サスペンションシングルガーダーオーバーヘッドクレーン

サスペンションシングルガーダーオーバーヘッドクレーンの主要な機能

✔ アンダーハングデザイン- クレーンは、滑走路ビームの下部のフランジを走り、それ自体が天井から吊り下げられています。
✔ スペース節約- 追加のサポート列、床面積を最大化する必要はありません。
✔ 軽い義務から中程度- 通常、負荷に使用されます10-15トン（構造に基づいて異なります）。
✔ モジュラーと調整可能- レイアウトが変更された場合、再構成できます。

 

制限と考慮事項

⚠ 低容量- 非常に重い負荷には適していません（通常は最大10-15トン).
⚠ 屋根の強度に依存します- 強力なオーバーヘッド構造が必要です。
⚠ 限られたスパン- より短いスパンに最適です（通常最大30フィート補強なし）。

 

サスペンションシングルガーダークレーンをいつ選択するのですか？

✅ 低ヘッドルーム設備。
✅ 既存の屋根構造負荷をサポートできます。
✅ 予算の制約（トップランニングクレーンよりも低コスト）。
✅ 光から中程度リフティングニーズ（たとえば、機械工場、倉庫）。

 

他のクレーンタイプとの比較

特徴	サスペンションシングルガーダー	トップランニングシングルガーダー	ガントリークレーン
サポート構造	天井に取り付けられています	独立した滑走路ビーム	フロアサポート
最大容量	1〜15トン	1〜20トン	1 - 50+トン
ヘッドルームの要件	低い	中程度から高	高い
インストールコスト	より低い	より高い	最高
モビリティ	修正（ただし、再配置可能）	修理済み	ポータブル
に最適です	低いクリアランス、光負荷	中程度の、より長いスパン	屋外\/頑丈

 

 

 

A サスペンションシングルガーダーオーバーヘッドクレーン（とも呼ばれますアンダーハンクレーン）安全で効率的な材料の取り扱いを可能にするために協力するいくつかの重要なコンポーネントで構成されています。以下は、その主要部分の詳細な内訳です​​。

 

1。滑走路ビーム（サスペンドトラック）

関数：クレーンブリッジが移動するパスを提供します。

種類:

標準のIビーム（例、SビームまたはWビーム）

囲まれたトラック（より滑らかな操作用のボックススタイルの滑走路）

取り付け：使用を使用して天井\/屋根の構造から吊り下げられていますハンガーロッド、ブラケット、またはクランプ.

重要な機能:

でなければなりませんレベルと並列滑らかな動きのために。

通常、スパン最大30フィート追加のサポートなし。

 

 

 

2。ブリッジ桁（シングルガーダー）

関数：ホイストとトロリーを運ぶメインの水平ビーム。

工事:

ロールスチールIビーム

製造されたボックスガーダー（重い荷物用）

取り付け：接続トラックを終了します滑走路の梁に沿って乗る。

 

3。エンドトラック（ブリッジエンドキャリッジ）

関数：橋が滑走路ビームに沿って移動できるようにします。

コンポーネント:

ホイール（トラックタイプに応じて、フランジングまたはフラット）

ドライブメカニズム（電動クレーン用）

バンパー（過剰旅行を防ぐための終了停止）

 

4。Hoist＆Trolley

関数：桁に沿って水平に荷重を伸ばし、下げ、移動します。

種類:

電気チェーンホイスト（光\/中程度の義務に共通）

ワイヤーロープホイスト（重い負荷の場合）

手動ホイスト（低頻度の使用のために手術）

トロリー:

電動またはプッシュタイプ

桁の下部のフランジで走ります

 

5。サスペンションシステム

関数：滑走路ビームをオーバーヘッド構造に固定します。

コンポーネント:

ハンガーロッド（ねじれたスチールロッド）

調整可能なブラケット\/クランプ（アライメントのため）

天井マウント（溶接または屋根のサポートにボルトで固定）

6。電気システム

コンポーネント:

電源：フェストゥーンシステム、ケーブルリール、または導体バー。

コントロール：ペンダントステーション（有線）またはワイヤレスリモート。

安全装置：制限スイッチ、過負荷保護、緊急停止。

 

7。バンパーとエンドストップ

関数：ブリッジまたはホイストが過剰に移動するのを防ぎます。

種類:

