広く使用されている50トンのダブルガーダーガントリークレーン

1.ダブルメインガーダー：

高強度鋼から製造されています。

ボックスタイプまたはIビーム溶接構造。

優れた荷重容量とたわみの減少を提供します。

2.エンドキャリア：

地上レールでのガントリーの動きを可能にするために、モーター駆動型のホイールを装備しています。

ウィンチホイストとトロリー：

メインの桁に沿って動きます。

安全かつ効率的に50トンを持ち上げるための頑丈なウインチが装備されています。

3.脚のサポート（AフレームまたはLタイプ）：

下部のホイールに接続されています。

安定性とモビリティを提供します。

4.クレーンホイール：

耐摩耗性のための熱処理を伴う鍛造鋼。

多くの場合、運動還元ギアシステムによって駆動されます。

5.コントロールキャビン（オプション）：

HVACおよび人間工学的コントロールと完全に囲まれています。

安全な操作のための優れた視認性を提供します。

 

コアコンポーネント：エンジン、ベアリング、ギアボックス、モーター、ギア

出身地：河南、中国

保証：2年

重量（kg）：50000 kg

ビデオの発信検査：提供されています

機械テストレポート：提供

アプリケーション：屋外

キーワード：ガントリークレーン

定格荷重容量：50ton

交差速度：44.6m\/min

長い移動速度：47.1m\/min

制御方法：キャビン

電源：ケーブルリール

スチールトラック：Qu80

電力：3-フェーズAC 50Hz 380V

 

 

1.mainビーム

1）構造と設計
二重桁の構成：2つの平行桁はクレーンの幅に及び、単一の桁よりも強度と安定性が高くなります。

ボックスタイプのビーム構造（最も一般的）：

高強度Q345B\/Q235Bスチールプレートで作られています。

溶接して、剛性のある中空ボックスセクションを形成します。

優れたねじれと曲げ抵抗を提供します。

また、ボックスビームは50-トンのアプリケーションの標準ですが、トラス型（重量が低い長いスパンの場合）でもあります。

2）関数
その長さに沿って移動するトロリーとホイストをサポートします。

脚に垂直および水平荷重を透過し、馬車を終了します。

トロリーがビームの上または側面に取り付けられたレールに沿ってスムーズに動作することを保証します。

3）トロリーレール
硬化した鋼鉄のレールは、トロリーの移動のために正確に整列し、ビームの上に取り付けられています。

設計に応じて、溶接またはボルトで溶接またはボルトで固定できます。

4）製造と品質管理
自動水没アーク溶接により、一貫した溶接品質が保証されます。

非破壊検査（NDT）は、重要な溶接に適用されます。

梁は、変形を防ぐために溶接後に応力抑制され、まっすぐになります。

絵画の前に表面の錆を除去するためにショットブラストが適用されます。

5）表面処理
腐食耐性エポキシプライマーとポリウレタン仕上げ塗料。

海洋環境または沿岸環境向けのオプションの亜鉛リッチプライマー。

6）カスタマイズオプション
スパンの長さ、ビームの高さ、鋼鉄グレードは調整できます。

歩道、ガードレール、照明括弧などの追加機能をメンテナンスや検査のために追加できます。

2.リフティングシステム

広く使用されている50-トンのダブルガーダーガントリークレーンのリフティングシステムは、重い負荷の安全で信頼性の高い垂直運動を担当するクレーンの中心です。これは、巻き上げメカニズム、ロープドラム、モーター、ギアボックス、フック、および関連コンポーネントを収容するダブルガーダーの上に取り付けられたウインチトロリーで構成されています。

3.ENDキャリッジ

1）構造
溶接ボックスガーダーまたはスチールプレートの構造が高くなり、高剛性があります。

移動中のメインビームからの垂直荷重と動的な横方向の力に耐えるように設計されています。

剛性またはボルトを介してメインの桁に接続し、脚（ガントリークレーン用）をサポートします。

2）旅行ホイール
通常、4つまたは8つのホイールが装備されています（負荷と設計に応じて）。

耐久性のために表面硬化した鍛造または鋳鉄製の車輪。

正確なレールアライメントのための二重面設計。

片側は、レールが破片を避けておくためにレールスイープを備えていることがよくあります。

4.クレーン移動メカニズム

広く使用されている50-トンのダブルガーダーガントリークレーンのクレーン移動メカニズムは、メインビーム、トロリー、リフティング負荷を含むクレーン構造全体を、地上レールの長さに沿って移動できるシステムです。クレーンを荷重またはアンロード領域の上に配置するために不可欠であり、安定性、精度、および頑丈なパフォーマンスのために設計されています。

