ダブルガーダーグラブオーバーヘッドブリッジクレーン

選択ガイド：右のグラブクレーンを選択します

A.ロード要件

決定する最大重量（グラブ重量を含む）。

考慮する材料タイプ（ゆるい、研磨剤、ホット）。

B.スパンとリフティングの高さ

測定ワークショップ幅そして必要ですフックの高さ.

C.パワーとコントロール

電気と油圧グラブ（精度のニーズに依存します）。

リモート対キャビンコントロール（オペレーターの好み）。

D.環境条件

爆発防止（危険な地域の場合）。

耐食性コーティング（港、化学プラントの場合）。

 

比較：シングルとダブルガーダーグラブクレーン

特徴	シングルガーダーグラブクレーン	ダブルガーダーグラブクレーン
負荷容量	最大20トン	5〜 550+トン
スパン長	短から中程度（最大30m）	長いスパン（30m+）
フックの高さ	限られた（アンダーマウントホイスト）	より高い（トップマウントホイスト）
安定性	適度	優れた（偏向が少ない）
料金	初期コストの削減	より高いが、頑丈な使用のためのより良いROI

 

 

A ダブルガーダーグラブオーバーヘッドブリッジクレーンバルク材料の取り扱い用に設計された複数の頑丈なコンポーネントで構成されています。以下は、その構造部品と機械的部分の詳細な内訳です​​。

 

1。主な構造コンポーネント

A.ブリッジガーダー（2xメインビーム）

ボックスガーダー（重い負荷のための溶接鋼構造）。

トラス桁（軽いが強い、非常に長いスパンに使用）。

クレーン構造全体をサポートし、負荷の重量を分配します。

 

 

B.エンドトラック（2x）

ブリッジガーダーの両端に位置しています。

含むホイール、モーター、ブレーキ縦断（ブリッジ）旅行の場合。

実行するように設計されています滑走路レール建物のコラムまたは自立型サポートに取り付けられています。

C.滑走路システム

滑走路ビーム（クレーンの動きのためのレールのサポート）。

レールトラック（いつものPFC、ASCE、またはDIN536標準).

バッファとエンドストップ（過剰旅行を防ぐため）。

2。巻き上げおよびつかみシステム

A.ホイストユニット

電線ロープホイスト（頑丈なアプリケーションに共通）。

チェーンホイスト（軽い負荷の場合）。

含まれる：

ホイストモーター（ブレーキ付き）。

ドラムまたはスプロケット（ロープ\/チェーンの巻線用）。

還元剤（ギアボックス）トルク制御用。

B.グラブバケット（クラムシェル、オレンジピール、または電気油圧）

クラムシェルグラブ（石炭、穀物、砂などのバルク材料の場合）。

オレンジピールグラブ（スクラップメタル、岩、破片の場合）。

電動グラブ（自動化\/自動化のための閉鎖）。

C.トロリーアセンブリ

ホイストを動かし、橋の桁に沿ってつかみます。

含まれる：

トロリーフレーム（ホイストとグラブをサポートします）。

トロリードライブモーター（クロストラベル用）。

ホイール＆ガイドローラー（スムーズな動きのため）。

3。ドライブおよびモーションシステム

A.ブリッジトラベルドライブ（長い旅行）

モーター（エンドトラックに取り付けられています）。

ホイールアセンブリ（通常、クレーンごとに4または8輪）。

ブレーキ（制御停止用）。

B.トロリートラベルドライブ（クロストラベル）

電動トロリー（正確なポジショニング用）。

VFD（可変周波数ドライブ）滑らかな加速のため。

C.電源システム

フェストゥーンシステム（滑走路に沿った電力用のケーブルリール）。

導体バー（バスバー）クリーナーの送電用。

.

