ダブルビームEOTクレーン

 

ダブルビーム EOT (電動天井走行) クレーンは、産業環境で重量物を持ち上げて移動するように設計された、堅牢で効率的なマテリアル ハンドリング ソリューションです。これらのクレーンは、製造ユニット、倉庫、建設現場、その他の重労働作業で広く使用されています。

ダブルビームEOTクレーンは、2本の平行ガーダー（ビーム）を備えており、シングルガーダークレーンに比べて耐荷重性と安定性が向上しています。吊り上げ能力は数トンから数百トンまでの非常に重い荷物の取り扱いに最適です。高度な制御システムを搭載し、スムーズかつ正確な荷役を実現し、安全性と生産性を確保します。広いエリアにまたがるように設計されており、大規模な工業スペースでの効率的なマテリアルハンドリングが可能です。ダブルビーム EOT クレーンは、特定の用途に合わせてカスタマイズできます。さまざまな巻上機構、速度、揚程のアプリケーションに対応します。

ダブルビーム電動天井走行 (EOT) クレーンは、頑丈な産業用途向けに設計された堅牢で多用途の吊り上げソリューションです。製造ユニット、倉庫、発電所、製鉄所、造船所、および効率的で信頼性の高いマテリアルハンドリングを必要とするその他の産業で広く使用されています。ダブルガーダー設計により、安定性と強度が向上し、より長いスパンにわたって大きな荷重を処理できます。たわみを軽減し、安全性を最大限に高めます。

ダブルビーム EOT クレーンは、信頼性が高く拡張性のあるマテリアル ハンドリング ソリューションを求める企業にとって不可欠なツールです。その堅牢な構造、適応性、精度により、現代の産業運営の基礎となっています。

コアコンポーネント:エンジン

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量 (KG):15000 kg

ビデオ出力検査：提供

機械試験レポート:提供

スパン: 10~40M またはカスタマイズ可能

持ち上げ高さ：10〜30Mまたはカスタマイズ可能

作業レベル:A3〜A4

持ち上げ速度:3--8 M/分

トロリー走行速度:20M/min

カートの走行速度:20m/分

動作モード: 空中操作、地上操作、リモコン

周囲温度と湿度:温度-20~45度、湿度60%~100%

電源:AC-3相-220//230380/400/415/440V-50/60Hz

 

 

1.メインビーム

ダブルビーム EOT (Electric Overhead Travelling) クレーンのメインビームは、主要な耐荷重部材として機能する重要な構造コンポーネントです。作業スペースの幅全体に広がり、吊り上げ機構をサポートします。

メインビームは通常、高い強度対重量比を実現するためにボックスガーダーまたは I ビームとして製造されます。多くの場合、重い荷重に耐え、たわみを最小限に抑えるために高張力構造用鋼で作られています。クレーンの耐荷重、スパン長に基づいて設計されています。 、およびアプリケーション固有の要件。曲げモーメント、ねじり、たわみ制限に関する設計上の考慮事項が含まれます。

メインビームは、動的荷重下での安定性と耐久性を確保するために、補強材または追加のサポートで強化されています。これは、バランスの取れた荷重分散を実現するために、二次ビーム (存在する場合) と組み合わせて使用​​されます。

メインビームは、クレーンとトロリーからの荷重をエンドフレームとトラックに伝達します。リフティングトロリーの動きに安定した強力な軌道を提供します。負荷条件が変化しても、動作中にクレーンの全体的な安定性を維持します。エンドフレーム間の距離によって、メインビームの長さと構造設計が決まります。リフティングトロリーの動きによって生成される動的荷重と潜在的な衝撃荷重に対処できるように設計されています。

主梁は溶接またはボルト締め技術を使用して製造されます。組み立て時のズレを最小限に抑えるよう精密に設計されています。構造の堅牢性の品質テスト。多くの場合、非破壊検査 (NDT) が含まれます。

 

昇降システム

モーター: ダブルビーム電動天井走行 (EOT) クレーンの吊り上げシステムのモーターは、吊り上げ機構に動力を供給する重要なコンポーネントです。重量物の昇降を正確かつ安全に行えます。

