ヨーロッパ型ワークショップ二重桁橋クレーン

ヨーロッパ型ワークショップ二重桁橋クレーンとは何ですか?

これは、ヨーロッパで生まれたモジュール式の標準化された天井クレーン設計です (FEM などの規格に準拠しています)。最適化された構造、高性能コンポーネント、組み込みの安全機能が特徴で、信頼性の高い重量物の持ち上げを必要とする作業場や工場にとって最適です。-

これは、クレーン界の「プレミアム ヨーロッパ セダン」と考えてください。{0}}洗練され、効率的で、テクノロジーが満載され、パフォーマンスとオペレーターの快適性を重視して作られています。

 

「従来の」クレーンと比較した利点

優れたフック高さ:低ヘッドルーム設計により、天井が低い施設の昇降高を最大化します。{0}

スムーズかつ正確な制御:すべてのモーションの VFD により、精密な組み立て作業に不可欠な微速度制御とピンポイントの荷重配置が可能になります。{0}

高い信頼性と低メンテナンス:プレミアムな標準化されたコンポーネントと密閉型システムの使用により、ダウンタイムが短縮され、保守が容易になります。

安全性の強化:過負荷リミッター、リミットスイッチ、衝突回避システム、安全電源などの機能を標準装備。

エネルギー効率:最新のモーターとドライブは、古いクレーン技術に比べて消費電力が少なくなります。

美観と清潔さ:これらのクレーンは、多くの場合、塗装仕上げを施した洗練された密閉型デザインを採用しており、よりクリーンでより専門的なワークショップ環境に貢献します。

 

欧州型と従来型ダブルガーダークレーンの比較

特徴	ヨーロピアンタイプ	従来・一般二重桁
桁設計	最適化された軽量箱桁	多くの場合、I 型梁またはトラス構造の方が重い-
ヘッドルーム	低いヘッドルーム	より高いヘッドルーム
コントロール	すべてのモーションに VFD を搭載滑らかさのために	コンタクタベースの段階的な制御が可能な場合があります-
ホイスト位置	桁間（トップランニング）	業績が好調な場合もあれば、業績が低迷している場合もあります-
コンポーネント	モジュール式、標準化	さまざまなブランドでカスタム構築可能-
安全性と清潔さ	密閉型システム、洗練されたデザイン	よりオープンでインダストリアルな外観

結論：ヨーロッパ型ワークショップの二重桁橋クレーンは、ハイエンドの設計ソリューション現代産業のために。これは、クレーンを重要な生産性ツールとして捉え、初期の最低コストよりも安全性、精度、長期的な信頼性を優先する企業にとって好ましい選択肢です。-

 

コアコンポーネント:ベアリング、ギアボックス、モーター、ポンプ

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):2000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

デザイン:ダブルビーム

有効性: 高効率

動作速度:高速動作

安定性:アンチスイング機能-

色:オプション

電源:110V/220V/230V/380V/440V、カスタマイズされた

スパン:7.5-31.5m

1. 一次構造システム（最適化されたフレーム）

最適化された箱桁:デザインの核心。これらは溶接されたスチール製のボックスで、通常は台形プロファイル。この形状により、優れた剛性が得られ、重量が軽減され、すっきりとしたモダンな外観が実現します。鋼板は多くの場合、ショットブラスト処理され、耐久性のあるエポキシ コーティングで塗装されます。-

溶接エンドトラック:エンドフレームは鋼板から溶接されており (ボルト締めではありません)、それ自体が剛性の高いボックス構造になっています。主桁はエンドトラックに直接溶接され、単一の高剛性の「橋」ユニットを形成します。これにより、従来の設計に見られるたわみやボルトの疲労が解消されます。

滑走路とレール:高張力鋼レールを備えた-滑走路梁が精密に設置されています。-クレーンの先端台車はこれらの上を高い位置合わせ精度で走行します。

2. リフティング & トラベル システム (高性能ドライブトレイン)

