LH ダブルガーダー天井クレーンホイストトロリー橋クレーン

LH ダブルガーダー天井クレーンの主な特徴:

昇降機構

電動ホイスト（ワイヤーロープまたはチェーン）を装備し、荷を昇降させます。

一般的な容量の範囲は次のとおりです。1トン～550トンまたはそれ以上。

橋桁構造

単桁（QDタイプ）: -コスト効率が高く、軽負荷から中負荷の用途（最大 20 トンまで）に適しています。-

二重桁（QEタイプ）: より堅牢で、重量物の持ち上げに使用されます（20 トン以上）。{0}}

走行機構

クレーンも進んでいきます滑走路の梁建物の柱や支持構造に設置されます。

エンドトラック車輪付きで縦方向の移動（クレーンの移動）が可能です。

ホイストトロリーは橋の上を水平に移動します (クロストラベル)。

電源

で動作します三相交流電源(地域によっては 380V、415V、480V など)。

電力は次の方法で供給されます。フェストゥーン システム、ケーブル リール、または導体バー.

制御システム

ペンダント コントロール (プッシュボタン ペンダント): オペレータは吊り下げ制御ボックスを介してクレーンを制御します。

無線リモコン: ワイヤレス操作による柔軟性。

キャビンコントロール: ヘビーデューティまたは高精度のアプリケーションの場合、オペレータはキャビンに座ります。-

安全機能

過負荷保護(リミットスイッチ)。

非常停止ボタン.

衝突防止システム-(複数のクレーンの場合)。

巻上・走行動作用リミットスイッチ.

 

他のクレーンとの比較

特徴	QC天井クレーン	ガントリークレーン	ジブクレーン
モビリティ	滑走路に固定	地上移動可能	固定/回転
カバレッジ	ワークショップの全期間	脚による制限がある	狭いエリア
耐荷重	最大 550+ トン	最大500トン	20トンまで
料金	適度	高（大型用）	低い

 

吊り上げ能力5～50トン（大型の場合は最大100+トン-）
スパン10～35メートル（調整可能）
揚程10～30メートル
勤務クラスA6 (重負荷) または A7 (重負荷)
動作速度 -巻き上げ： 5～20m/分
                              -トロリー移動量: 20 – 45 m/min
                              -クレーン移動量：30～60m/min

電圧380V/50Hz または 480V/60Hz (三相)
保護等級IP55 (防塵/防水-)
安全装置過負荷リミッター、緊急停止、リミットスイッチ、衝突回避。

A LHダブルガーダー天井クレーンいくつかの主要な機械コンポーネントと電気コンポーネントで構成されており、それらが連携して安全かつ効率的な荷物の吊り上げと移動を可能にします。以下はその主要コンポーネントの詳細な内訳です​​。

 

1. 橋桁（主荷重-支持構造）

単桁（QDタイプ）: 軽量の荷物 (最大 20 トン) の場合は、単一のボックス-セクションまたは I-} ビーム。

二重桁（QEタイプ）: より重い荷重 (20+ トン) に対応する 2 本の平行桁により、安定性が向上します。

エンドトラック: クレーンが滑走路レールに沿って移動できるようにする、ガーダーの両端にある車輪付きアセンブリ。

2. 昇降機構

電気ホイスト(ワイヤーロープまたはチェーンホイスト):

モーター: 巻き上げ動作に電力を供給します (通常は AC または DC)。

ドラムまたはチェーンスプロケット: 揚力媒体を巻き取り/巻き戻します。

ワイヤーロープ・チェーン：フックなどのアタッチメントを介して荷物を吊り上げます。

フックブロック: 荷重を保持するアセンブリ (回転フックが含まれる場合があります)。

ブレーキ：負荷の安全な停止と保持を保証します。

3. トロリー（ホイストを桁に沿って運ぶ）

トロリーフレーム：ホイストを支持し、桁に沿って移動します。

トロリーの車輪: 桁の下フランジまたはレール上を転がります。

トロリー駆動モーター: クロストラベルモーション（左右の動き）を動かします。-

4. 滑走路システム（クレーンの移動をサポート）

滑走路ビーム：建物の柱や自立支柱に設置します。

滑走路レール：クレーンの動きをガイドします（通常はPFC、I{0}}ビーム、または角型レール).

