電気的に規制されている電動操作ガントリークレーン

 

電気的に規制された電動式ガントリークレーン - はじめに

an電気的に規制された電動式ガントリークレーン高効率の持ち上げ、動き、および産業用ワークスペース全体の重い負荷の配置のために設計された最新の材料ハンドリングシステムです。従来の機械的または手動で制御されたシステムとは異なり、このタイプのガントリークレーンは、高度な電気システムを通じて完全に搭載され、制御されており、正確で安全でスムーズな動作を提供します。

巻き上げ、トロリートラベル、クレーンの動きのための電気モーターを装備したこれらのクレーンは、周波数インバーター、PLC、ソフトスタートメカニズムなど、インテリジェントな電気調整などを使用して、シームレスな負荷処理、機械的応力の低下、エネルギー効率の向上を保証します。

工場、造船所、倉庫、屋外物流エリアに最適な電動操作されたガントリークレーンは、多様な負荷能力と運用上の需要を満たすように調整され、人間の介入を最小限に抑え、コントロールの精度を最大化します。

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重要なハイライト：

完全な電気駆動：すべてのモーションリフティング、トロリー、ガントリートラベルは、電動モーターを搭載しています。

スマート電気規制：安全で効率的な制御のために、VFD（可変周波数駆動）、過負荷保護、および電子リミッターが組み込まれています。

精度処理：正確な位置決めと最小限の負荷スイングのためのスムーズな加速/減速。

リモートまたは自動制御：ワイヤレスリモート、キャビン、または自動システムを介して操作できます。

エネルギー効率と低メンテナンス：機械的な摩耗を減らし、ライフサイクルのパフォーマンスを向上させます。

 

コアコンポーネント：PLC、エンジン、ギア、モーター、トロリー

出身地：河南、中国

保証：1。5年

重量（kg）：125000 kg

ビデオの発信検査：提供されています

機械テストレポート：提供

アプリケーション：屋外/工場

労働者階級：A5

持ち上げ重量：20-450トン

スチールトラック：43kg/m Qu70

電圧：3-フェーズAC50Hz 380V

リフティングメカニズム：トロリー

クレーンタイプ：Heavey Duty Gantry Crane

持ち上げ速度：0 。48〜48m/min

移動速度：3〜30m/min

鋼材料：Q355b

 

 

1.

 

メインガーダー

通常、aとして構成されている主要な負荷を含む構造シングルガーダーまたはダブルガーダー.

トロリーと巻き上げシステムをサポートするように設計された高強度鋼で作られています。

アプリケーション環境に基づいて、ボックスタイプまたはトラス型にすることができます。

 

脚 /サポート構造

メインの桁をエンドキャリッジに接続する垂直柱。

で利用可能Aフレームまたはボックスタイプデザイン。

安定性と負荷分布のために設計されており、多くの場合、屋外で使用するための風が伸びています。

 

トロリー＆ホイストユニット

メインの桁に取り付けられ、水平に動きます。

エレクトリックホイスト：電動モーターとワイヤーロープまたはチェーンで垂直リフティングを実行します。

制御可変周波数ドライブ（VFD）滑らかな速度調整と負荷処理用。

含めることができますデュアルホイストシステムまたは回転フック特殊作戦用。

 

3.エンドキャリッジ /ガントリーホイールアセンブリ

クレーンの両端に位置し、脚を支え、縦方向の動きを可能にします。

によって駆動されます電気モーターブレーキと減速ギアボックス付き。

装備VFDコントロールソフトスタート/停止と摩耗の減少用。

 

4.クレーン移動メカニズム

1）作業原則

オペレーターが信号を送信すると、電気モーターが活性化され、ドライブシャフトに回転運動を提供します。回転駆動シャフトは、それに接続されたギアを回転させ、トラベルホイールを回転させます。ホイールが回転すると、ガントリークレーンがレールトラックに沿って希望の方向に移動します。移動方向は、モーターの極性を逆転させるか、前方/逆スイッチを使用して制御されます。トラベルホイールは、トラック上のクレーンの重量を均等に分配するために配置され、移動中に安定性を確保します。

2）クレーン動作メカニズムの機能

水平運動：移動メカニズムにより、クレーンはガントリーの長さに沿って水平方向に移動できます。これにより、クレーンは操作を持ち上げて下げるために、目的のエリアに自分自身を配置できます。

荷重分布：移動メカニズムは、クレーンの重量と、構造全体に均等に運ぶ荷重を分配するのに役立ちます。それは、移動中のクレーンの安定性を保証し、転換や不均衡を防ぎます。

