単桁吊り下げクレーン

 

シングルガーダー吊り下げクレーンは、上部ではなく支持構造物 (建物や鉄骨フレームなど) の下に取り付けるように設計された天井クレーンの一種です。この構成は省スペースの利点をもたらし、ヘッドルームまたはオーバーヘッドスペースが限られている用途に最適です。

クレーンのシングル ガーダー設計により、ダブル ガーダー クレーンと比較して軽量でコスト効率が高く、高効率を実現します。吊り下げ設計により、クレーンがサポート ビームの下に配置され、クレーン パス上の垂直方向のスペースが最大化されます。

吊り下げ式クレーンの主な利点は、限られた頭上スペースをより効果的に利用できることです。頭上空間が低い用途や天井高に制限がある場所に最適です。頭上空間は限られているが重量物を持ち上げる必要がある倉庫、作業場、生産ラインなど、さまざまな環境に設置できます。

シングル ガーダー吊り下げクレーンは、建物の天井やその他の構造サポートの下側​​に直接取り付けることができるため、追加の構造作業の必要性が減ります。高品質の素材で作られており、シングル ガーダー吊り下げクレーンは、長期にわたって信頼性の高い設計になっています。過酷な条件下での動作。

シングルガーダー吊り下げクレーンには高品質の電気ホイストが装備されており、スムーズで効率的かつ正確な荷重制御を実現します。これにより、磨耗が最小限に抑えられ、クレーンの寿命が延びます。

コアコンポーネント: モーター

原産地: 中国

保証: 1年

重量 (KG): 5000 kg

ビデオ出力検査：あり

機械試験レポート: 提供

アフターサービスの提供：海外でも機械の修理に対応できるエンジニアが常駐

キーワード: 単桁吊り下げ式 EOT クレーン

定格持ち上げモーメント: 10t

最大。吊り上げ荷重: 10トン

最大。揚程: 18m

スパン: 5-31.5m

 

 

1.メインビーム

1) 単桁吊り下げクレーンのメインビームは、荷重を支え、支持構造に力を伝達する重要なコンポーネントです。シングルガーダー吊り下げ式クレーンは、クレーンの滑走路構造から (通常は滑走路ビームの下側から吊り下げられるため、「吊り下げ式」という用語があります) 吊り下げられた 1 本のメインビームを備えています。メインビームは通常、クレーンベイの幅全体に伸びています。

メインビームは通常鋼製で、荷重要件、スパン、設計に応じて、I ビーム、ボックスガーダー、または台形セクションなどのセクションがあります。メインビームのサイズは、クレーンの吊り上げ能力、スパン、および操作によって異なります。条件。大型のクレーンでは、動作中にかかる力に耐えるために、より大きな断面を持つより重いビームが必要になります。

3) 吊り下げ式設計: トロリーの上に主桁がある天井クレーンとは異なり、吊り下げ式クレーンはトロリーの下にビームがあります。これは、ヘッドルームが低い施設やスペースが限られている場合に有益です。メインビームは、トロリー、ホイスト、および吊り上げられるあらゆる荷物の重量を支えます。メインビームは、荷重を支持構造物 (通常は滑走路システム) に伝達し、クレーン操作時の安定性と安全性。

2.昇降システム

シングルガーダー吊り下げクレーンの吊り上げシステムは、荷物を効率的かつ安全に移動させるために連携して動作するいくつかの主要コンポーネントで構成されています。

ホイスト: ホイストは、持ち上げ動作を提供する機構です。通常、次の内容で構成されます。

モーター: 昇降機構に動力を供給します。

減速ギアボックス: モーターの速度を低下させ、トルクを増加させます。

ドラムまたはチェーン: 吊り上げ媒体 (ロープまたはチェーン) を巻き付けて荷物を上げ下げする場所。

ブレーキ: 停止時に荷物が所定の位置に安全に保持されるようにします。

エンドトラック: クレーンが滑走路に沿って移動できるようにする車輪とサポートです。エンドトラックは桁の両端に取り付けられ、滑走路の線路に接続されます。ホイールには多くの場合、スムーズな動きを確保するために特殊なベアリング システムが取り付けられています。

