ダブルビームブリッジクレーン

 

ダブルビームブリッジクレーンは、2 本のメインビームを使用して吊り上げ機構を支える産業用吊り上げ装置です。建設、製造、倉庫保管、物流などのさまざまな業界の重荷重用途で、重量物を水平面上で移動させるために一般的に使用されています。

クレーンには 2 本の平行なメイン ビーム (ガーダーと呼ばれることが多い) があり、優れた安定性と重い荷物のサポートを提供します。この設計により、より大きな積載量が可能になり、特に大きくて重い物体に適しています。

ダブルビーム クレーンは、特定の設計や要件に応じて、数トンから数百トンの範囲の荷重を処理できます。スチール コイル、機械、その他の重量物などの大型コンポーネントを持ち上げるのに最適です。

クレーンは橋の線路に沿って動作し、トロリー (ホイストを運ぶ) がスパン全体を移動できるようにします。トロリーは橋の上を水平に移動でき、ホイストは垂直に移動できるため、広い可動範囲を提供します。高品質のスチールと強化コンポーネントを使用したダブルビーム クレーンは、その堅牢性と長寿命で知られています。高温、腐食、過酷な使用などの過酷な作業環境に耐えるように設計されています。

ダブルビームブリッジクレーンは、重量物の安全、効率的、信頼性の高い吊り上げと輸送を必要とする産業にとって非常に効果的なソリューションです。堅牢な構造、高い耐荷重、適応性により、要求の厳しい環境における幅広い用途に人気の選択肢となっています。

原産地: 中国

電源:電気

保証期間:1年

重量(KG):10000kg

適用産業:建材店、機械修理店、製造工場、食品・飲料工場、建設工事、エネルギー・鉱業、その他

状態:新品

使用構造:ホイスト

機械試験レポート:提供

吊り上げ能力:5t-50t

スパン:5m-31.5m

揚程:5m-35m

電源:380V 50Hz 三相

労働者階級 A3-A7

速度:可変速度

電気機器：クレーン走行リミットスイッチ

該当する業界:機械修理工場、製造工場、エネルギーおよび鉱業

 

 

1.メインビーム

ダブルビームブリッジクレーンのメインビームは、クレーン操作中に荷重を支え、安定性を提供する重要な構造コンポーネントです。ダブルビーム クレーンでは、2 本の主ビームが橋の幅全体に平行に走り、両端のエンド トラックで支えられます。これらのビームは通常、吊り上げられる荷物の重量や動作中にかかる応力や力に耐えられるよう、鋼鉄またはその他の高強度材料で作られています。

ダブルビームブリッジクレーンのメインビームは、高い強度と耐久性を備えているため、通常鋼材で作られています。鋼鉄は、必要な構造を形成するために簡単に溶接またはボルト締めすることもできます。ビームは通常、I ビーム、ボックス ビーム、または荷重下での曲げに対する強度と耐性の両方を提供するその他の形状です。

メインビームは、トロリー (ビームに沿って移動する) と巻上機構 (荷物を昇降させる) を支えます。ビームは、死荷重 (クレーンの重量) と活荷重 (吊り上げられる材料の重量) の両方に耐えられるように設計する必要があります。ビームは、強度を高めるために補強されることがよくあります。これにより、重い負荷がかかったときのねじれ、座屈、またはたるみを防ぐことができます。

主梁はエンドトラックに取り付けられており、橋の滑走路上のレールに沿って移動します。エンドトラックには動力が供給されており (電動クレーン内)、トラックが線路に沿って移動するときにクレーンの重量を支えます。

つまり、ダブルビームブリッジクレーンのメインビームは、クレーンのコンポーネントと、クレーンが移動するように設計されている荷物の両方の重量を支え、分散するために不可欠です。メインビームの適切な設計と構造は、クレーンの安全性と運用効率にとって非常に重要です。

 

昇降システム

モーター: ダブルビームブリッジクレーンの昇降システムのモーターは、重量物を安全に持ち上げたり降ろしたりする機能の中心です。効率的かつ安全な操作を確保するには、頑丈で信頼性が高く、クレーンの仕様に適切に適合している必要があります。故障を防ぎ、クレーンの稼働寿命を延ばすには、モーターと関連コンポーネントの適切なメンテナンスと定期検査が不可欠です。

