ショーボックスブリッジクレーン

 

ショー ボックス ブリッジ クレーンは、水平距離にわたって重量物を持ち上げたり移動したりするために産業および製造現場で一般的に使用される一種の天井クレーンです。 「ショーボックス」という用語は、耐久性、信頼性、安全性を重視した特定のタイプのクレーン設計を指します。

Shaw Box Bridge Crane は、特定のモデルと構成に応じて、通常は数トンから数百トンまでの幅広い積載量に対応できます。

これらのクレーンは、箱桁構造を特徴とする堅牢な設計となっており、他の設計と比較して総重量を軽く保ちながら、高い強度を実現します。この構造により、材料コストが削減され、安定性が向上します。

クレーンは、スムーズで確実な吊り上げ作業を実現するホイストシステムを備えています。通常、高品質の電気モーターが装備されており、過酷な環境でも効率的な動作を保証します。

Shaw Box Bridge クレーンには、多くの場合、荷物を正確に位置決めするための精密な制御システムが搭載されています。スムーズな始動、停止、速度調整のための可変周波数ドライブ (VFD) を装備することができます。

コアコンポーネント:エンジン、ベアリング、ギアボックス、モーター

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG) :5000kg

ビデオ出力検査：あり

機械試験レポート：提供

キーワード：移動式橋形クレーン

色:顧客の要求

生存高さ : 6m~30m

昇降速度：シングル/ダブル

クレーン走行速度：橋形クレーン3トンの場合20m/min

労働者階級：A3

電源: 380V 50Hz 三相またはあなたの requrement として

コントロールモデル:ペンダントプッシュボタンコントロールまたはリモコン

クレーンタイプ:15トンシングルビームブリッジクレーン

 

1.メインビーム

1) ボックス型メインビームは鋼板を溶接して製作されており、剛性、耐荷重性に優れ、大スパンのクレーンによく使用されます。 IビームメインビームはIビームを主材料としており、構造が簡単でコストが安く、小スパンや軽吊り作業に適しています。

2) 主梁は両側の脚にまたがる単一の梁本体です。電動ホイストなどの吊り上げ機器はメインビームの軌道の下や横を走行するため、中小規模の吊り上げ作業に適しています。電気ホイストまたはトロリーの水平移動のために、メインビームの下または側に歩行路が設けられています。トラックの平坦度と耐摩耗性は、機器の動作安定性にとって非常に重要です。メインビームは合理的な力学で設計されており、吊り上げ中の応力分布が均一になり、変形や応力集中領域が減少し、耐用年数が長くなります。

3) メインビームは通常、耐荷重性と耐屈曲性を確保するために高張力鋼で作られています。一般的に使用される鋼製モデルには Q235B または Q345B があり、具体的な選択はクレーンの耐荷重要件と作業環境によって異なります。メインビームの設計耐荷重能力によってクレーンの定格吊り上げ能力が決まり、通常は使用要件に従って設計および検証されます。メインビームの剛性は、重量物を吊り上げる際のクレーンの変形の程度を決定し、荷重下でのスムーズな動作を保証します。

2.昇降システム

ショー ボックス ブリッジ クレーンの吊り上げシステムとは、通常、クレーンが重い荷物を持ち上げて、橋や頭上の構造物を横切って移動できるようにする機構を指します。ショー ボックス クレーンは、重量物を持ち上げるために設計されており、製造、運送、建設、物流などの業界で一般的に使用されています。

橋梁:橋梁は、クレーン軌道の幅にまたがる水平な梁です。昇降機構をサポートし、構造物や滑走路の梁に固定されたレールに沿って移動します。

ホイスト:ホイストは、クレーン システムの中心となる吊り上げコンポーネントです。垂直方向 (上下) に移動し、通常は電気モーターによって駆動されます。ホイストには以下が装備されています。

