二重桁天井橋クレーン

ダブルガーダー天井クレーンの利点:

✔ より高い耐荷重– 通常はハンドル5トンから500+トン、重工業に適しています。
✔ より長いスパン– 広い作業場での安定性が向上（最大35m+).
✔ フックの高さを大きくする– 桁間に余分なスペースがあるため、より深いリフトが可能になります。
✔ 耐久性と剛性– 頻繁に頻繁に使用する場合に適しています。{0}}
✔ カスタマイズ– 補助ホイスト、グラブ、磁石、または特殊なアタッチメントを統合できます。

 

選択に関する考慮事項:

積載重量と寸法– 非常に重い荷物や幅の広い荷物には二重桁が必要です。

作業場の高さ– 垂直方向のスペースが限られている場合は、単桁の方が良い場合があります。

デューティサイクル– 重労働を頻繁に行う場合は、二重桁が有利です。

将来の拡張– 二重桁により、より高い容量のアップグレードが可能になります。

 

シングルガーダークレーンとの比較：

特徴	二重桁	単桁
容量	5–500+トン	1～20トン
スパン	最大35m以上	最大25m
フックの高さ	より高い（桁の下のスペースが増える）	より低い
料金	初期費用が高い	より経済的
メンテナンス	より複雑な	よりシンプルに
耐久性	頑丈な-	軽から中程度の負荷-

 

吊り上げ能力5～50トン（大型の場合は最大100+トン-）
スパン10～35メートル（調整可能）
揚程10～30メートル
勤務クラスA6 (重負荷) または A7 (重負荷)
動作速度 -巻き上げ： 5～20m/分
                              -トロリー移動量: 20 – 45 m/min
                              -クレーン移動量：30～60m/min

電圧380V/50Hz または 480V/60Hz (三相)
保護等級IP55 (防塵/防水-)
安全装置過負荷リミッター、非常停止、リミットスイッチ、衝突回避。

A 二重桁天井橋クレーンいくつかの重要なコンポーネントで構成されており、それらが連携して重量物の持ち上げと正確な荷物の取り扱いを可能にします。{0}以下は主要な部分の詳細な内訳です​​。

 

1. 橋桁（主桁）

関数：クレーン ベイにまたがる主な耐荷重構造-。

特徴：

2 本の平行桁（ボックス{0}}タイプまたは I- ビーム）により、高い強度と剛性を実現します。

通常、容量に合わせて溶接鋼で作られています5–500+トン.

曲げやねじりの力に耐えるように設計されています。

2. エンドトラック（エンド台車）

関数：橋桁を支え、滑走路に沿った縦方向の移動を可能にします。

コンポーネント:

ホイール:滑走路のレール上を走行するスチールまたは鍛造合金ホイール。

駆動モーター:電気モーターが動きに動力を供給します (可変速度オプションも利用可能)。

バッファ/バンパー:衝突による損傷を防ぐショックアブソーバー。

3. ホイストとトロリーの組み立て

関数：荷物を持ち上げたり、下げたり、桁を横切って水平に移動させます。

種類：

電線ロープホイスト：重い負荷の場合に一般的です (例:10～500トン).

チェーンホイスト:軽い負荷または危険な環境に使用されます。

トロリーのコンポーネント:

トロリーフレーム:ホイストを支持し、桁に沿ったレール上を移動します。

駆動機構:クロストラベルモーション用のモーターとギア。-

フックブロック:積荷に取り付けます (回転装置または特殊なフックが含まれる場合があります)。

4. 滑走路システム

関数：クレーンの移動のための軌道を提供します。

コンポーネント:

滑走路レール:支柱または自立型サポートに取り付けられたスチール製レール。

クレーンビーム:レールの支持構造 (多くの場合、重荷重用に強化されています)。

レールクランプ:メンテナンス中はクレーンを所定の位置にロックしてください。

5. 電気システム

関数：クレーンの操作に電力を供給し、制御します。

主要な要素:

