アンダーハング橋クレーン

 

 

アンダーハングブリッジクレーンは、汎用性が高くスペース効率の高いマテリアルハンドリングソリューションであり、重量物の吊り上げと輸送が必要な業界で広く使用されています。建物の屋根やその他の支持構造の下側に取り付けられたトラック システムで動作するように設計されたアンダーハング クレーンは、床面積を最大化し、狭い場所や混雑した場所でのワークフローを最適化します。

アンダーハングブリッジクレーンは、過酷な産業環境や過酷な用途に耐えられる高品質の素材で製造されています。アンダーハングブリッジクレーンのコンパクトな設計と構成により、頭上空間が低いスペースでも動作できるため、頭上空間が限られている施設にとって理想的な選択肢となります。

アンダーハング橋クレーンは高度な制御システムを使用して、正確な荷役と操作の安全性の向上を保証します。さまざまな産業上のニーズを満たすために、さまざまな吊り上げ能力とスパンが用意されています。

アンダーハングブリッジクレーンは、業務の効率性、安全性、スペース利用率を最大化したいと考えている業界にとって革新的なソリューションです。

コアコンポーネント:PLC、ベアリング、ギアボックス、モーター、ギア

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):500kg

ビデオ出力検査：提供

機械試験レポート:提供

色:カスタマイズされた

クレーンの特徴:簡単操作の桁橋クレーン

容量:1-20t

タイプ:単桁

電源:110V/220V/230V/380V/440V

制御方法:地上制御+リモコン(カスタマイズ)

MOQ:1セット

昇降機構:電気ホイスト

職務:A3-A4

 

 

1.メインビーム

1) アンダーハング橋クレーンのメインビームは、滑走路の梁や壁など、クレーンの支持構造間の隙間にまたがる重要な構造コンポーネントです。トップランニングブリッジクレーンとは異なり、アンダーハングクレーンは滑走路梁の下にエンドトラックが取り付けられており、主梁を頭上構造物の下に吊るすことができます。

構造設計: スチール製で、重い荷物にはシングル ガーダー (I ビーム) またはダブル ガーダーとして使用されます。荷物の重量を支え、エンド トラックに均等に分散するように設計されています。

サスペンション システム: ビームは滑走路レールの下に吊り下げられ、吊り下げられたレールに沿って移動するエンド トラックの車輪によって支えられています。吊り下げられた設計により、ヘッドルームが限られている場合でも柔軟に設置できます。

耐荷重: 設計とサイズは、クレーンの耐荷重、スパン、用途によって異なります。耐荷重が大きい場合は、たわみや応力を防ぐために補強桁または箱桁が必要になる場合があります。

ホイストとの統合: ビームに沿って水平に移動する電動または手動ホイストをサポートします。ホイスト機構は、荷物の正確な吊り上げと位置決めを行うように設計されています。

 

2.昇降システム

モーター: モーターは昇降機構に電力を供給し、クレーンが荷物を上げたり下げたり、保持したりできるようにします。その性能はクレーンの効率、精度、安全性に影響を与えます。

減速機: アンダーハング橋形クレーンの吊り上げシステムの減速機は、モーターからの高速入力速度を低速出力速度に減速してトルクを増加させることで、クレーンの機械システムにおいて重要な役割を果たします。これは重い荷物を持ち上げ、スムーズな動作を確保するために不可欠です。

ドラム: アンダーハング橋形クレーンのドラム昇降システムは、荷物の昇降を処理する重要なコンポーネントです。ワイヤー ロープまたはケーブルが巻き付けられる円筒形のコンポーネントです。負荷応力に耐えるために高張力鋼で作られています。多くの場合、溝が付いています。ロープの適切な巻き取りを確保し、摩耗を最小限に抑えます。

ワイヤー ロープ:アンダーハング橋クレーンの吊り上げシステムのワイヤー ロープは、クレーンの安全かつ効率的な操作を確保する上で重要な役割を果たします。事故を防ぐために、高い張力や摩耗に確実に耐える必要があります。ワイヤ ロープは、ホイスト機構から移動する荷物に力を伝達する役割を果たします。

プーリー ブロック: ワイヤー ロープやチェーンをガイドするために設計された溝付きホイールです。ロープの複数の部分に張力を分散することで、荷物を持ち上げるのに必要な労力を軽減します。通常、スチールや高張力合金などの耐久性のある素材で作られています。プーリーブロックは通常、橋に沿って移動するホイストトロリーの下に吊り下げられます。

