シングルガーダーオーバーヘッドクレーンを移動します

コアコンポーネント：ギアボックス、モーター、ギア

出身地：河南、中国

保証：1年

重量（kg）：10000 kg

ビデオの発信検査：提供されています

機械テストレポート：提供

販売ユニット：単一のアイテム

シングルパッケージサイズ：600x300x300 cm

単一総重量：200。000 kg

 

 

 

1.mainビーム

beamメインビームは何ですか？
クレーンの動作領域の幅にまたがるのは水平ビームです。

単一の桁のクレーンには、2つの2つの桁のクレーンとは異なり、メインビームは1つだけです。

main関数：
ビームに沿って移動するホイストとトロリーをサポートします。

荷重重量をエンドトラックに転送し、それを滑走路ビームまたはサポート構造に移します。

📐一般的な仕様：
材料：通常、Q235B \/ Q345Bスチール、または強度と軽さのための箱型溶接構造から作られています。

断面：​​I-Beam（ロールスチール）またはボックスタイプ（溶接鋼板）にすることができます。

長さ：スパン要件（多くの場合5m〜30m以上）に依存します。

キャンバー：荷重下で曲げに対抗するために、わずかなアーチ（キャンバー）で設計されています。

integrated統合機能：
ホイスト\/トロリーのビームの上部にあるレールを走らせます。

電気ケーブルサポート（ケーブルフェストゥーンシステムまたは導体レール）。

 

2.リフティングシステム

旅行中のシングルオーバーヘッドクレーンリフティングシステムは、工場、倉庫、ワークショップで使用される一般的なタイプの産業リフティング機器です。コンポーネントと機能の内訳は次のとおりです。

🔧それが何であるか：
単一の桁のオーバーヘッドクレーンは、桁に沿って移動するホイストをサポートする単一の水平ビーム（桁）で構成されています。桁全体が建物の構造に取り付けられたレールに沿って移動し、作業エリアの完全なカバレッジを可能にします。

🧱主なコンポーネント：
シングルガーダー - ワークスペースを横切る1つのメインビーム。

エンドキャリッジ - 桁の両端に位置します。滑走路レールに沿って移動するホイールがあります。

ホイストとトロリー - 桁に沿って移動するリフティングメカニズム。電動またはマニュアルにすることができます。

滑走路ビーム\/レール - クレーンの動きのために構造または柱に取り付けられています。

制御システム - ペンダント制御、ワイヤレスリモートコントロール、またはキャビンのいずれか。

🔄重要な動き：
ホイストの動き（上\/下）

トロリー旅行（桁に沿って左\/右）

クレーントラベル（滑走路に沿って前\/後方）

3.ENDキャリッジ

移動するシングルガーダーオーバーヘッドクレーンエンドキャリッジは、単一の桁のオーバーヘッドクレーンシステムの重要なコンポーネントです。これがそれが何であり、それが何をしているのかの内訳です：

deandエンドキャリッジとは何ですか？
エンドキャリッジは、オーバーヘッドクレーンの両側の車輪付き構造で、クレーンブリッジ全体（水平ビーム）全体が滑走路ビームに沿って移動できるようにします。これらは、建物の構造に固定されたトラックで実行されます。

⚙️キー機能：
移動メカニズム：電動ホイールまたはギア付きモーターを装備して、建物やワークショップの長さに沿ってクレーンを移動します。

ブリッジビームのサポート：シングルガーダー（メインビーム）を保持し、作業領域全体にまたがることができます。

ドライブユニット：多くの場合、滑らかで同期したモーションのためのビルトインモーターとギアボックスが付属しています。

ホイールタイプ：荷重とレールの種類に応じて、標準または防止ホイールにすることができます。

📏典型的な仕様：
負荷容量：クレーンシステムに依存しますが、通常、光から中程度の負荷（最大〜20トン）をサポートします。

移動速度：アプリケーションとモーターシステムに応じて、可変（例：10〜20 m\/min）。

モータータイプ：通常、ブレーキシステムを備えた3相誘導モーター。

材料：精密にマシンされたホイールを備えた高強度鋼。

optionオプション機能：
滑らかな加速\/減速のための周波数インバーター。

安全性のための衝突防止センサー。

位置制御用のエンコーダーまたは制限スイッチ。

 