5.トロリー移動メカニズム

広く使用されている50-トンのダブルガーダーガントリークレーンのトロリー移動メカニズムは、リフティングウインチとフックアセンブリをハウジングしてクレーンのメインビームの長さに沿って水平に移動できるようにするシステムです。この動きにより、クレーンのスパンに沿った荷重の正確な位置決めが可能になります。

7.クレーンフック

1）鍛造フックボディ
高強度合金鋼で作られています（例：34crnimo6）。

ドロップ焦げられ、耐久性と靭性を最大限に活用して熱処理します。

変形や障害なしに動的荷重と静的荷重を処理するように設計されています。

2）フックタイプ
アプリケーションに応じてシングルフックまたはダブルフック​​。

通常、50-トンの容量のダブルシーブプーリーブロック設計がロープの張力を減らします。

フックはスラストベアリングで360度を回転させることができ、柔軟な負荷の位置決めを可能にします。

8.モーター

1）巻き上げモーター
高出力リスケージまたはスリップリング誘導モーター

多くの場合、安全な負荷保持のための統合ブレーキを装備しています

頻繁に開始\/停止した短時間の義務のために設計されています（FEMクラスA5〜A7）

2）トロリーとクレーンの移動モーター
コンパクト、らせんギア付きモーター（sew、nord、または中国の同等物など）

シャフトとギアの還元剤を介して直接駆動または結合します

滑らかな開始\/停止および調整可能速度のためにVFD（可変周波数駆動）によって制御

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9.サウンドおよびライトアラームシステムとリミットスイッチ

広く使用されている50-トンのダブルガーダーガントリークレーンのサウンドおよびライトアラームシステムと制限スイッチは、事故を防ぎ、人員を警告し、正確な運用制御を確保するように設計された重要な安全性と警告コンポーネントです。これらのシステムは、安全な労働環境を維持し、クレーンと周辺の労働者の両方を保護するのに役立ちます。
1）音と軽い警報システム
このシステムは、クレーン操作中、特に動きや持ち上げ中に可聴および視覚アラートを提供します。
2）制限スイッチ
制限スイッチは自動的にモーションを停止して、移動過剰または機械的損傷を防ぎます。