メインホイストユニット:トロリーに取り付けられた高品質の低ヘッドルームのワイヤ ロープ ホイスト。-主な機能は次のとおりです。

デュアル-速度または可変速モーター:正確な荷物の位置決めに。

冗長ブレーキシステム:一次電磁ディスク ブレーキ-と二次機械的負荷保持ブレーキ-。

精密ドラム:ロープを均等に巻き取るための溝付きの機械加工ドラム。

ロープガイド:ワイヤーロープがドラムに正しく巻き付けられるようにします。

補助ホイスト:小型で高速なホイストを同じトロリーに搭載し、作業効率を向上させるために軽い負荷に使用します。メインホイストと同じ高品質の設計原則を共有しています。-

トロリーフレーム:主ホイストと補助ホイストを支える堅牢なフレーム。に配置されたレール上を走行します。トップ主桁の様子。

トロリートラベルドライブ:モーター、ギアボックス、ホイールで構成されます。多くの場合、メンテナンスが容易なモジュール式の「ボルトオン」ユニットです。-

ブリッジトラベルドライブ (長距離移動):クレーン全体を滑走路に沿って移動させるシステム。

モジュラードライブユニット:-内蔵型の駆動ユニット（モーター、ギアボックス、ブレーキ、ホイール）がエンドトラックにボルトで固定されています。通常、ホイールごとに 1 つのドライブ ユニット (多くの場合、合計 4 つまたは 8 つ)。

同期:ドライブは制御システムを介して電子的に同期され、ブリッジのクラビング (スキュー) を防ぎます。

 

3. 電力と制御システム (知的神経)

密閉導体バー システム (バスバー):ヨーロッパの主要な特徴。オープンフェストゥーンケーブルの代わりに、電力はスチールまたはプラスチックの保護ケースに収められた絶縁された密閉された銅またはアルミニウムのバーを介してクレーンに供給されます。クレーンに乗ったコレクターはこれらのバーに沿って滑ります。このシステムはより安全で信頼性が高く、メンテナンスの必要性が少なくなります。

可変周波数ドライブ (VFD):インストール対象3つのモーションすべて(ホイスト、トロリー、ブリッジ)。 VFD はスムーズで制御された加速と減速を可能にし、正確な荷物の位置決めを可能にし、ぎくしゃくした動きを排除します。

プログラマブル ロジック コントローラー (PLC):鶴の「脳」。すべての機能の制御を統合し、安全装置を監視し、診断情報を提供し、上位レベルの工場システムと接続できます。-

オペレーターインターフェース:

人間工学に基づいたペンダントステーション:ジョイスティックと明確にラベルが付けられたボタンを備えた軽量の吊り下げられたコントロール ステーション。

無線リモコン:オペレーターが床からクレーンを制御できる無線送信機。

オペレーター室:パノラマの景色を望む空調{0}}制御および防音{1}}キャブ、人間工学に基づいたシート、充実した計器類が備わっています。

4. 安全および補助システム (統合保護)

負荷モーメントインジケーター (LMI):積載重量を常に監視し、クレーンの過積載を防止する重要な安全装置です。キャブ内の読み取り値またはペンダントに荷重を表示します。

リミットスイッチ:

ホイスト上限/下限:移動距離が限界に達すると自動的に電力をカットします。

トロリーと橋の移動制限:トロリーやクレーンのオーバートラベルを防ぎます。{0}

-衝突防止システム:センサー (レーザー、超音波、赤外線) を使用して同じ滑走路上の障害物や他のクレーンを検出し、クレーンを自動的に減速または停止させて衝撃を防ぎます。

補助デバイス:

警告装置:クレーンの動作中に作動する回転標識灯とサイレン。

歩道とプラットフォーム:橋の上には安全な点検とメンテナンスのための手すりが設置された全長の滑り止め歩道。-

非常停止ボタン:ペンダント、運転室、クレーン構造の主要な場所にあります。

スケッチ

主な技術

 

 

