ガントリーボートホイスト

ガントリーボートホイストの利点

✔ 高い吊り上げ能力– からのボートを扱うことができます10～500+トン、モデルによって異なります。
✔ モビリティ– ゴムタイヤ仕様のバージョンでは、トレーラーなしでボートをヤード内で移動できます。
✔ スペース効率– 保管ヤードで垂直に積み重ねることができます (固定リフトとは異なります)。
✔ 多用途性– ヨット、ヨット、漁船、小型船で使用できます。
✔ 高速動作– 海上鉄道や浮きドックよりも速い。

 

他のボートリフティングシステムとの比較

特徴	ガントリーボートホイスト	海上鉄道	浮体ドライドック
モビリティ	高（ゴムが疲れている場合）-	低 (固定トラック)	低い（水-に依存）
最大容量	10–500+トン	50～5,000トン	1,000～100,000+トン
スピード	速い (分)	遅い（時間）	中程度（時間）
最適な用途	小型から中型のボート	大型船	巨大な船

 

他のボートリフティングシステムとの比較

特徴	ガントリーボートホイスト	海上鉄道	浮体ドライドック
モビリティ	✅ 高（ゴムが疲れている場合）-	❌ 固定トラック	❌ 水-に依存
最大容量	10–500+トン	50～5,000トン	1,000～100,000+トン
スピード	⚡ 速い (数分)	🐢 遅い (数時間)	🕒 中程度 (時間)
必要なスペース	コンパクトに収納	ロングトラックエリア	広い水域
最適な用途	小型-中型ボート	大型船	巨大な船

 

吊り上げ能力 320トン
スパン (幅) 3 - 12 メートル (調整可能)
揚程高さ 3 - 10 メートル
ワーキングクラス A3～A5 (軽～中程度の負荷)
巻上速度 0.5 - 8 m/min (可変)
主梁形式 単桁/二重桁（ボックス-タイプ）
電源 220V/380V 3相または手動
制御モード ペンダントコントロール/ワイヤレスリモコン
ホイストの種類 電気チェーンブロック/ワイヤロープホイスト
トラベルドライブ 手動または電動
腐食防止 溶融亜鉛メッキまたは船舶用-グレードの塗料
耐風性 ビューフォートスケール 6 まで (屋外使用)
動作温度 -20 度～+50 度

ガントリーボートホイストのコンポーネント: 詳細な内訳

A ガントリーボートホイスト（またはボートトラベルリフト）は、ボートを安全に持ち上げ、移動、保管するために連携して機能するいくつかの重要なコンポーネントで構成されています。以下はその主要な部分の詳細な内訳です​​。

 

1. 構造コンポーネント

A. ガントリーフレーム

主梁– ボートの全幅にわたる頑丈な鋼製の桁。-

垂直脚– ガントリーとハウスの昇降機構をサポートします。

クロスブレーシング– 持ち上げ時の安定性を強化します。

B. ベースと下部構造

ホイールアセンブリ– 頑丈なゴムタイヤ（移動ユニットの場合）またはレール車輪（固定システムの場合）-。

アクスルとサスペンション– 体重を支え、移動時の衝撃を吸収します。

アウトリガー/スタビライザー(オプション) – 持ち上げ時の安定性を高めるための伸縮可能な脚。

 

 

2. 昇降機構

A. ホイストシステム

電動または油圧ウインチ– 吊り上げ力を提供します (通常 2 ～ 4 個のウインチ)。

ワイヤーロープまたは合成スリング– ボートをホイストに接続します (船体の形状に合わせて調整可能)。

スプレッダーとリフティングストラップ– 船体の損傷を防ぐために重量を均等に分散します。

B. トロリーシステム

電動トロリー– 位置決めのためにガントリービームに沿って水平に移動します。

負荷分散メカニズム– 均等な重量配分を保証します。

 

3. パワー＆ドライブシステム

A. 電源

ディーゼルエンジン– 独立運用用の移動ユニットに共通。

電動モーター– レール{0}}搭載または陸上動力-ホイストで使用されます。

ハイブリッドシステム– ディーゼルと電気を組み合わせて効率を高めます。

B. ドライブ＆ステアリング

ホイールモーター– 移動式ガントリーホイストの動力の動き。

ステアリング機構– カニステアリング（斜め移動）または90度回転が可能です。

ブレーキシステム– 安全に停止するための油圧または機械ブレーキ。

 

4. 制御および安全システム

A. オペレーターコントロール

コントロールキャビン– 視認性を高めるためにガントリーに取り付けられています（一部のモデルではリモコン).

ジョイスティック/コンソール– ホイスト速度、トロリーの動き、ステアリングを調整します。

B. 安全機能

負荷モーメントインジケーター (LMI)– 過負荷を防ぎます。

-揺れ防止システム– 持ち上げ中のボートの揺れを最小限に抑えます。

緊急停止とバックアップ電源– 突然のシャットダウン用。

リミットスイッチ– トロリーとホイストの過度の移動を防ぎます。{0}

5. オプションおよび高度な機能

自動位置決め– GPS またはレーザーガイドによる位置合わせ。-

自走式-運動– 造船所での遠隔操作-。

耐腐食性-コーティング– 海水環境用。

調節可能なストラップとパッド– 繊細な船体（グラスファイバー、木製ボートなど）を保護します。

 

 

 

共通メンテナンスコンポーネント (摩耗部品)