ドラムまたはウインチ：ワイヤロープまたはチェーンを保持して回転させます。

ワイヤーロープまたはチェーン：荷物を上げ下げするために使用されます。ドラムにロープやチェーンが巻き付けられており、モーターの作動により伸縮します。

トロリー: トロリーは、橋に沿って水平に移動する移動ユニットです。ホイストを搭載し、モーターによって駆動され、橋のスパン全体で荷を横方向に移動させることができます。

エンド トラック: エンド トラックは、橋が滑走路の梁に沿って移動できるようにする車輪です。通常、クレーンは電気モーターによって駆動され、軌道システムに沿ってクレーンを駆動します。

モーターと駆動機構:昇降システムには、トロリーとホイストの動きに動力を供給する電気モーターとギア システムが含まれています。これらのモーターは、直流 (DC) または交流 (AC) 電源システムを通じて正確な動作を保証します。

3.終了キャリッジ

ショー ボックス ブリッジ クレーンの「エンド キャリッジ」とは、線路または滑走路に沿って移動し、クレーン構造全体を支えるクレーンの部分を指します。これは、クレーンが橋の長さに沿って移動できるようにし、吊り上げ機構に水平方向の動きを提供するため、クレーンの操作において重要なコンポーネントです。

Shaw ボックス ブリッジ クレーンの場合、製造などの産業で重量物を持ち上げるのに一般的に使用されます。フレームは、車輪やその他のコンポーネントを取り付けるためのベースとなる構造要素です。

エンドキャリッジは、クレーンの主要な水平支持構造である橋桁の支持も提供し、ホイストを運ぶクレーンのトロリーの移動を容易にします。クレーンの効率的かつ安全な操作を確保するには、エンド キャリッジの適切なメンテナンスと調整が不可欠です。

4.クレーン走行機構

1) 動作原理

ショー ボックス ブリッジ クレーンのクレーン走行機構は、クレーン滑走路の長さに沿ってブリッジ (ホイストを搭載) を移動させるように動作します。これにより、クレーンをワークステーションや産業施設にまたがって重量物を持ち上げて輸送することができます。走行機構は電気モーターによって駆動され、通常は減速機 (ギアボックス) に接続されています。モーターは回転運動を提供し、ギアボックスを介して滑走路上でクレーンを支持する車輪に伝達されます。電気モーターは、設計とクレーンの動作に必要な制御に応じて DC モーターまたは AC モーターにすることができます。

2) 機能特性

移動と可動性: クレーンの走行機構により、クレーンは橋または滑走路の長さに沿って、通常は両方向に水平に移動できます。クレーンの滑走路ビームに取り付けられた一対のレール上で動作するように設計されています。この移動には動力を供給することができます。電動モーターまたは手動手段のいずれかによって作動しますが、最新の Shaw Box クレーンは通常、電気駆動モーターを使用します。

駆動システム: ショー ボックス クレーンは電気モーターを使用して走行ホイールを駆動し、滑走路に沿って橋を移動します。モーターは、走行機構の速度とトルクを制御するギアボックスと結合されています。モーターは可変速ドライブによって制御される場合があります。正確な位置決めのためにクレーンの動きの速度を調整します。

走行車輪:走行機構にはクレーンブリッジの側面に取り付けられた車輪が含まれています。これらの車輪は滑走路のレールに沿って走行します。車輪は通常鋼鉄でできており、クレーン全体の重量とクレーンが運ぶ荷重に耐えられるように設計されています。車輪には通常、摩擦と摩耗を最小限に抑えるためにベアリングが装備されています。

ガイド機構：クレーンの走行機構には、クレーンが揺れたり脱線することなく適切な軌道に沿って移動できるように、ガイドローラーまたはレールが装備されています。これらのローラーは、クレーンの位置合わせを維持し、横方向の動きを防ぐように配置されています。