ヨーロッパ型ワークショップ二重桁橋クレーンの利点

このクレーンの設計は、総所有コスト、パフォーマンス、安全性に重点を置き、従来の設計に比べて大きな利点をもたらします。

1. 生産性と業務効率の最大化

精密な取り扱い:搭載可変周波数ドライブ (VFD)あらゆる動作（ホイスト、トロリー、ブリッジ）でスムーズな加速と減速を可能にします。これにより、組み立て作業に不可欠なピンポイントの荷物の配置が可能になり、損傷を与える荷物の揺れを排除できます。

高速動作:標準クレーンよりも高い吊り上げ速度と移動速度を実現するように設計されており、サイクルタイムが大幅に短縮されます。

デュアルホイストシステム:の一般的な構成は、メインホイスト(重い荷物の場合)補助ホイスト(軽い負荷をより速く処理するため) 運用上の柔軟性が大幅に向上し、ワークフローが高速化されます。

優れたオペレーター人間工学:快適な空調制御されたキャブと直観的な無線リモコンにより、オペレータの疲労が軽減され、生産性と安全性が向上します。{0}

2. 優れた技術設計とスペースの最適化

低ヘッドルーム設計:ホイストはトップランニングトロリーの桁の間に取り付けられています。{0}}この構成により提供されるのは、可能な最大フック高さこれは、天井が低い施設では重要な利点であり、建物の体積全体を利用できるようになります。

最適化された耐荷重-構造:溶接された箱桁最適な強度対重量比を実現する設計になっています。{0}{1}優れた剛性を備え、荷重時のたわみを最小限に抑え、長期的な構造的完全性を確保します。-

モジュール性と標準化:事前に設計されたモジュール式コンポーネント（ボルトオンのドライブ ユニットなど）を使用して構築されています。{0}{1}{0}これにより、メンテナンスが簡素化され、スペアパーツの在庫が減り、修理時間が短縮されます。

3. 安全性と信頼性の向上

統合安全システム:のような機能負荷モーメントインジケーター (LMI)、衝突防止システム、包括的なリミット スイッチが標準装備されていることが多く、過負荷や事故を防ぎます。

フェイルセーフ ブレーキ:{0}}ホイストの冗長ブレーキ システム (一次ブレーキと二次ブレーキ) とすべての移動動作に対する信頼性の高いブレーキにより、常に安全な操作が保証されます。

クリーンな電力供給:の使用密閉導体バー（バスバー）システムオープンフェストゥーン ケーブルよりも安全で信頼性が高く、電気的故障やケーブル損傷のリスクが軽減されます。

4. 長期的な経済価値と低メンテナンス

総所有コスト (TCO) の削減:初期投資は高くなりますが、クレーンの高い信頼性、エネルギー効率、メンテナンスの容易さ寿命全体にわたって大幅なコスト削減につながります。

エネルギー効率:最新のモーターと VFD は、特に部分負荷動作や制御された開始 / 停止サイクル中の電力消費を最適化します。{0}

耐久性:高品質の素材、優れた製造（溶接接続）、耐食性仕上げにより、要求の厳しい環境でも長寿命を保証します。{0}{1}

 

ヨーロッパ型ワークショップ二重桁橋クレーンのアプリケーション

このタイプのクレーンは、性能、精度、信頼性が交渉の余地のない、要求の厳しい産業用途に最適な機器です。{0}}

1. 重機および装置の製造

応用：大型ショベル、クレーン、農業機械、産業用プレスなどの組立て。

それが理想的な理由:精密な制御により、ギア、ハウジング、ブームなどの巨大なコンポーネントを繊細に配置することができます。高い容量と剛性により、極端な重量を安全に扱います。

2. 自動車産業

応用：スタンピングプレスライン、金型の取り扱い、車両のシャーシとアセンブリの移動。

それが理想的な理由:速いサイクルタイムと正確な位置決めが重要です。デュアルホイストシステムは、さまざまなサイズのツールやコンポーネントを効率的に取り扱うのに最適です。-