ワイヤーロープ・スリング(ほつれがないか検査します)。

油圧ホースとシール(漏れがないか確認してください)。

タイヤ・レール車輪(トレッドの磨耗を監視します)。

ブレーキパッド＆ベアリング(定期的に交換してください)。

電気接続（腐食を防ぐ）。

 

各コンポーネントの用途

成分	関数
ガントリーフレーム	構造全体をサポート
ウインチとスリング	ボートを持ち上げる
トロリーシステム	保管エリアの上にボートを配置します
ステアリング機構	正確な操縦を可能にする
荷重センサー	安全な吊り上げ能力を確保

スケッチ

 

主な技術

 

高い吊り上げ能力

からのボートを扱うことができます10～500+トン、ヨット、漁船、小型船に適しています。

モビリティと柔軟性

ゴムタイヤモデル-トレーラーなしでボートをヤード内で移動させることができます。

海上鉄道のような常設施設は必要ありません。

スペース効率

許可します垂直スタッキング保管ヤードにボートを収容し、スペースを最大限に活用します。

従来の乾ドックや鉄道よりも高速です。

多用途性

さまざまな船体タイプ (グラスファイバー、アルミニウム、木材) に対応します。

調節可能なスリングとスプレッダーはさまざまなボートの形状に対応します。

クイックオペレーション

ボートを持ち上げます分、メンテナンスのためのダウンタイムを削減します。

混雑したマリーナや修理ヤードに最適です。

安全機能

荷重センサー過負荷を防ぎます。

揺れ防止システム-リフト中のボートの動きを最小限に抑えます。

費用対効果の高い-

固定式ドライドックと比較してインフラストラクチャのコストが低くなります。

複数の処理装置の必要性を軽減します。

1. マリーナとボートヤード

ドライドッキング船体の洗浄、塗装、修理に。

冬期保管ボートを垂直に積み重ねることによって。

2. 造船と修理

建設中の船舶の進水および回収。

取り扱いヨット、ヨット、小型商業ボート.

3. 海上輸送

トレーラーやトラックへのボートの積み下ろし。

保管施設内でのボートの移動。

4. 緊急および回収作業

素早く持ち上げる沈没または座礁したボート.

港での救助活動。

5. 軍事および政府による使用

巡視船、調査船、小型船舶を取り扱っております。

 

の製造プロセス200トン移動式ボート・マリンリフトクレーン設計およびエンジニアリングから製造、組み立て、テストまでのいくつかの段階が含まれます。以下は、一般的な製造プロセスの詳細な内訳です​​。

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1. 設計とエンジニアリング

コンセプトデザイン:エンジニアは、積載量 (200 トン)、リーチ、可動性、環境条件 (海洋使用) に基づいて初期スケッチと 3D モデルを作成します。

構造解析:有限要素解析 (FEA) により、クレーンが動的な荷重、風、波の力に対処できることが保証されます。

油圧および電気システム:スムーズな吊り上げ作業を実現する油圧シリンダー、ウインチ、制御システムの設計。

材料の選択:海洋環境での耐食性を備えた高張力鋼（ASTM A514 など）。-

規制遵守:などの基準を満たしていますDNV-GL、ABS、またはロイド レジスター海上クレーン用。

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2. 資材調達

鋼板と梁:ブーム、シャーシ、構造フレームワークに使用されます。

油圧コンポーネント:認定サプライヤーからのポンプ、シリンダー、ホース、バルブ。

電気システム:モーター、センサー、および制御パネル (多くの場合、船舶用に防水されています)。

ワイヤーロープとシーブ:吊り上げ用の高級鋼製ケーブル。-

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3. 製作

A. 構造製作

切断と成形:精密部品のCNCプラズマ/レーザー切断。

溶接：自動溶接と手動溶接（厚肉部のサブマージアーク溶接）。

ブームの構造:強度と可動性を高める格子または伸縮式のデザイン。

シャーシとアウトリガー:リフト時の安定性を高めるために強化されています。

B. 油圧お​​よび機械的組み立て

油圧システム:ポンプ、シリンダー、ホースなどの取り付け。

ウインチとドラム:昇降作業用に取り付けられています。

旋回機構:360 度の回転を許可します (該当する場合)。

C. 電気および制御システム

コントロールキャビン:ジョイスティック/センサーを備えた防水オペレーターステーション。

負荷監視:安全のためのロードセルとリミットスイッチ。

電源：ディーゼル エンジンまたは電気モーター（船舶用-）。

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4. 組み立てと統合

ブームの取り付け:ピボットポイントを使用してシャーシに取り付けられます。

カウンターウェイト:バランスをとるために追加されます（必要な場合）。

最終的な配線と配管:油圧システムと電気システムの接続。

塗装とコーティング:防食塗料（エポキシまたは亜鉛コーティング）-。

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5. テストと品質管理

負荷テスト:200 トンを持ち上げます (+25% の過負荷テスト、規格に準拠)。

機能テスト:油圧の動作、回転、安定性を確認します。

環境試験:海洋耐久性を確認するための塩水噴霧テスト。

安全性チェック:緊急停止システム、過負荷警報。

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6. 配送と試運転

輸送：輸送のために分解されるか、移動ユニットとして配送されます。

-現場での組み立て:ドックまたは造船所で再組み立てされます。

オペレータートレーニング:取り扱いおよび安全プロトコル。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。