2) 減速機: ダブルビームブリッジクレーンの吊り上げシステムの減速機 (ギアボックスまたは減速機とも呼ばれます) は、モーターの速度を低下させてトルクを増加させ、クレーンが重量物を安全かつ効率的に持ち上げることができるようにする重要なコンポーネントです。

3) ドラム: ダブルビームブリッジクレーン (ダブルガーダー天井クレーンとも呼ばれます) の吊り上げシステムのドラムは、吊り上げ機構において重要な役割を果たす重要なコンポーネントです。これは吊り上げシステムの一部であり、ワイヤーロープやチェーンを巻き取ったり巻き戻したりすることによって荷物を上げ下げする役割を果たします。

4) ワイヤロープ: ダブルビームブリッジクレーンの吊り上げシステムに使用されるワイヤロープは、吊り上げおよび吊り下げ作業中に荷重を支える重要な役割を果たします。強度と耐久性があり、頻繁な使用や重い荷物の持ち上げに伴うストレスに耐えられる必要があります。

5) プーリーブロック: 昇降システム、特にダブルビームブリッジクレーンのプーリーブロックは、プーリー、ロープ、および機械的利点の組み合わせを使用して重量物の昇降を容易にする重要なコンポーネントです。

6) 昇降装置: ダブルビームブリッジクレーンの昇降装置は、荷物の昇降を担当するコンポーネントです。クレーン全体の動作において中心的な役割を果たします。

3.終了キャリッジ

1) ダブルビームブリッジクレーンのエンドキャリッジは、クレーンの構造システムの重要なコンポーネントです。通常、クレーンは 2 つの主要部分で構成されます。エンド キャリッジ フレームと、クレーンが橋梁に沿って移動できるようにする車輪です。

2) エンドキャリッジは橋梁の両端を支持し、クレーンのスパン全体に荷物を輸送するために必要な動きを提供します。また、滑走路ビームに沿って移動するための駆動機構も収容されています。

3) エンドキャリッジフレーム: フレームは、クレーンの車輪、モーター、その他のコンポーネントを保持するように設計された剛性構造です。強力なスチールで作られており、重い荷重を支え、経年による磨耗に耐えます。エンドキャリッジは、クレーンの構造全体に均等に荷重を分散するのに役立ちます。クレーンが建物または作業スペースのスパン全体で移動できるため、操作に柔軟性が得られます。適切に設計されたエンドキャリッジにより、クレーンがスムーズかつ安全に移動し、脱線や位置ずれなどの問題が防止されます。

 

4.クレーン走行機構

1) 動作原理

ダブルビームブリッジクレーンのクレーン走行機構は、通常、モーター駆動のトロリーとトラックシステムで動作します。ビーム (通常は 2 本の平行な桁) は、クレーン滑走路のレールに沿って走行するエンドトラックに取り付けられます。モーターは橋の長さに沿ってトロリーを駆動し、クレーンが水平に移動できるようにします。動きは一連のギア、ブレーキ、電気システムによって制御され、クレーンのスパン全体にわたる荷物の正確な位置決めが可能になります。

2) クレーン操作機構の機能

滑走路に沿った移動：走行機構により、クレーン全体（橋梁構造物やホイストを含む）が滑走路梁に沿って水平に移動します。この水平方向の動きは通常、電気モーターによって駆動され、橋の構造物に取り付けられた車輪や台車を駆動します。

荷物の輸送: この機構は重い荷物を支持し、ワークショップや工場内で水平に移動させ、オペレーターがクレーンの操作エリア内のさまざまなポイントに荷物を配置できるようにします。

アライメントと正確な動き: 走行機構により、クレーンが正しい経路に沿って移動し、滑走路に対する橋のアライメントが維持されます。これは、正確な荷重処理と位置決めに不可欠です。この機構は、磨耗を最小限に抑え、摩擦を軽減し、重い負荷がかかってもスムーズに動作するように設計されています。

 

