QDY型鋳物橋クレーン

QDY型鋳物橋クレーンとは？

A QDY鋳物橋クレーンは、溶融金属を取り扱うために特別に設計された天井クレーン (EOT - Electric Overhead Traveling) であり、特に溶融金属を取鍋からインゴット鋳型または連続鋳造機に注ぐ (注ぐ) プロセス用に作られています。

「QDY」の指定は中国のモデル コードであり、中国製の重機を使用する業界で一般的です。-内訳は次のようになります。

Q：「橋クレーン」（Qiao Shi Qi Zhong Ji）の略です。

D：「Ladle」（シャオバオ、鋼鉄の柄杓のこと）の略です。

Y：「Casting」（朱蔵、鋳造・湯沸かし工程のこと）の略。

その主な機能は次のとおりです。持ち上げて移動する重い柄杓ですが、極めて正確に、制御して、そして最も重要なことに、それを行うには、安全性.

 

コアコンポーネント:ベアリング、ギアボックス、モーター、ポンプ

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):2000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

デザイン:ダブルビーム

有効性: 高効率

動作速度:高速動作

安定性:アンチスイング機能-

色:オプション

電源:110V/220V/230V/380V/440V、カスタマイズされた

スパン:7.5-31.5m

主要な設計機能とコンポーネント

QDY クレーンは、その作業が非常に危険な性質を持っているため、標準クレーンよりも頑丈で信頼性が高いように作られています。

-頑丈な構造:

主桁、端台車、橋の構造全体は、取鍋全体の重量だけでなく、溶融金属のスロッシングによる動的力や放射熱による熱応力にも耐えられるよう、大幅に強度の高い鋼で作られています。

 

 

デュアル ホイスト システム (最も重要な機能):

メインホイスト（取鍋ハンドリング用）：これは、炉から完全な取鍋を持ち上げて輸送するために使用される主なホイストです。安定性を確保するために、非常にゆっくりとした正確な持ち上げ速度を備えています。

 

補助ホイスト（注水・注水用）：これは二次的な小型ホイストです。その主な特徴は、マイクロ-速度（クリープ速度）制御。オペレーターはこのホイストを使用して取鍋を傾け、金型への溶融金属の流れをミリ単位の精度で制御します。これは多くの場合、超微細な動きのための「一定圧力」または「インチング」制御です。-

 

 

特別な安全システム:

ダブルブレーキシステム:主ホイストと補助ホイストの両方には、致命的な故障を防ぐために複数の冗長ブレーキ (通常は機械式と電気式の両方) が装備されています。

 

過負荷保護:構造上の破損につながる可能性のあるクレーンの過負荷を防ぐために、高感度のロードリミッターが取り付けられています。

 

取鍋落下緊急システム:高度なシステムには、完全な停電またはホイストの故障の場合に取鍋を作動させて固定するように設計された安全機構 (安全ピンや緊急ブレーキなど) が備わっています。

 

熱シールド:クレーンの構造物や電気機器を溶融金属の強烈な輻射熱から保護するために、保護板やシールドが設置されています。

制御およびオペレーターキャビン:

オペレーターのキャビンは完全に密閉されており、フィルターを通した空気で加圧され、オペレーターを熱や煙から保護します。

取鍋と注湯エリアが最大限に見えるように戦略的に配置されています。

コントロール、特に補助ホイスト用のジョイスティックやコントローラーは、正確な操作ができるように人間工学に基づいて設計されています。

主ホイストは、溶融金属の入った取鍋を炉 (電気アーク炉など) から持ち上げます。

ブリッジとトロリーのモーターはクレーンを動かし、取鍋を一連のインゴットモールドまたは連続鋳造機のフィードデッキの上に直接配置します。

オペレーターが使用するのは、補助ホイストゆっくりと正確に柄杓を傾けます。

溶融金属は制御された流れで金型に注がれます。オペレーターは慎重にトロリーを動かし、各型に順番に充填します。

空になると、クレーンは柄杓を戻して補充します。

 

スケッチ

主な技術

 

 

QDY型鋳物橋クレーンの特長

1. 低いヘッドルームとスペース効率

アドバンテージ：これが最も重要な利点です。ホイストはビーム フランジの下に吊り下げられるのではなく、ビーム フランジの上部に取り付けられます。これにより、フックから天井構造までの距離 (「ヘッドルーム」) が大幅に短縮されます。

