近くの二重桁橋クレーン

ダブル ガーダー ブリッジ クレーンは、産業環境における重量物運搬用に設計された強力な天井吊り上げソリューションです。{0}}クレーントロリーとホイストを支える2本の平行な橋桁が特徴で、単桁モデルよりも高い吊り上げ能力とスパンを実現します。

 

コアコンポーネント:ベアリング、ギアボックス、モーター、ポンプ

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):2000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

デザイン:ダブルビーム

有効性: 高効率

動作速度:高速動作

安定性:アンチスイング機能-

色:オプション

電源:110V/220V/230V/380V/440V、カスタマイズされた

スパン:7.5-31.5m

 

 

1.メインビーム

1)ダブルビーム設計
構造の完全性と耐荷重性を高めるために、2 本の平行な桁が使用されています。

トロリーは桁の上を走行するため、より高い揚程とより優れた重量分散が実現します。
2)材質と構造
高強度構造用鋼（通常は Q235B/Q345B または同等品）で作られています。{0}

溶接ボックス-タイプまたは I- ビーム構造により、高い剛性と最小限のたわみを実現します。

高度な技術（サブマージ アーク溶接など）で精密に溶接されており、強力な接合が保証されています。{0}}

3)エンドキャリッジとの接続
メインビームは、走行車輪を備え、滑走路ビーム上でのクレーンの水平移動をサポートする端部トラック/台車にボルトまたは溶接で固定されています。

 

2.昇降システム

1) 電気ホイストまたはウインチトロリー
通常、ワイヤーロープホイストまたはオープンウインチを備えたカスタマイズされたホイストトロリーです。

最大揚程を得るために 2 本の桁の上に取り付けられます。

昇降モーター、ドラム、ロープガイド、ブレーキ、ギアボックスを装備。

2)昇降モーター
高出力三相電気モーター-。多くの場合:

速度制御用の可変周波数ドライブ (VFD)。

過熱および過負荷保護。

電力範囲は容量に応じて 15 kW ～ 75 kW+ です。

3)ワイヤーロープドラム
溝付きドラムによりワイヤロープの巻き取りがスムーズです。

重なりを避け、摩耗を軽減するように設計されています。

4)ワイヤーロープ
耐久性の高い-スチール ワイヤ ロープ、-ねじれや摩耗に強い-。

破壊荷重は通常、定格吊り上げ荷重の 5 ～ 7 倍大きくなります。

5)フックブロック
荷物の移動要件に応じて、スイベルまたは固定フック ブロックを使用します。

安全ラッチが含まれ、場合によっては回転装置や計量装置が含まれます。

6)ブレーキシステム
電磁ブレーキまたは油圧ブレーキ。

停電時には自動的に作動します。

3.終了キャリッジ

エンドキャリッジは二重桁橋クレーンの重要な構造的および機械的コンポーネントであり、橋桁を支持し、滑走路レールに沿ったクレーン全体の水平移動を可能にする役割を果たします。

主な機能
両端の2本の主梁（桁）を支えます。

クレーン移動用の走行車輪と駆動機構を収納します。

滑走路レールに沿ったスムーズで整列した移動を保証します。

 

 

4.クレーン走行機構

1)エンドキャリッジ
橋桁の両端にあります。

走行用ホイール、駆動モーター、ギアボックスを収納します。

ボルトまたは溶接継手を介して橋梁構造に接続されます。

2) 走行車輪
通常、4 つまたは 8 つのソリッドスチール製ホイール (クレーンのスパンと荷重に応じて)。

レールの設計に応じて、ダブル-フランジまたはフラット-トレッド。

耐摩耗性を高めるために熱処理を施した鍛造合金鋼製。
3) 駆動モーター
通常、エンド キャリッジごとに 1 つずつ、計 2 つのモーターが搭載されています。

高トルク三相モーター。多くの場合、周波数インバータ (VFD) と組み合わせて次の用途に使用します。{0}

スムーズな発進・停止

調整可能な移動速度

エネルギー効率

4) ギアボックス
ヘリカルまたは遊星歯車減速機により、モーター出力をホイールトルクに適合させます。

効率的な動力伝達と最小限のメンテナンスを実現するコンパクトな設計。

5)制御システム
動きは以下によって制御されます:

ペンダントコントロール（有線）

無線リモコン

キャビン制御（高容量クレーン用）-

安全のためにリミットスイッチとトラベルバッファーが統合されています。

6)滑走路レール
建物の柱や構造物に取り付けられた滑走路の梁に設置されます。

通常は、標準のレールセクション (QU80、QU100 など) を使用します。

5.トロリ走行機構

1)トロリーフレーム
ホイスト、昇降モーター、ドラム、フック アセンブリを収容する剛性の高いスチール構造。

2 つの橋桁の上を走行する走行車輪に取り付けられます。

2) 走行車輪
通常は 4 つのスチールホイール (大容量の場合はそれ以上)。

表面が熱処理された鍛造または鋳造鋼。{0}}

桁に取り付けられたレール（多くの場合、角棒レールまたは P{0}}）上で走行するように設計されています。

3) 駆動モーターとギアボックス
専用のトラベルモーター (通常は SEW、NORD、または ABB ブランド) を装備。

スムーズなトルク伝達のためのヘリカルまたはプラネタリーギアボックスが含まれています。

多くの場合、以下の目的で可変周波数ドライブ (VFD) が取り付けられます。

調整可能な速度

スムーズな加減速

機械的摩耗の低減

4) ガイドローラー
移動中のトロリーのズレや傾きを防ぎます。

動的な負荷条件下でも安定した移動を確保します。

5)トラベルレール
二重桁の上に設置します。

通常は丸棒鋼または特殊なレールトラックで作られます。

6)制御統合
動きは、吊り上げおよびクレーンの移動とともに次の方法で制御されます。

ペンダントコントロール

ラジオリモコン

オペレーターキャビン（大容量クレーン用）

6.クレーンホイール

1)クレーン走行車輪

エンドキャリッジに取り付け

滑走路のレールに沿って走ります（建物に取り付けられています）

2) トロリー走行車輪

トロリーフレームに取り付け

主桁上のレールに沿って走行

7.クレーンフック

1)フックブロック

プーリーシーブ、フック、ベアリング、フレームが含まれます。

ワイヤロープをガイドし、吊り上げ力を伝達します。

2)フック

鍛造または積層鋼構造。

用途に応じて回転または固定。

3) 安全ラッチ

誤って荷物が外れるのを防ぎます。

ほとんどの産業用クレーンのフックに標準装備されています。

4)ベアリングとスイベル機構

フックを 360 度回転させることができます (回転可能なタイプの場合)。

吊り上げ時のワイヤロープのねじれを軽減します。
 

8.モーター

1)巻上モーター

昇降機構に動力を供給して荷物を上げ下げします。

2)トロリー走行モーター

トロリーを主桁上で水平に移動させます。

3)クレーン走行モーター

クレーン全体を滑走路レールに沿って駆動します。

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9.音と光の警報システム＆リミットスイッチ

1)音と光による警報システム
目的：
クレーン操作エリアの作業者にクレーンの動き、特に吊り上げ、走行、またはトロリーの動きについて警告するため。

近くにいる人に潜在的な危険を警告することで安全性を高めます。
2)リミットスイッチ
目的：
安全限界を超えたクレーン、トロリー、ホイストの動きを機械的または電気的に停止することで、オーバートラベルやオーバーホイップを防止します。{0}