4。制御と安全システム

A.コントロールパネル \/電気キャビネット

家コンタクタ、リレー、およびPLC（自動化されている場合）。

リモートからの配電と信号を管理します。

B.オペレーターコントロール

無線リモートコントロール（最も一般的）。

ペンダントコントロール（配線、グラブクレーンではあまり一般的ではありません）。

キャビンコントロール（高精度または頑丈な使用の場合）。

C.安全コンポーネント

制限スイッチ（上\/下部\/下部、トロリー、ブリッジトラベル）。

リミッターの過負荷（容量を超えて持ち上げるのを防ぎます）。

アンチウェイシステム（正確な負荷の位置決め用）。

緊急停止（リモートパネルとコントロールパネル）。

衝突防止センサー（同じ領域の複数のクレーンの場合）。

5.オプションおよび高度な機能

計量システム（負荷測定）。

自動化とスマートコントロール（PLC、IoT統合）。

爆発的なモーターと電気（危険な地域の場合）。

CCTVおよびレーザーガイダンス（ブラインドスポットモニタリング用）。

 

​

スケッチ

主な技術

 

 

二重桁のグラブクレーンの重要な利点

corpury容量が高い（5 - 550+トン）

単一の桁のクレーンよりも強く、理想的です重いバルク材料（石炭、鉱石、スクラップメタル）。

デュアルホイストシステム極端な負荷で利用できます。

✔より長いスパン（最大40m+）

に適しています幅広いワークショップ、港、ストレージヤード.

に起因する最小限のたわみ二重桁の補強.

✔フックの高さと持ち上げ範囲

トップマウントホイストクレーンの下の垂直空間を最大化します。

のために重要です深いビン、船保有、および高貯蔵サイロ.

buldバルク材料の取り扱いにおける高効率

電動グラブ（クラムシェル、オレンジピール、エレクトロ油圧）有効にするクイックロード\/アンロード.

自動操作PLCコントロールで可能です。

strabed安定性と耐久性の向上

ボックスガーダーまたはトラス桁の構造揺れを減らします。

頑丈なエンドトラックとホイールスムーズな長距離旅行のため。

✔高度な制御と安全機能

無線リモートコントロール安全で柔軟な操作のため。

過負荷保護、制限スイッチ、衝突防止システム.

VFDコントロールスムーズな加速\/減速のため。

hard環境に合わせてカスタマイズできます

爆発防止化学プラントのオプション。

耐食性コーティング港と海洋使用用。

 

港と造船所

バルク貨物の積み込み\/アンロード（石炭、穀物、鉱物）。

船の積み込みクラムシェルグラブで。

スチールミルズ＆ファウンドリー

取り扱いスクラップメタル、溶融スラグ、原材料.

給餌炉、鋳造機、ローリングミル.

発電所

石炭処理ボイラー用。

灰とスラグの除去燃焼プロセスから。

鉱業と採石場

輸送鉱石、砂利、砕いた石.

読み込みトラックと鉄道車両バルク。

廃棄物管理とリサイクル

ソートと移動スクラップメタル、建設の破片.

取り扱い都市固形廃棄物（MSW）.

穀物と肥料の貯蔵

ロード\/アンロードサイロとバルクキャリア.

取り扱い肥料、動物飼料、農産物.

セメントおよび建設業界

動くクリンカー、セメント、および凝集体.

給餌ミキサーと生産ライン.

 

 

1.設計とエンジニアリング
要件の収集：

負荷容量（例：10t、50t、100tなど）、スパン、持ち上げ高さ、および運用環境が定義されています。

カスタマイズのニーズは、コントロールモード（ペンダント、ワイヤレス、キャビン）や特別な機能（衝突防止、過負荷保護）などの評価が評価されます。

予備設計：

構造エンジニアとクレーンデザイナーは、メインビーム、エンドキャリッジ、リフティングシステム、トロリーシステム、旅行メカニズム、その他のコンポーネントなど、クレーンの初期設計を作成します。