4.クレーン移動メカニズム

単一の桁のオーバーヘッドクレーンの移動メカニズムは、クレーンがクレーンベイの両側に設置された滑走路レールに沿って水平に移動できるようにする重要なコンポーネントです。主なコンポーネントの内訳と、システムの仕組みです。

praveling移動メカニズムの重要なコンポーネント
クレーンエンドキャリア（エンドトラック）：

桁の両端にあります。

それぞれに滑走路レールで走るホイールがあります。

多くの場合、モーター、ギアボックス、ホイールアセンブリが含まれます。

トラベルドライブモーターズ：

エンドキャリッジに取り付けられた電気モーター。

ホイールを直接走行するか、ギアリデューサーを介して運転します。

よりスムーズな制御のために、単速、デュアルスピード、または可変周波数駆動（VFD）である場合があります。

ホイール：

通常、鍛造鋼で作られています。

ダブルフランジまたはサイドローラーでガイドすることができます。

長寿命と鉄道上の滑らかな動きのために設計されています。

ギアボックス：

モーターとホイールの間で接続されています。

必要なトルクと速度変換を提供します。

ブレーキ：

電磁または油圧。

必要に応じて、クレーンが安全かつ安全に停止することを確認してください。

カップリング：

モーターとギアボックスをホイールシャフトにリンクします。

衝撃の負荷と不整合を吸収します。

制御システム：

オペレーターは、ペンダント、無線リモートコントロール、またはキャビンコントロールを使用します。

運動を管理するためにコマンドをモーターコントロールセンターに送信します。

corking作業原則
オペレーターがクレーンをアクティブにして滑走路に沿って移動したとき：

電気信号は旅行モーターに送られます。

モーターはギアボックスを駆動し、ホイールを回します。

クレーンは、どちらの方向にも湾の長さに沿って移動します（長い旅行）。

ブレーキシステムは遅くなり、必要に応じてクレーンをスムーズに停止します。

 

 

5.トロリー移動メカニズム

単一の桁のオーバーヘッドクレーントロリーの移動メカニズムは、トロリー（ホイストを運ぶ）を橋の桁に沿って横方向に移動できる重要なコンポーネントです。このメカニズムは、作業領域全体に荷物を正確に配置するために重要です。コンポーネントと操作の内訳は次のとおりです。