吊り上げ装置: アンダーハング橋形クレーンの吊り上げ装置は、荷物を安全かつ効率的に吊り上げたり降ろしたりする重要なコンポーネントです。アンダーハング橋クレーンの場合、吊り上げシステムは通常、スペースの使用を最適化し、倉庫、作業場、製造施設などの用途での汎用性を高めるように設計されています。

 

3.終了キャリッジ

1) アンダーハング橋クレーンのエンドキャリッジは、クレーン橋に支持と可動性を提供する重要なコンポーネントです。アンダーハング ブリッジ クレーンは、アンダーハング クレーンとも呼ばれ、橋が建物の構造または滑走路の梁から吊り下げられているため、ヘッドルームが限られている施設で効率的なスペース利用が可能になります。

2) エンドキャリッジは、頭上の滑走路ビームから吊り下げられるように設計されています。通常、I ビームの底部フランジ上を走行する車輪が装備されています。

3) 一部のエンドキャリッジは、滑走路システムに合わせてわずかに調整できるため、スムーズな操作が保証されます。エンドキャリッジは橋桁に接続され、完全なクレーン システムを形成します。接続はボルト締めまたは溶接で確実に取り付けられます。

4.クレーン走行機構

1) 動作原理

クレーンは橋梁または軌道システムの下側に取り付けられ、通常は頭上の梁またはレールによって支えられています。アンダーハング クレーンでは、橋は地面から支持されるのではなく、頭上の構造物から吊り下げられ、または「アンダーハング」されます。クレーンは通常、橋に設置された線路または梁に沿って走行します。これらのレールは頭上の構造物によって支持されており、クレーンが水平に移動するための固定経路を提供します。走行機構には、橋の下側に取り付けられた車輪またはトロリーが使用されます。これらの車輪はモーターと駆動システムに接続されており、クレーンが橋の長さに沿って移動できるようになります。クレーンの動きは電気モーターまたは一連のモーターによって駆動されます。これらのモーターは通常、歯車機構を介して車輪に接続されています。モーターの動力は車輪に伝達され、車輪が回転してレールに沿ってクレーンを移動させます。設計に応じて、モーターはクレーンブリッジ自体に取り付けられる場合もあれば、走行トロリーに取り付けられる場合もあります。電気、油圧、空圧システムを組み合わせて移動する場合もあります。オペレーターは制御盤や遠隔操作システムを使用して走行機構を制御します。このコントロールは、トロリーの車輪を駆動するモーターの速度と方向を調整します。

2) クレーン操作機構の機能

巻上機構（リフティング）機能：走行機構により、アンダーハングクレーンのブリッジ全体が滑走路ビームに沿って水平に移動します。この動きにより、クレーンの作業領域が拡大し、作業スペースの全スパンにわたる荷重を処理できるようになります。

荷物の位置決め機能: ブリッジとホイスト機構を一緒に動かすことで、クレーンのオペレーターは荷物を目的の場所に正確に配置できます。これは、産業または製造作業における正確な取り扱いと効率に不可欠です。

スムーズな荷重伝達: この機構は、スムーズで制御された移動を保証し、荷重に損傷を与えたり、危険な状態を引き起こす可能性のあるぎくしゃくした動きを防ぎます。スムーズな動きを実現する低摩擦ベアリングを備えたホイールまたはローラーが組み込まれています。

荷重分散: 走行機構は荷重を滑走路ビーム全体に均等に分散します。これにより、クレーンや支持構造物への構造的応力や損傷のリスクが軽減されます。

 

5.トロリ走行機構

1) 構造組成

トロリー フレーム: トロリー フレームは、ホイスト、車輪、駆動システムなど、トロリー システムの他のすべてのコンポーネントをサポートする主要な構造です。通常、重い荷重に耐えられるように溶接鋼で作られており、走行中の安定性を高めるために剛性が高くなるように設計されています。フレームはホイスト ユニットを収容し、他の機械要素のプラットフォームを提供します。

走行車輪 (トロリー車輪): これらの車輪はトロリーフレームの両側に取り付けられており、トロリーが吊り橋上の線路に沿って移動できるようにします。車輪は通常鋼製で、摩擦と摩耗を軽減するためにベアリングが取り付けられています。これらは線路に沿ってスムーズに移動できるように配置されており、橋の桁と適切に位置合わせできるように調整可能な車輪間隔が付いています。