橋 (桁): 単一の桁は、支柱 (レールまたは柱) 間の距離にわたる水平な梁です。ホイストからの荷重を支え、強度と耐久性を高めるために通常はスチールで作られています。アンダースラング設計とは、クレーンが滑走路ビームの上ではなく、その下に取り付けられることを意味し、よりコンパクトな構造となり、より高い吊り上げ高さが可能になります。

トロリー: トロリーは、ホイストを橋桁に沿って移動させるコンポーネントです。通常、電動式で水平方向に移動 (横移動) するため、ホイストはクレーンのスパン全体をカバーできます。

3.終了キャリッジ

シングルガーダー吊り下げクレーンのエンドキャリッジとは、ガーダーを支持し、軌道に沿ってクレーンを移動させるための車輪またはレールを収容するクレーンの部分を指します。このエンドキャリッジは通常、クレーンガーダーの両端に取り付けられ、滑走路に沿って移動するように設計されており、通常は天井または頭上の構造物に設置されています。

エンド キャリッジは、クレーン ガーダーに必要なサポートを提供し、クレーンと荷重の重量を分散するのに役立ちます。エンド キャリッジには、レール上を走行する車輪が取り付けられています (通常、吊り下げられているか、建物の頭上構造に取り付けられています)。多くの場合、エンドキャリッジには電動駆動システムが搭載されており、滑走路に沿って移動できます。単一の駆動モーターを装備することも、手動で操作することもできます。

エンド キャリッジは、滑走路に沿ったクレーンのスムーズで制御された動きを可能にし、動作中に正しい位置合わせを保証するように設計されています。クレーンによって運ばれる荷重をトラックまたはサスペンション システムに伝達し、荷重が均等に分散されるようにします。

 

4.クレーン走行機構

1) 動作原理

クレーンは、電気モーターを使用してトロリーを線路上で駆動することによって動作します。トロリーのホイストは、荷物を持ち上げたり降ろしたりするために上下に動かすことができます。このシステムは、スペースやヘッドルームが限られている場所で効率的なマテリアルハンドリングを確保するために、滑らかで制御された動きを実現するように設計されており、吊り下げ式クレーンは工場での使用に最適です。またはオーバーヘッド構造のある倉庫。

2) 機能特性

サポートと安定性: 走行機構はクレーン ガーダーの下側に取り付けられており、通常はレールまたはビームによってサポートされ、走行経路に沿ったクレーンの安定した動きを保証します。

これには、支持トラックに沿って走行するホイールまたはトロリー アセンブリが含まれており、荷重を均等に分散して過度の摩耗や不安定性を防ぎます。

駆動システム:電気モーター: ほとんどの吊り下げクレーンは、電気モーターを使用して走行機構を駆動します。通常、モーターには減速機が接続されており、速度を下げながらトルクを増加させてスムーズな動作を実現します。

可変速度制御: 正確な位置決めとクレーンの移動速度の調整を可能にするために、移動機構には可変速度制御が装備されている場合があります。

ブレーキ機構: ブレーキシステムは、特に傾斜した軌道上を移動している場合や正確な停止が必要な場合に、クレーンを安全に停止させるために不可欠です。これには、ダイナミック ブレーキと機械ブレーキの両方が含まれる場合があります。

5.トロリ走行機構

構造組成

トロリー フレーム: トロリー フレームは、トロリー コンポーネントを収容する主要な支持構造です。必要な強度と剛性を提供するために、通常は鋼で作られています。フレームは昇降機構をサポートし、トロリーの適切な位置合わせを保証します。