3. 発電部門

応用：水力発電所、火力発電所、原子力発電所用のタービン、発電機、大型変圧器などを整備する作業です。

それが理想的な理由:巨大で高価なコンポーネントを使用して微小な動きを実現できることが重要です。{0}このような価値の高い重要な作業では、クレーンの信頼性が最も重要です。-

4. 航空宇宙産業

応用：翼、胴体部分、エンジン アセンブリなど、大きくて繊細で価値の高い航空機コンポーネントの取り扱いと位置決め。{0}}

それが理想的な理由:VFD が提供するスムーズで振動のない動きにより、敏感な構造への損傷を防ぎます。{0}精度はミリメートル単位で測定されます。

5. 鉄鋼サービスセンターと金属加工

応用：重量鋼コイル、プレート、構造物の取り扱いと加工。

それが理想的な理由:堅牢な構造で継続的な使用に耐えます。ヘッドルームが低い設計により、クレーンの下の保管スペースと処理スペースが最大化されます。

6. 製紙工場および印刷機械の製造

応用：製紙や印刷に使用される巨大なロールや機械の設置とメンテナンス。

それが理想的な理由:取り扱い中に高価な精密研削ロールの損傷を避けるために、極めて高い精度が必要です。{0}

7. 造船および重工業

応用：大きな鋼板、プレハブ部品、船舶部品の移動と位置決め。{0}}

それが理想的な理由:大容量、長いスパン、正確な制御の組み合わせにより、現代の造船所では不可欠なものとなっています。

 

の生産ヨーロッパ型ワークショップ二重桁橋クレーンは、高度な製造技術と厳格な品質管理を組み合わせた細心の注意を払ったプロセスです。従来のクレーンの製造よりもはるかに構造化され、標準化されています。

ここでは、一般的な製造手順を詳しく説明します。

 

ステージ 1: 注文と技術的な説明

入力：お客様の仕様（容量、スパン、揚程、負荷クラス、制御モード）。

プロセス：エンジニアリング チームは、すべての要件をレビューして、要件が実現可能であり、標準 (FEM、ISO、CMAA) に準拠していることを確認します。あいまいな点はクライアントと相談して明確にします。

出力：最終的に承認された技術仕様書。生産の青写真として機能します。

 

ステージ 2: エンジニアリングと設計

これは、クレーンを仮想的に構築する重要な段階です。

3Dモデリング:クレーン全体は 3D CAD ソフトウェア (SolidWorks、AutoCAD Inventor など) でモデル化されます。これにより、次のことが可能になります。

干渉チェック:すべてのコンポーネントが完全に組み合わされていることを確認します。

応力解析 (FEA):有限要素解析は主桁とエンドトラックに対して実行され、荷重条件をシミュレートし、材料の使用を最適化し、構造の完全性を確保します。

詳細な図面:各部品の製造図、組立図、全体配置図を作成します。

電気回路図:コントロールパネルのレイアウト、配線図、ケーブルスケジュールが設計されます。

 

ステージ 3: 材料の調達と準備

調達：高品質の原材料は認定サプライヤーから注文されます。-これには以下が含まれます:

鋼板:ガーダーおよびエンドトラック用（通常はS355JRグレード以上）。

プロフィール:歩道と支柱用の標準的な鋼製セクション。

購入したコンポーネント:ホイスト、モーター、ホイール、ベアリング、VFD、PLC、導体バー、および評判の高いブランドのその他の電気部品。

準備：鋼板はCNCプラズマまたはレーザー切断機を使用して高精度に切断されます。サブコンポーネントは溶接の準備が整っています。-

 

ステージ 4: 製造と組み立て

4.1 主桁の製作:

パネルの準備:切断された鋼板はプレスされ、目的の U{0}} またはボックス- 断面パネルに成形されます。

自動溶接:桁はサブマージ アーク溶接 (SAW) またはその他の自動溶接技術を使用して組み立てられ、溶接されます。これにより、深い溶け込みと一貫した高強度の溶接が保証されます。-