2) 減速機: ダブルビーム EOT (電気天井走行) クレーンの昇降システムの減速機は、トルクを増加させながらモーターの速度を下げるように設計された重要な機械部品です。これにより、スムーズで制御された荷物の昇降が保証されます。

3) ドラム: ダブルビーム EOT (電気天井走行) クレーンのドラム昇降システムは、クレーンが重量物を持ち上げたり降ろしたりできるようにする巻上げ機構の重要な部分です。ドラム システムは、モーターで駆動される回転ドラムにロープまたはケーブルを巻き付けることによって機能します。

4) ワイヤロープ: ダブルビーム EOT (電気天井走行) クレーンでは、ワイヤ ロープは吊り上げシステムにおいて重要な役割を果たします。重い荷物を持ち上げたり下げたりする役割を担っており、巻上機構で使用されます。ワイヤー ロープは通常、重い荷物や過酷な使用条件に耐えられるように高張力鋼で作られています。材料は耐久性、強度、柔軟性を備えている必要があります。

5) プーリーブロック: ダブルビーム EOT (Electric Overhead Traveling) クレーンでは、プーリーブロックは吊り上げシステムにおいて重要な役割を果たします。プーリー ブロックは、プーリー (またはシーブ) を含むアセンブリであり、重量物の昇降を担う吊り上げロープまたはワイヤー ロープの方向を変更するために使用されます。

6) 昇降装置: ダブルビーム EOT (Electric Overhead Traveling) クレーンの昇降装置は、荷物の昇降を担当する機構を指します。これはクレーンの吊り上げシステムの重要なコンポーネントです。ダブルビーム EOT クレーンでは、吊り上げシステムは 2 つのビームに均等に重量を分散することで大きな荷重を処理できるように設計されており、動作中の安定性と耐久性が確保されています。

3.終了キャリッジ

1) ダブルビーム (またはダブルガーダー) EOT (電気天井走行) クレーンのエンドキャリッジは、橋桁を支持し、クレーン移動用の車輪と駆動機構を収容する重要な構造的および機能的なコンポーネントです。

エンドキャリッジは、構造的完全性を確保するために高張力鋼を使用して製造されています。ダブルガーダー、トロリー、および吊り上げられる荷物の重量をサポートするように設計されています。エンドキャリッジには、クレーンガーダーに接続するための取り付けポイントがあります。堅牢で正確な位置合わせ適切なホイール接触を保証し、レールの摩耗を最小限に抑えます。

エンドキャリッジはクレーンの荷重をレールとトラックビームに伝達します。クレーン レールに沿ったスムーズかつ正確な長手方向の移動を保証します。特に荷物の移動中にクレーンに安定性をもたらします。

エンドキャリッジの設計と機能は、クレーンの性能、効率、安全性に大きく影響します。適切な設置、保守、点検により、長寿命と信頼性が保証されます。

 

4.クレーン走行機構

1) 動作原理

オペレータがクレーンを水平に移動させる指令を入力すると、コントローラが駆動モーターに起動信号を送り、電動モーターが回転を開始し、その回転がギアボックスを介して走行輪に伝達されます。車輪の回転により、クレーン ブリッジまたはトロリーが希望の方向に推進されます。オペレータはコントローラを使用して、移動の速度と方向 (前方または後方) を制御できます。これは、モーターに送られる電力を調整することによって実現されます。クレーンブリッジまたはトロリーに取り付けられた走行車輪は、固定された滑走路レールに沿って回転し、クレーン構造全体が水平に移動します。クレーンにかかる負荷は、クレーンの移動速度に影響します。 。負荷が重いと、モータが負荷の慣性を克服するためにより多くのトルクを供給するため、クレーンの動作が遅くなることがあります。クレーンの走行システムには、クレーンがトラックの限界を超えて移動するのを防ぐためのリミットスイッチが含まれていることがよくあります。さらに、停電時にクレーンを停止するための安全ブレーキが使用されています。

2) クレーン操作機構の機能

1. クレーンの水平移動

クレーン走行機構の主な機能は、滑走路の長さに沿ってクレーン全体を水平に移動させることです。これにより、クレーンが構造物の一方の端からもう一方の端まで移動できるようになり、作業エリア全体をカバーできるようになります。