駆動機構 (電気モーターとギアボックス): トロリーは通常、電気モーターによって駆動され、多くの場合、車輪に動力を伝達するギア付きシステムが使用されます。モーターは、トロリーのフレームに取り付けられることも、トロリーに接続された別個の駆動ユニットに取り付けられることもあります。駆動機構は、トロリーを橋の上で移動させるために必要なトルクを提供します。

トロリーレール: トロリーは、通常、橋構造の下側に沿って設置されるレールシステム上を移動します。レールは、トロリーのスムーズで安定した動きを確保するために位置合わせされています。これらのレールは、クレーン システムによって課せられる荷重に耐えられるように、多くの場合、高品質の鋼で作られています。

ギアボックスとカップリング:ギアボックスはモーターの速度を低下させ、トルクを増加させ、カップリングを介して車輪に伝達されます。カップリングはモーターまたはギアボックスを駆動輪に接続し、機械エネルギーを効率的に伝達します。

ブレーキ システム:トロリーの動きを停止して制御するには、ブレーキ システムが不可欠です。これは、走行車輪またはモーター自体に適用される電気ブレーキまたは機械ブレーキで構成されます。ブレーキ システムは、使用していないときにトロリーを所定の位置に保持し、動作中にスムーズに減速するように設計されています。

2) トロリ操作機構の機能

アンダーハング橋クレーンのトロリー走行機構は、橋のスパンに沿ったクレーンの移動において重要な役割を果たします。これにより、クレーンが構造物上を水平に移動できるようになり、さまざまな荷重領域上で正確に位置決めできるようになります。

 

6.クレーンホイール

このようなセットアップにおけるクレーンホイールは、滑走路に沿ったクレーンの移動にとって重要なコンポーネントとして機能します。これらのホイールは通常、クレーン ブリッジのエンド トラック (エンド キャリッジ) に取り付けられており、スムーズな操作のための特別な設計特性を備えています。

材質: 通常は高張力鋼または合金材料で作られており、重荷重に耐え、摩耗に耐えます。

形状: 最適な係合と動きを実現するために、レールのプロファイルに応じて、フラット、クラウン付き、またはテーパー状にすることができます。

取り付け: ホイールは多くの場合、クレーンのエンドトラックに取り付けられた車軸に取り付けられ、滑走路での小さな位置ずれに対応できるように設計されています。

荷重分散: ホイールは、アンダーハング システムに荷重を均等に分散するように設計されており、滑走路やクレーンのコンポーネントの摩耗を軽減します。

調整可能性: ホイールまたはその取り付け部分には、滑走路と適切に位置を合わせるための調整機能が付いている場合があります。

7.クレーンフック

アンダーハング橋クレーンのクレーン フックは、荷物の吊り上げと取り扱いにおいて極めて重要な役割を果たします。通常、高強度と耐久性を実現するために鍛造合金鋼で作られています。湾曲した形状または「C」形状が特徴で、スリング、チェーン、または吊り上げ装置にしっかりと取り付けることができます。

タイプ：シングルフック：軽い荷物に使用します。ダブルフック​​: バランスの取れた重荷重に適しています。安全機能: 誤って荷重が外れるのを防ぐ安全ラッチ。滑らかな回転を実現するスイベル機構により、ロープやチェーンのねじれを最小限に抑えます。

フックは次の方法でホイスト機構に取り付けられます。 吊り上げ用のワイヤ ロープまたはチェーン。 機械的利点を実現するプーリー システム。 ホイスト トロリーはアンダーハング クレーンのガーダーの下部フランジに沿って走行し、重量を効率的に分散します。

モーター

アンダーハング橋形クレーンのモーターは、クレーンの動きを駆動し、荷物を効率的に持ち上げて輸送できるようにする上で重要な役割を果たします。

目的

ホイスティングモーター: リフティング機構に電力を供給し、荷物の垂直移動を可能にします。

トロリーモーター: 橋に沿ってホイストを移動させるトロリーを駆動します。

ブリッジ モーター: 滑走路に沿ってクレーン全体の動きを駆動します。

主な特長

パワーとトルク: クレーンの定格荷重を処理するのに十分です。

デューティ サイクル: クレーンの用途に基づいて、断続的または連続的な動作の定格。

安全性：荷重を所定の位置に保持するブレーキシステムなどの機能を備えています。

耐久性: 要求の厳しい産業環境に耐えられるように設計されています。

追加の考慮事項

環境条件: モーターは、ほこり、湿気、極端な温度から保護する必要があります。

エネルギー効率: 高効率モーターを選択してエネルギー消費を削減します。

メンテナンス: 定期的な点検と修理のためのアクセスの容易さ。

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音と光の警報システム＆リミットスイッチ

1) 音と光による警報システム

アンダーハング橋クレーン用の音と光の警報システムは、操作上の意識を高め、事故のリスクを軽減する重要な安全機能です。

可聴アラーム (サウンド):

