Qd モデル二重桁オーバーヘッド ワークショップ橋クレーン

QDダブルガーダークレーンのメリット

高い吊り上げ能力:シングルガーダークレーンよりもはるかに重い荷物に対応します。

優れたフック高さ:この設計により、フックを天井の梁に近づけることができ、使用可能な高さを最大限に高めることができます。

より良いフックアプローチ:トロリーは端の壁に近づくことができ、作業場の「デッド」スペースを削減します。

耐久性と長寿命:厳しい産業環境向けに構築されています。

多用途性:さまざまなフック、マグネット、グラブなどのアタッチメントを取り付けることができます。

メンテナンスの容易さ:コンポーネントは大きく、アクセスしやすく、標準化されています。

 

QD と他のモデルの比較

QD 対 LD (単桁):LD モデルは、軽量{0}}で低コストのシングル ガーダー クレーンです。通常、最大 20 トンの容量と軽量のサービス（A1～A3）に使用されます。{1}

QD 対 QE (高耐久二重桁):QE モデルは、より過酷なサービス (A6/A7 デューティ クラス) 向けに設計されており、ほぼ連続運転 (製鉄所など) 向けのより堅牢な機構と電気コンポーネントを備えています。-

 

コアコンポーネント:ベアリング、ギアボックス、モーター、ポンプ

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):2000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

デザイン:ダブルビーム

有効性: 高効率

動作速度:高速動作

安定性:アンチスイング機能-

色:オプション

電源:110V/220V/230V/380V/440V、カスタマイズされた

スパン:7.5-31.5m

クレーンの構造全体は、次の 3 つの主要な可動アセンブリに分解できます。橋、トロリー、そしてホイストユニット。すべてのコンポーネントが連携して、ロングトラベル、クロストラベル、ホイスティングという 3 つの動作軸を提供します。

 

1. 橋の構造

橋は滑走路のレールに沿って移動する構造物全体です。 2 つのエンドトラックで支えられた 2 つの主桁で構成されています。

A. 主桁 (2x)

関数：ベイの幅全体に広がる主な耐力梁。{0}トロリー、ホイスト、荷物を支えます。

説明：通常、高い強度と剛性を得るために鋼板から箱型の断面に製造されます。{0}負荷がかかった際の曲げやせん断力に耐えるように設計されています。

B. エンドトラック (2x)

関数：橋の両端に位置し、クレーンを支持し、滑走路レールに沿ってクレーンを駆動するコンポーネントが収納されています。

主要なサブコンポーネント:{0}}

エンドトラックフレーム:主桁と車輪を接続する剛構造物。

トラベルホイール (4x または 8x):滑走路のレール上を走行する大型の鍛造鋼製車輪。最大 50 トンを超える容量の場合、両端にダブル ホイール (合計 8​​ 個) が一般的です。

トラベルドライブアセンブリ:通常、同期移動のためにエンドトラックごとに 1 つの駆動モーターが使用されます。含まれるもの:

トラベルモーター:動力を供給する電気モーター。

ブレーキ：フェイルセーフの保持ブレーキ。-

減速機 (ギアボックス):モーターの高 RPM を、クレーンを動かすのに必要な低 RPM/高トルクまで段階的に下げます。

カップリング:モーターをギアボックスに接続し、ギアボックスをホイールシャフトに接続します。

バッファ (バンパー):エンドトラックの先端に取り付けられたゴムまたはバネ式の装置で、エンド ストップとの衝突時のエネルギーを吸収します。{0}

C. レール（桁上）

関数：トロリーの車輪が走行できる滑らかで硬化した表面を提供します。

説明：通常、標準的な鉄道レール (例: QU70、QU80) または上部が平らな四角レールが各主桁の上部にしっかりと固定されています。{4}}

D. クレーンコンダクターシステム (フェストゥーンまたはリール)

関数：滑走路に沿って主電源から移動中のクレーン橋に電力と制御信号を供給します。

説明： A フェストゥーンシステムは、トラック上でケーブルを運ぶ一連のカートを使用し、クレーンの移動に合わせて伸縮します。あるいは、ケーブルリール使用できます。

2. トロリー

トロリーはホイストを運び、橋の上を前後に移動するフレームです (クロストラベル)。

A. トロリーフレーム

関数：すべてのトロリーコンポーネントをサポートする構造シャーシ。

B. トロリードライブアセンブリ

関数：主桁上のレールに沿ってトロリーを推進します。

主要なサブコンポーネント:{0}}(ブリッジドライブと同様)