2. 荷物の昇降

ダブルビーム (またはガーダー) クレーンは、巻上機構によって垂直に昇降するように設計されていますが、走行機構によって、クレーンがさまざまな位置に移動して、スパン内のさまざまな場所に荷物を持ち上げたり置いたりできるようになります。

3. 正確な位置決め

走行機構により、積荷上でのクレーンの正確な位置決めが保証されます。これにより、正確な横方向の動きが可能になり、吊り上げ、積み込み、積み降ろしに必要な場所に荷物を正確に配置することができます。

4. スムーズな操作性

振動を最小限に抑え、クレーンのスムーズで連続的な動きを実現します。これは、移動する荷物の安定性と安全な操作にとって不可欠です。

5. クレーンガーダーのサポート

走行機構はダブルビーム構造をサポートし、滑走路に沿って移動する際に両方のビームが適切に位置合わせされた状態を維持します。これにより、動作中のクレーンの構造的完全性が保証されます。

6. 速度制御

この機構は、動きの速度を制御できるように設計されています。これは、重い荷物を扱うときや狭い空間で作業するときの正確な動きにとって重要です。

7. 方向制御

走行機構により、クレーンは滑走路に沿って両方向、通常は前進と後進に移動できます。制御システムにより、クレーンは問題なくスムーズに方向を変えることができます。

8. ブレーキと停止

クレーン走行機構にはブレーキ装置が装備されており、走行後にクレーンを安全に停止させます。これは、負荷制御を維持し、事故を防止するために不可欠です。

9. 長距離の荷物の取り扱い

長距離を移動する必要がある用途 (大規模な産業プラントなど) では、走行機構により、重い荷物を長距離にわたって安全かつ効率的に移動できます。

10. 安全機能

この機構には通常、リミットスイッチ、緊急停止制御、衝突防止センサーなどの安全装置が装備されています。クレーンの安全な運転を確保し、意図しない動きによる事故を防ぎます。

5.トロリー走行機構

1) 構造組成

トロリーフレーム:トロリーフレームは、吊り上げ機構をサポートし、橋桁に沿って移動する堅牢な構造です。クレーンの操作中に発生する荷重に耐えられるように、通常は高張力鋼で作られています。

車輪セット: 走行車輪はトロリーに取り付けられており、橋の梁や線路に沿って移動するように設計されています。

駆動装置：可変速制御またはインチング制御を使用してトロリーの動きを微調整し、正確な位置決めを保証します。

2) トロリ操作機構の機能

トロリーの動き: トロリーは、クレーンの橋の長さに沿って吊り上げ機構 (フックや吊り上げ装置など) を運ぶクレーンの重要なコンポーネントです。走行機構により、トロリーはクレーンのビーム (I ビームまたは箱桁) を横切って水平に移動し、荷物を目的の場所に正確に配置できます。

水平方向の動き: トロリーの走行機構は、橋の梁に沿ってトロリーを水平方向に動かします。この動きは、通常は可変速制御を備えた電気モーターによって駆動され、トロリーがクレーン橋のスパン上をスムーズに移動できるようにします。

正確な位置決め: トロリー走行機構は、ホイストと積荷の動きを正確に制御できるように設計されています。これにより、橋の全長にわたって荷物の正確な位置決めが保証され、材料の持ち上げ、下げ、移送などの作業に不可欠です。

耐荷重能力: 走行機構は重い荷物を運び、トロリーがクレーンの全スパンにわたって均等に移動できるように設計されています。この機構には、ホイール、モーター、減速機、ベアリングなどのコンポーネントが含まれており、これらはすべてクレーンの操作によって課せられる動的荷重に耐えるように構築されています。

6.クレーンホイール

1) 車輪の機能

車輪は、クレーンの全重量とクレーンが運ぶ荷重、および移動によって生じる動的力を支えることができなければなりません。ダブルビーム EOT (電気天井走行) クレーンのクレーン車輪は、クレーンの走行機構の一部です。これにより、クレーンが橋のレールに沿って移動できるようになります。これらの車輪はクレーンのエンドトラックに取り付けられており、クレーンの重量を支え、クレーンがレールを横切って移動できるようにする部品です。ダブルビーム EOT クレーンでは、クレーンの両側に 1 組のホイールがあり、2 本のメインビーム (ブリッジ) がこれらのホイールで支えられています。