ゴムまたはポリウレタンバンパー

スチールエンドが停止します

8。オプションのアクセサリー

フック下のデバイス（例、マグネット、グラブ、スプレッダーバー）

アンチウェイシステム（正確な負荷の位置決め用）

クレーンスケール（計量荷重用）

 

スケッチ

 

 

 

 

サスペンションシングルガーダーオーバーヘッドクレーンの利点

サスペンションシングルガーダーオーバーヘッドクレーン（アンダーハングクレーン）はいくつかの利点を提供し、特定の産業用途に最適です。主な利点は次のとおりです。

1。スペース節約デザイン

床障害はありません- クレーンは天井から吊り下げられているため、床面積を最大化するサポートコラムは必要ありません。

低ヘッドルームの要件- 高さの制限がある施設に最適です。

2。費用対効果の高いソリューション

インストールコストの削減- 自立型滑走路サポート構造は必要ありません。

基礎作業の削減- 既存の屋根\/天井サポートを使用し、土木工学費を節約します。

3.簡単なインストールと再配置

モジュラー設計- 必要に応じて、新しい場所に分解して再インストールできます。

より速いセットアップ- 滑走路の列を必要としないため、トップランニングクレーンよりもシンプルです。

4。軽量でありながら効率的です

光から中程度の負荷に適しています（通常1〜15トン).

スムーズな操作- 囲まれたトラック滑走路が振動を減らし、正確な動きを確保します。

5。汎用性の高いアプリケーション

で使用できます低いクリアランスの建物トップランニングクレーンは非現実的です。

と互換性があります手動または電動ホイスト、動作中の柔軟性を提供します。

6.安全性と人間工学の改善

床衝突のリスクが低下しました（列や床に取り付けられたサポートはありません）。

人間工学に基づいた取り扱い- フォークリフトや手動持ち上げと比較して、労働者のひずみを削減します。

サスペンションシングルガーダーオーバーヘッドクレーンのアプリケーション

これらのクレーンは、スペースの最適化と軽度から中程度のリフティングが優先順位である産業で広く使用されています。一般的なアプリケーションには以下が含まれます。

1。製造および組立ライン

自動車工場- 組み立て線に沿って可動部品用。

機械加工ワークショップ- 処理ツール、金型、コンポーネント。

2。倉庫と物流

ロード\/アンロード- 流通センターでパッケージ商品を輸送します。

保管施設- 狭いスペースでパレットまたは容器を移動します。

3。メンテナンスと修理店

機器サービス- リフティングモーター、発電機、または機械部品。

航空機\/車両のメンテナンス- 限られたヘッドルームのある格納庫で使用されます。

4。紙と印刷業界

紙のロール、印刷版、重い機械部品の取り扱い。

5。食品および飲料処理

衛生環境- クリーンルームで利用可能なステンレス鋼オプション。

ボトリング\/パッケージライン- 移動原材料と完成品。

6。小さなワークショップと製造ユニット

メタルワーキングショップ- 鋼鉄のシート、梁、溶接器具を持ち上げます。

木工施設- 重い木材や家具の部品の輸送。

 

 

 

