ボート昇降ガントリークレーン

ボート昇降ガントリークレーンの種類

A. 固定ガントリー クレーン

ドックや造船所に常設されています。

用途重労働-の持ち上げ(最大 100+ トン)。

頻繁レール-に取り付け正確な位置決めのために。

B. 移動式ガントリークレーン

搭載ゴムタイヤまたは履帯携帯性のために。

に適しています複数の船台があるマリーナ.

できる自走式または牽引式-.

C. 調整可能/モジュール式ガントリー クレーン

高さとスパンを調整可能さまざまなボートのサイズに対応します。

で使用されます小さな造船所多用途性のために。

 

比較: ボートリフティングガントリーとトラベリフト

特徴	ガントリークレーン	トラベリフト
モビリティ	固定またはモバイル	常に移動可能（タイヤ）
容量	最大 200+ トン	通常 25 ～ 100 トン
料金	より低い（ピットは必要ありません）	より高い（ピットが必要）
インストール	最小限の基礎	補強されたドックが必要
多用途性	あらゆるボートに合わせて調整可能	ボートサイズ限定

 

適切なボート ガントリー クレーンの選択

要素	考慮
ボートの重量	クレーンを選択してください容量が 20 ～ 30% 増加ボートの最大重量を超えています。
ボートのサイズ	を確認してください。スパンと高さボートの寸法に合わせます。
環境	ステンレス鋼耐塩水性のために。
モビリティのニーズ	固定（永続的）とモバイル（柔軟）。
電源	電気式 (屋内) またはディーゼル/油圧式 (屋外)。

 

吊り上げ能力 1 - 20 トン
スパン (幅) 3 - 12 メートル (調整可能)
揚程高さ 3 - 10 メートル
ワーキングクラス A3～A5 (軽～中程度の作業)
巻上速度 0.5 - 8 m/min (可変)
主梁形式 単桁/二重桁（ボックス-タイプ）
電源 220V/380V 3相または手動
制御モード ペンダントコントロール/ワイヤレスリモコン
ホイストの種類 電気チェーンブロック/ワイヤロープホイスト
トラベルドライブ 手動または電動
腐食防止 溶融亜鉛メッキまたは船舶用-グレードの塗料
耐風性 ビューフォートスケール 6 まで (屋外使用)
動作温度 -20 度～+50 度

 

 

1. 構造コンポーネント

A. ガントリーフレーム

主梁（桁）

シングルまたはダブルガーダー設計 (重い荷重の場合はダブルガーダー)

高張力鋼-で作られています（多くの場合、海洋環境では耐食性があります）-

 

 

 

垂直脚

さまざまな容器サイズに対応するための高さ調整（油圧式または機械式）

安定性を高めるクロスブレースで補強-

ベースフレーム

固定式または移動式（車輪/トラック付き）

リフト中の安定性を高めるアウトリガー

 

エンドキャリッジ (トラベルシステム)

スチールホイールまたはゴムタイヤ

レール-で正確に移動できるガイド付き車輪（造船所で一般的）

舗装面の移動ガントリー用空気入りタイヤ

駆動モーター(電動の場合)

電動走行用の電気または油圧ドライブ

 

 

2. 昇降機構

A. ホイストシステム

電気または油圧ホイスト

重量船用ワイヤーロープホイスト（容量10–200+トン）

小型船舶用チェーンホイスト（1～20トン）

リフティングアタッチメント

スプレッダーバー(均等な重量配分のため)

ボートクレードル/スリング(船体の形状に合わせてカスタムフィット)

バキュームリフター（グラスファイバー・軽量ボート用）

B. トロリーシステム

電動トロリー(重荷重用)

桁に沿ってボートを配置します

手動トロリー(軽負荷用途向け)-

 

 

3. 電源および制御システム

電気パネル

三相 (380V) または単相 (220V) 電源

スムーズな動作を実現する可変周波数ドライブ (VFD)

