FEM規格橋形クレーン

 

1. 主な荷重-を支えるコンポーネント

(A) 単桁（橋桁）

材料：高品質-S355JR鋼(EN 10025 による)。

デザイン：

箱桁(溶接構造、FEM 9.511 準拠)。

ロールドアイ-ビーム（軽量クレーン用）。-

たわみ制限:以下スパン/700定格荷重（FEM 9.755）下で。

溶接規格:EN 1090 (CE-認定溶接手順)。

 

(B) エンドキャリッジ（エンドトラック）

ホイール構成:

シングル-ホイール（FEM 1Am -軽負荷）。

ダブル-ホイール（FEM 1Bm/2m -中/重荷重）。

ホイール材質:鍛造鋼またはナイロン-コーティング（ノイズ低減のため）。

駆動機構:

ギア付きモーター (FEM 1.001 デューティ-定格)。

ブレーキ (保持トルク 1.5 x SWL 以上)。

2. 昇降機構（ホイスト＆トロリー）

(A) 電気ホイスト (FEM-機密扱い)

種類：

チェーンホイスト（FEM 1Am-1Bm、5トン以下）。

ワイヤーロープホイスト（FEM 1Bm-2m、最大20トン）。

主要な FEM 要件:

デューティサイクル評価 (FEM 1.001)。

過負荷保護（110% カット-）。

熱保護 (モーターの安全性)。

 

(B) トロリー（クロストラベルユニット）

駆動システム:

ギヤード モーター (FEM- 分類済み)。

リミットスイッチ（FEM 9.683準拠）。

ホイールアライメント:レールの摩耗を防止します (FEM 9.511)。

3. 滑走路システム（支持構造物）

滑走路ビーム:

EN 10025 鋼(S235JR/S355JR)。

たわみ限界:以下スパン/600(FEM 9.755)。

レールのタイプ:

A45/A55 クレーン レール (DIN 536)。

角棒/丸棒レール（軽作業用）。{0}}

レールクランプ:駐車時のクレーンの動きを防ぎます。

4. 電気および制御システム (FEM 9.683)

(A) 電源と配線

電圧：380V/415V、三相、50Hz（IEC規格）。

ケーブル管理:

フェストゥーンシステム(ブリッジ移動用)。

エナジーチェーン（トロリー走行用）。

(B) 制御および安全装置

制御オプション:

ペンダントコントロール (IP54、FEM 9.683)。

無線リモート (EN 61000-6-2 EMC 準拠)。

安全機能:

オーバーロードリミッター (SWL カットオフ 110%)。

緊急停止 (EN 60204-1)。

上下限リミットスイッチ（FEM 9.755）。

5. 安全および補助コンポーネント

(A) 構造上の安全性

バンパー (エンドストップ):ゴムまたは油圧式 (FEM 9.511)。

-衝突防止システム（複数のクレーン用）。

(B) 運転上の安全性

警告装置:ホーンとビーコン ライト (FEM 9.683)。

絶縁フック (爆発性環境用)。

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6. FEM テストと認証

(A) 必須のテスト (FEM 9.755)

静的荷重試験: 125% SWL(10分間保持)。

動的負荷テスト: 110% SWL（動作テスト）。

電気安全性テスト:絶縁抵抗、接地。

(B) 文書

FEM 設計計算レポート。

CE 適合宣言 (EN 13001、EN 60204)。

テスト証明書 (工場受け入れテスト)。

比較: FEM と ISO コンポーネント

成分	FEM要件	ISO相当
桁設計	スパン/たわみ700	ISO 4301 (類似)
ホイスト任務クラス	FEM 1午前-4分	ISO M1～M8
電気の安全性	FEM 9.683	IEC 60204-1

 

スケッチ

 

主な技術

 

安全性と信頼性の向上

厳しいFEM 9.755 負荷テスト(125% 静的、110% 動的) 構造の完全性を保証します。

必須過負荷保護、リミットスイッチ、緊急停止事故のリスクを軽減します。

デューティサイクルに合わせて最適化

FEM 1Am-2m分類クレーンの能力を使用強度に合わせて調整し、早期の摩耗を防ぎます。

上級-S355JR鋼桁そして鍛造ホイール寿命を延ばします。

ヨーロッパにおける法令順守

ミーツCE マーキング要件(EN 13001、EN 1090、EN 60204-1)。

必須EU市場での売上高および労働安全規制。

費用対効果の高い-長期​​的なパフォーマンス-

正確なFEM計算過剰なエンジニアリングを最小限に抑え、材料費を節約します。{0}

～によるメンテナンスの軽減耐久性のあるコンポーネント(例: FEM- 定格モーター、IP54 電気機器)。

特定のニーズに合わせてカスタマイズ可能

設定可能ホイストの種類(チェーン・ワイヤーロープ)、義務のクラス、 そして制御システム(ペンダント/リモート)。

 