トロリー駆動モーター

トロリーブレーキ

トロリー減速機（ギアボックス）

トロリーホイール (4x)

C. トロリーレールホイール (4x)

関数：トロリーを支え、橋桁レール上を転がるようにします。

 

3. ホイストユニット

これは、荷重を物理的に持ち上げたり下げたりするコンポーネントです。 QDクレーンではトロリーフレームに取り付けられます。

A. ホイストモーター

関数：昇降の動力となる主電動モーター。

B. ホイスト減速機（ギアボックス）

関数：モーターの速度を大幅に低下させ、重い荷物を持ち上げるためのトルクを増加させます。

C.ドラム

関数：ワイヤーロープを巻き付ける鋼製の円筒です。その溝がロープを均等にガイドします。

D. ワイヤーロープ

関数：ドラムとフック ブロックを接続する、柔軟で高強度のケーブル。-極めて高い引張強度を実現するように設計されています。

E. フックブロック

関数：荷重を保持するアセンブリ。シーブ（滑車）、フック、ラッチから構成されます。

束:ワイヤー ロープを通すことができる複数の溝付きプーリーにより、機械的な利点が得られます。{0}

フック:荷重を保持する鍛造鋼製フック。スリングの脱落を防止する安全ラッチを装備しています。

F. ブレーキ

関数：必須の安全コンポーネント。

メインホイストブレーキ:モーター シャフトに配置された、スプリング セット式の電気的に解放される自動ブレーキ。{0}}電力が失われると作動します。

二次ブレーキ (オプション):重要なリフトの安全性を高めるための緊急ブレーキまたは負荷ブレーキ。

G. ホイストリミットスイッチ

関数：フック ブロックがオーバートラベルしてドラム（上限）や地面（下限）に衝突するのを防ぐために、ホイスト モーターへの電力を自動的に遮断する重要な安全装置。{0}}

4. 電気および制御システム

A. コントロールキャビンまたはペンダントステーション

ペンダントコントロール:オペレータがすべてのクレーン機能を床から制御できる、吊り下げ式の押しボタン制御ステーション。-これは QD クレーンの最も一般的な方法です。

オペレーター室:オペレーターが座るためにブリッジに取り付けられた密閉されたキャビン。大型のクレーンや、より良い視認性が必要な用途に使用されます。

B. 無線リモコン (オプション)

関数：オペレーターは、床上の安全で最適な見晴らしの良い場所からクレーンをワイヤレスで制御できます。

C. コントロールパネル/パネルボックス

関数：クレーンの電源とロジックを管理する主電源切断器、コンタクタ、過負荷リレー、可変周波数ドライブ (VFD)、およびプログラマブル ロジック コントローラ (PLC) を収容します。

D. 安全装置

リミットスイッチ:吊り上げ（上昇/下降）および移動（橋やトロリーのレールの端--）用。

風速計（風速計）：屋外設置クレーン用。

-衝突防止システム:複数のクレーンが同じ滑走路で動作する用途向け。

荷重モーメントインジケーター (LMI) / ロードセル:荷重を計量し、過負荷の警告を発することができます。

5. 滑走路システム（補助構造物）

関数：移動するクレーンを支える固定構造物。クレーン自体の一部ではありませんが、クレーンを安全に操作するためには非常に重要です。

コンポーネント:

滑走路レール:支持構造に取り付けられた頑丈なスチール レール（P38、P43、QU70 など）-。

滑走路ビーム:通常は、レールを支えるワイド-フランジ I- 梁または組立式箱桁です。-それらは建物の柱または別の支持構造に接続されています。

レールクリップ/ファスナー:レールを滑走路の梁に固定します。

エンドストップ:-クレーンが線路から逸脱するのを防ぐため、滑走路の端にある頑丈な物理的障壁。

スケッチ

主な技術

 

 