5.トロリ走行機構

1) 構造組成

トロリーフレーム

フレームはトロリーの主要な構造的サポートです。ホイスト、車輪、その他の機構などの他のコンポーネントを収容し、サポートします。

高張力鋼を使用しており、重荷重下でも耐久性と安定性を確保します。

フレームは剛性が高く、動作中に変形しにくいように設計されています。

走行車輪

走行車輪はトロリーに取り付けられ、橋桁上を走行します。橋の長さに沿ったスムーズな動きを保証します。

これらのホイールは通常、耐久性と耐摩耗性を高めるためにスチールまたは合金素材で作られています。

車輪は橋のレールや線路と一直線に並ぶようフランジ付きで設計されており、トロリーがずれることなく確実に移動します。

ホイールアクスル

車軸は、車輪をトロリーのフレームに接続するシャフトであり、車輪が回転できるようにします。

車軸は通常、荷物の重量を支え、摩耗に耐えるために炭素鋼などの高強度材料で作られています。

トロリードライブモーターとギアボックス

トロリーは、速度を下げてトルクを増加させるギアボックスに接続された駆動モーター、通常は電気モーターによって動力を供給されます。

モーターは、トロリーを橋桁に沿って移動させるために必要な電力を供給します。

ギアボックスは、モーターの動力を効率的かつスムーズに車輪に伝えるように設計されています。

トロリーレールとガイドシステム

トロリーは橋桁に取り付けられた一対のレールまたは軌道上を走行します。これらのレールは正確に位置合わせされており、スムーズな移動を保証します。

横方向の動きやレール経路からの逸脱を防ぎ、正確な位置決めを保証するために、多くの場合、ガイド ローラーまたはガイド ホイールが取り付けられます。

電磁式または機械式ブレーキシステム

必要なときに正確な位置でトロリーを停止するには、ブレーキ システムが必要です。

ブレーキは、クレーン システムの要件に応じて、電磁式、機械式、または油圧式に設計されます。

ブレーキ システムにより、荷物が配置されたときにトロリーが確実に停止します。

トロリーのエンドストップ

エンドストップは、トロリーが指定された移動限界を超えて移動するのを防ぐために使用されます。

通常、トロリーの線路の両端に設置され、トロリーが最大走行位置に達したときの衝撃を吸収するように設計されています。

制御システム

トロリーは電気または無線制御システムによって制御されており、オペレーターはトロリーを橋に沿って移動できます。

このシステムには、トロリーの位置を監視し、安全な操作を確保するために、リミット スイッチ、センサー、位置エンコーダが含まれる場合があります。

2) トロリ操作機構の機能

トロリーの水平移動: トロリー走行機構の主な機能は、ホイスティング トロリーをクレーン ブリッジに沿って水平に移動させることです。これにより、吊り上げ機構 (フック、リフト、またはその他の付属品) が橋のスパンに沿った広い作業領域をカバーできるようになります。

サポートと安定性: この機構はホイストをサポートし、トロリーが移動中に安定した状態を保つようにします。これには、トロリーがビームに沿って移動するときに吊り上げ荷重のバランスを維持することが含まれます。

位置決めと正確な移動: 橋のスパンに沿った任意の点でトロリーを正確に位置決めできます。これは、重い荷物を正確に持ち上げたり配置したり、操作中の安全を維持したりするために重要です。

移動用の駆動機構: トロリーの走行機構はモーター (通常は電気) によって駆動され、トロリーを移動するために必要な力を提供します。これらのモーターは通常、ギア、プーリー、またはレールのシステムと統合されています。

速度制御: トロリーの走行機構には、トロリーの移動速度を調整するシステムが組み込まれていることが多く、オペレーターは荷物、タスク、または環境に基づいてクレーンの動作ペースを調整できます。

エネルギー効率: 最新の設計では、トロリーの走行機構は多くの場合、トロリーが減速したりブレーキをかけたりしたときにエネルギーを回収できる回生ドライブなど、エネルギー効率の高い技術を使用して設計されています。

自動/手動制御: この機構は、手動制御または自動システムを介して操作できます。より高度なシステムでは、トロリーをプログラムして橋に沿って自動走行できるようにすることで、運用効率を向上させ、人的ミスを減らすことができます。