5.トロリ走行機構

トロリーはクレーンの一部でホイストを保持し、橋桁に沿って移動します。通常、クレーンはフレーム、車輪、およびホイスト駆動機構で構成されます。クレーンのブリッジは支柱を横切る水平ビームであり、これにより、トロリーが整備エリア上を前後に移動できます。クレーン トロリーは、クレーンに沿って移動します。橋に取り付けられた一連のレール。トロリーは電気モーターによって駆動され、通常は歯車と車輪のシステムを駆動します。電気モーターは駆動システムによって制御され、クレーンのオペレーターはペンダント、無線、または有線コントローラーを使用して制御できます。トロリーは、トロリーに取り付けられた車輪と、トロリーに取り付けられたレールまたは線路との相互作用を通じて、橋梁に沿って移動します。トロリーの動きは電気モーターによって駆動され、減速機を介してトロリーの車輪を駆動します。これにより、橋に沿ったトロリーの速度と位置を正確に制御できます。トロリーが目的の位置に到達したら停止したり、制御された動きのためにトロリーを減速したりするために、通常は電磁式または機械式のブレーキ システムが使用されます。

2) 機能特性

電気モーター: モーターは、トロリーを駆動するために必要なトルクを提供します。クレーンの設計に応じて、AC モーターまたは DC モーターになります。

減速ギアボックス: 減速ギアボックスは、速度を低下させ、モーターからのトルク出力を増加させるためによく使用されます。

トロリーの車輪: トロリーには、トロリーが水平に移動するときにガイドするレール (通常はクレーンのブリッジに取り付けられている) に取り付けられた車輪があります。これらのホイールはモーターによって駆動され、摩擦を軽減するためにさまざまなベアリングを取り付けることができます。

速度制御: トロリーの走行機構には、さまざまな操作ニーズに対応するために、調整可能な速度制御が備わっていることがよくあります。スムーズな加速と減速のためにモーター速度を調整する可変周波数ドライブ (VFD) を介して制御される場合があります。

耐荷重：トロリーは重い荷物を運ぶように設計されており、耐荷重はクレーンの設計によって異なります。トロリー機構は、ホイストとそれが運ぶ荷物に安定性を提供し、移動中の揺れや傾きを防止する必要があります。

6.クレーンホイール

Shaw ボックス ブリッジ クレーンのクレーン ホイールは、クレーンの吊り上げおよび横行システムに不可欠なコンポーネントです。ショーボックスブリッジクレーンは、橋を支えるために箱状の構造物を使用する天井クレーンの一種であり、クレーンの車輪はクレーンが構造物の線路またはレールに沿って移動できるようにするために重要な役割を果たします。

クレーンホイールは通常、重い荷物や移動による一定の応力に耐えられるように、高張力鋼または鋳鉄で作られています。材料は、重量物の持ち上げや高速走行など、クレーンの操作中にかかる大きな力に耐えられる耐久性を備えたものが選択されています。多くのクレーンホイールは外周にレールに嵌合する溝があり、スムーズな動きを確保し脱線を防ぎます。

テーパーまたはフラット ホイール: 設計によっては、耐荷重性とアライメントを向上させるためにテーパー ホイールを使用するものもありますが、さまざまな操作ニーズに応じてフラット ホイールを使用するものもあります。

目的と機能:

サポート: クレーンの車輪は、クレーンが橋に沿って移動する際に、クレーンの全重量とその荷重を支えます。

移動: クレーンは橋梁構造の長さに沿って、多くの場合クレーン滑走路に取り付けられたレールまたはトラック上を移動できます。

荷重分散: ホイールはクレーンの重量とその荷重をトラック全体に均等に分散し、ホイールとレールの両方の摩耗を軽減します。

7.クレーンフック

クレーンフックは、重量物を持ち上げて移動するために使用されるクレーンの重要な部品です。 Shawbox ブリッジ クレーンの場合、フックは吊り荷の取り付け点として機能し、高レベルの耐久性で重量物を安全に扱えるように設計されています。

