FEM標準天井クレーン

FEM 標準天井クレーンの主な特徴:

設計基準

に準拠FEM1.001（天井クレーン通則）

フォローしますFEM 9.511（機構の分類）

ミーツFEM 9.681（溶接構造物の疲労計算）

分類とデューティサイクル

FEM はクレーンを以下に基づいて分類します。負荷スペクトル (Q1 ～ Q4)そして使用法 (U0-U9).

一般的な分類:

FEM 1Am (軽作業)– 時折使用（ワークショップなど）

FEM 2m (中負荷)– 通常の使用 (倉庫など)

FEM 3m (ヘビーデューティ)– 集中的な使用（製鉄所など）

FEM 4m (非常に耐久性の高い)– 継続的な過酷な使用

構造要件

高品質の鋼鉄構造（通常はS355JR/S355J2)

厳格な溶接および疲労試験

たわみ制限 (通常はL/700～L/1000橋桁用）

機械部品

ホイスト:FEM-準拠のワイヤロープまたはチェーンホイスト

トロリーと橋の移動:スムーズに動作するギヤード モーター-

ブレーキと安全性:フェイルセーフ ブレーキ システム-

電気および安全規格

EN 60204-32(電気的安全性)

過負荷保護(FEM 1.001による)

リミットスイッチ巻き上げおよび移動動作用

テストと認証

負荷テスト (1.25x SWL)試運転前に

CEマーキング(EU市場では必須)

オプションISO9001品質保証の認証

 

A FEM規格天井クレーンを満たすように設計されたいくつかの主要コンポーネントで構成されています。FEM (ヨーロッパ管理連盟)安全性、耐久性、性能の基準。以下は主要コンポーネントの詳細な内訳です​​。

 

1. 橋桁（主荷重-支持構造）

単桁（FEMクラス1Am～2m）– 軽度から中程度の負荷に適した費用対効果の高い-。

二重桁（FEMクラス3m～4m）– ヘビーデューティ用途に使用されます（より高い耐荷重と安定性）。-

材料：通常S355JR/S355J2鋼（高強度、耐疲労性）。-

たわみ制限:いつものL/700～L/1000（荷重時の剛性を確保）。

 

2. エンドキャリッジ（支持構造）

住宅ホイール、駆動モーター、バッファー.

滑走路ビームに荷重を分散するように設計されています。

搭載アンチコリジョン バッファ-(FEM の安全要件)。

3. ホイストユニット（昇降機構）

電気ワイヤ ロープ ホイスト (FEM-準拠):

職務クラス:FEM 午前 1 時から 4 分 (使用強度に基づく)。

ブレーキシステム:フェイルセーフの機械式ブレーキ。-

過負荷保護:内蔵ロード リミッター（FEM 1.001 による）-。

チェーンホイスト（軽荷重の場合はオプション）。

4. トロリー (橋に沿ってホイストを運ぶ)

電動トロリー:ダブルガーダークレーン（高精度）に使用されます。

手動トロリー:軽量用途向け。-

ガイドローラー:桁に沿ったスムーズな動きを確保します。

5. 駆動機構（クレーン動作）

ブリッジトラベルドライブ:クレーン全体を滑走路に沿って移動させます。

ギヤードモーター (FEM デューティ定格)– 熱保護機能を備えた AC/DC モーター。

ホイール構成:通常は 4 つの車輪 (2 つは駆動、2 つはアイドル) です。

トロリー旅行ドライブ:ホイストを橋の上で水平に移動させます。

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6. 滑走路システム（補助軌道）

滑走路ビーム:鋼製 I 型梁またはボックス セクション（建物の構造に固定）。{0}

レールのタイプ:いつものA45/A55 (DIN 536)またはクルップレール重量物用。

位置合わせとレベリング:スムーズな動作には重要です (FEM は公差を指定します)。

7. 電気および制御システム

コントロールパネル：

FEM- 準拠のモーター スターターとコンタクター。

可変周波数ドライブ (VFD)スムーズな加速を実現します（オプション）。

オペレーターコントロール:

ペンダントコントロール（IP54定格）– FEMクレーンの標準。

無線リモコン (オプション)。

安全装置:

リミットスイッチ（ホイスト上下限用）。

緊急停止 (E- 停止)。

不足電圧保護。

8. 安全および補助コンポーネント

バッファーとバンパー:ゴムまたは油圧式（FEM にはエンドストップ保護が必要です）。{0}}

-揺れ防止システム（オプション）:精密吊り上げ時の荷重の振れを軽減します。

クレーンのライトとアラーム:危険警告用。

フェストゥーン/ケーブルリールシステム:電源ケーブルと信号ケーブルを管理します。

 

FEM テストと認証の要件

負荷テスト:試運転前の SWL (安全作業負荷) の 125%。

疲労試験:長期的な耐久性を保証します（FEM 9.681）。-

CEマーキング:EU 準拠 (EN 13001、機械指令) には必須です。

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スケッチ

主な技術

 

FEM (Fédération Européenne de la Manutention) 規格の天井クレーンは、その優れた性能で広く知られています。安全性、耐久性、効率性マテリアルハンドリングで。主な利点は次のとおりです。

1. 高い安全性・信頼性

に準拠厳格な FEM 1.001 および EN 13001安全基準。

内蔵-過負荷保護、フェールセーフ ブレーキ、リミット スイッチ-.

CEマーキングEU 機械指令への準拠を保証します。

2. さまざまなデューティサイクル向けに最適化

FEM はクレーンを以下に基づいて分類します。使用強度 (U0 ～ U9) と負荷スペクトル (Q1 ～ Q4).

に適しています軽（午前1時）、中（2メートル）、重（3メートル）、重度（4メートル）-アプリケーション。

3. 長寿命と耐疲労性-設計

構造計算は次のとおりですFEM 9.681(溶接構造の疲労解析)。

用途高張力鋼-（S355JR/J2）耐久性のために。

たわみ限界（L/700～L/1000）過度の曲がりを防ぎます。

4. エネルギー効率とスムーズな動作

可変周波数ドライブ (VFD)消費電力を削減し、ソフトスタート/ストップを保証します。

メンテナンスの手間がかからないコンポーネント-(シールドベアリング、高品質モーター)。{0}}

5. 特定のニーズに合わせてカスタマイズ可能

で利用可能単桁（20Tまで）そして二重桁（最大500T+）構成。

オプションには以下が含まれます防爆、{0}}耐高温、-耐腐食性-デザイン。

6. 欧州および国際規格への準拠

ミーツISO、DIN、EN規格、世界的に受け入れられるようになります。

完全なドキュメント (負荷テスト、認定)法令順守のため。

 

FEM クレーンは、その利点によりさまざまな業界で使用されています。多用途性と堅牢性。最も一般的なアプリケーションは次のとおりです。

1. 製造とワークショップ (FEM 1Am-2m – 軽/中負荷)

自動車工場（エンジン組立、部品取り扱い）。

機械加工ワークショップ（重い金属部品を持ち上げる）。

一般的な製造(鉄骨梁、溶接作業)。

2. 鉄鋼および鋳造産業 (FEM 3m-4m – 重負荷/重負荷)

製鉄所(溶融金属、コイル、スラブの取り扱い)。

鋳物工場（鋳造、特別な耐熱機能を備えた取鍋の取り扱い）。-

3. 倉庫保管と物流 (FEM 1Am-2M)

配送センター（コンテナの積み下ろし）。

紙・包装業界(重いロールの取り扱い)。

4. 発電所および重工業 (FEM 3m-4m)

原子力発電所/水力発電所(タービン、発電機の昇降)。

セメント工場（クリンカー、重機の移動）。

5. 港湾および造船所 (FEM 3m-4m – 高容量クレーン)

ガントリークレーンコンテナの取り扱いに。

造船用クレーン(船のセクション、エンジンを持ち上げる)。

6. 採掘および鉱物処理 (防爆オプション)

石炭処理プラント.