トロリーの車輪:トロリーには、クレーンのガーダーに沿って走行する車輪が装備されています。これらの車輪は通常、トロリーのフレームの両側に取り付けられており、スムーズな移動を確保しながら荷重に耐えられるように設計されています。ホイールは通常、高張力鋼で作られており、摩擦を軽減するためにベアリングが取り付けられている場合があります。

駆動モーターとギアボックス: トロリーは電気モーターによって駆動され、ギアボックスに電力を供給し、ギアボックスが車輪を駆動します。モーターとギアボックスは通常、トロリーのフレームに取り付けられます。このシステムは、桁に沿って移動するために必要な動きを提供する役割を果たします。

エンドトラック:トロリーの両端にある構造コンポーネントです。トロリーの車輪と駆動機構をサポートします。エンドトラックは荷重を分散し、桁に沿ったスムーズな移動を促進します。

トロリーレール: トロリーは通常、桁に固定された一連のレールトラックに沿って移動します。これらのレールはトロリーをガイドし、動作中の安定性の維持に役立ちます。レールの設計と位置合わせは、スムーズな動きを確保し、車輪の摩耗を最小限に抑えるために非常に重要です。

電源システム: これは、トロリーを駆動するモーターに電力を供給する電気配線と制御システムで構成されます。電源は、クレーンの設計に応じて、導体レール システムまたはケーブルを通じて供給されます。

ブレーキ機構：必要に応じてトロリーを停止できるブレーキシステムが装備されています。機械式、電気式、またはその両方の組み合わせで、必要なときにトロリーがスムーズかつ安全に停止できるようにします。ブレーキはトロリーの車輪またはモーターとギアボックスのアセンブリに取り付けられています。

トロリー操作機構の機能

トロリーの移動 (水平移動): トロリー移動機構の主な機能は、トロリーが橋桁に沿って水平に移動できるようにすることです。トロリーは桁の下側 (したがって「吊り下げられた」) に取り付けられ、通常、ムーブメントは歯車システムを駆動する電気モーターによって駆動されます。

モーターとドライブ: トロリーは、ウォーム ギア、ヘリカル ギア、チェーン ドライブなどの駆動システムに接続された電気モーターによって動力を供給されます。モーターは回転運動を提供し、この回転運動は駆動機構を介して直線運動に変換され、トロリーを動かします。

ガイド ローラーまたはホイール: ガイド ローラーまたはホイールはトロリーに取り付けられ、クレーン ガーダーの下側に沿って走行します。これらは、安定性を維持し、横方向の変位や位置ずれを防止しながら、トロリーが桁に沿ってスムーズに移動できるように設計されています。

耐荷重能力：トロリーは、安定性を維持し、桁に沿った正確な移動を保証しながら荷物を運ぶように設計されています。ホイールと駆動コンポーネントは、過度の摩耗や変形を生じることなく、予想される負荷範囲に対応できるように設計されており、長期的な耐久性を保証します。

5. 速度制御:

速度制御機構により、トロリーの移動速度を調整できます。これは、作業中の精度を確保するために重要です。これは通常、動作上のニーズに基づいてモーター速度を調整する可変周波数ドライブ (VFD) または同様の制御システムによって管理されます。

6.クレーンホイール

シングルガーダー吊り下げクレーンのクレーンホイールは、軌道に沿ったクレーンの動きをサポートおよびガイドする重要なコンポーネントです。

クレーンの車輪は、線路に沿ったクレーンの移動を容易にし、作業スペース内で荷物を水平に輸送できるように設計されています。吊り下げ式クレーンでは、クレーンの主桁が滑走路のレールの下に取り付けられているため、車輪は多くの場合、天井クレーンとは位置が異なります。これらの車輪により、頭上に大きな支持構造を設置することなく、クレーンが線路に沿ってスムーズに移動できます。

クレーンの車輪は通常、重い荷重や絶え間ない動きに耐えられるように、高張力鋼または鋳鉄で作られています。通常、クレーンの車輪は円筒形で、軌道との位置を保つために内側にフランジが付いている場合があります。 - 摩擦を軽減し、スムーズな回転を保証する高品質ベアリング。