タイプ: ブザー、サイレン、またはスピーカー。

騒音レベル: 騒がしい環境でも可聴性を確保するため、通常は 85 ～ 120 dB です。

特徴:連続または断続的なトーン。さまざまな警告レベルに合わせてプログラム可能なサウンドパターン。環境に合わせて音量を制御。

視覚アラーム (光):

タイプ: 点滅する LED ライト、ストロボ ライト、またはビーコン ランプ。

赤: 危険または直ちに注意を払う必要があります。

黄色/オレンジ色: 注意または事前警告。

緑: 安全な状態 (オプション)。

特徴: 視認性を高める高輝度照明。回転またはパルスの光パターン。産業環境向けの耐候性と耐久性のあるケーシング。

リミットスイッチ。

リミット スイッチは、吊り橋クレーン (または天井クレーン) に設置される重要な安全装置および操作装置です。クレーンやホイストの動きを制御および制限し、安全な操作を確保し、オーバートラベルや衝突の可能性を防ぐために使用されます。

機能: 橋に沿って水平方向、またはホイストに対して垂直方向の許容移動範囲の端に達すると、ホイストまたはクレーンを停止します。クレーンや周囲の構造物を伸び過ぎによる損傷から守ります。作業スペース内の特定のゾーンへの移動を制限し、精度と安全性を高めます。

種類:ロータリーリミットスイッチ:ホイスト機構に取り付けられます。ドラムまたはモータシャフトの回転数を測定することによって動作し、ホイストの垂直方向の動きを制御します。レバー/プランジャタイプのリミットスイッチ:可動物との物理的接触により機械的に作動します。通常、水平方向の動きの制限に使用されます。磁気リミット スイッチ:磁気センサーを使用して、物理的接触なしで位置を検出します。汚れや汚れが多い環境でも信頼性が高く、磨耗はメカニカルスイッチに影響を与える可能性があります。近接リミットスイッチ:赤外線、超音波、または電磁信号を使用して、非接触で物体または位置を検出します。正確な非接触検出のために最新のクレーンで一般的です。

 

10.安全装置

過負荷保護システム: ロードセルまたは過負荷リミッター: 吊り上げられている荷物を監視し、クレーンの定格容量を超えると動作を停止します。リミットスイッチ機能: クレーンが安全な動作限界を超えて移動しないように保護します。

揺れ防止機構機能: 同一滑走路上の複数のクレーン間、またはクレーンと他の障害物との衝突を防止するセンサーまたは近接検知器。

緊急停止ボタンの機能: 制御ペンダント、運転室、またはリモコンにあります。緊急時にはすべてのクレーンの動作を瞬時に停止します。

赤外線またはレーザーセンサー機能: 重要なコンポーネントの摩耗、変形、故障を監視するための内蔵センサー。

荷揺れ制御: 高度なクレーンには、動作中の荷揺れを最小限に抑え、安定性と安全性を確保するための揺れ防止技術が組み込まれている場合があります。

 

11.コントロールモード

手動制御 (ペンダント制御) 説明: クレーンは、通常、ペンダント コントロール ボックスまたはハンドヘルド リモコンを介して手動で操作されます。オペレーターはクレーンのすぐ近くにいます。シンプルで低容量のクレーンに使用されます。

半自動制御: 特定の機能 (橋に沿った移動や吊り上げなど) は自動化されていますが、その他の機能は手動入力が必要です。人間の操作と自動化された支援を組み合わせます。反復的なタスクの効率が向上します。一貫した負荷パターンのワークフローでよく使用されます。

全自動制御: クレーンは自律的に動作し、リアルタイムの手動介入なしで事前にプログラムされたタスクを実行します。センサー、プログラマブル ロジック コントローラー (PLC)、またはコンピューター化されたシステムを利用します。

スケッチ

 

 

主な技術

 