2) 設計要件

クレーンの車輪は通常、重い荷重や連続的な動きに耐えられるよう、スチールなどの高強度素材で作られています。多くの場合、車輪が軌道上に留まり、脱線を防ぐためにフランジが付いているように設計されています。ホイールの外面も硬化されており、磨耗を防ぎます。

7.クレーンフック

1) ダブルビーム EOT (Electric Overhead Traveling) クレーンのクレーン フックは、荷物を持ち上げたり降ろしたりするために使用される重要なコンポーネントです。ダブルビーム EOT クレーンでは、フックは通常 2 本の平行なビーム (主桁) から吊り下げられ、ビーム システムに沿って移動する電動ホイスト機構によって操作されます。

クレーン フックは、重い荷重を支えるために高張力鋼合金で作られています。通常、クレーン フックは「C」または「J」のような形状で、下部に荷重をキャッチして固定する点があります。サイズと強度フックの高さはクレーンの吊り上げ能力によって異なります。数トンから数百トンまでの荷重を運ぶように設計されています。

フックは、電気ホイストを動力源とする吊り上げ機構 (通常はワイヤ ロープまたはチェーン) に接続されています。この機構は、荷物の位置決めや移動の必要に応じてフックを上下させます。フックは通常、クレーンのビームに沿って移動するトロリーに取り付けられています。トロリーは電気モーターによって駆動され、フックがビームの長さを横切って移動して荷物を持ち上げたり、配達したりできます。クレーンには通常、フックとクレーンの定格容量を超えて吊り上げることを防ぐ安全機構が付いています。

モーター

1) ダブルビーム EOT (電気天井走行) クレーンのモーターは、クレーンのさまざまな動作を駆動する上で重要な役割を果たします。典型的なダブルビーム EOT クレーンには、通常、吊り上げ、移動 (長距離移動と横移動)、そして場合によっては回転 (旋回クレーンの場合) という 3 つの主要な動作があります。

2) 巻上げモーター: 通常は、設計と電力要件に応じて、かご型誘導モーター (SCIM) または DC モーターです。精密な制御のために、DC モーターまたは可変周波数駆動 (VFD) 制御の AC モーターが使用される場合があります。クレーンの容量に応じて、通常は 5 kW から 150 kW 以上の範囲になります。

3) 走行モーター (ロングおよびクロストラベル): これらのモーターは、架空線のロングレールとクロスレールに沿ったクレーンの水平移動を制御します。ロングトラベルは滑走路に沿ったクレーン全体の動きを指しますが、クロストラベルはトロリーをガーダーに沿って動かします。通常、ロングトラベルとクロストラベルの両方にACかご形誘導モータが使用されますが、よりスムーズな操作と可変速度のためにDCモータが使用されることもあります。コントロール。

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音と光の警報システム＆リミットスイッチ

1) 音と光による警報システム

サウンドアラーム: 通常、大音量のホーンまたはサイレンが使用されます。過負荷、安全プロトコル違反、またはクレーンが敏感なエリア (人や障害物の近くなど) で動作している場合など、特定の条件でトリガーされます。音は次のとおりです。緊急性に応じて連続的または断続的。

光警報（視覚信号）：通常、クレーン上およびその近くの主要な場所に設置された点滅ライト、LED、またはストロボ ライトで構成されます。さまざまな状態を示すためにさまざまな色が使用される場合があります。たとえば、赤色は過負荷や故障などの重大な問題を示し、黄色やオレンジ色は警告アラートに使用できます。ライトは通常クレーンに取り付けられており、遠くからでも見えるため、たとえ危険な状況であっても作業員が警告を確実に見ることができます。コントロールパネルの近くにありません。

2) リミットスイッチ

ダブルビーム EOT (電気天井走行) クレーンのリミット スイッチは、クレーンの動きを制御し、事前に定義された一定の制限を超えないようにするために使用される安全装置で、クレーンとそのコンポーネントを潜在的な損傷から保護します。リミット スイッチは、トロリー、ホイスト、ブリッジなどのクレーンのさまざまな部分に取り付けて、クレーンまたはその可動部品が移動の終端に到達したことを検出できます。

