700トンブリッジガーダーがガントリーを打ち上げます

700トンのブリッジ桁の発射ガントリーは、特にプレキャストコンクリートまたはスチールガーダーを配置するために、大きな橋の建設に使用される頑丈な持ち上げおよび打ち上げシステムです。これらのガントリーは、川、高速道路、不均一な地形など、挑戦的な環境で橋のセグメントを建設するために不可欠です。

 

 

700トンのブリッジ桁の主要な機能は、ガントリーを打ち上げます：
高負荷容量 - 最大700トンの重量の桁を処理するように設計されているため、大スパンブリッジに適しています。

モジュラーおよび調整可能な設計 - さまざまなブリッジ幅と桁の構成に合わせてカスタマイズできます。

自己発売機能 - 追加のクレーンを必要とせずに、油圧システムまたは機械システムを使用して自律的に前進します。

精密な配置 - 正確な桁の位置付けのために、油圧ジャック、ウインチ、アライメントシステムを装備しています。

安定性と安全性 - 安全な操作を確保するために、アウトリガー、カウンターウェイト、ロックメカニズムを備えています。

自動制御システム - 多くの場合、滑らかで同期した動きのためのPLCベースのコントロールが含まれます。

 

 

 

 

 

 

 

700トンのブリッジ桁の発射ガントリーは、大きなプレキャストコンクリートまたはスチールガーダーを持ち上げ、輸送し、正確に配置するために、ブリッジ構造に使用される頑丈なマシンです。主要なコンポーネントは次のとおりです。

1。メインガントリー構造
ガントリービーム\/ガーダー - ブリッジ建設エリアにまたがる主要な荷重支持フレームワーク。

脚\/タワーのサポート - 安定性を提供し、荷物を地面または一時的なサポートに分配します。

クロスビーム - 構造の完全性のためにガントリー脚を接続します。

2。巻き上げシステム
リフティングウインチ - 大容量ケーブル付きの電気または油圧式ウインチ。

ワイヤーロープとプーリー - 桁を持ち上げて下げるため。

スプレッダービーム - 持ち上げ中に均一な負荷分布を確保します。

3。起動メカニズム
油圧ジャック\/プッシャー - 橋のスパンに沿ってガントリーを前方に移動します。

トラック\/ホイール - モビリティのためのレールベースまたはゴム製のシステム。

スキッドシステム - 起動中の縦断的な動きを可能にします。

4.油圧および電気システム
油圧パワーユニット（HPU） - パワージャック、ウインチ、調整。

コントロールキャビン - ジョイスティックと監視システムを備えたオペレーターステーション。

センサーと安全装置 - 荷重リミッター、チルトセンサー、緊急ブレーキ。

5。一時的なサポートと財団
Falsework\/Piers - 配置中に桁を保持するための一時的なサポート。

アンカーシステム - 操作中にガントリーを保護します。

6。補助コンポーネント
アウトリガー\/スタビライザー - 持ち上げ中に転倒を防ぎます。

カウンターウェイト - 重い負荷を処理するときのガントリーのバランスを取ります。

アラインメントガイド - 正確な桁の位置付けを確認します。

7。安全＆監視システム
ロードセル - リアルタイムで持ち上げ重量を監視します。

PLC制御システム - 自動操作と安全インターロック。

風抵抗装置 - 強風の安定性のためのブレーキとブレース。

このガントリーシステムは、大規模な橋、高架橋、高速道路を建設するために不可欠であり、効率的で安全な桁の設置を確保しています。

 

 

 

 

A 700トンブリッジガーダーがガントリーを打ち上げます橋の建設中に大きなプレキャスト桁を持ち上げて配置するために使用される頑丈な建設機です。主な利点は次のとおりです。

1。高負荷容量（700トン）

扱うことができます重いスパンガーダー（最大700トン）、複数のクレーンまたはサポートの必要性を減らします。

に適しています大規模な橋、高速道路の高架橋、鉄道橋、海上橋など。

2。精度と制御

申し出正確な桁の位置付け油圧またはコンピューター化された制御システムを使用。

人為的エラーを最小限に抑えて保証します適切なアライメントと安定性インストール中。

3。安全性の向上

手動の持ち上げまたは不安定な一時的なサポートに関連するリスクを減らします。

装備アンチスウェイ、過負荷保護、および緊急ブレーキシステム。

4.高効率と速度

橋の建設をスピードアップします桁をすばやく輸送して配置します.

複数のクレーンまたは肉体労働への依存を減らし、プロジェクトのタイムラインの切断.

5。汎用性

異なることに適応できます桁タイプ（Tビーム、ボックスガーダー、Uビーム​​）。

で働くことができます挑戦的な地形（山、川、都市部）伝統的なクレーンが苦労している。

6。費用対効果

人件費と機器のコストを削減します補助クレーンの必要性を減らす.

最小化しますダウンタイムプロジェクトの完了を加速し、全体的な費用を節約します。

7。環境への影響の減少

必要サポート構造が少ない、地上障害を最小限に抑えます。

もっとエネルギー効率複数の小さなクレーンを使用するのと比較してください。

8。自動化とリモートコントロール

一部のモデル機能自動運動とリモート操作、精度と労働者の安全性を向上させます。

9。挑戦的な条件の安定性

で動作できます強風または不均一な地形その堅牢な構造設計と安定化メカニズムのため。

10。長期的な使いやすさ

複数のブリッジプロジェクトで再利用可能、投資収益率が良好です.