レールクランプ：使用しないときはクレーンを固定します（オプション）。

5. 走行機構（クレーン動作）

駆動モーター: クレーンの縦方向の移動 (滑走路に沿った) に動力を供給します。

ホイールとアクスル：エンドトラックに取り付けてスムーズな走行を実現します。

緩衝材・ショックアブソーバー：クレーンが限界に達したときの衝撃を軽減します。

6. 電気および制御システム

電源:

フェストゥーンシステム(スライド式ケーブルトラック)。

ケーブルリール(長距離移動クレーン用)。-

導体棒(ヘビーデューティ用途向け)。-

制御装置:

ペンダントコントロール(ハンドヘルド押しボタン ステーション)。-

無線リモコン(ワイヤレス操作)。

キャビンコントロール(運転室用)。

リミットスイッチ:

巻上リミットスイッチ（持ち上げすぎを防ぎます）。-

トラベルリミットスイッチ（滑走路の端でクレーンを停止します）。

可変周波数ドライブ (VFD)：スムーズな速度制御用（オプション）。

7. 安全部品

オーバーロードリミッター：定格容量を超えた吊り上げを防止します。

非常停止ボタン：瞬時に電源が切れます。

-衝突防止システム：同一エリア内の複数クレーンの場合。

警報装置: 警報用のブザーまたはビーコン。

8. オプションのアクセサリ

マグネットリフター（鋼板用）。

グラブバケット(石炭、砂などのバルク材料の場合)。

クレーンスケール（持ち上げながら重量を量ります）。

クレーンカメラ(死角監視用)。-

スケッチ

主な技術

 

 

LH タイプ天井クレーン (電動天井走行クレーン) は、その効率性、信頼性、多用途性により、産業および建設現場で広く使用されています。主な利点は次のとおりです。

1. 高い耐荷重と吊り上げ効率

からの負荷を処理できます1トンから550+トン、さまざまな業界に適しています。

手動ホイストやフォークリフトと比べて、持ち上げや移動が速くなります。

2. 幅広い対応範囲と柔軟性

荷物を移動します水平方向（滑走路に沿って）そして垂直（吊り上げ）.

固定クレーンと異なり、作業スペース全体をカバーできます。

3. エネルギーの-効率とコストの{2}}効率

電気で操作するため、ディーゼルクレーンに比べて燃料費が削減されます。

移動式クレーンに比べてメンテナンスの手間がかかりません。

4. 安全・確実な操作

搭載過負荷保護、リミットスイッチ、緊急ブレーキ.

肉体労働のリスクを軽減します（フォークリフトより事故が少ない）。

5. カスタマイズ可能な構成

で利用可能単桁（QDタイプ・軽荷重）または二重桁（QE タイプ、重荷重用）.

装着可能磁石、グラブ、または特殊なフックさまざまな素材に対応。

6. スムーズかつ正確なコントロール

可変周波数ドライブ (VFD)スムーズな加減速を可能にします。

のオプションペンダントコントロール、リモコン、またはキャビン操作.

7.長寿命

堅牢なスチール構造により耐久性が保証されます（適切なメンテナンスを行った場合は 20+ 年間）。

 

LH クレーンは、ほぼすべての重工業でマテリアルハンドリングに使用されています。一般的なアプリケーションには次のようなものがあります。

1. 製造・組立工場

原材料（鉄鋼、パイプ、機械）の移動。

自動車/航空宇宙産業における重量部品の位置付け。

2. 鉄鋼・金属産業

取り扱いスチールコイル、インゴット、溶融金属(特別な鋳物クレーンを使用)。

圧延工場や鍛造工場での積み下ろし。

3. 倉庫保管と物流

物流センター内で重量物を積み上げて搬送します。

トラックやコンテナの積み下ろし。

4. 発電所およびエネルギー部門

のメンテナンスタービン、発電機、変圧器.