直径や材料構成を含むホイールの設計は、クレーンが持ち上げて移動することが予想される最大重量に基づいて決定されます。

7.クレーンフック

シングルガーダー吊り下げクレーンの場合、クレーンフックは荷物を保持して吊り上げるコンポーネントです。吊り下げ式クレーンでは、クレーン レールが頭上構造物 (桁) の上部ではなく下に取り付けられているため、頭上空間が限られたスペースでもクレーンを操作できます。

フックは通常、重い荷重に耐えられるように高張力鋼または合金素材で作られています。滑りのリスクを軽減するために、先細または丸みを帯びた形状で荷重をしっかりと保持するように設計されています。一部のフックには、荷重を防ぐ安全ラッチが付いている場合があります。誤って外れる可能性があります。

フックは、クレーンの全体的な吊り上げ能力に応じて特定の耐荷重に対応できるように設計されています。多くの場合、これらの耐荷重は、他の安全マークとともにフックにマークされています。

フックは荷を昇降させる吊り上げ機構（チェーン、ロープ、ワイヤロープなど）に接続され、桁上を走行するトロリやホイストブロックに取り付けられます。

8.モーター

シングルガーダー吊り下げクレーンのモーターは、荷物を持ち上げて移動するために必要な電力を供給する重要なコンポーネントです。

モーターはクレーンのトロリーまたはホイスト システムに電力を供給し、ガーダーに沿った荷物の移動を可能にします。モーターは、クレーンのスムーズで安全な操作を確保するために、特定の量のトルクと速度を提供するように設計されています。

AC モーター: 天井クレーンで一般的で、信頼性の高い連続動作を提供します。可変速度または固定速度の両方に設計できます。長いデューティ サイクルを必要とするクレーンに使用されます。

DC モーター: より優れた速度制御を提供し、通常、正確な制御が必要な場合、特に可変速を必要とする用途で使用されます。小型または特殊なクレーンによく使用されます。

ブレーキモーター:荷物の昇降操作後にクレーンを迅速かつ安全に停止させるためのブレーキシステムが統合されたモーターです。通常、荷物の昇降に使用されます。

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9.音と光の警報システム＆リミットスイッチ

1) 音と光による警報システム

音声警報 (ホーンまたはサイレン): 音声警報は、クレーンの動作中または危険な状態が存在する場合に、周囲の人々に警告します。これは、クレーンの動き、吊り上げ作業、または緊急事態を警告するためによく使用されます。通常は、高音を発する大音量のホーンまたはサイレンで構成されます。特定のクレーンの動き (吊り上げ、下降、走行など) によってトリガーされる場合があります。多くの場合、周囲騒音の高い環境で動作するように設計されており、近くの作業者に聞こえることが保証されています。調整可能な音量またはサウンド パターン (連続または断続など) がある場合があります。

光アラーム (ストロボまたは点滅ライト):光アラームは、視覚的な警告を提供することで音アラームを補完します。これは、騒がしい環境や、音声アラームがはっきりと聞こえない場合に特に役立ちます。通常は、明るい点滅ライトまたはストロボ ライトが含まれます。クレーン自体または近くの構造物に取り付けることができます。多くの場合、特定の活動（クレーンの動作中、吊り上げ中、緊急事態など）を知らせるためにクレーンの動作にリンクされます。さまざまな光の色（例：赤、黄色、または青色）を使用して、さまざまな状態または警戒レベルを示すことができます（たとえば、赤色は危険、黄色は警告）。

2) リミットスイッチ

シングルガーダー吊り下げクレーンのリミットスイッチは、クレーンが安全な作業範囲内で動作することを保証し、オーバートラベルやクレーンの構造への損傷を防ぐ重要な安全部品です。

リミットスイッチの機能:

移動端の検出: リミット スイッチは通常、クレーンの移動経路の両端に取り付けられます。クレーン トロリーまたはホイストが桁または線路に沿った最大点または最小点に到達したことを検出します。

オーバートラベルの防止: クレーンが移動限界の終わりに達すると、リミット スイッチが作動し、クレーンの制御システムにその方向へのさらなる移動を停止するよう信号を送ります。

安全カットオフ: このアクションは、クレーンの構造コンポーネントへのストレスや他の機器への干渉など、オーバートラベルによって引き起こされる機械的損傷や安全上の問題を防ぐのに役立ちます。

10.安全装置

1. 過負荷保護: 過負荷リミットスイッチ: この装置は、クレーンが最大定格容量を超える荷物を持ち上げるのを防ぎます。荷物が重すぎるとクレーンは自動的に動作を停止し、破損や事故を防ぎます。

2. リミットスイッチ:移動終了リミットスイッチ: これらのスイッチは、クレーンがいずれかの方向 (水平または垂直) の最大移動距離に達したときにクレーンの動作を停止し、クレーンが障害物にぶつかったり他の機器に損傷を与えたりしないようにするために設置されています。

ホイスト リミット スイッチ: ホイストが安全限界を超えて上昇または下降するのを防ぎ、積荷とクレーンのコンポーネントを保護します。

3. 緊急停止（E-Stop）ボタン：緊急時にクレーンの運転を即座に停止させる安全機能です。このボタンは、オペレータが手動でトリガーすることも、システムが安全上の危険を検出した場合に自動的にトリガーすることもできます。

4.安全ブレーキシステム：クレーンには、システムに障害（停電など）が発生した場合に作動する機械式または電気式のブレーキが装備されています。これらのブレーキは、荷物の落下や不意の移動を防ぎます。

5. 揺れ防止システム：一部の高度なクレーンには、特に長い材料や重い材料を移動する際の荷物の振動や揺れを軽減するための揺れ防止技術が装備されています。事故や荷物の損傷を防ぐことができます。

6. クレーン負荷インジケーター (CLI): このデバイスは、クレーンにかかる現在の負荷をリアルタイムで監視および表示します。荷重が安全な吊り上げ限界を超えるとオペレーターに警告し、過負荷状態の防止に役立ちます。

7. デッドマンズ スイッチ付きペンダント コントロール: クレーンのペンダント コントロールには通常、「デッドマンズ スイッチ」機能が含まれています。オペレーターがスイッチを放すとクレーンは自動的に停止し、万が一の事故を防ぎます。

8. 非常用電源: 停電の場合でも、バックアップ電源 (バッテリーや発電機など) により、クレーンを安全に操作して負荷を下げ、システムを停止させることができます。

11.コントロールモード

1. キャビンコントロール (またはペンダントコントロール)

オペレータは、制御キャビンまたは手持ち式のペンダント コントローラを介してクレーンを制御します。

通常、キャビンはクレーンの一端に配置され、ペンダント コントロールを使用して遠隔操作が可能です。

このモードは、特定の環境での操作の可視性と制御を向上させるために使用されます。

利点: 動きの制御が向上し、安全機能があり、操作が簡単です。

短所: オペレーターの可動範囲や特定の領域へのアクセスが制限される可能性があります。

2. 無線リモコン

オペレーターは無線送信機を使用して離れた場所からクレーンを制御するため、柔軟性と視認性が向上します。

これは、安全または操作上の目的で、オペレータがクレーンの周囲を移動したり、特定の位置に留まったりする必要がある状況で特に役立ちます。

利点: 柔軟性、可動性、安全性が向上します。

短所: 信号干渉や範囲制限の可能性があります。

3. 固定制御ステーション

クレーンは、クレーン構造の近くにある固定制御パネルから操作することもできます。

このモードは、クレーンが専用の作業スペースまたは固定軌道で使用される環境で一般的です。

利点: シンプルさと信頼性。

短所: オペレーターの可動性が制限されます。

4. 自動制御

より高度なシステムでは、センサーまたは事前定義されたプログラミングを介してクレーンを自動的に制御できます。これにより、人間が直接介入することなくタスクを実行できるようになります。