計算とシミュレーション：

クレーンが指定された容量を処理できるように、負荷計算が実行されます。

有限要素分析（FEA）を使用して、構造内の応力とたわみをシミュレートして、安全性と安定性を確保することができます。

詳細なデザイン：

承認後、メインの桁、エンドキャリッジ、ホイストシステム、モーター、制御システム、安全機能など、各部品の詳細な図面が作成されます。

2。材料調達
原材料の選択：

鋼、合金鋼、鍛造鋼、電気部品などの高品質の材料は、仕様に応じて供給されます。

材料は、質の高い認証と業界標準（ISO、CEなど）のコンプライアンスについて検査されます。

コンポーネントソーシング：

モーター、ホイスト、制御パネル、制限スイッチ、安全装置などの標準的なコンポーネントは、信頼できるサプライヤーから供給されます。

3。コンポーネントの製造
メインガーダー：

橋の桁を形成するための鋼板の切断と溶接。

桁は溶接またはボルト留めセクションによって組み立てられ、必要な強度と精度を満たすようにします。

キャリッジアセンブリの終了：

エンドキャリッジは、滑走路レールにクレーンを保持するために製造および組み立てられています。

ホイールアセンブリは、レールに沿った滑らかな移動を確保するために設置されています。

ホイストとトロリーシステム：

ホイストユニット（電動またはマニュアル）は、ドラム、ワイヤーロープ、フック、モーターなど、組み立てられています。

トロリーシステムは、トロリーホイールやドライブメカニズムなど、ホイストをブリッジを渡るために構築されています。

クレーン移動メカニズム：

クレーンホイールはエンドキャリッジに取り付けられており、滑らかな水平方向の動きを確保します。

ドライブシステムは、旅行速度を制御するためにインストールされています。

4。クレーンのアセンブリ
メインビームのインストール：

組み立てられたメインの桁は持ち上げられ、エンド馬車に配置されます。

桁は、構造的完全性を確保するために整列しています。

トロリーとホイストのインストール：

トロリーシステムはメインの桁に取り付けられ、ホイストはトロリーに取り付けられています。

ロードチェーンまたはワイヤーロープが取り付けられ、スムーズな動作がテストされています。

旅行メカニズムのセットアップ：

クレーンホイールが取り付けられており、ドライブメカニズムは水平方向の動きのために制御システムに接続されています。

5。電気および制御システムの設置
配線とコントロールパネル：

コントロールパネルが取り付けられ、すべてのクレーンの動きを管理するために配線されています（巻き上げ、トロリー、クレーントラベル）。

制限スイッチ、緊急停止ボタン、および安全アラームが制御システムに統合されています。

モーターとギアの設置：

巻き上げ、旅行、およびトロリーのモーターが設置され、それぞれのギアシステムに接続されています。

制御システムのテスト：

制御システムがチェックされ、ペンダント制御、ワイヤレスリモート、またはキャビン制御オプションの適切な統合が確保されます。

6。テストと品質管理
負荷テスト：

クレーンは、静的負荷テスト（安定性を確認するため）と動的負荷テスト（実際の作業条件下での運用性能を確認するため）を受けます。

過負荷保護と制限スイッチがテストされ、それらが正しく機能するようにします。

安全システムのテスト：

サウンドとライトアラーム、制限スイッチ、緊急停止ボタン、および安全デバイスはすべて機能性についてテストされています。

運動テスト：

すべての動きを強く、トロリーの動き、ブリッジトラベル、スウェイコントロール - は、スムーズな動作と精度についてテストされています。

電気テスト：

すべての電気コンポーネントは、システム間の適切な配線、接地、および通信についてテストされています。

ドキュメントと認定：

クレーンは国際安全基準に従って検査され、関連当局（CE、ISOなど）によって認定を受けています。

モーター、クレーン、荷重テストのテスト証明書が準備されています。

7。最終検査と塗装
目視検査：

クレーンが設計仕様と安全要件を満たすことを確認するために、徹底的な検査が実施されます。

絵画：

クレーンは、環境条件から保護するために、高品質の腐食防止コーティングで塗装されています。

マーキングとラベル付け：

適切な識別のために、安全ラベル、警告、および容量マーキングがクレーンに適用されます。

8。配達と設置
配送：

クレーンは、輸送可能な部品（必要に応じて）に慎重に分解され、顧客の場所に出荷されます。

インストール：

クレーンは現場で取り付けられ、すべての接続（電源、機械、制御）が作成されます。

最終試運転：

クレーンは、一連の運用テストを実行して、適切に機能するようにすることで委託されます。

必要に応じて、安全で効率的な使用のために、オペレータートレーニングが実施されます。

9。インストール後のサポート
顧客トレーニング：

安全かつ効果的にクレーンを使用する方法に関するオペレーターのトレーニング。

メンテナンススケジュール：

定期的な検査、潤滑、テストなど、クレーンの継続的な操作のメンテナンス計画を提供します。

アフターセールスサポート：

スペアパーツ、トラブルシューティング、修理サービスを提供します。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。