1. 製造および組立ライン

自動車:エンジン/コンポーネントの取り扱い (FEM 1Bm-2m)。

機械：作業場での重い部品の移動。

2. 倉庫保管と物流

ローディングベイ:スタッキングパレット (FEM 1Am-1Bm)。

配送センター:中規模の資材の輸送-。

3. 建設および鉄鋼加工

鉄骨梁の取り扱い(FEM 2m、重荷重用箱桁)。

プレハブコンクリート輸送。

4. エネルギーと重工業

発電所:タービンのメンテナンス（防爆オプション）。-

マイニング:機器の取り扱い（耐食性設計）。-

5. 航空宇宙および自動車

航空機部品の吊り上げ(高-精度 FEM- 分類ホイスト)。

工場のメンテナンス（軽-午前1時FEM）。

6. 紙、印刷、包装

ロール紙の取り扱い(FEM 1Bm、スムーズな動作のための VFD)。

 

1. 設計とエンジニアリング
要件分析: 顧客のニーズに基づいて、負荷容量、スパン、リフト高さ、自動化レベル、制御モード、安全機能を確認します。

構造設計: CAD ソフトウェアを使用して、単桁メインビーム、エンドキャリッジ、トロリー、およびホイストアセンブリを設計します。

電気および制御設計: PLC プログラミング、モーター選択、VFD、センサー、アラーム、安全インターロックなどの制御システムの概略図を作成します。

シミュレーションと検証: FEA (有限要素解析) を使用して構造の完全性を実現し、動的シミュレーションをモーション制御に使用します。

2. 資材調達
メインビームとコンポーネントには高品質の鋼材（Q345B または同等品）を調達します。-

モーター、ホイスト、VFD、PLC、リミット スイッチ、警報システムは、信頼できるサプライヤーから購入してください。

すべてのコンポーネントが関連する認証および規格 (ISO、CE、GB) を満たしていることを確認します。

3. メインビームの製作
切断: CNC フレーム/プラズマ切断機を使用して、鋼板を所定のサイズに切断します。

成形: プレートを丸めるか形を整えて I ビームまたは箱桁の輪郭を作ります。{0}

溶接: 溶接手順仕様書 (WPS) に従って、フランジ、ウェブ、およびスティフナーの溶接を実行します。

熱処理: 溶接変形を軽減するために必要に応じて応力を除去します。

機械加工: エンドキャリッジとトロリー取り付け用のドリル穴。機械クレーンレールが組み込まれている場合。

検査: 溶接の品質 (X{0}} 線または超音波)、寸法、表面仕上げをチェックします。

4. エンドキャリッジとトロリーのアセンブリ
フレームの製造: 端部の台車フレームとトロリー フレームを切断して溶接します。

ホイールアセンブリ: ホイールを取り付け、ベアリングを取り付けます。駆動モーターとギアボックスを組み立てます。

取り付け：ホイールをフレームに取り付け、ブレーキとリミットスイッチを取り付けます。

テスト: ホイールとブレーキの静的および動的テストで、スムーズな回転と耐荷重性を確認します。

5. ホイストの組み立て
トロリーにワイヤーロープやチェーンブロックを組み付けます。

フックブロック、セーフティラッチ、ロードリミッター、ロードセンサーを取り付けます。

ホイストモーター、ギアボックス、ブレーキ、エンコーダーを接続します。

巻き上げ速度、吊り上げ能力、ブレーキに関する機能テストを実施します。

6. 電気配線および制御システム
モーターケーブル、制御ケーブル、通信線を配線します。

PLC、VFD、コンタクタ、安全リレーを制御盤に取り付けます。

リミットスイッチ、アラーム、非常停止、センサーを配線します。

自動制御ロジック、安全インターロック、診断機能を備えた PLC をプログラムします。

7. 表面処理
クリーニング: すべてのスチール部品から錆、油、ゴミを取り除きます。

プライマーコーティング: 防食プライマーを塗布します。-

最終塗装: 摩耗や腐食から保護するために、耐久性の高い工業用塗料をスプレーします。{0}

硬化: 仕上げの品質を確保するために、適切な乾燥時間を確保します。

8. インストール前のテスト-
-無負荷テスト: クレーン、トロリー、ホイストを無負荷で実行し、動き、速度、制御を検証します。

荷重テスト: 規格に従って定格荷重テストを実行し、吊り上げ能力と構造の完全性を確認します。

安全装置の点検：過負荷リミッタ、リミットスイッチ、非常停止、警報の動作を確認します。

自動化の検証: 自動化されたシーケンス、位置決めの精度、センサーのフィードバックをテストします。

9. 梱包と発送
輸送のために必要に応じて部品を分解します。

コンポーネントを防錆、パッド、安全なパッキンで保護します。{0}

ユーザーマニュアル、メンテナンスガイド、テスト証明書などの文書を準備します。

10. 設置と試運転（オンサイト）-
お客様の現場でクレーンのコンポーネントを再組み立てします。

クレーンのレールを調整し、滑走路の構造を固定します。

電源と制御の配線を接続します。

センサーを校正し、自動制御機能をテストします。

列車の運転士と保守員。

書類と証明書を渡します。
 

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。