ホイスト リミット スイッチ: このリミット スイッチは、ホイストの上げ過ぎや下げ過ぎを防止するために使用されます。最大吊り上げ高さまたは地上位置に達すると、吊り上げ機構が停止します。

トロリーリミットスイッチ: トロリーに取り付けられたこのスイッチは、トロリーが橋に沿って指定された位置を超えて移動しないようにします。

ブリッジリミットスイッチ: クレーンのブリッジの端に取り付けられたこのスイッチは、橋全体が滑走路に沿って遠くに移動するのを防ぎます。

10.安全装置

1. 過負荷保護装置

目的: クレーンが定格容量を超えて荷物を持ち上げるのを防ぎ、クレーンの損傷やオペレータへの危険を回避します。

操作: 過負荷が検出された場合にアラームを作動させたり、ホイストへの電力を遮断したりする負荷センサーが含まれています。

2. リミットスイッチ

種類と目的:

巻上リミットスイッチ：フックブロックが上限または下限に達すると巻上を停止し、オーバートラベルを防ぎます。

トロリーリミットスイッチ: トロリーが指定されたトラックの端を超えて移動するのを防ぎます。

クレーンエンドリミットスイッチ: クレーンが滑走路のエンドストップに衝突しないようにします。

3. 非常停止ボタン

目的：緊急時にオペレータがクレーンを即座に停止できるようにします。

場所: 通常は、コントロール パネル、ペンダント、または無線リモコンにあります。

4. 衝突防止装置

目的：同一滑走路上で稼働する複数のクレーン間や、近隣の構造物との衝突を防止します。

メカニズム: センサーまたは近接スイッチを使用して安全な距離を維持します。

5. ブレーキシステム

種類：

電磁ブレーキ：停電時に自動的に作動します。

油圧ブレーキ: 重い荷物の安全性を高め、スムーズに停止します。

目的: クレーンとトロリーの制御された安全な停止を保証します。

6. 緩衝材（ショックアブソーバー）

目的: クレーンの滑走路とトロリーの軌道の端に設置され、エネルギーを吸収し、偶発的な衝突時の衝撃を最小限に抑えます。

7. サーキットブレーカーとヒューズ

目的: クレーンの電気システムを過電流や短絡から保護します。

8. 負荷インジケーター

目的: オペレータが安全な動作限界内にとどまるように、持ち上げられている荷物の重量を表示します。

9. ワイヤーロープとドラムガード

用途：ドラムやプーリからのワイヤロープの抜け落ちを防止し、荷の急落の危険を軽減します。

10. 速度超過保護

目的: 事故を避けるために、ホイストまたはトロリーが安全な動作速度を超えないようにします。

11. 可聴アラームと視覚アラーム

目的: 近くの作業員にクレーンの動きや荷物の持ち上げを警告し、状況認識を高めます。

12. レールクランプとストームブレーキ

用途：強風時や不使用時にクレーンを固定し、外力による動きを防ぎます。

13. 火災および熱センサー

目的: モーターコンポーネントまたは電気システムの過熱を検出し、火災の危険を回避します。

14. オペレーターキャビンの安全機能 (装備されている場合)

目的: 断熱床、人間工学に基づいた制御、非常口などの機能を使用してオペレーターの安全を確保します。

15. メンテナンスプラットフォームと手すり

目的: クレーンの保守および点検のための安全なアクセスを提供します。

11.コントロールモード

1. ペンダントコントロール

特徴：押しボタンステーション（ペンダント）がクレーンから吊り下げられ、通常はケーブルで接続されています。オペレータは地上またはクレーンの近くに立ち、ボタンを使用してクレーンの動きを制御します。

2. ワイヤレスリモコン

特徴:ハンドヘルドまたはウェアラブルリモコンはクレーンと無線通信します。オペレーターは離れた場所からクレーンを制御でき、安全な作業環境を維持できます。

3. キャビンコントロール

特長: オペレータはクレーンに取り付けられたキャビン内に座ります。制御装置はキャビン内に配置されており、オペレータの視線が直接確保されます。

4. 自動または半自動制御

特徴: プログラマブル ロジック コントローラー (PLC)、センサー、およびソフトウェアを使用して、特定のタスクを自動化します。調整や緊急制御のためにオペレーターが介入する場合があります。