ブレーキと停止：移動メカニズムには、必要に応じてクレーンを停止するためのブレーキシステムが含まれています。この機能により、安全な動作が保証され、クレーンが移動パスの終了時や荷重処理用の場所など、特定のポイントでクレーンを停止できます。

5.トロリー移動メカニズム

1）構造構成

トロリーフレーム：トロリーフレームは、トロリーのすべての部分を収容する主要な構造コンポーネントとして機能します。通常、ストレスと負荷を処理するために鋼製です。フレームはホイストユニットをサポートし、効率的に移動するのに十分な強力でありながら軽量であるように設計されています。

ホイール：トロリーはホイールに取り付けられており、ガントリー構造に配置されたレールに沿って走っています。これらのホイールは、通常、摩耗に耐えるために硬化した鋼で作られています。

ドライブデバイス：ドライブメカニズムは、クレーンの設計に応じて、電気モーターまたは油圧システムで構成されています。モーターは減速装置システムに接続されているため、トロリーを移動するのに必要なトルクを増やしながら速度が低下します。

2）トロリー動作メカニズムの機能

ドライブシステム：通常、ギアボックスに接続された電動モーターが含まれ、クレーンの構造に取り付けられた一連のレールまたはトラックに沿ってトロリーの動きを動かします。モーターを制御してトロリーを両方向に移動し、負荷の位置を柔軟に制御することができます。

負荷の位置：トロリーは、クレーンのビームの長さに荷物を移動でき、オペレーターは多くの場合長距離にわたって正確な場所に荷重を配置できます。これは、トラックや容器からの材料の積み下ろしなどのタスクに特に役立ちます。

水平方向の動き：トロリーの移動メカニズムにより、クレーンはクレーンのビームまたは桁に沿ってホイストを水平に動かすことができます。これにより、クレーンは特定の領域に荷重を正確に配置できます。

クレーンホイール

クレーンホイールは、固定ガントリークレーンの重要なコンポーネントであり、これは重い負荷を持ち上げて輸送するために使用されるクレーンの一種です。クレーンホイールは、固定エリア内または特定のルートに沿って、ガントリークレーンがトラックまたはレールシステムに沿って移動できるように特別に設計されています。

1）車輪の関数

ホイールは、特定のレールまたはトラックに沿って走るように設計されており、地面またはより大きな移動システムの一部に固定できます。トラックのデザインは、ホイールのサイズとアラインメントと一致する必要があります。最適なパフォーマンスが必要です。クレーンホイールは、ガントリークレーンの重量と荷重の重量を均等に分布させ、持ち上げや移動中に安定性を確保するのに役立ちます。

2）設計要件

これらのホイールは、クレーンレールシステムに沿ったトラクションと滑らかな動きを確保するために、強力なトレッド表面で設計されています。デザインには多くの場合、トラック上のクレーンのアライメントを維持するのに役立つ溝が含まれます。クレーンホイールは通常、操作中の重い負荷と連続ストレスに耐えるために高強度鋼または合金材料で作られています。クレーンホイールは、クレーンの負荷容量と特定の用途に応じてさまざまなサイズになります。より大きな能力クレーンとより長い移動距離には、大きなホイールが使用されます。

7.クレーンフック

固定ガントリークレーンのクレーンフックは、持ち上げおよび移動荷重に重要な役割を果たします。通常、フックは、操作を持ち上げる際に耐荷重力に耐えるために高強度鋼で作られています。それは、湾曲、ロープ、またはスリングのいずれかで荷重を保持するために設計されています。

固定ガントリークレーンには、クレーンのリフティングメカニズムをサポートする静止または剛性構造があります。クレーンフックは、クレーンの水平トラックに沿って移動するトロリーの端に取り付けられています。クレーンフックの位置は巻き上げメカニズムによって制御され、特定の場所で負荷を上げて低下させることができます。

クレーンフックは、構造ビーム、容器、その他の大きなアイテムなどの重い材料を持ち上げるように設計されています。クレーンのホイストと連携して機能し、フックを上げて下げて、重い負荷を正確に処理および配置できるようにします。

ラッチまたは安全ピンをクレーンフックに組み込んで、動き中に負荷が解放されるのを防ぐことができます。フックが制御不能に回転またはスイングしないように、抗議機能を存在する場合があります。

