10トンのオーバーヘッドブリッジクレーン

 

 

 

1。ブリッジガーダー

トロリーをサポートし、クレーン滑走路の幅に及ぶクレーンの主要な水平ビーム。 10-トンクレーンでは、これはシングルまたはダブルガーダーです。
2。エンドトラック（エンドキャリッジ）

桁の両端にあります。クレーンが滑走路レールに沿って移動できるようにするこれらのハウスホイールとモーター。

 

3.ヒストユニット

ホイストは持ち上げて負荷を下げます。通常、ワイヤーロープホイストまたは電動チェーンホイストは、{10-トンクレーンで使用されます。
4.トロリーフレーム

ホイストを運び、桁に沿って水平に移動できるようにします。シングルガーダーでは、モノレールトロリーです。ダブルガーダーでは、トップランニングトロリーです。

 

5。フックブロック

荷重を取り付けるために使用される巻き上げケーブルまたはチェーンの端に接続されたコンポーネント。安全ラッチが含まれています。
6。持ち上げメカニズム

リフティング操作を実行するために、モーター、ギアボックス、ブレーキ、ドラム、ワイヤーロープ\/チェーンが含まれています。

7。クレーン旅行メカニズム

モーター、ホイール、ドライブエンドトラックのドライブは、滑走路システムに沿って橋全体を移動します。
8。トロリー旅行メカニズム

橋の桁に沿ってホイスト\/トロリーユニットを左右に移動します。

9。電気コントロールパネル

電力および操作論理のための主要な配布および制御センター。インバーター（VFD）、過負荷保護などが含まれる場合があります。
10。電源システム

フェストゥーンシステム、ケーブルリール、または導体バーは、ホイストとトロリーに電力を供給します。

11。制御システム

オプション：プッシュボタンペンダントコントロール、ワイヤレスラジオリモート、またはドライバーのキャビン。
12。制限スイッチ

ホイストとトロリーのあらゆる方向の過剰な移動を防ぎます。

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13。ブレーキシステム

モーターには、正確な停止のために電磁または油圧ブレーキがあります。
14。バッファーとエンドストップ

クレーン\/トロリーの機械的バンパーは、衝撃を吸収し、オーバーランを防ぐために終了します。
15。リミッターをロードする（過負荷保護）

過度の負荷を検出し、定格容量を超える操作を防ぎます。

🔩 オプション	📋 使用
可変周波数ドライブ（VFD）	巻き上げ\/旅行の動きの滑らかな速度制御。
アンチウェイコントロール	特に長いスパンに役立つ、ロードスイングを最小限に抑えます。
読み込みディスプレイシステム	デジタル画面でリアルタイムの持ち上げ重量を示します。
メンテナンスプラットフォーム	ホイストとモーターシステムに簡単にアクセスできるように（二重桁のデザインで一般）。

スケッチ

 

主な技術

 

 

🌟 アドバンテージ	📋 説明
1。高効率	重い負荷の迅速かつ正確な取り扱いを可能にし、生産スループットを改善します。
2。スペースの最適化	オーバーヘッドを取り付け、フォークリフトやグランドホイストと比較して貴重な床面積を解放します。
3。ワイドカバレッジエリア	特に二重桁構成は、ワークショップや倉庫に大きなスパンをカバーしています。
4。安全	手動の取り扱いを減らし、職場の負傷のリスクを低下させます。過負荷リミッター、リミットスイッチ、ブレーキなどの安全機能が含まれています。
5。汎用性	フック、リフティングビーム、磁石、グラブ、またはスリングを使用して、さまざまな負荷を持ち上げることができます。
6。カスタマイズ可能	調整可能なスパン、リフティングの高さ、制御方法（ペンダント、リモート、キャビン）、およびオプションのスマート機能（アンチスウェー、ロードディスプレイなど）。
7。営業コストの低い	適切に維持された場合、メンテナンスが少ない耐久性のある長いサービスライフ。
8。簡単な統合	倉庫の自動化と生産ラインと互換性があります。

 