安全機構: リミットスイッチ、過負荷保護、緊急停止システムなどの安全機能が組み込まれており、クレーンの安全な操作を確保し、構造物、ホイスト、または積荷への損傷を防ぎます。

調整と同期: 一部のダブルビーム クレーン システムでは、トロリー走行機構が他のコンポーネント (ホイストやブリッジなど) の動きと同期され、スムーズな動作と荷物の吊り上げと移動の正確な調整が保証されます。

 

6.クレーンホイール

1) 車輪の機能

移動: 車輪によりクレーンは橋の滑走路上を水平に移動でき、必要に応じて荷物を配置できます。

サポート: クレーンの重量とクレーンが運ぶ荷重をサポートし、この重量をクレーン トラックまたは滑走路に伝達します。

2) 設計要件

材質：クレーンホイールは通常、高張力鋼または鋳鉄で作られており、重荷重や連続移動による摩耗に耐えます。

形状: 通常、ホイールはクレーン滑走路のトラック (レール) にフィットするように V 字型または溝付きのプロファイルを持っています。このデザインは安定性を維持し、滑りを軽減します。

直径: ホイールのサイズは、クレーンの重量、取り扱う荷重、およびクレーン トラックの寸法によって異なります。より重い荷重には、より大きなホイールが使用されます。

7.クレーンフック

1) 機能性:

吊り上げ：クレーンフックは吊り上げられる荷物に取り付けるために使用されます。ホイストによって制御され、橋クレーンの梁に沿って移動し、荷物を位置決めします。

荷物の固定：吊り上げ中にフックが荷物を固定し、安定性と安全性を確保します。

荷物の回転と位置合わせ: 一部のクレーン フックにはスイベルが付いており、クレーンの移動に合わせて荷物を回転させることができます。この機能は、リフト中に荷物を位置合わせしたり、回転させたりするのに役立ちます。

2) クレーンフックの種類:

シングルフック: 通常、小型で複雑さの少ないリフトに使用されます。

ダブルフック​​: ダブルビームブリッジクレーンでよく見られる、より重く、よりバランスの取れた吊り上げに使用されます。

クレーンフックブロック：吊り下げに使用するフックとシーブアセンブリを組み合わせたもの。

モーター

ダブルビームブリッジクレーンは通常、吊り上げ、トロリー、ブリッジの動作に電気モーターを使用します。

2) 巻上モーター: このモーターは負荷を上げ下げする役割を果たします。通常、設計と用途に応じて、DC モーターまたは AC モーターが使用されます。 DC モーターは、より優れた速度制御と低速での高トルクを提供しますが、AC モーターは多くの産業環境においてよりシンプルで耐久性が高くなります。トロリー モーター: このモーターはホイストを橋桁に沿って移動させます。多くの場合、AC モーターが使用されますが、トロリーの移動速度を制御するために周波数インバーターが使用される場合もあります。 ブリッジ モーター: このモーターは、レールに沿ってクレーン ブリッジ全体を動かします。トロリーモーターと同様に、これは通常、速度を制御しスムーズな動作を保証するために可変周波数ドライブ (VFD) を取り付けることができる AC モーターです。

3) これらのモーターへの電源は、多くの場合 3- 相 AC ですが、クレーンのサイズと位置によって異なる場合があります。モーターの定格出力はクレーンの容量によって決まり、大型のクレーンにはより高い定格のモーターが必要になります。

.

音と光の警報システム＆リミットスイッチ

1) 音と光による警報システム

サウンドアラーム: 通常、緊急時、故障時、または特定のパラメータを超えた場合 (負荷制限、機械的故障、速度超過など) に音を発する大音量のホーン、サイレン、またはブザーです。一般的な周波数の範囲は次のとおりです。 90 dB ～ 120 dB で、環境ノイズに対する可聴性を確保します。次のようなさまざまな条件によってトリガーされる可能性があります。