一時的なブレース:製造時や取り扱い時の歪みを防ぐために、仮止めが溶接されています。

4.2 最終トラックの製造:

エンドフレームはスチールプレートから製造されており、ホイール取り付け面には正確な機械加工が施され、完璧な位置合わせが保証されます。

4.3 トロリーフレームの製造:

主ホイストと補助ホイストを運ぶフレームは、ガーダーレール上を走行する車輪の位置が適切に揃うように高精度で構築されています。

 

ステージ 5: 機械加工と穴あけ

主桁とエンドトラックは大型の CNC マシニング センターに移動されます。

ガーダーとエンドトラックの間の合わせ面は、溶接に完璧で平らにフィットするように機械加工されています。

ドライブユニット、レールアタッチメント、その他のコンポーネント用のすべての接続穴は正確に穴あけされており、コンポーネントの完璧な位置合わせと交換性が確保されています。

 

ステージ 6: 表面処理と塗装

研磨剤ブラスト:構造全体をショットブラストして、ミルスケール、錆、汚染物質を除去し、塗料の接着に最適な表面プロファイルを作成します。{0}

絵画：通常、次のような高品質のペイント システムが適用されます。-

プライマー:耐食性を高めるためのエポキシプライマーです。

中塗り:耐久性を高めるビルドコート。

トップコート:耐紫外線性とプロフェッショナルな仕上がりを実現する、お客様の指定色のポリウレタン トップコート。これは多くの場合、管理された、埃のない塗装ブースで行われます。-

 

ステージ 7: 電気的および機械的な組み立て

機械的な組み立て:

桁はエンドトラックに溶接されて、最終的な剛性の高い橋構造を形成します。

組み立て済みのトロリー フレームには、車輪、駆動装置、主ホイストと補助ホイストが取り付けられています。-

モジュラードライブユニットはエンドトラックにボルトで固定されています。

トロリーの桁にはレールが設置されています。

歩道、はしご、手すりが設置されています。

電気アセンブリ:

密閉型導体バーシステムは、クレーンの滑走路と橋梁に沿って設置されます。

PLC および VFD を備えたコントロール パネルは、保護されたエンクロージャに取り付けられます。

すべてのモーター、リミット スイッチ、センサー、および運転室またはペンダント ステーションは配線されています。

 

ステージ 8:- 社内テストと検査 (FAT - 工場受け入れテスト)

解体する前に、完成したクレーンは工場で組み立てられ、テストされます。

目視検査:仕上がり、塗装の品質、組み立てをチェックします。

負荷テストなし:{0}すべての動作 (ホイスト、トロリー、ブリッジ) を実行して、スムーズな動作、位置合わせ、騒音レベルをチェックします。

負荷テスト:を実施する125%静荷重試験(構造の完全性をチェックするために、クレーンは定格容量を 25% 上回る試験荷重で吊り上げられます)110% 動的負荷テスト(クレーンは、作業条件下での性能を検証するために、10% の過負荷ですべての動作を通じて操作されます)。

機能テスト:すべての安全装置 (リミットスイッチ、ブレーキ、LMI、緊急停止) が正しく機能することを確認します。

 

ステージ 9: 解体、梱包、発送

すべてのテストに合格した後、クレーンは輸送のために論理的なセクション (例: 2 つの主桁、2 つのエンドトラック、トロリーユニット、電気パネル) に慎重に分解されます。

コンポーネントは輸送中の損傷を防ぐために専門的に梱包され、木箱に入れられています。

すべての文書（テストレポート、証明書、マニュアル、図面）は顧客のために準備されます。

 

ステージ 10: サイトの設置と試運転 (認定技術者による)

コンポーネントは顧客のサイトに輸送されます。

認定された技術者が、準備された滑走路でクレーンを再組み立てします。

最終的な接続と調整が行われます。

決勝戦サイト受け入れテスト (SAT)クライアントに引き渡される前に、クレーンが最終環境で完全に動作することを確認するために実行されます。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。