10.セーフティデバイス

1）オーバーロードリミッター（荷重リミッター）
クレーンが定格容量（50トン）を超えて荷重を持ち上げるのを防ぎます。

負荷セル、圧力センサー、または電子監視システムを使用します。

オーバーロードが検出されたときにアラームをトリガーしたり、巻き上げの動きを停止したりします。

2）制限スイッチ
ホイスト、トロリー、クレーントラベルシステムに設置されています。

タイプは次のとおりです。

ホイストアッパー\/下限スイッチ

トロリートラベルエンドリミットスイッチ

クレーンの長い旅行終了制限スイッチ

過剰な移動と機械的衝突を防ぎます。

3）緊急停止ボタン
ペンダント、キャビン、コントロールパネルにあります。

押されたら、すぐにすべてのクレーンシステムに電力を遮断します。

4）音と軽い警報システム
クレーンが動作しているときに、サイレンと点滅ライトアラート近くの労働者。

通常、持ち上げまたはクレーンの動き中に活性化されます。

5）バッファとエンドの停止
クレーントラックとトロリートラックの両端に設置されています。

ポリウレタンまたはゴムバンパーは衝撃を吸収し、衝突を防ぎます。

エンドは、トロリーまたはクレーンがレールから走るのを物理的にブロックする停止です。

6）衝突防止装置（オプション）
赤外線またはレーザーセンサーは、他のクレーンや障害物への近接性を検出します。

マルチクレーンベイでの衝突を防ぎます。

11.コントロールモード

1）キャビンコントロール（オペレーターキャビン）
説明：オペレーターは、クレーンに取り付けられたキャビンの内側、通常はガントリー構造に座っています。これにより、クレーンの機能を直接制御できます。
2）ペンダントコントロール（有線リモートコントロール）
説明：ケーブルを介してクレーンに接続されたハンドヘルド配線制御デバイス（ペンダント）。オペレーターは地面に立って、クレーンの機能を制御できます。
3）ワイヤレスリモートコントロール
説明：ワイヤレスリモートコントロールシステムにより、オペレーターは無線信号を使用して遠くからクレーンを制御できます。それは、ペンダント制御と比較して、より大きな移動の自由と視界の改善を提供します。
4）自動制御（PLCまたはプログラム可能なロジックコントローラー）
説明：場合によっては、PLC制御システムを使用してクレーンを部分的または完全に自動化する場合があります。このモードは、繰り返しタスクに使用され、クレーンが事前にプログラムされたルートや動きに従うことができます。
5）ハイブリッド制御システム
説明：上記の制御方法の組み合わせ。クレーンは、手動（オペレーター駆動型）モードで操作するか、特定の機能の自動制御に切り替えることができます。

12.Sketch

 

主な技術

 

 

1。高揚容量
50-トンのリフティング容量は、頑丈なアプリケーションに最適であり、クレーンが安全かつ効率的に大きくて扱いにくい負荷を持ち上げて輸送できるようにします。

二重桁の設計により、優れた構造強度が保証され、クレーンが安定性を損なうことなく最大荷重を処理できるようにします。

2。優れた安定性と耐久性
二重桁の構造は、クレーン全体に荷重を均等に分配し、個々のコンポーネントのストレスを軽減します。

頑丈な操作のために設計されたこれらのクレーンは、極端な温度、荒れた環境、継続的な使用など、困難な条件に耐えるように構築されています。

耐久性は、堅牢なフレーム、高品質の鋼材料、および高度な設計によって強化されます。

3。広いスパンと高さの柔軟性
ダブルガーダーガントリークレーンの設計により、さまざまなワークスペースのサイズとリフティング要件に対応するために、幅広いスパンと可変リフティングの高さが可能になります。

高さの調整により、背の高い構造や大きな機器の取り扱いに適しています。

4.リフティング精度を改善しました
高度な巻き上げおよび制御システムは、建設、造船、コンテナスタッキングの材料処理などのアプリケーションで重要な正確な負荷位置を可能にします。

スムーズな制御システムは、負荷の揺れや転換のリスクを減らします。

5。安全機能の強化
過負荷制限器、制限スイッチ、および安全アラーム（音と光）は、安全な動作を確保し、労働者とクレーンの両方を事故から保護します。

衝突防止システムまたは風速センサーを組み込む機能により、屋外操作やマルチクレーン環境中の安全性が保証されます。

6。効率的で柔軟な操作
ペンダント、ワイヤレスリモート、キャビンコントロールなどの複数の制御モードは、柔軟性と利便性を提供するため、オペレーターはタスクに基づいて最も効率的なモードを選択できます。

巻き上げ、移動、およびトロリーの動きのための可変速度制御により、より滑らかな動作が可能になり、機械的な摩耗が減り、全体的な生産性が向上します。

7。長期的には費用対効果が高い
高品質のコンポーネントと適切に設計されたデザインによるメンテナンスの低いサービス寿命。

エネルギー効率の高いモーターとシステムは、時間の経過とともに運用コストを削減できます。

クレーン上の過負荷や不必要なひずみを防ぐ堅牢な安全システムによる修理またはメンテナンスのダウンタイムの短縮。

 

1。港と海運業界
コンテナの取り扱い：コンテナターミナルの船またはトラックからコンテナを積み込んだり積み降ろしたりするために使用されます。その大きな持ち上げ能力は、重い輸送用コンテナの処理に最適です。

貨物の動き：船舶、トラック、または港湾ターミナル内の貯蔵エリア間のバルク貨物、重機、機械を移動します。

造船と修理：特に重い鋼板とセクションを持ち上げるために、建設または修理プロセス中に船の大きなセクションを移動するために一般的に使用されます。

2。建設業界
材料の取り扱い：コンクリートブロック、スチールビーム、プレハブコンポーネントなどの重い建設資材を移動するために、建設現場で頻繁に使用されます。

重機の取り扱い：オンサイトでは、クレーン、掘削機、ブルドーザーなどの大規模な建設機器を持ち上げて配置します。

インフラストラクチャプロジェクト：橋、トンネル、ダムなどの大規模なインフラストラクチャプロジェクトの建設に使用され、巨大な機械や構造コンポーネントを移動するため。