クレーンの過負荷。

停電または電気的故障。

非常停止の作動。

メンテナンスまたは点検のアラート。

ライトアラーム:問題や状態を視覚的に知らせるために点滅または点灯する一連の警告灯。一般に使用されるライトの色は次のとおりです。

赤: 重大なアラートまたは障害 (過負荷、誤動作など)。

黄色/オレンジ: 警告またはそれほど重要ではない問題 (メンテナンス アラートなど)。

緑: 運用準備完了または通常の機能。

2) リミットスイッチ

ダブルビームブリッジクレーンのリミットスイッチは、クレーンのホイスト、トロリー、またはブリッジの動きを制御するために使用される安全装置です。クレーンの移動を所定の位置に制限し、クレーンが安全な動作範囲を超えないようにします。

ダブルビームブリッジクレーンのリミットスイッチの目的: 移動終端保護: リミットスイッチは、クレーンが指定された移動限界を超えて移動するのを防ぎ、クレーンや構造物への機械的損傷を防ぐために移動経路の終端に取り付けられます。

過負荷の防止: 場合によっては、リミット スイッチがクレーンの電力が特定のしきい値に達したときに遮断することで、過負荷の防止に役立ちます。

リミットスイッチの種類:

機械式リミット スイッチ: これらは、ホイストやトロリーなどのクレーンの一部との物理的接触によって作動します。クレーンがトラックの終端またはその他の定義された位置に到達すると、スイッチが作動してそれ以上の動きを停止します。

電子リミット スイッチ: これは、近接センサーや光学センサーなどのセンサーを使用してクレーンの位置を検出します。これらはより正確であり、より複雑な操作のためにクレーンの制御システムと統合することができます。

ロータリー リミット スイッチ: 回転部品の角度位置を検出するために使用され、ホイスト ドラムやその他の回転部品の回転を制限するためにクレーンで一般的に使用されます。

10.安全装置

過負荷保護: クレーンが定格容量を超えて重量を持ち上げるのを防ぎます。過負荷センサーまたは負荷リミッターを介して実装でき、負荷が安全限界を超えた場合に自動的に動作を停止したり、アラームを発したりできます。

非常停止ボタン:緊急時にオペレーターがクレーンの操作を直ちに停止できるようにします。多くの場合、制御パネル、オペレーターキャビン、その他のアクセス可能なポイントなどの重要な場所に設置されています。

リミットスイッチ:クレーンのホイストとトロリーの動きを制御し、オーバートラベルや機械的損傷を防ぐために使用されます。フック用の上下限リミットスイッチ、トロリーとブリッジの水平移動用のリミットスイッチが含まれます。

揺れ防止装置:吊り上げ中や走行中の荷物の揺れを軽減し、よりスムーズで制御された操作を保証するように設計されています。これらの装置は通常、クレーンの速度を調整して揺れを最小限に抑えます。

緊急電源オフ (EPO): 故障、電気的危険、またはその他の緊急事態が発生した場合にクレーンへの電力を遮断するシステム。オペレーターが手動で作動させることも、特定の障害状態に応じて自動的に作動させることもできます。

荷重モーメントインジケーター (LMI): リアルタイムの荷重を測定し、クレーンが定格容量に近づいた場合に警告を発して、過荷重を防ぎます。多くの場合、重量が高すぎる場合にクレーンの動作を停止する過荷重保護システムと統合されています。

ブレーキと巻上機構: ブレーキは、クレーンが動作していないときに積荷を固定するための重要な安全機能です。積荷が予期せず落下するのを防ぐために、巻上機構には信頼性の高いブレーキ システムが取り付けられている必要があります。

クレーン衝突回避システム: これらのシステムは、クレーンのトロリーや橋が他の物体や構造物と衝突するのを防ぎます。近くの障害物をオペレーターに警告するセンサーや近接アラームが含まれる場合があります。

緊急停止機能付きペンダントまたはリモコン: オペレーターが安全な距離からクレーンを制御できるようになり、視認性と制御が向上します。故障の場合に電源を遮断する緊急停止機能が含まれています。

警告灯と警報器: 点滅灯と警報音は、近くの作業員にクレーンの動きや潜在的な危険を警告するために使用されます。多くの場合、動きや過負荷の検出システムと統合されています。

オペレータ安全キャビン:一部のダブルビームブリッジクレーンには、強化窓や安全なアクセスシステムなどの安全機能を備えた完全密閉型オペレータキャビンが付属しています。また、人間工学に基づいた制御により、オペレータは安全かつ効率的に作業できます。