原子力発電所での燃料棒の取り扱い（専用クレーンを使用）。

5. 建設および重工業

リフティングプレキャストコンクリート、鉄骨梁、建築資材.

造船所で大型構造物の組み立てに使用されます。

6. 採掘およびバルクマテリアルハンドリング

搭載グラブとかバケツとか石炭、鉱石、骨材用。

7. 製紙・化学産業

大きなロール紙や化学薬品の容器を移動する。

 

の製作手順は、45トンダブルガーダー天井クレーン設計から最終テストまで、いくつかの重要な段階が含まれます。以下に詳細なステップごとの概要を示します。--

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1. 設計とエンジニアリング

ロード＆スパン計算: クレーン容量 (45 トン)、スパン (レール間の距離)、吊り上げ高さ、およびデューティ サイクル (FEM/ISO 分類) を決定します。

構造設計:

主桁（ボックス-タイプまたはトラス設計）

エンドキャリッジ（レールに沿って移動するため）

ホイストおよびトロリー機構

電気および機械設計:

モーター出力、ギアボックス、ブレーキ、制御システム

配線、ペンダント/ラジオリモコン、または客室の操作

ソフトウェアとシミュレーション: 応力試験用の有限要素解析 (FEA)。

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2. 資材調達

鋼板およびプロファイル: 桁用の高品質 Q235B/Q345B 鋼-。

電気部品：モーター（巻上・走行）、ブレーキ、リミットスイッチ、制御盤。

機械部品：車輪、歯車、ワイヤーロープ、フック、ベアリングなど。

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3. 主要部品の製作

A. 二重桁の製作

切断・溶接：CNCプラズマ切断による精密な加工。桁の自動サブマージアーク溶接（SAW）。

組み立て: 桁をエンドキャリッジに合わせて溶接します。

ショットブラストと塗装:-防錆処理（プライマー + トップコート）。

B. ホイストとトロリーのアセンブリ

ホイスト機構:

45トン電気ワイヤーロープホイスト（またはチェーンブロック）。

ドラム、モーター、ギアボックス、ブレーキのアセンブリ。

トロリーフレーム: 車輪、モーター、レールの製作と取り付け。

C. エンドキャリッジ

フレーム構造: 溶接スチールとホイールアセンブリ。

バッファーとバンパー：衝突防止のための取り付けです。

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4. 電気システムの設置

配線と制御:

電源（三相交流）

スムーズな動作のための可変周波数ドライブ (VFD)

ペンダント/リモコンシステム

安全装置:

オーバーロードリミッター

リミットスイッチ（上下移動量）

非常停止

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5. 組み立てと統合

桁の架設: 端台車に二重桁を取り付けます。

トロリーとホイストの設置: トロリーを桁の間に配置します。安全なホイスト。

レールの位置合わせ: 滑走路のレールが水平で平行であることを確認してください。

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6. テストと品質管理

A. 工場テスト（出荷前）

負荷テストなし-: クレーンを無負荷で動かし、動作、ブレーキ、制御を確認します。

負荷テスト:

静的テスト：1.25×定格荷重（56.25トン）10分間。

動的テスト：1.1×定格荷重（49.5トン）動作時。

安全チェック: リミットスイッチ、非常停止、過負荷保護を確認します。

B.-現場テスト（設置後）

お客様の監督の下で負荷テストを再実行します。{0}

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7. 塗装と防食

上塗り: 耐候性塗料-（例: エポキシ亜鉛-リッチプライマー）。

マーキング: 耐荷重、警告、製造元情報のラベル。

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8. 梱包と配送

分解（必要な場合）: 持ち運びが簡単です。

包装: 海上/陸上輸送用の防水ラッピング。

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9. 設置と試運転（オンサイト）-

滑走路ビーム検査：適切な位置合わせと強度を確保します。

クレーン組立て: ガーダー、ホイスト、電気システムを再組み立てします。

最終テスト：負荷テストとオペレータートレーニングを実施します。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。