制御オプション

ペンダントコントロール（有線）

ワイヤレス リモコン (船舶用 IP{0}})

オペレーターキャビン（造船所大型クレーン用）

4. 安全部品

過負荷保護

過負荷を防止するロードセルまたは機械式リミッター

リミットスイッチ

ホイスト/トロリーの過度の移動を防止-

-揺れ防止システム(風の強い状況の場合)

非常停止(フェールセーフブレーキ-)

腐食防止

亜鉛メッキ鋼板または船舶用塗料-

ステンレス鋼の金具

 

5. オプションのアクセサリ

計量システム（積算負荷計測）

LED作業灯(夜間業務用)

-衝突防止センサー（複数のクレーン環境の場合）-

自走式ドライブ-(移動式ガントリー用)

 

スケッチ

 

主な技術

 

高耐荷重 (1–500+ トン)

小型漁船から大型ヨット、商船まで吊り上げることが可能です。

スペース効率が高く、ピットは不要です-

トラベルリフトとは異なり、ガントリー クレーンは水没ピットを必要としないため、ドックのスペースを節約できます。

さまざまなボートのサイズに合わせて調整可能

スパンと高さは、さまざまな容器の寸法に合わせてカスタマイズできます。

腐食-に強い構造

で作られました船舶用鋼-、亜鉛メッキ、またはステンレス鋼海水耐久性を追求。

正確で優しい取り扱い

スプレッダーバー/クレードル吊り上げ時の船体の損傷を防ぎます。

モビリティオプション

固定式 (常設) または移動式 (柔軟な車輪付き/追跡式)。

運用コストの削減

トラベルリフトや海上鉄道よりも維持費が安くなります。

多用途の電源

電気式 (屋内/クリーン環境) またはディーゼル式/油圧式 (屋外/遠隔地)。

 

1. マリーナとヨットクラブ

プレジャーボート、帆船の進水・引揚げ。

季節限定のボート保管庫（スタッキングリフト）。

2. 造船所と乾ドック

新しい船舶アセンブリ (船体セクションの位置決め)。

修理/メンテナンスのための乾式ドッキング。

3. 漁港

トロール漁船や作業船の取り扱い。

4. 軍事および沿岸警備隊基地

巡視船やRHIBの出動・救難。

5. 緊急引き揚げ作業

沈没または座礁した船舶の回収。

6. ボート製造工場

生産ステーション間の船体の輸送。

7. フローティングドックシステム

潮汐調整用のフローティングプラットフォームと組み合わせます。

 

マリントラベルリフトは、造船所やマリーナで船舶を水面に出入りするために設計された特殊なクレーンです。生産プロセスは、重鋼の製造、機械工学、精密組み立てを組み合わせたものです。
主要な生産段階
1. 設計およびエンジニアリング段階
CADモデリングと構造解析

耐荷重の計算

油圧システムの設計

お客様仕様（容量、スパン等）に合わせたカスタマイズ

2. 構造製作
鋼材の切断（プラズマ、レーザー、またはウォータージェット）

主桁と脚のフレーム溶接

溶接部の品質管理（X-}線または超音波検査）

スチールコンポーネントのショットブラストとプライミング

3. 機械部品の製造
車輪組立体および走行機構の製造

ギアボックスとドライブトレインのアセンブリ

ホイストドラムとワイヤーロープシステムの製作

油圧シリンダの製造

4. 電気および制御システム
コントロールパネルアセンブリ

ワイヤーハーネスの製造

センサーとリミットスイッチの取り付け

無線リモコンシステムの統合

5. 最終組み立て
メインフレーム構造の組み立て

リフティングスプレッダーバーの設置

油圧ユニットの取り付け

電気システムの統合

6. テストと品質保証
負荷テスト (通常、定格容量の 125%)

すべての動きの機能テスト

安全システムの検証

塗装の修正-と最終検査

7. 配送と設置
輸送のための分解（必要な場合）

現場での再組み立て-

試運転とオペレーターのトレーニング

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。