QDダブルガーダー天井クレーンのメリット

QD クレーンが重量物吊り上げの業界標準であるのには理由があります。-これらは、軽量の機器では比類のない強度、精度、信頼性の組み合わせを提供します。

1. 高い耐荷重と耐久性の高いパフォーマンス-

主な利点:扱いやすい設計重い荷物通常はから5トン～550トンそしてその先へ。堅牢な二重桁構造により荷重が均等に分散され、応力と変形が最小限に抑えられます。

利点：これらは、最も要求の厳しい産業用吊り上げ作業に最適なソリューションであり、能力と耐久性の両方でシングル ガーダー (LD) クレーンを上回ります。-

2. 優れたフック高さ

主な利点:ホイストは、桁の下ではなく、桁の上を走行するトロリーに取り付けられています。このデザインは、垂直リフトスペースフックと滑走路システムの間。

利点：荷物をより高く持ち上げることができるため、積み上げたり、背の高いアイテムを扱ったり、建物の容積を効率的に利用したりするために、クレーンの下の高さを最大限に高めることが重要な建物に最適です。

3. 優れたフックアプローチ

主な利点:トロリーは橋桁の全長に沿って移動できるため、フックを建物の端壁に非常に近づけることができます (クローズフックアプローチ).

利点：作業場の「デッドスペース」を大幅に削減します。荷物を壁とほぼ同じ高さに持ち上げて設置できるため、使用可能な床面積を最大限に活用できます。

4. 優れた耐久性と長寿命

主な利点:QD クレーンは、頑丈な鋼板、強力なドライブ、産業グレードのコンポーネントで構築されており、-厳密な継続使用過酷な環境（FEM A3 ～ A5 デューティクラス）。

利点：軽量のクレーンよりも寿命が長く、長期的なメンテナンス コストが低く、信頼性が高いため、集中的な用途での投資収益率が向上します。{0}

5. 安全性と安定性の向上

主な利点:二重桁設計により、優れた効果が得られます。剛性と安定性負荷がかかった状態でも揺れを最小限に抑え、スムーズで制御された昇降動作と移動動作を保証します。過負荷リミッター、緊急停止システム、衝突防止装置などの高度な安全機能を装備することもできます。-

利点：より安全な作業環境を作り出し、荷物とインフラストラクチャの両方を保護し、高価な材料、繊細な材料、または危険な材料を取り扱うために不可欠です。

6. 汎用性とカスタマイズ性

主な利点:QDクレーンはスタンダードモデルでありながら、高度なカスタマイズが可能です。以下のものを取り付けることができます。

様々なフック(フック、フックをつかむ)

専用アタッチメント（電磁石、バキュームリフター、グラブ）

制御システム(ペンダント、キャビン、ラジオリモコン)

自動化システム生産ラインへの統合用

利点：特定のプロセスまたは業界の正確なニーズに合わせてカスタマイズできます。

7. メンテナンスの容易さ

主な利点:ホイスト機構、ギアボックス、ドライブユニットなどの主要コンポーネントは、簡単にアクセスできる桁上や台車上に取り付けられるため、点検・保守に便利です。

利点：サービスや修理のためのダウンタイムを削減し、業務をスムーズに実行し続けます。

 

QDダブルガーダー天井クレーンの用途

QD クレーンの利点により、幅広い重工業において不可欠なものとなっています。通常、堅牢で信頼性が高く、強力な吊り上げが必要な場所で使用されます。

1. 製造・組立工場

使用事例：重い原材料 (スチール コイル、プレート) の移動、組み立て中の大型コンポーネント (機械ベース、車両フレームなど) の位置決め、重い完成品の取り扱い。

例:

自動車:エンジンブロック、シャーシ、プレス金型を持ち上げます。

重機:大型の掘削機、タービン、プレスなどの組み立てを行っています。

製造ショップ:溶接や切断などの大型鋼片の取り扱い。

2. 鉄鋼加工・金属加工

使用事例：原材料（インゴット、スラブ）の取り扱い、加工ライン内での製品の移動（圧延機、熱処理）、および未完成の最終製品（コイル、シート、ビーム）の積み込み/未完成の完成品。

例:スチールサービスセンター、鋳物工場、鍛造工場。

3. 倉庫保管と物流（重労働）

使用事例：標準のフォークリフトやシングルガーダークレーンの能力を超える、非常に重いパレットに積まれた商品、産業機器、大型コンテナを持ち上げて移動します。

例:重機保管ヤード、機械の出荷および受領ドック、大型部品倉庫。-

4. 発電

使用事例：メンテナンスや建設作業には欠かせません。プラントの組み立て中や定期メンテナンスの際に、タービン、発電機、変圧器、その他の非常に重い重要なコンポーネントを持ち上げるのに使用されます。

