸送中の損傷を防ぐために適切に梱包されています。

オンサイト設置: お客様のご要望に応じて、専門チームを派遣してオンサイト設置と試運転を行います。

顧客トレーニング: 顧客のオペレーターがクレーンを安全かつ効果的に操作できるようにトレーニングします。

8. アフターサービス

メンテナンスサポート：クレーンを長期間安定して稼働させるための定期的な保守・メンテナンスサービスを提供します。

トラブルシューティング: 顧客が使用中に遭遇した障害や問題に対処するための迅速な対応メカニズムを確立します。