鉱物加工（鉱石の吊り上げ、破砕機のメンテナンス）。

 

電動ホイスト ダブルビーム ブリッジ クレーンの製造手順には、設計、材料調達から組み立て、テストまで、いくつかの重要な段階が含まれます。以下は、製造プロセスの一般的なステップバイステップの概要です。--

1. 設計とエンジニアリング
顧客要件の分析: 耐荷重、スパン、揚程、デューティ サイクル (FEM/ISO 分類)、および環境条件を決定します。

構造設計:

CAD ソフトウェア (AutoCAD、SolidWorks など) を使用して二重桁橋 (主梁、端部架台) を設計します。

規格 (ISO、DIN、FEM、または ASME) に従って応力、たわみ、疲労寿命を計算します。

電気的および機械的設計:

ホイストの種類（ワイヤロープ・電気チェーンブロック）、モータ出力、制御方式、安全装置（リミットスイッチ、過負荷保護）をお選びください。

承認: 図面を完成させ、クライアント/規制当局の承認を取得します。

2. 資材調達
主梁: 鋼板 (Q235B、Q345B) またはプレハブ I- 梁。

エンドキャリッジ: スチールセクション (チャンネル、アングル) または溶接プレートから製造されます。

電気部品: ホイスト、モーター、ギアボックス、車輪、ブレーキ、ケーブル、ペンダント/無線リモコン。

その他のコンポーネント: レール、バッファ、フック、安全装置。

3. 主要部品の製作
A. 二重桁の製作
切断: 鋼板を所定のサイズに切断します (レーザー/プラズマ/酸素燃料切断)。

溶接：

サブマージ アーク溶接 (SAW) または MIG/MAG 溶接を使用してボックス{0}}タイプまたは I- セクションの桁を製作します。

歪みを防ぐための応力緩和（熱処理）-。

機械加工: 接続用のドリル穴と表面加工 (必要な場合)。

B. エンドキャリッジアセンブリ
溶接構造: ホイール、バッファー、駆動機構を備えたエンドキャリッジを製造します。

ホイールの取り付け: ブリッジの移動用にベアリング付きの鍛造スチールホイールを取り付けます。

C. ホイストトロリーアセンブリ
フレームの建設: 電動ホイストを取り付けるトロリーのフレームを構築します。

駆動機構：トロリーが桁に沿って走行するためのモーター、ギアボックス、車輪を設置します。

4. 表面処理・塗装
ブラスト: ショットブラスト-で錆を取り除き、塗料の密着性を向上させます。

下塗り/塗装: 防食プライマーとトップコート（通常はエポキシまたはポリウレタン）を塗布します。{0}

硬化: 塗装したコンポーネントを焼くか自然乾燥させます。-

5. 電気システムの設置
配線：電源システム（フェストゥーン/ケーブルリール）、制御パネル、センサーを設置します。

ホイストの統合: 電気ホイスト (ワイヤ ロープまたはチェーン) をトロリーに取り付けます。

安全装置：リミットスイッチ、過負荷保護、非常停止を設置してください。

6. 組み立てとテスト
A. ブリッジアセンブリ
桁-端部キャリッジの結合: 桁をエンド キャリッジにボルトまたは溶接します。

アライメントチェック: ガーダが平行で、車輪のアライメントが適切であることを確認します。

B. 機能テスト
-無負荷テスト: クレーンを無負荷で動かし、動き（吊り上げ、トロリー、橋の移動）を確認します。

負荷テスト:

静的テスト: 定格荷重の 125% (変形をチェックするために 10+ 分間保持)。

動的テスト: 定格荷重の 110% で動作時の性能を検証します。

安全チェック: ブレーキ、リミットスイッチ、および緊急停止を確認します。

7. 品質検査と認証
寸法チェック: スパン、リフト高さ、およびアライメントを確認します。

NDT 試験: 超音波 / X{0}} 線溶接検査（必要な場合）。

認証: コンプライアンス証明書 (CE、ISO、OSHA、または地域標準) を発行します。

8. 分解と梱包
モジュール式解体: 可搬部分 (桁、エンドキャリッジ、ホイスト) に分解します。

梱包: コンポーネントを防水包装で保護し、安全に輸送します。

9. 設置と試運転（オンサイト）-
再組み立て: 滑走路レールを立て、橋を組み立て、ホイスト/トロリーを取り付けます。

最終テスト: オンサイト負荷テストとオペレーター トレーニングを実施します。{0}

10. 文書化と納品
マニュアル（操作、メンテナンス）、テストレポート、および保証文書を提供します。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。