利点: 生産性が向上し、人的エラーが減少し、運用が最適化されます。

短所: 初期費用が高く、メンテナンスが複雑です。

5. ジョイスティックまたはタッチスクリーンコントロール

一部のクレーン、特に最新のシステムでは、操作をより直観的かつ効率的にできるジョイスティックまたはタッチスクリーン インターフェイスが付属しています。

12.スケッチ

 

13.主な技術

 

スペース効率: クレーンは滑走路の梁の下に取り付けられているため、頭上空間が限られている施設や頭上空間の最大化が重要な施設に最適です。これは、天井が低い建物や、天井に取り付けられた機器 (HVAC や照明など) がトップランニング クレーンと干渉する可能性があるエリアで特に役立ちます。

建物構造の負荷の軽減: クレーンは滑走路の梁の下側から吊り下げられているため、建物構造にかかる全体的な負荷は一般に天井クレーンの負荷よりも低くなります。これは、耐荷重能力に制限がある建物では有益です。

コンパクトな設計: シングル ガーダー設計は、通常、ダブル ガーダー システムに比べて軽量かつコンパクトです。これにより、材料と設置の面でコストが削減され、操作に必要なスペースも小さくなります。

メンテナンスコストの削減: ダブルガーダークレーンと比較してコンポーネントが少なく、設計がシンプルであるため、シングルガーダー吊り下げクレーンは一般にメンテナンスコストが低く、長期にわたる維持費も少なくて済みます。

スムーズかつ正確な操作: クレーンの構造により、トラックに沿ったスムーズな移動が可能になり、特定の産業用途にとって重要な負荷の正確な制御が可能になります。

費用対効果が高い: シングル ガーダー設計は使用する材料が少なく、通常、ダブル ガーダー クレーンのような複雑なシステムに比べて、初期コストと運用効率の両方の点で手頃な価格になります。

スペース利用の柔軟性: クレーンは設置に多くの垂直スペースを必要としないため、倉庫や工場の床スペースを有効に活用できます。

より静かな動作: 一般に、シングル ガーダー クレーンは、より大型で複雑なシステムに比べて静かに動作するため、騒音低減が重要な環境に適しています。

簡単な設置: 軽量でシンプルな設計のため、設置は通常、大型クレーンに比べて迅速かつ簡単です。

 

 

倉庫および配送センター:

天井高が低く、ヘッドルームが限られている倉庫での用途に最適です。

材料、重量物、または荷物をある場所から別の場所に移動するために使用されます。

製造工場:

自動車や電子機器の生産など、スペース効率が重要な工場で役立ちます。

組立ラインに沿って部品や製品を持ち上げたり移動したりするのに役立ちます。

ワークショップと小規模工場:

天井が低い作業場では、吊り下げ式クレーンを使用すると、高価な構造変更を必要とせずにコンパクトな吊り上げソリューションを実現できます。

機械、工具、コンポーネントなどの小型から中程度の重量の荷物を持ち上げます。

物流および出荷業務:

スペースに制約があるコンテナ、トラック、輸送船から重量物の積み降ろしに使用されます。

また、港湾の取り扱い、特に小規模でコンパクトなエリアでも一般的です。

建設現場:

既存構造物の下など頭上スペースが限られた場所に設置し、鉄骨梁やコンクリートブロックなどの建材を吊り上げることができます。

鋳物工場と製鉄所:

荷重の動きを正確に制御する必要がある、溶融金属容器や重量鋼材を持ち上げるのに役立ちます。

 

 