3。鉄骨工場と重い製造
スチールミルズ：製造施設で重い鋼鉄のビレット、プレート、またはコイルを持ち上げるために使用されます。

鋳造と鍛造：生産中に金型、鋳造、鍛造部品を正確に処理します。

機械と機器の取り扱い：生産、組み立て、またはメンテナンスのさまざまな段階の間に重い機械、ツール、または重い機械を移動します。

4。発電所
電力機器の取り扱い：大きなタービン、発電機、その他の発電所機器の持ち上げと配置に最適です。

メンテナンスと修理：発電所のコンポーネントのメンテナンスを支援し、修理のために大きな交換部品または機械を移動します。

重いコンポーネントの設置：建設中の変圧器、モーター、大きなパイプセクションなどの重いコンポーネントを設置するために使用されます。

5。造船所
船の集会：50-トンのダブルガーダーガントリークレーンは、特に大きくて重い部品を移動して整列する必要がある造船施設で、船の大きなセクションを組み立てるために重要です。

積み下ろし材料：船舶の建設または修理で使用される鋼板、部品、その他の材料を処理します。

ボートリフティングとドライドッキング：メンテナンス、クリーニング、または塗装のためにボートまたは小さな船を持ち上げるために使用されます。

6。倉庫と流通センター
ストレージと検索：倉庫では、このクレーンは、重いパレット、容器、およびストレージユニットをラッキングシステムの内外で移動するために使用されます。

バルク材料の取り扱い：流通センターでは、ある領域から別の領域にバルク材料を持ち上げて移動するために使用されます。

 

1。設計とエンジニアリング
初期設計と仕様：

顧客の要件：プロセスは、持ち上げ容量（50トン）、スパン、持ち上げ高さ、操作環境（屋内、屋外、温度条件など）など、顧客からの詳細な要件を収集することから始まります。

設計仕様：エンジニアは、クレーンの寸法、荷重を負う計算、材料の選択、安全機能を含む、詳細な設計図面と技術仕様を作成します。

構造分析：構造エンジニアはストレス分析を実施して、クレーンが最大負荷を安全にサポートできるようにします。高強度鋼などの材料は、負荷要件に基づいて選択されます。

CAD（コンピューター支援設計）：

3Dモデリングと構造分析は、高度なCADソフトウェアを使用して実行されます。これにより、エンジニアはクレーンのコンポーネントを視覚化し、シミュレーションを実行して適切な機能を確保できます。

2。材料の調達
材料の選択：高品質の鋼、モーター、およびその他のコンポーネントは、設計仕様に基づいて調達されます。

スチール：メインビーム、ガントリーフレーム、およびその他の部品の構造鋼は、耐久性と負荷をかける容量を確保するために、通常、高強度鋼です。

モーターと電気コンポーネント：巻き上げ、移動、トロリーの動きのためのモーターは、信頼できるサプライヤーや、リミットスイッチ、センサー、制御システムなどの他の電気部品から供給されます。

溶接消耗品：適切な溶接ロッド、フラックス、およびその他の消耗品は、溶接要件に基づいて選択されます。

コンポーネント調達：

クレーンホイール、フック、ロープ、制御システムなど、他のコンポーネントが調達されています。これらは、専門のメーカーまたはサプライヤーから調達することができます。

3。製造と製造
カットとシェーピング：

スチールプレートは、CNCマシンとプラズマカッターを使用して、必要な寸法を満たすために切断、形状、および処理されます。

メインビーム：メインビームは、高強度の鋼板から製造され、一緒に溶接して、重い荷重を運ぶことができる剛性構造を形成します。

溶接とアセンブリ：

ガントリーフレーム：二重桁のガントリーフレームは一緒に溶接されています。フレームは、重い負荷条件下での曲げに対して堅牢で耐性があるように設計されています。

Girder Assembly：上部および下部のビームは溶接またはボルトで溶けているため、クレーンの動作に影響を与える可能性のある不整合を回避するための正確な調整を保証します。

トロリーとホイストアセンブリ：ホイストユニットは、モーター、ギア、ドラムなど、持ち上げのためのドラムを含みます。桁に沿って移動するトロリーも、この段階で組み立てられます。