クレーンの構造、荷物、人員を事故から守ります。

10.安全装置

1)過負荷保護装置
クレーンが定格容量を超えて荷物を持ち上げるのを防ぎます。

制御システムに統合されたロードセル、ひずみゲージ、またはリミットスイッチを使用します。

過負荷が発生すると、自動的に巻き上げを停止したり、アラームが鳴ったりします。

2)-衝突防止装置
同一滑走路上で稼働するクレーン間の衝突を検知し防止します。

センサー (超音波、赤外線) または RFID を使用して近接を監視します。

クレーンを自動的に減速または停止させ、事故を防ぎます。

3)上下限リミットスイッチ
フックが高すぎたり低すぎたりしないように、巻き上げの移動を制限します。

機械的または電子的なスイッチは、ケーブルの損傷やフックがビームに当たることを避けるためにホイストモーターを停止します。

4)エンドトラベルリミットスイッチ
クレーンやトロリーが安全な滑走路や桁の制限を超えて移動しないようにしてください。

脱線や構造的損傷を回避します。

5)非常停止ボタン
コントロールペンダント、キャビン、リモコンにあります。

緊急時にはすべてのクレーンの動作への電力を瞬時に遮断します。

6)ブレーキシステム
巻上および走行モーターの電磁ブレーキまたは機械ブレーキ。

一時停止中または停電中に負荷を確実に保持します。

11.コントロールモード

1)ペンダントコントロール(有線コントロール)
ケーブルでクレーンに接続された手持ち式コントロール ステーション。

以下の押しボタンまたはジョイスティックが装備されています。

ホイストアップ/ダウン

トロリー左/右

クレーン前進/後退

正確な制御のための信頼性と安全性。

ケーブルの長さと可動性によって制限されます。

2)無線リモコン(ワイヤレスコントロール)
オペレーターはハンドヘルド送信機を介してクレーンを無線で制御します。

オペレーターはクレーン作業スペース内を自由に移動できます。

非常停止やデッドマンスイッチなどの安全機能を搭載しています。

通常は 2.4 GHz または UHF 帯域の RF 信号を使用します。

屋外や大規模な作業場で広く使用されています。

3)キャビンコントロール
クレーン橋または滑走路ビームに取り付けられた操縦室。

パノラマビューと人間工学に基づいたコントロール (ジョイスティック、ペダル) を提供します。

重くて大きなスパンのクレーンや正確な荷物の配置に使用されます。{0}

エアコン、防音設備、安全ガラスが備わっています。

4) 自動または半自動制御-
PLC またはコンピュータ システムを統合して、事前にプログラムされたクレーン操作を実現します。{0}

反復的なタスク、荷物の位置決め、または生産ラインとの統合が可能になります。

安全性と精度を高めるセンサーとカメラが含まれています。

最新の工場や倉庫でよく使用されています。

 

12.スケッチ

主な技術

 

 

1. 耐荷重の向上
シングルガーダークレーンに比べて重い荷重に対応します。

通常、10トンから100トン以上の容量に使用されます。

重機、製鉄所、造船所、大型倉庫に最適です。

2. スパンと揚程の拡大
安定性を損なうことなく、滑走路レール間のスパンを長くすることができます。

ホイストが桁の上を移動するため、揚程が高くなります。

より多くの垂直方向のクリアランスを提供し、その下の作業スペースを最大化します。

3. より強く、より耐久性のある構造
2 本の桁が荷重を均等に分散し、コンポーネントへのストレスを軽減します。

ヘビーデューティーな操作と連続使用向けに設計されています。-

負荷がかかったときの曲げやねじれに対する耐性が強化されています。

4. 負荷の安定性と安全性の向上
デュアルガーダーによりバランスと剛性が向上します。

吊り上げ時や走行時の揺れや振動が少ない。

要求の厳しい環境や動的な環境でもより安全に操作できます。

5. 柔軟なトロリーとホイストのオプション
より大型で重いホイストや特殊な吊り上げアタッチメントに対応できます。

フック、マグネット、グラブ、クランプなどのさまざまな吊り上げ装置に適しています。

トロリーは桁の上を走行できるため、コンパクトな設計とより優れた荷重制御が可能になります。

6.長寿命
重い構造と高品質の素材により、耐久性が向上します。

堅牢な設計によりメンテナンスの必要性が軽減されます。

過酷な産業環境 (製鉄所、鋳物工場、重工業) に適しています。

7. カスタマイズと自動化が容易
自動化システム、PLC 制御、安全装置との統合が容易になります。

特定の業界のニーズやカスタムの吊り上げタスクに適応します。

 