主電源:フェストゥーン システム、導体バー、またはケーブル リール。

コントロールパネル：コンタクタ、過負荷リレー、および PLC (自動化されている場合) を収容します。

オペレーターコントロール:ペンダントステーション、無線リモコン、またはキャビンコントロール。

リミットスイッチ:ホイスト、トロリー、橋の過度の移動を防止してください。{0}

6. 安全および補助コンポーネント

安全機能:

過負荷リミッター:定格容量を超えて持ち上げないでください。

緊急停止 (E-):緊急時には瞬時に停電します。

-衝突防止システム:同じベイ内の複数のクレーン用。

オプションのアタッチメント:

磁気リフター:鋼板・スクラップ用。

C-フックまたはグラップル:コイル、バレル、または不規則な荷重用。

キャビン (オペレーターステーション):頻繁な操作や複雑な操作を行うクレーンに。

7. ブレーキシステム

種類：

メカニカルブレーキ:スプリング-が適用され、電気的にリリースされます（フェールセーフ設計）。

回生ブレーキ:先進的なシステムでエネルギーを回収します。

レールブレーキ:傾斜した滑走路での位置保持に。

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8. フェストゥーンまたはコンダクターバーシステム

関数：トロリーとホイストに電力を供給します。

オプション:

ケーブルフェストゥーン:トロリーシステム上のフレキシブルケーブル。

密閉導体バー:よりクリーンな動力伝達を実現する摺動接点。

9. 潤滑およびメンテナンスシステム

自動潤滑装置:ホイール、ギア、ベアリング用。

検査プラットフォーム:重要なコンポーネントに安全にアクセスできるようにします。

スケッチ

主な技術

 

 

ダブルガーダー天井クレーンは、強度、安定性、多用途性に優れているため、ヘビーデューティ産業用途に好まれています。{0}主な利点は次のとおりです。

1. 耐荷重の向上

扱える5～500+トン、鉄鋼、鉱山、造船などの重工業に最適です。

シングルガーダークレーンよりも頑丈で、重量分散が優れています。{0}

2. より長いスパン機能

より広いベイに適しています (最大35メートル以上) 中間サポートなし。

重荷重時のたわみを低減し、正確な荷重位置を確保します。

3. フックの高さを大きくする

2 つの桁間のスペースにより、より高いリフト高さ、垂直方向のワークスペースを最大化します。

天井の高い施設 (鋳造工場、発電所など) に効果的です。

4. 耐久性・剛性の向上

ツインガーダーが提供するより良いねじり抵抗、持ち上げ時の揺れを軽減します。

に最適継続的な高デューティ サイクル-(例: FEM クラス M6 ～ M8)。

5. カスタマイズと柔軟性

統合できる補助ホイスト、磁石、グラブ、または特殊な吊り上げアタッチメント.

のオプション防爆、高温-、または屋外での使用.

6. よりスムーズで正確な操作

高度な制御 (VFD ドライブ、自動化) により、可変速度と正確な荷重配置.

シングルガーダークレーンと比較して振動が少ない。-

7. より長い耐用年数

で構築頑丈な素材-(溶接鋼桁、鍛造車輪) により耐久性が向上します。

歩行可能なプラットフォーム (大型モデルの場合) により、メンテナンスへのアクセスが容易になります。

 

これらのクレーンは、重労働、高精度、信頼性。一般的なアプリケーションには次のものがあります。

1. 鉄鋼・金属産業

取り扱いスチールコイル、スラブ、鋳型、溶融金属.

で使用されます圧延機、鋳物工場、鍛造工場.

2. 発電所と重機

リフティングタービン、発電機、変圧器、ボイラー.

のメンテナンス水力発電所と原子力発電所.

3. 造船および海洋

移動船舶セクション、エンジン、重機.

で使用されます乾ドックと組立ヤード.

4. 自動車および航空宇宙

取り扱いプレス金型、自動車シャーシ、航空機部品.

組み立てラインのアプリケーション重機の移動.