5. ハイブリッド制御

特長: 2 つ以上の制御方法 (ペンダントとリモートなど) を組み合わせます。オペレーターは運用要件に基づいて切り替えることができます。

12.スケッチ

 

主な技術

 

 

1. 耐荷重の向上

ダブルビーム EOT クレーンは、シングルビーム クレーンと比較して重い荷物を扱うことができます。デュアルビームは重量をより効果的に分散するため、産業環境で大きくて重い物体を持ち上げたり移動したりするのに適しています。

2. スパンの拡大

これらのクレーンはより広いスパンをカバーでき、長距離のマテリアルハンドリングが必要な倉庫、製鉄所、製造ユニットなどの大型施設に最適です。

3. フックの高さを大きくする

ダブルビームクレーンのフックを屋根の近くに配置できるため、より高い吊り上げ高さが可能になります。これは、高さに制限がある施設に有益です。

4.安定性の向上

デュアルビームにより安定性が向上し、動作中の揺れや振動が最小限に抑えられます。これにより、材料の正確な取り扱いと位置決めが保証されます。

5. カスタマイズの柔軟性

ダブルビーム クレーンには、スチール コイル、スラブ、コンテナなどのさまざまな種類の材料を取り扱うために、磁石、グラブ、トングなどのさまざまなアタッチメントを装備できます。

6. 耐久性と長寿命

ダブルビーム クレーンは頑丈な構造になっているため、耐久性があり、厳しい作業条件に耐えることができ、適切なメンテナンスを行うことで長寿命が保証されます。

7. 高速化と効率化

ダブルビームクレーンの設計により、巻き上げ速度と走行速度が向上し、作業効率が向上し、資材の取り扱い時間が短縮されます。

8. 負荷分散の改善

荷重は 2 本のビーム間に均等に分散され、クレーン構造とクレーンが設置されている建物への応力が軽減されます。

9. 耐久性の高い用途に最適

これらのクレーンは、鋳造工場、造船所、建設業界など、継続的で過酷な作業が必要な用途に最適です。

10. アプリケーションの多様性

ダブルビーム EOT クレーンは、作業の特定のニーズに応じて、ボックスガーダーや I ビームガーダーなどのさまざまな構成に合わせて設計できます。

 

 

1. 重量物の取り扱い

業種: 製鉄所、発電所、造船所、鋳物工場。

用途：原材料や機械、大型部品などの重量物の吊り上げ・運搬。

2. 組立ライン

業種: 自動車および製造業。

目的: 生産のさまざまな段階にわたって部品またはアセンブリを移動します。

3. 保守作業

業種: 発電所、石油精製所、大規模作業場。

目的: メンテナンスや修理のために、タービン、エンジン、金型などの重量部品を持ち上げて位置決めします。

4. 建設プロジェクト

用途：建設現場での梁・桁・プレキャストコンクリート部​​材などの建設資材の移動。

5. 倉庫管理

用途：大型倉庫や保管施設での重量在庫の保管と取り出し。

6. 鉄鋼業

用途：重量鋼コイル、シート、スラブの効率的なハンドリングと搬送。

7.造船

目的: 建造中やメンテナンス中に、重量のある船舶部品、エンジン、その他のコンポーネントを持ち上げて位置決めします。

8. 採掘作業

目的: 地下または露天掘りの設備での重い採掘機器、鉱石、その他の材料の輸送。

9. エネルギー部門

目的: エネルギー生産および配電施設における重い変圧器、発電機、その他の電力機器の管理。

 

 