 

 

スペース効率: アンダーハング設計は、トップランニング クレーンに比べて必要なヘッドルームが少なく、天井の低い施設に最適です。これらのクレーンは建物の屋根または天井構造に取り付けることができるため、追加の支柱が必要ありません。

設置の柔軟性: アンダーハング クレーンは曲線トラック上で動作できるため、複雑なワークフローに合わせてレイアウトの柔軟性が向上します。他のタイプのクレーンが設置できない狭いスペースや制限されたスペースにも設置できます。

費用対効果: 独立した柱が必要ないため、設置コストが低くなります。吊り下げクレーンは一般にトップランニング クレーンよりも軽いため、建物への構造的負荷が軽減されます。

アクセシビリティの向上: これらのクレーンは、壁やその他の障害物の近くでクレーンをカバーする必要がある用途に適しています。この設計により、他のタイプのクレーンでは到達できない場所へのアクセスが可能になります。

安全性の向上: クレーンの吊り下げ位置は、特定の用途での安定性に貢献します。狭い空間での衝突のリスクを最小限に抑えます。

幅広い用途: 製造工場、組立ライン、倉庫などでよく使用されます。さまざまな施設レイアウトに適応しながら、より軽い負荷を効率的にサポートできます。構造がシンプルで直接アクセスできるため、保守と点検が一般に簡単です。

 

 

狭い作業スペース:頭上空間が限られている施設や、従来のトップランニングクレーンを設置できない狭いスペースがある施設で使用されます。

軽度から中度の吊り上げ:通常、製造、組み立て、またはメンテナンスのプロセスで軽荷重 (通常は 1 ～ 10 トン) に使用されます。

複雑なワークステーション: 精密な動作と頻繁な少量の荷物の処理が必要な生産ラインまたは組立エリアに最適です。

作業エリア間の輸送: 単一の区画または建物内の複数のワークステーション間で材料を移動するのに適しています。

屋内倉庫:クレーン滑走路ビームを直接取り付けることができる、既存の天井がある倉庫または工場で一般的です。

 

 

設計とエンジニアリング: 耐荷重、スパン、リフト高さ、動作環境、特定の機能などの顧客のニーズを理解します。主桁、エンドキャリッジ、支持システムを含むクレーン構造の詳細な CAD 図面を作成します。電気システム (モーター、コントローラー、配線) および機械コンポーネント (ホイスト、トロリー、駆動機構) を開発します。設計が該当する規格 (ASME、ISO、地域規格など) を満たしていることを確認してください。

資材調達：主桁、端台車、支持構造物に高級鋼材を発注。モーター、制御盤、配線システムを調達。歯車、車輪、巻上機などの必須部品を調達。

コンポーネントの製造: 鋼板とプロファイルを正確な寸法に切断します。鋼製コンポーネントを溶接して、ガーダーとエンド キャリッジを形成します。部品の適切な位置合わせと取り付けのために重要な領域を機械加工します。サンドブラストまたはショットブラストを施した後、防食のため塗装または亜鉛メッキを施します。巻上機構とトロリー部品を組み立てます。主桁、端台車、トロリーなどの部品を分割して組み立てます。主桁にトロリーを取り付けて取り付けます。モーター、制御システム、電気システムの配線を取り付けて接続します。

品質検査: すべてのコンポーネントの寸法と位置を確認します。重りを使用して負荷テストを実行して、構造の完全性と機能をチェックします。緊急停止やリミット スイッチを含むすべての電気システムが正しく動作することを確認します。滑走路に沿ったクレーンの動きとホイストの動作をテストします。

分解と梱包 (必要な場合): 輸送の際、クレーンは部分的に分解され、設置場所への発送のために安全に梱包される場合があります。

設置と試運転: 滑走路の梁への取り付けを含め、設置場所でクレーンを組み立てます。クレーンが線路または滑走路上でスムーズに動作することを確認します。現場で耐荷重、電気システム、および操作制御を再テストします。エンドユーザーに操作および安全性のトレーニングを提供します。

引き渡しとメンテナンス:完成したクレーンを、テスト証明書、メンテナンススケジュール、操作マニュアルなどのすべての関連文書とともに引き渡します。定期的なメンテナンスやスペアパーツの供給などのアフターサポートを提供します。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後は500セット（セット）以上となり、設備のネットワーク化率は95％に達する予定。溶接ラインは32本が稼働し、50本設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達している。