アプリケーション：

高速道路と鉄道の橋

都市の高架

リバー＆バレーの交差点

沿岸および沖合の橋

結論：

700トンの発射ガントリーが強化されます安全性、速度、および精度存在中に橋の建設で費用対効果と多目的大規模なプロジェクトの場合。特に有益ですメガインフラストラクチャプロジェクト重い桁の設置が必要です。

 

 

650T Bridge Girder Launcherは、特にプレキャストコンクリートまたはスチールガーダーを配置するために、大きな橋の建設に使用される頑丈な機械です。最大650メートルトンの重量の桁を処理するように設計されており、長期の橋、高架橋、高速道路プロジェクトに適しています。

650Tブリッジガーダーランチャーの主要なアプリケーション：
高速鉄道と鉄道の橋

高速鉄道線路や従来の鉄道橋に重いプレキャスト桁を設置するために使用されます。

スムーズな鉄道操作のための正確なアラインメントと配置を保証します。

Highway＆Expressway高架橋

高架道路や高架道路のために、大きなスパン桁を展開します。

従来の方法と比較して建設時間を短縮します。

メガブリッジプロジェクト

桁が500tを超える長い川または谷の交差点に適しています。

多くの場合、インクリメンタル発射のためにガントリーを発売することと組み合わせて使用​​されます。

都市の高架と交換

混雑した都市部での急速な桁の設置を促進し、最小限の混乱を招きます。

特別なブリッジタイプ

セグメントブリッジ、ボックスガーダーブリッジ、スチールトラスブリッジに使用されます。

単純にサポートされているスパン構成と連続的なスパン構成の両方を処理できます。

 

 

700トンのブリッジ桁の発射ガントリーの生産手順には、設計、材料調達、製造、アセンブリ、テスト、試運転など、いくつかの重要な段階が含まれます。以下は、生産プロセスの構造化された概要です。

1。デザインとエンジニアリング
概念設計：負荷容量、スパンの長さ、持ち上げ高さ、モビリティの要件を定義します。

詳細なエンジニアリング：

構造分析（ストレス、たわみ、および安定性のためのFEA）。

機械的設計（起動メカニズム、リフティングシステム、油圧\/空気圧システム）。

電気および制御システム（自動化、センサー、安全インターロック）。

規制コンプライアンス：国際基準（EN、AISC、GBなど）および安全コードの遵守を確保します。

2。材料調達
構造鋼：メインビーム、脚、およびサポート用の高品質の鋼（Q345B、Q460、または同等物）。

油圧成分：認定サプライヤーからのシリンダー、ポンプ、バルブ、およびホース。

電気システム：モーター、PLC、センサー、ケーブル。

機械部品：ギア、ベアリング、ウインチ、およびモビリティのためのホイール\/トラック。

3。製造プロセス
A.主な桁の製造
切断：鋼板のCNCプラズマ\/酸素燃料切断。

溶接：縦方向の縫い目の水没アーク溶接（SAW）。複雑なジョイントの手動溶接。

組み立て：

セグメント製造（ボックスガーダーまたはトラスセクション）。

ジグと備品を使用したフィットアップとアライメント。

ボルト\/溶接接続を備えたフルレングス桁アセンブリ。

NDTテスト：重要な溶接の超音波（UT）または放射線撮影（RT）テスト。

B.脚と塔をサポートします
補強材による垂直\/水平サポートの製造。

油圧リフティングメカニズムの統合（該当する場合）。

C.起動メカニズム
プッシュ\/プルシステムの製造（油圧ジャック、スライドパッド）。

ガイドレール\/トラックの設置。

D.リフティングシステム
ホイストのアセンブリ（電気または油圧ウィンチ）。

ワイヤーロープ、フック、プーリーの負荷テスト。

4。表面処理と腐食保護
ブラスト：SA 2.5（ISO 8501-1）への爆破。

絵画：

プライマー（エポキシ亜鉛が豊富）。

中間コート（エポキシマスチック）。

Topcoat（UV耐性のポリウレタン）。

5。アセンブリと統合
メインガーダーの建設：クレーンまたは一時的なサポートを使用します。

サポートレッグの取り付け：垂直性と安定性を確保します。

機械\/電気システムのインストール：

油圧パワーユニット。

制御キャビネットとセンサー。

安全装置（制限スイッチ、過負荷保護）。

6。工場の受け入れテスト（脂肪）
負荷テスト：

静的テスト（定格負荷の110％）。

動的テスト（シミュレーション起動\/リフティングサイクル）。

機能チェック：

動き（縦方向\/横方向）。

油圧システムの同期。

緊急停止対応。

偏向測定：設計許容度の順守を確保します。

7.分解と輸送
セグメント解体（輸送に必要な場合）。

腐食防止防止による梱包。

特大コンポーネントのロジスティクス計画。

8。オンサイトアセンブリと試運転
橋の建設現場で再組み立てを行います。

最終的なアライメントとキャリブレーション。

実際の条件下でサイト受け入れテスト（SAT）。

9。操作とメンテナンストレーニング
安全な取り扱いのためのオペレータートレーニング。

メンテナンスプロトコル（潤滑、検査スケジュール）。

 

 

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。

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