通常、クレーンのフックは、重量物を変形したり破損したりすることなく安全に取り扱うことができるように、高張力鋼で作られています。ショーボックスのクレーン フックは、通常、吊り上げロープやチェーンを固定するための大きな開口部を備えた湾曲した形状をしています。これにより、荷物を安全かつ確実に保持できます。Shawbox クレーン フックの耐荷重は、クレーンの特定のモデルと構成によって異なり、数トンから数百トンまでの範囲です。

多くのクレーン フックには、吊り上げ中に誤って荷物が外れるのを防ぐための安全ラッチまたは固定装置が付いています。一部の Shawbox クレーン フックにはスイベル機能が付いているため、荷物の位置決めが容易になり、ねじれのリスクが軽減されます。Shawbox クレーンは通常、標準のシングル フックを使用します。荷物のタイプと吊り上げ要件に応じて、ダブルフック​​、またはグラブフックを選択できます。

8.モーター

Shaw Box ブリッジ クレーンのモーターは、線路 (ブリッジ) に沿ったクレーンの移動、荷物の吊り上げ (吊り上げ)、およびトロリーやホイストなどのその他の運動機構の操作に重要な役割を果たします。

ホイストモーター (昇降モーター): このモーターは荷物の昇降を担当します。これは通常、重量物を持ち上げるために設計された高トルク、低速の電気モーターです。モーターが作動していないときに負荷が制御不能に降下するのを防ぐために、多くの場合ブレーキが使用されます。

ブリッジ モーター (走行モーター): このモーターは、メイン レールに沿ったクレーンの動き (橋の水平移動) に動力を供給します。このモーターは一般にホイスト モーターより大きく、多くの場合低速で動作するため、クレーンの全スパンにわたるクレーンの動きを正確に制御できます。

トロリー モーター (クロス トラベル モーター): トロリー モーターは、ホイストまたは昇降機構をクレーンの長さに沿って移動させます。スムーズで正確な移動を実現するように設計されており、多くの場合、調整可能な速度コントロールが装備されています。

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9.音と光の警報システム＆リミットスイッチ

1) 音と光による警報システム

Shaw Box ブリッジ クレーン用の音と光の警報システムは、通常、クレーンの操作中に音声と視覚による警告を発し、作業環境の安全を確保するように設計されています。

サウンドアラーム (ホーンまたはサイレン): サウンドアラームは、クレーンが動作中であること、またはクレーンが潜在的に危険な作業を実行しようとしていることを示す警告音を発します。通常は、オペレータステーションの近く、クレーンのホイスト上、またはさまざまな場所に設置されます。通常は、機械や環境条件の騒音に紛れて聞こえるように設計された大音量のホーンまたはサイレンです。これは、クレーンのオペレータによって作動させることも、特定の動作条件によって自動的に作動させることもできます (例:クレーンが動き始めたとき、または一定の速度を超えたとき）。

光アラーム (視覚的警告灯): 光アラームは、クレーンの動作状態を視覚的に示すために使用され、特に音によるアラームでは十分ではない騒がしい環境で役立ちます。光アラームは通常、クレーンの上部構造またはクレーンに取り付けられています。メインコントロールパネル。また、遠くから見えるように周囲の建物や構造物に取り付けられることもあります。これらは通常、赤、黄、青などの色の明るい点滅ライトまたは回転ビーコン ライトで、さまざまな緊急度やステータスを示します。ライトは次のとおりです。クレーンの動き、荷物の吊り上げ、緊急事態など、音声アラームをトリガーするのと同じ条件に基づいて作動します。

2) リミットスイッチ

Shaw Box ブリッジ クレーン (またはその他のタイプの天井クレーン) のリミット スイッチは、クレーンのホイスト、トロリー、またはブリッジの動きを制限するために使用される重要な安全および制御コンポーネントです。その主な目的は、クレーンが指定された動作範囲を超えて移動するのを防ぎ、クレーンや周囲の機器への潜在的な損傷を回避することです。

ショーボックスブリッジクレーンのリミットスイッチの機能:

オーバートラベル保護: ホイスト、トロリー、またはブリッジがクレーンの安全な作業限界を超えて移動するのを防ぎます。

位置制御: クレーン動作の事前定義された停止点を設定するために使用でき、オペレーターが特定の重要な位置にいつ到達したかを知るのに役立ちます。

安全機構: クレーンが移動の終点に達すると、リミット スイッチが電源を遮断したり安全停止を引き起こしたりすることが多く、機械的損傷や事故さえも防ぎます。

自動化/プログラム可能な停止: より自動化されたシステムでは、リミット スイッチは移動および停止機能の固定点を確立するのに役立ちます。

リミットスイッチの種類:

機械的リミット スイッチ: これらは通常、ホイスト フックやトロリーなどのクレーンの一部の物理的な動きによって作動します。部品が特定の位置に移動すると、スイッチが作動してそれ以上の動きを停止します。

電子リミット スイッチ: より高度なクレーンでは、電子センサーとリミット スイッチを使用して位置をより正確に検出し、クレーンの制御システムに信号を送信できます。

10.安全装置

1) 過負荷保護装置: クレーンの過負荷を防ぎます。クレーンの実際の荷重が定格吊り上げ重量を超えると、過負荷保護装置が自動的に電源を遮断したり、警報を鳴らしたりして、機器や人員への損傷を防ぎます。

2) 非常停止装置：緊急時にクレーンの運転を手動で停止させるために使用します。オペレータは緊急停止ボタンを押して装置の電源を素早く遮断し、事故を防ぐことができます。

3) 防風装置：屋外で作業する場合、クレーンが強風で飛ばされるのを防ぎます。防風装置は、機械的ロック装置または電気的ロック装置とすることができる。風速が安全基準を超えるとクレーンが自動的にロックされ、風による設備の危険を防ぎます。

4) 電気保護装置: 電気的故障による機器の損傷や安全上の事故を防止します。電気保護装置には、短絡保護、不足電圧保護、欠相保護などが含まれており、電気システムに異常が発生した場合に、機器の損傷や安全への影響を防ぐために電源を自動的に遮断できます。

5）振れ止め装置：吊り上げ時のフックや荷重の振れを軽減または防止し、荷役の安定性を確保し、振れによる材料の脱落を防ぎます。

6) 緩衝装置：クレーンの終端位置に緩衝装置を設置する。機器または車両がトラックの終端に近づくと、緩衝装置が衝撃力の一部を吸収して機器や人員への損傷を回避します。

11.コントロールモード

押しボタンまたはペンダント制御: クレーンは、手持ちのペンダントまたは制御ステーションを使用してオペレータによって操作され、ボタンまたはスイッチがクレーンの動き (吊り上げ、トロリーの動き、橋の動きなど) を制御します。これは多くの天井クレーンの標準モードです。

ジョイスティック制御: これは、オペレーターがジョイスティックを使用してクレーンの動作のあらゆる側面を制御する、より人間工学に基づいたオプションです。押しボタンよりも細かい制御が可能で、より要求の厳しいアプリケーションでよく使用されます。

オペレーターキャビン: このモードでは、オペレーターはクレーンに取り付けられたキャビン (多くの場合橋の上にあります) に座ります。クレーンの動き（走行、ホイスト、トロリー）はレバーまたは押しボタンスイッチを使用して制御されます。このモードは通常、より大きな可動範囲や吊り上げ能力を必要とする大型クレーンに使用されます。

無線制御: このモードでは、オペレーターは無線無線コントローラーを使用して、離れた場所からクレーンを管理します。これにより柔軟性が高まり、広いエリアや危険な環境でクレーンを操作する場合に特に役立ちます。この制御システムは、あらゆる動き (ホイスト、トロリー、ブリッジなど) を処理できます。