例:水力発電ダムのタービンホール、火力発電所のタービン建屋、原子力施設のメンテナンスベイ。

5. 紙・パルプ工場

使用事例：大きくて重いロール紙や、乾燥ドラムやプレスセクションなどの大量のメンテナンスコンポーネントの取り扱い。

例:抄紙機ホール、仕上げエリア、ロール保管場所。

6. セメントおよび化学プラント

使用事例：メンテナンスや修理作業のために、粉砕機、窯、大型ミキサーなどの重機を移動します。

例:プラントのメンテナンス ベイ、重プロセス機器を備えた生産エリア。

7. 海運と造船

使用事例：大型船舶の部品（エンジン部品、船体部分）の移動、重量物の取り扱い、ヤードのメンテナンスなどを行います。

例:屋内ドライドック、大規模な部品製造ホール。

の製造プロセスQDY冶金鋳造橋クレーン耐久性、耐熱性、安全性を確保するための厳格な品質管理と専門技術が必要です。以下は、制作手順を段階的に説明したものです。--

1. 設計とエンジニアリング

負荷と環境の分析– の計算吊り上げ能力 (5–500+ トン)、スパン、耐熱性。

CAD/3Dモデリング– 構造設計、応力シミュレーション (FEA)、および準拠ISO、FEM、または GB 規格.

カスタマイズ– オプション機能（防爆、絶縁ホイスト、自動化）が統合されています。{0}

 

2. 材料の選択と準備

主桁とエンドキャリッジ– 高張力鋼-（Q345B, Q460C）または耐熱合金鋼-。

ワイヤーロープ＆フック- 特別熱処理された合金鋼-(溶融金属の取り扱い用)。

電気部品– 耐高温--ケーブル、モーター、絶縁材。

 

3. 主要コンポーネントの製造

A. 橋桁工事

切断・溶接– CNC プラズマ/レーザー切断による高精度。サブマージアーク溶接（SAW）高強度ジョイント用。-

熱処理– 変形を防ぐための応力除去焼きなまし-。

機械加工– 組み立て精度を高めるための穴あけ、フライス加工、および表面研削。

B. ホイストとトロリーのアセンブリ

ホイストドラムとギアボックス– スムーズな操作のために機械加工されています。以下でテストされました1.25倍の定格荷重.

耐熱ブレーキ-– フェイルセーフ保持のためのデュアルディスクまたは電磁ブレーキ-。-

レードルフックと安全ラッチ– 鍛造され、超音波検査で亀裂がないかテストされています。

C. エンドトラックと滑走路システム

車輪とレールの加工– 硬化スチールホイールにより摩耗寿命が長くなります。

駆動モーターと減速機– 装備滑り止め機構-重量物用。

 

4. 電気および制御システムの統合

フェストゥーン/コンダクターバーシステム– 滑走路沿いの電力供給用。

可変周波数ドライブ (VFD)– スムーズな速度制御とエネルギー効率を実現します。

安全回路– 過負荷センサー、リミットスイッチ、および緊急停止。

オペレーターコントロール– ペンダント、キャビン、または遠隔/自動システム.

 

5. 表面処理と防食

サンドブラスト（SA2.5グレード）– 錆を除去し、塗料の密着性を向上させます。

高温塗装/コーティング– 亜鉛-リッチなプライマー + 耐熱性トップコート（最大800度).

重要なコンポーネントの絶縁– フックとロープのセラミックファイバーまたは耐火コーティング。

 

6. 組み立てとテスト

A.-組み立て前のチェック

桁、トロリー、エンドキャリッジの寸法検査。

滑走路レールとクレーントラックの位置合わせ。

B. 負荷テスト (ISO 4310 / GB 規格による)

負荷テストなし-– モーター、ブレーキ、走行機能をチェックします。

静荷重試験 – 1.25x 定格容量10+分間。

動的負荷試験 – 1.1x 定格容量繰り返しの動きで。

緊急ブレーキテスト– フェイルセーフ メカニズムを検証します。-

C. 耐熱性検証（鋳造クレーン用）

高温への曝露のシミュレーション（必要な場合）-。

 

7. 梱包と配送

分解（必要な場合）– 大型クレーンの場合、コンポーネントは別個に発送されます。

-防食包装– 海外輸送用のVCIフィルムまたは乾燥剤。

ドキュメント– マニュアル、テストレポート、および認証 (CE、ISO、GOST など)。

 

8. 設置と試運転（オンサイト）-

滑走路の調整とクレーンの再組み立て。

最終的な負荷テストとオペレーターのトレーニング。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。