利点：天井の低い建物で使用可能な昇降高さを最大化します。これにより、材料をより高いレベルで積み重ねることができ、建物の体積全体をより有効に利用できるようになります。-高さに制限がある施設にとって理想的なソリューションです。

2. 費用対効果-

アドバンテージ：設計は、吊り上げ機構が組み込まれたクレーン（EOT クレーンなど）よりもシンプルで標準化されています。{0}橋桁とホイストは別々に調達されることが多く、競争力のある価格設定につながります。

利点：初期投資コストが低いため、特に SME（中小企業）の幅広い用途にとって経済的な選択肢となります。{0}}

3. 高い柔軟性とカスタマイズ性

アドバンテージ：ホイストとガーダーが独立した設計により、優れた柔軟性が得られます。必要な正確な容量、速度、吊り上げ高さを備えたホイストを選択し、適切なスパンのガーダーと組み合わせることができます。

利点：このシステムは、特定の運用要件に合わせて簡単に調整できます。さらに、将来的にはクレーン構造全体を変更することなく、ホイストを簡単に交換またはアップグレードできます。

4. シンプルな構造でメンテナンスも簡単

アドバンテージ：デザインはシンプルです。主なコンポーネントは、橋桁、エンドキャリッジ、ホイスト、および滑走路システムです。他のタイプのクレーンと比べて、複雑な統合された機械部品が少なくなります。

利点：メンテナンス、検査、修理は通常、より簡単かつ迅速に行えます。ホイストモーター、ブレーキ、ワイヤーロープなどのコンポーネントに簡単にアクセスできます。このシンプルさは信頼性の向上にも貢献します。

5. 軽量構造

アドバンテージ：桁は効率的になるように設計されており、重量物を持ち上げる機構を収容する必要がありません。クレーンの総重量は、多くの場合、同様の能力のダブルガーダークレーンよりも軽量です。

利点：これにより、建物の支持構造 (柱や滑走路の梁) にかかる負荷が軽減され、支持鉄骨のコスト削減につながる可能性があります。

6. 簡単な取り付け

アドバンテージ：コンポーネントはモジュール式で比較的軽量です。

利点：通常、設置は、大型でより統合されたクレーン システムよりも迅速かつ複雑ではありません。これにより、設置時間と関連する人件費が削減されます。

7. 標準業務で優れたパフォーマンスを発揮

アドバンテージ：QDY クレーンは、軽負荷から中負荷の用途（M3/M4 クラスなど）に最適です。{0}最新の電動ホイストは、スムーズで正確な持ち上げと横移動の動作を提供します。

利点：これらは、積み込み/積み降ろし、機械の整備、組立ラインへの供給など、最も一般的なマテリアルハンドリング作業に信頼性が高く効率的なパフォーマンスを提供します。

 

主な用途: 冶金産業

QDY クレーンは、溶融金属を扱う施設の生産ラインに不可欠な部分です。その主な仕事は次のとおりです。

取鍋の輸送:その最も重要な仕事は、溶融金属（鉄、鋼、銅など）が満たされた取鍋（大きな容器）を炉から鋳造エリアまたは成形機に移動することです。

装入炉:スクラップ金属、銑鉄、その他の原材料を大型工業炉（電気炉や誘導炉など）に装填するために使用されます。

注ぐ操作:一部のセットアップでは、クレーンは溶融金属をインゴット鋳型、連続鋳造機、または砂型に正確に注入するために使用されます。

熱い材料の取り扱い:これは、熱い新しく鋳造された製品 (インゴット、スラブ、ビレットなど) を冷却ベッドまたは後続の処理ステーションに移動して取り扱うために使用されます。