1. 設計とエンジニアリング

要件分析: 耐荷重、スパン、揚程、環境 (屋内、屋外、温度の考慮事項など) などの顧客の仕様を理解します。

構造設計: 提供された仕様に基づいて、単桁、エンドトラック、ホイスト、その他のコンポーネントを含むクレーンの構造を設計します。

材料の選択: 耐荷重要件と耐久性に基づいて材料を選択します。通常、桁とコンポーネントには高張力鋼が使用されます。

システム設計: 電気システム、ホイスト機構、安全機能 (リミットスイッチ、過負荷保護など)、および制御システムのエンジニアリング設計。

2. 材料の調達

鋼板、梁、モーター、歯車、電気部品、巻上機構などの原材料を発注します。

すべての材料が強度、耐久性、安全性に関して必要な品質基準を満たしていることを確認してください。

3. コンポーネントの製造

桁製作：単桁を切断、溶接、組立てます。多くの場合、これはクレーンの最大の部分であり、正しい位置合わせとバランスを確保するために正確に製造する必要があります。

エンドトラックの製造: エンドトラック (線路に沿ってクレーンを運ぶユニット) を製造および組み立てします。これらは通常鋼鉄で作られており、クレーンの軌道に沿って転がる車輪を取り付ける必要があります。

ホイストの組み立て: モーター、ギアボックス、昇降ドラム、ロープなどのホイスト機構を組み立てます。これには、昇降のコントロールの構成も含まれます。

電気および制御システム: 制御パネル、配線、およびその他の電気コンポーネントを取り付けます。これには、リミット スイッチ、安全装置、通信システム (リモコンやペンダントなど) の統合が含まれます。

4. クレーンの組み立て

ガントリーとクレーンのフレーム: 単一のガーダーとエンドトラックを組み立てて、クレーンのフレームを作成します。

ホイストの取り付け: ホイスト機構を桁構造に取り付けます。

レールとトラックの設置: クレーンをレールに取り付ける場合は、トラックを設置して位置合わせする必要があります。

5. テストと品質管理

静的荷重試験: クレーンが変形したり破損したりすることなく指定された荷重に耐えられることを確認するための試験を実行します。

動的テスト: クレーンの動作中 (吊り上げ、移動など) に負荷がかかった状態でクレーンをテストし、スムーズな操作と機能を確認します。

電気および制御テスト: 電気システムが正しく安全に機能することを確認します。すべてのリミットスイッチ、センサー、およびコントロールを確認してください。

安全性テスト: 過負荷保護、緊急停止機能、ブレーキ システムなどの安全機能を検証します。

6. 塗装と仕上げ

表面の準備: 腐食を防ぐために、すべての鋼の表面をきれいにして準備します。

塗装: 塗料の保護コートを塗布します。通常は、動作環境に耐える高品質の工業用塗料 (屋外での使用に対する耐候性など) を塗布します。

マーキングとラベル貼り付け: クレーンに安全ラベル、耐荷重、製造元情報をマーキングします。

7. 最終検査

クレーン全体を検査して、すべてのコンポーネントが正しく取り付けられていること、およびクレーンが安全規制および顧客の仕様に準拠していることを確認します。

ユーザーマニュアル、メンテナンス手順、テスト証明書など、すべての文書が整っていることを確認してください。

8. 配送と設置

輸送: 輸送中にクレーンが適切に梱包され、保護されていることを確認して、設置場所に輸送します。

設置: 現場での設置には、クレーンのトラックへの取り付け (該当する場合)、電源の接続、適切な位置合わせと動作の確認が含まれます。

試運転: 現場で最終動作テストを実施し、クレーンを顧客に引き渡します。お客様がクレーンの操作とメンテナンスの方法についてトレーニングを受けていることを確認してください。

9. インストール後のサポート

メンテナンスサービス、トラブルシューティング、スペアパーツなどのアフターサポートを提供します。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後は500セット（セット）以上となり、設備のネットワーク化率は95％に達する予定。溶接ラインは32本が稼働し、50本設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達している。