屋外での使用のための耐候性と安全性: 屋外で作業するクレーンには、極端な気象条件 (強風や雷など) から保護するための追加機能が装備されている場合があります。これらには、風速検出器、照明保護、腐食から保護するための特別なコーティングが含まれる場合があります。

地絡回路遮断器 (GFCI):特に湿潤または危険な環境において、クレーンの電気システムを感電の危険から保護します。地絡が検出されると、自動的に電源が遮断されます。

 

11.コントロールモード

1. ペンダントコントロールモード

このモードでは、クレーン オペレータは手持ちのコントロール ペンダントを使用してクレーンの動きを管理します。ペンダントは通常、ケーブルを介してクレーンに接続されますが、最新のシステムでは無線で接続されます。

2. キャブコントロールモード

この制御モードでは、オペレータはクレーンに取り付けられた運転室または別のプラットフォームに座ります。このモードでは、オペレータはクレーンのすべての動きを完全に制御できます。

3. リモコンモード

このモードでは、クレーンはワイヤレス遠隔制御装置を介して制御されます。このモードはペンダント コントロールに似ていますが、オペレータがクレーンからより遠くに立つことができるため、特に危険な場所や制限された場所での柔軟性と安全性が向上します。

4. 自動制御モード

一部の先進的なシステムでは、ダブルビームブリッジクレーンに自動制御機能が装備されている場合があります。これには、日常業務や自動荷役のための事前にプログラムされた動作が含まれます。これらのシステムは多くの場合、センサー、PLC (プログラマブル ロジック コントローラー)、そして場合によっては AI または機械学習アルゴリズムに依存して、人間の介入を最小限に抑えて操作を実行します。

5. ワイヤレス/ジョイスティック制御付きクレーン

ジョイスティック インターフェイスを使用した、より高度なバージョンのリモート コントロールにより、オペレータはより正確にクレーンを制御できます。このモードには、特にデリケートな荷物や貴重な荷物を扱う場合に、より適切な制御を可能にするために、振動や触覚フィードバックなどのフィードバック メカニズムが含まれていることがよくあります。

6.統合制御モード(PLCベース)

最新のダブル ビーム ブリッジ クレーンの一部には PLC ベースの制御システムが搭載されており、中央制御ステーションまたは工場フロアからクレーンを制御および監視できます。 PLC システムは、センサー、ロードセル、その他の自動化コンポーネントを統合してリアルタイムのフィードバックを提供し、操作中の安全性を確保することで、クレーンが効率的に動作することを保証します。

 

12.スケッチ

主な技術

 

 

1. 耐荷重の向上

ダブルビーム クレーンには 2 本のビーム (通常は上部と下部のビーム) があり、シングル ビーム クレーンと比較して耐荷重能力が大幅に向上します。そのため、多くの場合 10 トン以上の重い荷物を持ち上げるのに適しています。

2.安定性の向上

2 本のビームにより、荷物を持ち上げたり移動したりする際の安定性が向上します。この設計により、重量がより均等に分散され、クレーンの各部分にかかるストレスが軽減され、安全性にとって重要なぐらつきや転倒が防止されます。

3. 耐久性の向上

追加の構造サポートにより、ダブルビームブリッジクレーンは耐久性が高くなる傾向があり、過酷な使用の過酷な条件に耐えることができます。多くの場合、大幅な磨耗に耐えるように設計された高品質の素材で作られています。

4. スパンの拡大

ダブルビーム クレーンは、より長いスパンで設計できるため、通常、シングル ビーム クレーンよりも広いエリアをカバーできます。これは、広い施設や長い生産ライン間で材料を移動する場合に有益です。

5. 操作の多様性

これらのクレーンには複数のホイストや吊り上げ装置が装備されていることが多く、重量物の吊り上げから大規模施設内での正確な位置決めや移動などのより複雑な作業まで、幅広い用途が可能です。

6. より優れた安全機能

ダブルビームクレーンには、積載量と安定性が向上しているため、通常、過負荷保護、衝突防止システム、緊急停止機能などのより高度な安全機能が搭載されており、より安全な操作が保証されます。