5. 鉱業およびセメント産業

輸送大型粉砕機、キルン、バルク原料.

で使用されます鉱物処理およびバルクハンドリングプラント.

6. 倉庫保管と物流

リフティング重いコンテナ、機械、特大荷物.

で使用されます重機倉庫および貨物ターミナル.

7. 紙・パルプ産業

取り扱い大きなロール紙（最大 50+ トン）.

で使用されます製紙工場とリサイクル工場.

 

の製作手順は、45トンダブルガーダー天井クレーン設計から最終テストまで、いくつかの重要な段階が含まれます。以下に詳細なステップごとの概要を示します。--

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1. 設計とエンジニアリング

ロード＆スパン計算: クレーン容量 (45 トン)、スパン (レール間の距離)、揚程高さ、およびデューティ サイクル (FEM/ISO 分類) を決定します。

構造設計:

主桁（ボックス-タイプまたはトラス設計）

エンドキャリッジ（レールに沿った移動用）

ホイストおよびトロリー機構

電気および機械設計:

モーター出力、ギアボックス、ブレーキ、制御システム

配線、ペンダント/ラジオリモコン、または客室の操作

ソフトウェアとシミュレーション: 応力試験用の有限要素解析 (FEA)。

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2. 資材調達

鋼板およびプロファイル: 桁用の高品質 Q235B/Q345B 鋼-。

電気部品：モーター（巻上・走行）、ブレーキ、リミットスイッチ、制御盤。

機械部品：車輪、歯車、ワイヤーロープ、フック、ベアリングなど。

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3. 主要部品の製作

A. 二重桁の製作

切断と溶接：CNCプラズマ切断による精密な加工。桁の自動サブマージアーク溶接（SAW）。

組み立て: 桁をエンドキャリッジに合わせて溶接します。

ショットブラストと塗装:-防錆処理（プライマー + トップコート）。

B. ホイストとトロリーのアセンブリ

ホイスト機構:

45トン電気ワイヤーロープホイスト（またはチェーンブロック）。

ドラム、モーター、ギアボックス、ブレーキのアセンブリ。

トロリーフレーム: 車輪、モーター、レールの製作と取り付け。

C. エンドキャリッジ

フレーム構造: 溶接スチールとホイールアセンブリ。

バッファーとバンパー：衝突防止のための取り付けです。

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4. 電気システムの設置

配線と制御:

電源（三相交流）

スムーズな動作を実現する可変周波数ドライブ (VFD)

ペンダント/リモコンシステム

安全装置:

オーバーロードリミッター

リミットスイッチ（上下移動量）

非常停止

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5. 組み立てと統合

桁の架設: 端台車に二重桁を取り付けます。

トロリーとホイストの設置: トロリーを桁の間に配置します。安全なホイスト。

レールの位置合わせ: 滑走路のレールが水平で平行であることを確認してください。

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6. テストと品質管理

A. 工場テスト（出荷前）

負荷テストなし-: クレーンを無負荷で動かし、動作、ブレーキ、制御を確認します。

負荷テスト:

静的テスト：1.25×定格荷重（56.25トン）10分間。

動的テスト：1.1×定格荷重（49.5トン）動作時。

安全チェック: リミットスイッチ、非常停止、過負荷保護を確認します。

B.-現場テスト（設置後）

お客様の監督の下で負荷テストを再実行します。{0}

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7. 塗装と防食

上塗り: 耐候性塗料-（エポキシ亜鉛-リッチプライマーなど）。

マーキング: 耐荷重、警告、製造元情報のラベル。

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8. 梱包と配送

分解（必要な場合）: 持ち運びが簡単です。

包装: 海上/陸上輸送用の防水ラッピング。

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9. 設置と試運転（オンサイト）-

滑走路ビーム検査：適切な位置合わせと強度を確保します。

クレーン組立て: ガーダー、ホイスト、電気システムを再組み立てします。

最終テスト：負荷テストとオペレータートレーニングを実施します。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。