10-トン容量は理想的です中程度のリフティング、次の業界に適しています：

🏗️ 1。製造工場

ワークステーション間で重いコンポーネントを輸送します

機械または大きな金属部品の組み立て

🛠️ 2。スチールと金属のワークショップ

鋼板、プロファイル、コイルを持ち上げます

ハンドリングダイ、カビ、または製造アセンブリ

🏢 3。倉庫と物流

商品と原材料の積み込み\/荷降ろし

パレット化された製品またはかさばるアイテムの移動

⚙️ 4。機器のメンテナンス施設

モーター、ギアボックス、ポンプの取り外し\/取り付け

大規模な産業機器の修理をサポートします

🚢 5。造船所と海洋産業

リフティングエンジンまたは海洋成分

造船とメンテナンスの支援

🚆 6。レール、エネルギー、発電所

トランス、タービン、またはトラック機器を持ち上げます

ケーブルドラムとスイッチギアの取り扱い

🧱 7。建設およびプレキャストコンクリートヤード

プレキャストビーム、ブロック、またはパネルを持ち上げます

1）設計と計画
技術的パラメーターの決定：クレーンのリフティング能力、スパン、リフティングの高さ、作業速度、および顧客のニーズと使用場所の実際の状況に応じて、その他の技術的パラメーターを決定します。たとえば、屋内倉庫で商品を持ち上げるために使用されるクレーンは、5トン未満のリフティング容量と20メートル未満のスパンを持っている場合があります。大規模な工場での生産と持ち上げに使用されるクレーンは、数十または数百トンの持ち上げ容量を持ち、それに応じてスパンが増加します。
構造設計：メインビーム、エンドビーム、アウトリガー、ウォーキングメカニズム、リフティングメカニズムなどの設計など、技術パラメーターに従ってクレーンの構造設計を実行します。設計者は、機械的な原理とエンジニアリングの経験を使用して、クレーンの構造強度、安定性、信頼性を確保する必要があります。たとえば、メインビームの設計では、最大の曲げモーメントとせん断力を介して産み、適切な断面形状とサイズを選択する必要があります。
材料の選択：鋼モデルや仕様など、設計要件に従って適切な原材料を選択します。一般に、Q345Bなどの高強度の低合金鋼が選択され、クレーンの負荷をかける容量と耐久性が確保されます。同時に、ワイヤーロープやブレーキなどのいくつかの主要なコンポーネントの場合、信頼性の高い品質と標準のアクセサリも選択する必要があります。
2）切断と前処理
鋼切断：設計されたサイズに応じて購入した鋼を切断します。一般的な切断方法には、火炎切断、プラズマ切断、レーザー切断などが含まれます。たとえば、炎の切断は、より厚い鋼板に使用できます。レーザー切断は、より高い精度の要件を持つ薄いプレートまたは部品に使用できます。カット鋼の端は、バリと酸化物のスケールを除去するために磨く必要があります。
鋼の前処理：ショットブラストや表面洗浄など、カット鋼の前処理。ショットブラストは、鋼の表面上の錆や酸化物のスケールなどの不純物を効果的に除去し、鋼の表面の品質とコーティング効果を改善することができます。前処理された鋼の表面には、その後のコーティングを促進するためにある程度の粗さが必要です。
3）溶接とアセンブリ
メインビーム溶接：カットスチールプレートをメインビームの形状に組み立ててから溶接します。メインビームの溶接は一般に、溶接品質を確保するために、水没したアーク溶接やガスシールド溶接などの溶接方法を採用しています。溶接プロセス中に、溶接の変形を制御し、合理的な溶接シーケンスとプロセスパラメーターを採用することに注意を払う必要があります。たとえば、より長いメインビームの場合、セグメント化された溶接法を使用し、最初に中央部を溶接し、次に両端に溶接して溶接変形を減らすことができます。
エンドビームとアウトリガー溶接：エンドビームとアウトリガーがメインビームに溶接され、クレーンのブリッジ構造が形成されます。エンドビームとアウトリガーの溶接は、ブリッジの全体的な強度と剛性を確保するために、溶接の変形と溶接品質の制御にも注意を払う必要があります。
他のコンポーネントのアセンブリ：ウォーキングメカニズム、持ち上げメカニズム、電気システムなど、他のコンポーネントを橋に集めます。ウォーキングメカニズムとリフティングメカニズムの設置は、設計要件に従って厳密に実行して、柔軟な動作、安全性、信頼性を確保する必要があります。電気システムの設置は、線の混乱や短絡などの問題を避けるために、配線の合理性と安全性に注意を払う必要があります。
4）表面処理と塗装
表面処理：組み立てられたクレーンは、ショットブラストやリン処理などの表面処理にさらされ、コーティングの接着を改善します。リン処理は、鋼の表面にリン酸膜を形成して、腐食抵抗とコーティングの耐摩耗性を高めることができます。
塗装：塗装操作は、顧客の要件と環境条件に従って実行されます。塗装には、一般に、プライマーやトップコートなどの複数のコーティングが含まれます。コーティングの各層を均等に適用する必要があり、厚さは標準要件を満たす必要があります。たとえば、プライマーはエポキシ亜鉛リッチプライマーであり、優れた腐食性能を備えています。トップコートはポリウレタントップコートであり、気象抵抗と装飾特性が良好です。塗装後、クレーンは、乾燥または乾燥するために、換気の良い環境に配置する必要があります。
5）デバッグと検査
ノーロードデバッグ：クレーンが組み立てられたら、最初にロードのデバッグを実行する必要があります。クレーンの各動作メカニズムを開始して、正常に動作しているかどうか、異常なノイズがあるかどうか、モーターとブレーキが確実に機能しているかどうかなどを確認します。たとえば、歩行メカニズムの車輪が柔軟に回転できるかどうか、リフティングメカニズムのドラムがワイヤーロープを正常に巻くことができるかどうかを確認します。
ロードデバッグ：ノーロードデバッグが正常になった後、ロードデバッグが実行されます。定格負荷の特定の割合に応じて徐々に負荷をかけて、負荷下のクレーンのパフォーマンスを確認します。負荷のデバッグプロセス中に、クレーンの応力、ひずみ、たわみ、およびその他のパラメーターを監視して、それらが許容範囲内にあることを確認する必要があります。同時に、ブレーキのブレーキ能力が要件を満たしているかどうかを確認する必要もあります。
安全装置の検査：制限スイッチ、過負荷保護デバイス、緊急ブレーキ装置など、クレーンの安全装置を検査します。これらの安全装置は、クレーンの安全な動作を確保するための重要なコンポーネントであり、その動作は信頼できる必要があります。たとえば、クレーンが衝突と損傷を防ぐためにクレーンがリミット位置に到達したときに、制限スイッチは電源を切断できるはずです。
6）包装と輸送
パッケージング：試運転検査に合格したクレーンはパッケージ化されています。一般的に、プラスチックフィルムやフォームパッドなどの湿気防止および衝撃防止パッケージ材は、クレーンのパッケージ化に使用されます。一部の大きなクレーンでは、木製のボックスパッケージを使用して、パッケージの強度と安定性を高めることもできます。
輸送：クレーンのサイズ、重量、輸送距離などの要因に基づいて、適切な輸送方法を選択します。一般的な輸送方法には、道路輸送と鉄道輸送が含まれます。輸送中、クレーンが衝突や損傷を防ぐために、固定と保護の測定値をとる必要があります。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。