モーター

固定ガントリークレーンのモーターは、クレーンの動きを駆動する上で重要な役割を果たします。固定ガントリークレーンは、固定された定義されたエリアで材料を持ち上げて輸送するために通常使用される大きくて頑丈な機械です。これらのクレーンは、ホイスト、トロリー、ガントリー、および電動駆動システムで構成されています。

固定ガントリークレーンのモーターは通常、電気モーターです。コモンタイプには、シンプルさ、効率、信頼性のためのAC誘導モーター、またはより正確な速度制御のためのDCモーターが含まれています。通常、モーターはクレーンのトロリー、またはクレーンの設計に応じてガントリーフレームにあります。

モーターはホイストを動かします。ホイストは荷重を持ち上げて下げます。モーターは、レールシステムに沿ってトロリー（水平方向の動きのために）を駆動します。特に回転能力のあるガントリークレーンは、クレーン構造（該当する場合は該当する場合）を使用して、正確な負荷の位置にクレーン構造（該当する場合）を回転させます。より重い負荷用に設計された大きなガントリークレーンは、より強力なモーターを使用します。モーターの速度は、可変周波数駆動（VFD）を使用して制御でき、正確な動きの制御を可能にします。

固定ガントリークレーンのモーターは、重い負荷の持ち上げ、動き、および位置を駆動する重要なコンポーネントです。モーターのタイプとパワーは、クレーンの設計と運用上の要件に依存しており、適切なモーターメンテナンスは、安全で効率的なクレーン操作に不可欠です。

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サウンドおよびライトアラームシステムとリミットスイッチ

1）音と軽い警報システム

固定ガントリークレーン用の音と軽い警報システムは、労働者、近くの機器、および周囲の環境の幸福を保証する重要な安全機能です。このようなシステムは、潜在的な危険、運用状況、またはクレーンの誤動作を人員に警告するように設計されています。

サウンドアラーム（可聴信号）：ブザー/アラームホーン：高度なデシベル音エミッターは、特定の条件（例えば、クレーンの動き、リフトのリフト、緊急閉鎖）について人々に警告します。アラームトーン：異なるサウンドは、異なる状況に対応できます（例：緊急時の連続サイレン、一般的な操作のための断続的なビート）。

光信号（視覚インジケーター）：点滅ライト：高強度の点滅ライト（通常は赤、黄、緑）が使用され、クレーンの動作ステータスが視覚的に信号が表示されます。例えば：

赤い点滅光：緊急または危険な状態を示します。

黄色の点滅光：クレーンが動作しているか、動いていることを示しています。

緑色の光：クレーンがアイドル状態であること、またはアプローチが安全であることを示すことができます。

2）制限スイッチ

固定ガントリークレーンの制限スイッチは、クレーンの動きが所定の制限を超えるのを防ぐために使用される安全装置です。クレーンのコンポーネント（ホイスト、トロリー、ガントリーなど）がいかなる方向にもあまり遠くに移動しないようにし、機械的損傷、事故、または安全でない操作を防ぎます。

制限スイッチのスイッチ：位置制限：制限スイッチは、クレーンのトロリー、ホイスト、またはガントリーが移動範囲の終わりに達し、さらなる動きを防ぐためにパワーを削減したときに検出されます。負荷保護：クレーンが負荷を持ち上げたり低下させたりするのを防ぎ、負荷の完全性を確保し、事故を防止します。

機械的制限スイッチ：これらは、クレーン部品の動きによって物理的に作動します。これらは、ローラータイプ、レバータイプ、またはプランジャータイプのスイッチのいずれかにすることができます。電気制限スイッチ：これらは、クレーン成分の位置を検出するためのセンサーまたは電気回路を使用します。

10.セーフティデバイス

1）過負荷保護装置：クレーンが定格容量を超える荷重を持ち上げるのを防ぎ、構造的障害または転換のリスクを減らします。

2）制限スイッチ（移動およびホイストの制限）：クレーンのトロリー、ホイスト、またはガントリーが特定の事前定義された位置を超えて移動しないことを保証し、クレーン構造または周囲の機器の損傷を防ぎます。

3）緊急停止ボタン：緊急事態の場合にクレーンを停止するための即時の手段を提供します。

4）アンチウェイコントロール：負荷の揺れまたはスイングを最小限に抑えます。これにより、事故や損害につながる可能性があります。

5）ロードモーメントインジケーター（LMI）：負荷によって発揮されるモーメントまたは力を測定することにより、クレーンの安定性に関するリアルタイムデータを提供します。