プログラマブル ロジック コントロール (PLC): 一部の Shaw ボックス クレーンには、自動または半自動操作を可能にする PLC システムが装備されています。クレーンは、システムにプログラムされた事前設定された動き、サイクル、またはパターンに従うことができ、必要に応じてオペレーターが介入できます。

センサー付きクレーン: より高度なシステムでは、センサーとカメラを使用して、位置決めや荷物の取り扱いなどの特定のタスクを自動化することができ、これによりオペレーターの関与が減り、安全性が向上します。

12.スケッチ

 

主な技術

 

 

1. 耐久性と信頼性

Shaw Box クレーンは、頑丈な構造と信頼性の高い性能で知られています。過酷な使用に耐え、耐用年数が長く、ダウンタイムとメンテナンスのコストを削減できるように設計されています。

2. 先進の安全機能

これらのクレーンには、過負荷保護、緊急停止ボタン、衝突防止システムなどの高度な安全機能が装備されています。これにより、オペレーターと機器の両方の安全が確保され、事故のリスクが最小限に抑えられます。

3. カスタマイズ可能なオプション

Shaw Box クレーンは、さまざまな耐荷重、スパン長、吊り上げ高さなど、さまざまな構成を提供します。この柔軟性により、特定の運用ニーズやスペースの制約に合わせて調整することができます。

4. 効率的な運用

クレーンの設計は、スムーズで効率的な操作のために最適化されています。荷重を正確に制御できるため、資材やクレーン自体が損傷する可能性が軽減されます。 Shaw Box クレーンは、使いやすいコントロールでも知られています。

5. エネルギー効率

Shaw Box ブリッジ クレーンは、効率的なモーターや最適化された電源システムなどの省エネ機能を備えて設計されており、長期にわたるエネルギー消費と運用コストの削減に役立ちます。

6. メンテナンスの軽減

耐久性のある構造と高品質のコンポーネントにより、Shaw Box クレーンは通常、メンテナンスの必要性が少なくなります。この設計により、日常の点検やメンテナンスも容易になり、機器の寿命が長くなります。

 

 

1. 重工業製造業:

製鉄所：重量鋼板、梁、コイルの取り扱いに使用されます。

造船: 組み立て中の船舶の大きなセクションを持ち上げたり移動したりするために。

建設：大規模な建設現場でコンクリート、鉄骨梁、プレハブ構造物などの重量物を移動するために使用されます。

2. マイニング作業:

ショーボックスブリッジクレーンは、採掘作業における大型採掘機器、重い工具、バルク材料の持ち上げと輸送に最適です。

地下鉱山や現場のプラントでは、これらのクレーンは鉱石、岩石、および高い吊り上げ能力を必要とするその他の材料を輸送できます。

3. 自動車製造:

組立ラインで自動車部品、エンジン、ボディパネル、または車両全体を持ち上げて移動するために使用されます。

製造工場や組立ステーションでの材料の流れをスムーズにします。

4. 発電所とエネルギー部門:

発電所でタービン、変圧器、その他の重機などの大型コンポーネントを移動するために使用されます。

点検や修理のために重機や部品を持ち上げる必要があるメンテナンス用途にも使用されます。

5. 倉庫および配送センター:

大規模な倉庫では、これらのクレーンは重いパレット、コンテナ、または機器を持ち上げたり積み重ねたりするために使用されます。

また、保管場所への大量の商品の出入りにも使用されます。

6. 港と配送:

港では、ショーのボックス クレーンは、コンテナや貨物を船からトラックや鉄道車両に積み降ろすためによく使用されます。

重量のある特大貨物を持ち上げることができるため、ドックやターミナルでの物流作業に不可欠です。

クレーン生産 手順

1. 設計とエンジニアリング

仕様: プロセスは、負荷容量、スパン、リフト高さ、デューティサイクルなどの顧客の要件を収集することから始まります。

構造設計: エンジニアは、これらの仕様に従ってクレーンのコンポーネント (ブリッジ、ホイスト、トロリー、エンドトラックなど) を設計します。

CAD モデリング: すべての部品に対して詳細な CAD (コンピューター支援設計) モデルが作成され、構造の完全性と適切な機能が保証されます。

2. 資材調達

材料の選択：設計仕様に基づいて、鋼板、梁、その他のコンポーネントなどの原材料が調達されます。

品質管理: 材料は生産現場に送られる前に、引張強度、寸法精度、認証などの品質検査が行われます。

3. コンポーネントの製造

切断と溶接：鋼板と構造用梁を必要な寸法に切断します。次に、設計計画に基づいてコンポーネントが溶接されます。

機械加工: ホイストドラム、ギア、シャフトなどの部品が仕様を正確に満たしていることを確認するために、多くの場合、精密機械加工が必要です。

熱処理：強度と耐久性を高めるために、一部のコンポーネントには熱処理プロセスが施されます。

4. クレーンブリッジの組み立て

橋梁の組み立て: クレーンが稼働するエリア全体にわたる橋梁の構造が組み立てられます。これには、エンドビーム、ガーダー、クロスブレースなどのコンポーネントの溶接またはボルト締めが含まれます。

エンドトラックの設置: 車輪と駆動機構を含むエンドトラックは橋に取り付けられます。

テスト: 組み立てられた橋は、位置合わせ、構造の安定性、機能性がチェックされます。

5. ホイストとトロリーの組み立て

ホイストの製造: 荷物を持ち上げる役割を担うホイストは別個に製造されます。これには、モーター、ドラム、ギアボックス、巻上機構が含まれます。

トロリーの構造: 橋に沿ってホイストを移動させるトロリーは組み立てられ、ホイール、ベアリング、駆動システムなどの必要なコンポーネントが取り付けられます。

モーターと制御装置: 可変周波数ドライブ (VFD) や安全リミット スイッチを含む、ホイストとトロリーのモーターと電気制御装置が取り付けられています。

6. 電気および制御システムの統合

配線: モーター制御、安全機能、補助システム用の電気配線が設置されています。

制御盤：クレーンの監視・操作を行うための制御盤が設置されています。これには、制御ボタン、ジョイスティック、緊急停止機構の設置が含まれます。

安全機能: 過負荷保護、リミットスイッチ、緊急停止システムなどの安全システムが統合されています。

7. テストと品質保証

荷重試験：クレーンは、指定された荷重を故障することなく安全に持ち上げて移動できることを確認するために荷重試験を受けます。

動作テスト: トロリー、ホイスト、ブリッジの動きを含め、クレーンがスムーズに動作するかどうかテストされます。また、騒音、振動、電気システムの性能についてもテストされています。

検査: クレーンは、溶接、電気システム、可動部品に欠陥や問題がないか徹底的に検査されます。

8. 最終調整と校正

微調整: 最適なパフォーマンスを確保するために、クレーンの動き、速度、制御システムが調整されます。

校正: クレーンの制御システムは、正確な動作を保証するために校正されています。

9. 塗装と仕上げ

表面処理：クレーンを洗浄し、塗装の準備をします。錆や汚染物質を除去するために、サンドブラストなどの表面処理が使用される場合があります。

塗装: クレーンは、特に屋外や海洋環境などの過酷な環境で使用される場合、腐食から保護するために耐久性のある工業用コーティングで塗装されています。

ラベルとマーキング: 安全ラベル、荷重表、操作説明書がクレーンに貼られています。

10. 配送と設置

輸送のための分解: クレーンは、顧客のサイトに輸送するために部分的に分解される場合があります。

設置: クレーンは到着後、お客様の現場で再組み立てされ、適切なフィット感と機能性を確保するための最終チェックと調整が行われます。

トレーニング: オペレーターはクレーンを安全かつ効率的に使用する方法についてトレーニングを受けています。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後は500セット（セット）以上となり、設備のネットワーク化率は95％に達する予定。溶接ラインは32本が稼働し、50本設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達している。