このアプリケーションの主要な設計機能

標準的な天井クレーンは、鋳造工場ではすぐに故障し、危険な状態になります。 QDY タイプには、極端な条件に対処するための特定の機能が組み込まれています。

特徴	説明	キャスト アプリケーションにとって重要な理由
**高い耐熱性	- 断熱キャブ:オペレーターのキャブは厳重に断熱され、新鮮な空気で加圧され、放射熱や煙霧からオペレーターを保護します。 - 熱シールド:ワイヤ ロープ、ホイスト ユニット、電気パネルなどの重要なコンポーネントは、耐熱シールドで保護されています。- - 特殊鋼:主桁とエンドキャリッジは、多くの場合、高熱下での反りや強度低下に耐える鋼種で作られています。	溶融金属は激しい熱を放射します (多くの場合、1000 度以上)。標準的なコンポーネントは過熱して故障し、致命的な事故を引き起こす可能性があります。
**安全性と冗長性の強化	- デュアル ブレーキ:ホイストには、一次ブレーキ システムと二次（緊急/バックアップ）ブレーキ システムの両方が装備されています。{0}} - 過負荷リミッター:正確で信頼性の高いリミッターは、クレーンが安全な作業荷重を超えて上昇するのを防ぎます。これは、高価で危険な溶融金属を取り扱う際に非常に重要です。 - デュアルモーター (オプション):一部の重要なアプリケーションでは、冗長性のために 2 つのホイスト モーターを使用する場合があります。	失敗（取鍋の落下など）の結果は壊滅的です。フェイルセーフな運用には冗長システムが不可欠です。-
**正確な制御	- 可変周波数ドライブ (VFD):開始、停止、正確な位置決めのための滑らかなクリープ速度制御を提供します。{0}これは、溶融金属の飛散を避けるために正確に注ぐために不可欠です。	大量の溶融金属を注ぐには、非常に細かく制御された動きが必要です。ぎくしゃくした動作は許容できません。
**堅牢な構造	- 頑丈な設計-:標準クレーン (例: FEM M8 または M9 クラス、過酷な任務) よりも高い安全率で構築されています。 - デューティサイクル:24 時間 365 日の工場環境に典型的な連続的で頻繁な使用に適しています。	環境は摩擦が激しく、高温であり、負荷は常に最大容量かそれに近い状態です。クレーンは絶え間ない罰に耐えられるように作られていなければなりません。
**補助ホイスト	多くの QDY クレーンには、メインホイスト (取鍋用) と小型の二次ホイストが装備されています。補助ホイスト.

 

QDY型鋳物橋クレーン 製作手順

製造プロセスは、次の 4 つの主要なフェーズに分けることができます。

設計とエンジニアリング

資材調達・検査

製造と製造

組立、試験、検査、納品

---

フェーズ 1: 設計とエンジニアリング

これはプロジェクト全体の重要な基盤です。

顧客要件の分析:エンジニアは、容量（80t/20tなど）、スパン、揚程、負荷クラス（通常はA7またはA8）、動作環境（高温、粉塵）などの顧客の技術仕様を検討します。

構造設計 (FEA):

主橋桁（通常は強度と剛性を考慮してボックス型）は CAD ソフトウェアを使用して設計されます。{0}

有限要素解析 (FEA)最大荷重下での応力、たわみ、疲労をシミュレートするために実行されます。これにより、設計が次の安全係数を確実に満たすようになります。ISO 8686-1そしてFEM1.001規格。

エンドキャリッジ (トラック) は、ホイール、バッファー、および駆動機構を収容できるように設計されています。

機械設計:

油圧ホイストユニット:認定された油圧ウインチ、モーター、ブレーキ、ワイヤーロープ、フックブロックの選択と統合。このシステムは、特に溶融金属にとって重要な、スムーズでフェールセーフな動作を実現するように設計されています。

旅行ドライブ:橋の移動 (長距離移動) とトロリーの移動 (横移動) の両方に合わせて、モーター、ブレーキ、ギアボックス、ホイールのサイズを決定します。

電気および制御システム設計:

電源システムの設計 (絶縁導体バーまたはフェストゥーン システムを使用することが多い)。

周波数インバータの選択により、スムーズで正確な速度制御が可能になり、負荷の揺れを防ぎます。

必要な安全インターロックおよび緊急停止を備えた制御キャビンおよび/または遠隔制御システムの設計。

ドキュメントの作成:製造図面、部品表 (BOM)、電気回路図、およびソフトウェア コードが完成し、生産現場にリリースされます。

---

フェーズ 2: 材料調達と検査

調達:原材料（主に鋼板、形材）および購入部品（油圧ウインチ、モーター、ブレーキ、車輪、電気部品、ワイヤーロープ）は認定業者から調達しています。

受入検査 (IQC):