6）ホーンと警告灯：クレーンの近くの労働者は、特に重い荷重を動かしている場合、または制限付きエリアで動作するように警告します。

11.コントロールモード

1）手動制御：クレーンは、クレーンの動きを制御するためにコントロールパネルまたはジョイスティックを使用してオペレーターによって手動で操作されます。これは、オペレーターがホイスト、トロリー、ガントリーの動きを直接制御する最も簡単なモードです。

2）半自動制御：クレーンは、特定の動き（巻き上げやトロリーの動きなど）が自動化される半自動モードで動作できますが、オペレーターはまだ他の機能を手動で制御しています。

3）完全自動制御：完全に自動化されたモードでは、クレーンはオンボードコンピューターシステムによって制御され、人間の介入が最小限またはまったくありません。これらのシステムは、事前にプログラムされた命令またはリアルタイムセンサーデータに基づいて、複雑なリフティング、ロード、およびアンロード操作を管理できます。

4）無線リモートコントロール：このモードにより、ハンドヘルド無線トランスミッターを使用してクレーンをリモートで制御できます。オペレーターがさまざまなポイントから作業できる柔軟性を提供し、クレーンが大規模または危険なエリアで動作している環境で安全性と生産性を向上させます。

5）ジョイスティックコントロール：これは、オペレーターがクレーンの動きを制御するためにジョイスティックを使用する手動または半自動モードでよく使用されます。これにより、特に細かい動きを必要とするタスクまたは制限されたスペースで、リフティング荷重を正確に制御できます。

 

12.スケッチ

 

 

 

主な技術

 

 

 

電気的に規制された電気的に動作するガントリークレーンの利点

正確でスムーズな操作

利用します可変周波数ドライブ（VFD）ソフトスタート/停止および調整可能な速度制御用。

負荷スイングを減らし、正確な負荷の位置を強化します。

エネルギー効率

電気ドライブは、油圧またはディーゼルの代替品よりも少ないエネルギーを消費します。

VFDは、動作負荷に合わせてモーター速度を調整することにより、電力使用量を改善します。

安全性が向上しました

含まれています電気過負荷保護, 制限スイッチ, 緊急停止、 そして衝突防止システム.

安定した動きは、事故や材料の損傷のリスクを減らします。

運用コストの削減

導く機械的部品が少ない摩耗とメンテナンスの削減ニーズ。

電気システムは、燃料駆動の代替品と比較して、より少ない頻度のサービスが必要です。

自動化とスマートコントロールの互換性

と簡単に統合されていますPLCシステム, HMIパネル, IoTモニタリング、 そして自動操作.

有効にしますデータロギング, リモート診断、 そして予測メンテナンス.

環境に優しい

完全に電動操作が生成されます排出はありません、屋内および環境に敏感な環境に適しています。

静かな操作により、騒音公害が減少します。

柔軟な制御オプション

経由で操作できますペンダント、キャビン、ワイヤレスリモート、またはanに統合されています自動生産ライン.

リモートコントロールは、オペレーターの安全性と利便性を高めます。

高い信頼性と一貫性

電動モーターが提供します一貫したトルクとパフォーマンス.

継続的または繰り返しの操作における時間の経過とともに信頼性が向上しました。

モジュラーとスケーラブルな設計

屋内使用と屋外での両方の使用に適しています。

追加のホイスト、安全機能、または自動化モジュールで簡単にカスタマイズまたは拡張できます。

生産性の向上

効率的なモーター制御とダウンタイムの短縮により、サイクル時間が短縮されます。

オペレーターは、より少ない時間でより多くの精度でより多くのリフトを処理できます。

 

 

電気的に規制された電気的に動作するガントリークレーンのアプリケーション

電気的に規制された電動操作されたガントリークレーンは、必要な幅広い産業で使用されています正確で、頑丈で、安全な負荷処理。それらの柔軟性、制御精度、およびエネルギー効率により、屋内と屋外の環境の両方に最適です。