1. デザインとプランニング

設計仕様：クレーンの仕様（積載荷重、スパン、揚程、作業環境）に基づいて詳細な設計を行います。これには、電気回路図、機械図面、応力解析が含まれます。

コンポーネントの選択: ホイスト、トロリー、ビーム、モーター、電気パネルなどのコンポーネントは、設計要件に基づいて選択されます。

2. 資材調達

鋼材: 桁、梁、支柱などの主要コンポーネントは通常、高強度鋼で作られています。

モーターと電気部品: モーター、ホイスト、コントローラー、リミット スイッチ、およびその他の電気部品は、信頼できるサプライヤーから調達されています。

溶接材料: 金属部品を接合するために、適切な溶接棒と消耗品が調達されます。

3. 構造部品の製作

梁製作：クレーン梁（主桁）は、鋼板を必要な形状（Iビーム、箱桁等）に切断、溶接、組立てて製作します。

クロスガーダーとエンドキャリッジ: クレーンのクロスガーダーとエンドキャリッジの製作は、2 本のメインビームを接続するために行われます。これらのコンポーネントも溶接および機械加工されます。

溶接と機械加工: すべての溶接接合部の品質が検査され、構造が調整されています。部品を正確に取り付けるために機械加工が行われます。

4. 組み立て

主要構造物の組み立て: 製作されたビーム、クロスガーダー、エンドキャリッジを組み立てて、完全なクレーン構造物を作成します。これは、制御された環境でクレーンまたはホイストを使用して行われます。

トロリーの組み立て: ホイストを収容するトロリーは個別に組み立てられ、クレーンの主桁に取り付けられます。これには、ホイール、ベアリング、ホイスト機構などのコンポーネントが含まれます。

ホイストの設置: モーターとギアボックスを含むホイストはトロリーに設置されます。これは主要な持ち上げコンポーネントであり、スムーズな操作のために調整されています。

5. 電気および制御システムの設置

配線およびパネル: 電気パネル、配線、および制御システム (リモコン、リミット スイッチなど) が設置されます。これには、クレーンの電気コンポーネントを制御システムに接続することが含まれます。

モーターとドライブのセットアップ: クレーンの動き (巻き上げ、トロリー、橋の移動) に動力を供給するモーターが取り付けられています。速度制御用のドライブと過負荷保護などの安全機能が構成されています。

安全性とセンサー: センサー、リミットスイッチ、その他の安全機能がシステムに統合されており、クレーンの安全な操作を保証します。

6. テストと校正

予備テスト: 試運転の前に、機械コンポーネントと電気コンポーネントの機能をチェックするために、一連の静的テストと動的テストが実行されます。これには、負荷テスト、移動速度、ホイスト機能が含まれます。

校正: 電気システムは、過負荷制限や移動制限の設定など、適切に機能するように校正されます。

7. 最終検査と品質管理

検査: すべての溶接、接合部、およびコンポーネントの品質と設計仕様への準拠が検査されます。

荷重テスト: クレーンは荷重条件下でテストされ、指定された荷重を問題なく持ち上げて移動できることを確認します。

文書化: すべての検査報告書、テスト結果、および認証文書が作成され、検証されます。

8. 塗装と仕上げ

表面処理：クレーンを洗浄し、防錆処理を行います。これには、表面を準備するためのサンドブラストまたは研削が含まれます。

塗装：クレーンは腐食を防ぎ、長寿命を確保するために保護コーティングで塗装されています。これには、プライマー、トップコート、防食層が含まれる場合があります。

9. 配送と設置

輸送: 製作とテストの後、クレーンは (必要に応じて) 解体され、設置場所まで輸送されます。

設置: クレーンはお客様の場所で組み立てられ、レールまたは構造物に設置されます。設置チームは、適切な位置合わせと確実な取り付けを保証します。

最終試運転: クレーンは現場で再度テストされ、実際の作業条件下での性能が確認されます。

10. トレーニングと引継ぎ

オペレーターのトレーニング: クライアントのオペレーターは、クレーンの安全な操作とメンテナンスについてトレーニングを受けています。

メンテナンス手順: 検査間隔、潤滑、部品交換などの詳細なメンテナンス ガイドラインがクライアントに提供されます。

11. 継続的なサポートとメンテナンス

試運転後のサポート: 一部の企業は、定期的なメンテナンス、トラブルシューティング、アップグレードなどの設置後のサービスを提供しています。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後は500セット（セット）以上となり、設備のネットワーク化率は95％に達する予定。溶接ラインは32本が稼働し、50本設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達している。