1.設計とエンジニアリング
プリプロダクションデザイン：

エンジニアは、顧客の要件（負荷容量、寸法、環境）を評価します。

設計には、詳細な図面、構造計算、材料仕様、安全機能が含まれます。

コンピューター支援設計（CAD）ソフトウェアおよびシミュレーションツールを使用して、クレーン設計を完成させます。

承認プロセス：

設計は、エンジニアリングチームと顧客の両方によってレビューおよび承認されます（必要に応じて）。

関連する標準（ISO、FEM、CEなど）のコンプライアンスが保証されます。

2。材料調達
原材料の選択：

高強度の鋼板（主な桁および構造成分用）。

フック、ホイール、車軸などの主要なコンポーネント用の鍛造鋼または合金鋼。

モーター、スイッチ、コントロールパネル、配線などの電気部品が調達されています。

オプションのアクセサリ（例：VFD、リモートコントロールシステム）は、仕様に従って注文されます。

材料テスト：

すべての材料は、引張試験、硬度チェック、溶接検査など、品質検査を受けます。

認定と材料のトレーサビリティが維持されます。

3。主成分の製造
メインガーダー：

単一の桁は、溶接鋼板から製造されています。

桁は、正確な仕様を満たすために切断され、溶接され、機械加工されています。

ビームは、超音波検査やX線検査など、非破壊検査（NDT）を使用して構造の完全性をテストします。

馬車の終わり：

エンドキャリッジは溶接および組み立てられています。これらは、クレーンが滑走路レールに沿って移動できるようにする構造です。

モーターマウント、ホイール、ギアボックスマウントポイントが含まれます。

ホイストとトロリー：

ホイストユニット（リフティングメカニズム）は、モーター、ブレーキシステム、およびフックで組み立てられています。

トロリーシステムは製造されており、桁のビームに沿ってホイストを運びます。

4。機械的アセンブリ
メインの桁とエンド馬車：

主な桁は所定の位置に持ち上げられ、エンドキャリッジに接続され、クレーンの基本構造を形成します。

ホイールと車軸は、滑走路に沿って動きを可能にするために、エンドキャリッジに設置されています。

旅行メカニズム：

クレーン移動システムが設置されています。これには、レールに沿ってクレーンを駆動するモーター、ギアボックス、および制御システムが含まれています。

トロリーとホイストのインストール：

トロリーシステムは桁に取り付けられ、ホイストメカニズムに接続されています。

フック、ワイヤーロープ、ホイストドラムが取り付けられています。

5。電気および制御システム
配線と接続：

モーター、コントロールパネル、制限スイッチ、安全アラーム、ライトなどのすべての電気部品は、配線され、システムに接続されています。

制御システムのインストール：

制御システムは、ペンダントコントロールまたは無線リモートコントロール（指定されている場合）としてインストールされます。

可変周波数ドライブ（VFD）は、滑らかで制御された動き（オプション）のためにインストールされます。

テスト：

電気システムは、適切な機能、安全性を確保し、標準に準拠するために徹底的なテストを受けます。

電気断熱テストと制御信号チェックが実行されます。

6。テストと品質管理
最初のテスト：

クレーンは電源を入れており、基本的な機能を確認するためにすべてのコンポーネントで静的テストが実行されます。

負荷テストは、テスト重量（通常は定格負荷容量の125％）を徐々に持ち上げて、クレーンのパフォーマンスをストレス下で確認することによって行われます。

動的テスト：

クレーンは、持ち上げ、滑走路に沿って移動する、トロリーの動きなど、すべての動きを通過します。

過負荷保護、制限スイッチ、ブレーキシステムなどの安全システムは徹底的にテストされています。

品質保証：

最初のテストの後、すべてのコンポーネントが仕様を満たすように最終検査が行われます。

クレーンは、溶接、塗装、アセンブリ、およびアライメントの欠陥が検査されます。

ドキュメントと認定：

パフォーマンスレポートとコンプライアンスの認証が生成されます。

クレーンのシリアル番号は、将来のメンテナンス追跡のために記録されます。

7。塗装および表面処理
表面の準備：

すべての金属表面は洗浄され、錆や汚染物質を除去するために処理されます。

寿命を確保するために、腐食防止コーティングが適用されます。

絵画：

クレーンは、通常、安全のための視覚的な色（たとえば、黄色またはオレンジ）で、工業用グレードの塗料で塗装されています。

耐候性のある塗料は、屋外クレーンに使用されます。

8。最終アセンブリとテスト
組み立て：

すべてのコンポーネント（モーター、コントロール、ホイール、フック）は組み立てられ、しっかりと固定されています。

クレーンは最終的な構成で組み立てられます。

最終負荷テスト：

クレーンは、滑らかな動作と適切な負荷処理を確保するために、全負荷容量（7トン）でテストされます。

このフェーズでは、必要な調整が行われます。

9。パッケージングと配達
配送準備：

クレーンは輸送可能なコンポーネント（必要に応じて）に分解され、配送用に安全にパッケージ化されています。

アセンブリの指示、マニュアル、およびその他の必要なドキュメントが提供されます。

配達：

クレーンは、注文に応じて、完全に組み立てられた、または最終的なオンサイトアセンブリのいずれかで、クライアントの場所に配信されます。

10。オンサイトのインストールと試運転
インストール：

クレーンは、滑走路レール、ホイスト、制御システムの接続など、顧客のサイトに設置されています。

最終テストとトレーニング：

試運転は、すべてが予想どおりに機能するように現場で行われます。

オペレーターは、安全な使用、基本的なトラブルシューティング、メンテナンスについてトレーニングされています。

 

 

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化速度に達しました。

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