1. 重工業および製造工場
重機の部品や組立品の取り扱い。

大型の鉄鋼部品、金型、金型の移動。

溶接、切断、組み立てのプロセスを容易にします。

2. 製鉄所および金属鋳造所
スチールコイル、ビレット、スラブ、鋳物の輸送。

原材料や完成品の積み下ろし。

高温や粉塵の多い過酷な環境での作業。

3. 造船所と修理工場
船体部分、エンジン、プロペラなどの大型船舶部品の吊り上げ。

船舶の重量部品を正確に組み立てます。

重量物や機材の取り扱い。

4. 発電所および重機のメンテナンス
タービン、発電機、大型部品などの設置やメンテナンスを行っています。

変圧器や重電機器の取り扱い。

水力発電所、火力発電所、原子力発電所で使用されます。

5. 大型倉庫と配送センター
重いパレット、コンテナ、バルク材の移動。

トラックや鉄道車両への積み下ろし。

自動マテリアルハンドリングシステムをサポートします。

6. 自動車および航空宇宙産業
重量部品の取り扱いによる組立ラインのサポート。

エンジン、シャーシ、大型航空宇宙部品の輸送。

 

 

1)設計とエンジニアリング
要件分析: 耐荷重、スパン、揚程、作業環境。

構造設計: メインビーム、エンドキャリッジ、トロリー、ホイスト。

電気および制御設計: モーター、配線、制御モード、安全装置。

CADソフトを使用して詳細な図面やシミュレーションを行います。

2)資材調達
梁やコンポーネントには高品質の鋼材（Q235、Q345、または同等品）を調達してください。{0}

モーター、ギアボックス、コントロールユニット、リミットスイッチ、その他の電気部品を入手します。

ワイヤーロープ、フック、ブレーキ、安全装置は認定サプライヤーから購入してください。
3)切断・機械加工
CNC マシンまたはプラズマ カッターを使用して、鋼板とプロファイルを所定のサイズに切断します。

ホイールハブ、シャフト穴、ベアリングシートなどの重要なコンポーネントの機械加工。

正確な寸法と厳しい公差を保証します。

4)主梁の溶接・組立
自動または半自動溶接機を使用した桁の溶接。{0}

治具を使用して、真直性とアライメントを維持します。

溶接後に応力除去熱処理を施し、変形を防止します。

5)エンドキャリッジとトロリーの製作
ホイール、モーター、ブレーキ、ギアボックスを備えたエンドキャリッジを組み立てます。

トロリーフレームの製作と昇降機構の設置。

制御装置と安全装置の事前組み立て。-

6)表面処理
サンドブラストをかけてスチールの表面をきれいにします。

耐食性を高めるためのプライマーおよび工業用塗料の塗布。

オプションのパウダーコーティングにより、仕上がりを向上させます。

7)電気設備
モーター、制御盤、リミットスイッチ、警報器、リモコンなどの配線。

該当する場合、可変周波数ドライブ (VFD) の設置。

安全装置とセンサーの統合。

8) 試験と品質検査
静荷重試験により構造の完全性を検証します。

動的荷重試験により、吊り上げ、走行、トロリーの機能を確認します。

安全装置の機能テスト（リミットスイッチ、アラーム、ブレーキ）。

設計仕様および規格 (ISO、FEM) に対する検査。
9)梱包と発送
輸送のために必要な場合は分解します。

輸送中の損傷を防ぐための保護パッケージ。

配送と設置のご案内。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。