機械加工：

ホイール、ホイストドラム、車軸シャフトなどの重要なコンポーネントは、滑らかな動作と耐久性を確保するために、高い許容範囲に機械加工されています。

4。コンポーネントアセンブリ
エンドキャリッジ：クレーンが滑走路ビームに沿って移動できるようにするエンドキャリッジが組み立てられます。これには、ホイール、モーター、ギアボックスが含まれます。

フックとリフティングメカニズム：クレーンのフックが取り付けられており、リフティングメカニズムが滑らかな動作をチェックします。ロープ、ドラム、およびフックブロックが組み立てられ、テストされ、適切な負荷をかける容量を確保します。

電気システムと配線：

クレーンの電気コンポーネント（モーター、制御システム、制限スイッチ）の配線が取り付けられています。

ペンダントまたはキャビンコントロールを含むコントロールパネルは、設計仕様に従って取り付けられ、配線されています。

5。塗装および表面処理
表面洗浄：すべての金属部品は、塗装前に錆、汚れ、または汚染物質を除去するために洗浄および処理されます。

塗装：クレーン成分は、耐食性コーティングで塗装されており、要素から（特に屋外クレーン用）から保護しています。ペイントプロセスには次のことが含まれる場合があります。

プライマー：接着抵抗と耐食性を確保するために適用されます。

トップコーティング：耐久性のあるトップコートが適用され、水分、ほこり、過酷な天候などの環境条件からクレーンを保護します。

品質管理：塗装後、クレーンコンポーネントは、表面仕上げの欠陥について検査されます。

6。アセンブリとインストール
メインフレームアセンブリ：メインの桁、エンドキャリッジ、トロリー、およびホイストが最終構造に組み立てられます。クレーンフレームは慎重に整列して、適切な重量分布を確保します。

安全機能の設置：すべての安全装置（制限スイッチ、オーバーロード保護、衝突防止システムなど）がインストールされ、テストされています。

電気および制御システムの統合：モータードライブ、制限スイッチ、ワイヤレス制御システム（該当する場合）を含む電気制御システムは、クレーン構造に統合されています。

7。テストと品質保証
アセンブリ前のテスト：モーター、電気システム、ホイストなどの個々のコンポーネントは、最終アセンブリ前に機能をテストします。

負荷テスト：クレーンは、すべてのコンポーネントがストレス下で正しく機能するように、定格容量（50トン）までの負荷重みでテストされます。このフェーズでは、アライメント、張力、またはバランスに必要な調整が行われます。

機能テスト：クレーンはすべての動きについてテストされます。

巻き上げ：荷重の持ち上げと低下。

トロリーとクレーンの動き：ビームに沿った動き、水平方向と垂直の両方。

制御システム：すべての制御モード（マニュアル、リモート、または自動）のスムーズな動作を確保します。

安全システムのテスト：すべての安全システム（緊急停止、過負荷制限器、アラームなど）がテストされ、障害または過負荷の場合に正しく活性化されるようにします。

8。パッケージングと配達
分解と梱包：テストが完了すると、特に大規模なクレーンの場合、より簡単な輸送を容易にするために、クレーンが部品に分解される可能性があります。コンポーネントは、輸送中の損傷を防ぐために安全に梱包されています。

輸送：クレーンコンポーネントは顧客サイトに輸送されます。クレーンが国際的に出荷されている場合、または海または鉄道を介して輸送する必要がある場合は、特別な手配が行われます。

9。インストールと試運転
サイトの準備：サイトは、適切なクレーンレール、電源、および制御システムで準備されています。

インストール：オンサイトエンジニアはクレーンを組み立ててインストールし、すべてのコンポーネントが適切に整列して安全であることを確認します。

最終的なテストと試運転：クレーンは、予想どおりに実行されるように再び現場でテストされ、最終調整が行われます。

10。ハンドオーバーとトレーニング
トレーニング：顧客のオペレーターとメンテナンススタッフは、クレーンを安全に操作し、日常的なメンテナンスタスクを実行する方法についてトレーニングを受けています。

ハンドオーバー：クレーンは正式に顧客に引き渡され、必要なすべてのドキュメント（マニュアル、安全ガイドライン、メンテナンススケジュール）が提供されます。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。