鋼板:グレード (例: Q355B/C/D)、厚さ、および品質がミルテスト証明書で検証されています。超音波検査が実施される場合があります。

購入したコンポーネント:モデル、容量、認証の仕様と照合して確認。すべての重要な安全コンポーネント (フック、ブレーキ、ワイヤー ロープ) には、準拠証明書 (CE、ISO など) が必要です。

---

フェーズ 3: 製造と製造

この段階では、原材料をクレーンのコンポーネントに変換します。

A. 主桁の製作:

切断：鋼板は、CNC プラズマまたは火炎切断機を使用して正確なサイズに切断されます。

予備成形:-プレートは、必要な曲率（キャンバー）になるまでプレスまたは圧延されます。キャンバーは、負荷時のたわみを防ぐために、桁にあらかじめ曲げられています。-

組み立てと溶接:プレートは大きな治具上で箱桁構造に組み立てられ、真直さと位置合わせが保証されます。

サブアーク溶接-主にメインシームに使用され、深い溶け込みと高強度で一貫した溶接を確保します。{0}

溶接手順と溶接職人は認定を受けています。

ストレス解消：完成した桁には多くの場合、次のような加工が施されます。応力緩和熱処理大型の炉で溶接による内部応力を除去し、将来の歪みを防ぎます。

加工:エンドキャリッジの合わせ面とトロリーのレールは機械加工 (フライス加工) され、完全に平らで水平な表面が確保されます。

NDT検査:すべての重要な溶接部は、次の方法で 100% 検査されます。非破壊検査（NDT）-のようなメソッド超音波検査（UT）または磁粉検査 (MPI).

ブラストと塗装:桁は SA 2.5 規格に合わせてショットブラストされており、錆を除去し、塗料が接着するためのプロファイルを作成します。{0}その後、高性能、耐熱性のエポキシ プライマーとトップコートで塗装されます。-

B. エンドキャリッジ (トラック) の製造:

サイドフレームは溶接鋼板で製作されています。

アクスル ハウジングは精密な公差に合わせて機械加工されています。

ホイール、アクスル、ベアリングがユニットに組み込まれています。

C. トロリーフレームの製造:

油圧ホイストを搭載するフレームは主桁と同様に製作されます。

ホイストおよび走行駆動ユニットの正確な取り付けポイントを備えて設計されています。

---

フェーズ 4: 組み立て、テスト、検査、納品

A. 事前組み立て:-

2 本の主桁が端部キャリッジにボルト締めまたは溶接されて、完全な橋が形成されます。

トロリーのフレームは、走行用ホイール、モーター、ギアボックスとともに組み立てられます。

の油圧ホイストユニットトロリーフレームに取り付けられ、パワーパックに接続されます。

B. 電気設備:

すべてのケーブル配線、導体バー、制御パネル、およびオペレーター キャビンが設置されています。

センサー（リミットスイッチ、オーバーロードリミッター）が取り付けられ、配線されています。

C. ワークショップでのテスト (可能な場合):大型クレーンの場合、これは納品後に現場で行われることがよくあります。{0}小さいものは工場内で仕上げます。

無負荷テスト:-クレーンを無負荷で操作して以下を確認します。

すべての動作 (ホイスト、トロリーの移動、橋の移動) が正しく機能します。

ホイールのアライメントと走行のスムーズさ。

すべてのリミットスイッチと安全装置の機能。

静的荷重試験:フックがロードされるのは、定格容量の125%(に従ってISO4310）。荷物を地面から持ち上げて 10 分間保持します。検査官は永久的なたわみ、溶接の完全性、ブレーキ保持能力をチェックします。

動的負荷テスト:クレーンを操作するのは、定格容量の110%すべての動作を通じて、動的ストレス下でのパフォーマンスを検証します。

D. 解体と梱包:クレーンは、安全に輸送するために部分的に分解されることがよくあります (桁がエンドトラックから分離され、電気キャビネットが木箱に入れられます)。

E.-現場での組み立てと最終テスト:技術者が顧客の滑走路でクレーンを再組み立てします。すべてのテスト（無負荷、静的、動的）は、-サイトで繰り返される最終的な承認を与えるために、第三者の検査官（TUV、ロイズ レジスターなど）または顧客の代表者の立会いの下で。{0}}

F. 文書と納品:

最終ドキュメント（以下を含む）CE 適合宣言書(またはその他の地域の認証)、テストレポート、マニュアル、図面が顧客に届けられます。

オペレータートレーニングが提供されます。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。