7. 効率的な運用

デュアルビーム構造により、荷重分散が向上し、個々のコンポーネントにかかるストレスが軽減されます。これにより、システムは性能を損なうことなく重い荷重を処理できるため、メンテナンスコストの削減、効率の向上、クレーンの寿命の延長につながります。

8. 上昇高さの増加

ダブルビームクレーンは、その構造がより堅牢であるため、より高い吊り上げ高さを実現することが多く、倉庫、工場、建設現場で大きな荷物や高い荷物を持ち上げるには不可欠です。

9. スムーズかつ正確なリフティング

2 ビーム システムにより、荷重をより正確に制御できます。これは、製造ラインや組立ラインなど、吊り上げプロセスを高精度で制御する必要がある環境では特に重要です。

10. カスタマイズオプション

ダブルビームクレーンは、特定の運用要件を満たすために、さまざまな巻上機構、制御システム、安全機能を備えてカスタマイズできます。これにより、さまざまな産業ニーズに高度に適応できるようになります。

 

 

1. 頑丈な持ち上げ

工業製造: ダブルビーム クレーンは、工場、組立ライン、製造工場で重機、鉄骨梁、または大型コンポーネントを持ち上げるために広く使用されています。デュアルビームにより強度が向上し、シングルビームクレーンよりも重い荷物を持ち上げることが可能になります。

製鉄所: 重いスチール コイル、ビレット、スラブの移動には、ダブル ビーム クレーンが必要な吊り上げ力と制御を提供します。

2. 建設プロジェクト

プレキャスト コンクリート: 重いプレキャスト コンクリート要素 (梁、柱、スラブなど) を持ち上げる必要がある建設ヤードや現場では、吊り上げ能力と安定性のため、ダブル ビーム クレーンが使用されます。

重機昇降：建設現場で重機や大型建設資材を移動するために使用されます。

3. 造船所

造船: 造船所では、船体部分、エンジン、大型機器などの大型船舶部品を所定の位置に持ち上げるには、これらのクレーンが不可欠です。

メンテナンスと修理: 修理作業中に大型コンポーネントを持ち上げるのにも使用されます。

4. 港湾と物流

コンテナの取り扱い: ダブルビーム クレーンは、埠頭またはある輸送システムから別の輸送システムへの重量輸送コンテナの積み下ろしに不可欠です。

重量貨物: 港では、大型機械や特大商品など、他の形態の重量貨物を取り扱うために使用されます。

5. 倉庫および配送センター

荷物の移動: 大量の在庫管理を行う大規模な配送センターや倉庫では、ダブルビーム クレーンを使用して重量物、大型パレット、またはかさばる機械を移動します。

マテリアルハンドリング: 自動車製造工場や大規模な保管施設など、正確で重量のあるマテリアルハンドリングを必要とする用途に適しています。

6. 発電所

大型機器のメンテナンス: 発電所では、これらのクレーンは、設置、メンテナンス、または交換のためにタービン、発電機、その他の重量コンポーネントを持ち上げるためによく使用されます。

7. 航空宇宙産業

航空機の組立: ダブルビーム クレーンは、航空機の製造工場や組立工場で、胴体、翼、エンジンなどの航空機の大きな部品を持ち上げて移動するために使用されます。

ダブルビームブリッジクレーンの利点:

高い耐荷重: デュアルビームにより、これらのクレーンはシングルビームクレーンよりも大幅に高い荷重を処理できます。

安定性と安全性の向上: 2 本のビームによりバランスのとれた荷重分散が確保され、クレーンが転倒するリスクが軽減されます。

より長いスパン: ダブルビームクレーンはより大きなスパンをカバーできるため、より広い作業エリアや大型の機械に適しています。

たわみの低減: 2 本のビームで荷重をサポートするため、たわみ (曲がり) が最小限に抑えられ、パフォーマンスが向上します。

 

 

1. デザインとプランニング

お客様の要件: 負荷容量、スパン、高さ、および使用方法に関する特定の要件を理解するために、お客様と最初の話し合いが行われます。

エンジニアリング設計: エンジニアは顧客の仕様に基づいてクレーンを設計し、安全基準と現地の規制への準拠を保証します。彼らは、ビーム、トロリー、ホイスト、制御システムなどの主要な構造コンポーネントを設計します。