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1。製造および組み立てプラント

重い機械、道具、金型、または生産ライン間の大きな部品を移動します。

Just-in-Time（JIT）操作のための自動システムとの統合。

例：自動車製造、重機の組み立て。

2。鉄骨工場と金属製造

スチールプレート、コイル、ビレット、および大きな構造コンポーネントの取り扱い。

精密制御は、敏感または鋭利な材料を損傷するリスクを減らします。

オプションの熱耐性コンポーネントを備えた高温環境で動作します。

3。造船と海洋ヤード

オープンドックエリア全体に船のセクション、エンジン、および大きな構造要素を輸送します。

微細なポジショニング制御を備えた大規模な負荷を持ち上げるのに適しています。

4。プレキャストコンクリートおよび建設現場

建物と橋の建設用のコンクリートセグメント、梁、パネルを持ち上げます。

屋外のクレーンは、ほこりや耐候性の特徴を備えた厳しいサイトの状態に耐えます。

5。ロジスティクスとコンテナヤード

積み重ね、移動、積み込み容器またはかさばる貨物。

ハイスループットの貨物処理エリアの安全性と効率の向上。

6。発電所とエネルギー施設

ジェネレーター、変圧器、タービン、およびその他の重要な機器の取り扱い。

設置およびメンテナンス活動中の精密な持ち上げに最適です。

7。航空宇宙および航空産業

高精度と最小限のスイングで航空機のコンポーネントまたはエンジンを持ち上げます。

クリーンルームまたは制御された環境要件との統合。

8。鉄道および地下鉄プロジェクト

レール、寝台車、事前に組み立てられたセグメント、またはトンネルの裏地を輸送します。

アクティブな鉄道線の近くの運用の安定性と安全性。

9。倉庫および流通センター

大きな貯蔵エリアにあるパレット化された商品、機械、またはバルクアイテムを移動します。

在庫システムおよび自動誘導車両（AGV）との統合。

10。再生可能エネルギープロジェクト

風力タービンコンポーネント、ソーラーパネル構造、またはバッテリーユニットの取り扱い。

モバイルおよびモジュラー設計により、リモートインストールサイトでの展開が可能になります。

 

 

仕様の要件：荷重容量、スパン、リフティングの高さ、環境要因（屋内/屋外、温度など）など、クレーンの特定の要件を理解してください。構造設計：設計、ガントリーフレーム、リフティングメカニズム、基礎を含むクレーン構造、CADソフトウェアを使用して、強度、安定性、安全性を確保するためのクレーン構造を設計します。コントロールパネル、モーター、安全システムを含むコンポーネント。

スチールプレートとセクション：クレーンの構造コンポーネント（柱、梁など）に高品質の鋼が注文されます。モーター、コンポーネント：トロリー、ホイスト、およびその他の制御システムのモーターは、サプライヤーから調達されます。クレーンの制御システム。

切断と形成：鋼板とセクションは、切断機、プラズマカッター、またはウォータージェットを使用して必要な寸法に合わせて切断されます。WELDING：スチールコンポーネントは溶接されてガントリー構造を形成します。これは、ベースフレーム、脚、クロスビーム、およびその他の要素：必要に応じて、マシン操作（掘削、フライス加工）が部品で実行され、正確なフィットメントを確保するために実行されます。表面処理：コンポーネントは洗浄と処理（ショットブラストやペインティングなど）を防ぎ、耐久性を改善します。

ガントリーフレームの組み立て：ベース、脚、クロスビームは、完全なガントリー構造に組み立てられます。このステップは、クレーンのサイズと場所に応じて、大規模なワークショップまたはオンサイトで行われる場合があります。レールのマウント：クレーンのトロリーのトラックはガントリービームに取り付けられています。これは、スムーズな操作を確保するために重要です。ヒーストとトロリーのインストール：ホイスト、モーター、トロリーアセンブリがレールに取り付けられています。ホイストメカニズムはリフティングチェーンまたはロープと統合され、モーターはドライブシステムに接続されています。電気設置：配線、コントロールパネル、スイッチ、および安全システムが取り付けられ、クレーンをリモートかつ安全に操作できるようにします。

機械的テスト：ホイスト、トロリー、ガントリーの動きなど、すべての機械システムが正しく動作していることを確認します。電気テスト：電気コンポーネントの電気コンポーネントは、制御システム、モーター、緊急停止機能を含む機能について確認します。ロードテスト：ロードテストを実行して、クレーンが問題なく指定された容量を持ち上げることができることを確認します。これには、クレーンにテストウェイトをロードし、さまざまな動きを実行することが含まれます。セーフティ機能チェック：リミットスイッチ、過負荷センサー、緊急ブレーキを含むすべての安全システムが適切に機能します。

オンサイトアセンブリ（必要に応じて）：大型クレーンの場合、部品は最終アセンブリとセットアップが完了した設置サイトに輸送できます。ファイナル調整：クレーンのアライメント、配線、または安全システムの調整は、必要に応じて作成されます。オペレーターのトレーニング：必要に応じて、オペレーターは、運用、メンテナンス、安全手順をカバーし、安全かつ効果的にクレーンを使用する方法についてトレーニングを受けます。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。