3D モデリング: クレーンの 3D モデルは、視覚化と潜在的な設計上の欠陥のチェックのために CAD ソフトウェアを使用して作成されることがよくあります。

2. 材料の選択

鋼材の選定：設計仕様に基づいて材質を選定します。ダブルビームブリッジクレーンの構造部品には高張力鋼板（Q235 や Q345 など）がよく使用されます。

その他のコンポーネント: 電気コンポーネント (モーター、コントローラーなど)、ホイール、ロープなどの他の材料も設計に従って調達されます。

3. コンポーネントの製造

ビームの製造:

クレーンの二重メインビームを製作します。鋼板を切断、曲げ、溶接して梁を形成します。ビームは通常、高強度と軽量化を実現するために箱型です。

次に、ビームの端がホイールやその他のコンポーネントに適合するように機械加工されます。

エンドトラック: クレーンが滑走路に沿って移動できるようにするエンドトラックは、鋼鉄部分を溶接して製造され、各コーナーに車輪が取り付けられています。

トロリーとホイスト: トロリーは、ホイストを運び、メインビームに沿って移動する可動部分です。ホイスト システムにはモーター、ドラム、ロープ、フックが含まれており、それらはすべて慎重に組み立てられ、テストされています。

電気システム: 電気コンポーネント (制御パネル、配線、モーターなど) はクレーンの設計に従って組み立てられます。

4. 組み立て

主構造組立: 主梁は組立ラインに輸送され、そこでエンドトラックに取り付けられます。トロリーとホイストシステムはビームに設置されます。

車輪とレール システムの取り付け: クレーンの車輪はメイン ビームに取り付けられ、クレーンが走行する線路または滑走路に取り付けられます。

電気配線：モーター、制御システム、リミットスイッチ、安全装置などの電気配線が設置されています。これには、モーターと駆動システムの接続および制御システムのテストが含まれます。

5. 試験と検査

静的荷重試験: クレーンは静的荷重で試験され、フレームとビームの構造的完全性をチェックします。

動的試験: クレーンは動的荷重 (つまり、移動荷重) をかけて試験され、トロリー、ホイスト、およびクレーンの動きの動作を確認します。

制御システムのテスト: 電気制御システムがテストされ、スムーズに動作することが確認されます。これには、制御システムが適切に応答すること、およびリミット スイッチと安全機能が機能することの検証が含まれます。

安全性チェック: 緊急停止、過負荷保護、リミットスイッチなどのすべての安全装置が適切に機能することが検証されています。

6. 塗装と仕上げ

表面処理: クレーンの鋼表面は洗浄、脱脂、下塗りが施されています。錆を防ぎ、滑らかな仕上がりを実現するために、最終塗装が施されます。

仕上げ: コントロールボタン、フック、その他の付属品などの残りの部品が取り付けられます。最終的な組み立てと調整が行われます。

7. 梱包と配送

輸送のための分解: クレーンのサイズによっては、輸送を容易にするために小さな部品に分解される場合があります。ビーム、モーター、トロリーなどのコンポーネントは別送される場合があります。

輸送: クレーンのコンポーネントは梱包され、距離と輸送のニーズに応じて、道路、鉄道、海上のいずれかで顧客のサイトに配送されます。

8. 顧客サイトでの設置

設置場所の準備: 設置前に、必要な基礎と滑走路のトラックを備えたお客様の設置場所を準備する必要があります。

現場組立：クレーンはお客様の現場で再組立てを行います。これには、重いコンポーネントを所定の位置に持ち上げて、構造を適切に位置合わせすることが含まれる場合があります。

最終テスト: クレーンは現場で再度テストされ、すべてのコンポーネントが適切に機能していることを確認し、現場固有の問題がないかチェックされます。

9. 引き継ぎとトレーニング

顧客トレーニング: 顧客は、クレーンを安全に操作および保守する方法についてトレーニングを受けます。

引き渡し: すべてのテストに合格すると、クレーンは顧客に引き渡されて使用できるようになります。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後は500セット（セット）以上となり、設備のネットワーク化率は95％に達する予定。溶接ラインは32本が稼働し、50本設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達している。