praveling移動メカニズムのコンポーネント
旅行ホイール

トロリーフレームに取り付けられています。

単一の桁の上部または下部のフランジに沿って走ります（デザインに応じて）。

通常、鍛造鋼で作られています。

ドライブモーター

トロリーの動きを動かします。

通常、ギアボックス（ギアモーター）と統合されることもある電気モーター。

ギアボックス \/トランスミッションシステム

モーター速度を低下させ、トルクを増加させます。

モーターからドライブホイールにトルクを透過します。

カップリング

モーター\/ギアボックスを接続してホイールを駆動します。

わずかな不整合とトルク伝達を可能にします。

ブレーキ

多くの場合、電磁。

電源がオフになったときに自動的に適用され、安全な停止を確認します。

制御システム

開始、停止、方向、速度を制御します。

ペンダントコントロール、ラジオリモート、またはキャビンを介して動作します。

∎どのように機能しますか
オペレーターが移動機能をアクティブにすると、モーターはドライブホイールを回します。

これらのホイールは、単一の桁の長さに沿ってトロリー（およびホイスト）を移動します。

この動きにより、負荷を左または右に配置できます（クレーン操作のX軸に沿って）。

7.クレーンフック

フックは、ホイストに取り付けられたリフティングコンポーネント（桁に取り付けられています）です。それ：

スリング、チェーン、または持ち上げるデバイスを介して負荷をかけます。

通常、高強度鋼から鍛造されています。

シングルフック、ダブルフック​​、Cタイプフックなど：さまざまなデザインがあります。

✅桁のクレーンの上のクレーンフックの重要な機能：

機能の説明
負荷容量はさまざまです（通常、単一の桁のクレーンの場合は1〜20トン）
いくつかのフックを回転させるものは360度回転して負荷に合わせます
ラッチセーフティラッチにより、負荷が滑り落ちないようにします
ワイヤーロープホイストまたはチェーンホイストに取り付けられた取り付け
標準は、多くの場合、ISO、DIN、またはFEMの標準を満たしています

8.モーター

over使用しているモータータイプ
リスケージ誘導モーター（最も一般的）

耐久性とシンプル

メンテナンスが少ない

スリップリングモーター

高い開始トルクを必要とする頑丈なアプリケーションに使用されます

ブレーキモーター

電源を入れていないときに位置を保持する統合ブレーキシステム

🔌主要なモーター仕様
単一の桁のクレーン用にモーターを選択または交換する場合、これらのパラメーターは重要です。

仕様の説明
パワー（kw\/hp）はクレーン容量と速度（通常は0 。75–15 kW）に依存します
電圧共通：380V \/ 415V \/ 440V AC、3-フェーズ
速度（rpm）通常、低速モーター（約900〜1500 rpm）
デューティクラスS3からS4（断続的または短時間の義務）
ブレーキタイプの電磁ディスクまたは靴ブレーキ
エンクロージャータイプTEFC（完全に囲まれたファンが冷却された）埃っぽい環境のためのエンクロージャー

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9.サウンドおよびライトアラームシステムとリミットスイッチ

通常、移動するシングルガーダーオーバーヘッドクレーンには、通常、サウンドとライトアラームシステムが組み込まれており、スイッチを制限して運用上の安全性と制御を強化します。両方のシステムの迅速な内訳は次のとおりです。

sound音と軽い警報システム
目的：クレーンの動きまたは潜在的な危険を人員に警告する。

特徴：

可聴アラーム（ブザーまたはサイレン）：クレーンが動作または動いているときにワーカーに警告します。

視覚アラーム（点滅ライト）：多くの場合、クレーンに取り付けられて、動きまたは緊急状態を信号します。

自動アクティベーション：通常、クレーンの動きにリンクされています（たとえば、巻き上げ、移動、または移動時の場合）。

手動オーバーライド（オプション）：緊急警告用。

利点：

職場の安全性を向上させます。

意識を高めることにより、事故のリスクを軽減します。

🛑リミットスイッチ
目的：クレーンまたはホイストが安全な運用制限を超えて移動しないようにする。

種類：

旅行制限スイッチ：クレーンが滑走路の端を越えて移動しないようにします。

ホイストリミットスイッチ：フックがオーバーホイスト（高すぎる）または低下（低すぎる）を防ぎます。

スリーウィング\/トロリー制限スイッチ（該当する場合）：トロリーの側面の動きまたはクレーンの回転を制限します。

働く：

メカニズムが事前定義されたポイントに達すると、スイッチがトリガーされます。

関連するモーターへの電力を削減し、動きを即座に停止します。

利点：

機械的損傷を防ぎます。

潜在的な衝突または負荷のドロップを回避します。

10.セーフティデバイス

移動するシングルガーダーオーバーヘッドクレーンには、安全な操作を確保し、事故を防ぐために、さまざまな安全装置を装備する必要があります。これは、通常使用される重要な安全機能のリストです。

🔧機械的安全装置
制限スイッチ

巻き上げリミットスイッチ：フックの過剰なリフティングと過剰な低下を防ぎます。

旅行制限スイッチ：クレーンまたはトロリーがエンドストップと衝突するのを防ぎます。

終了停止とバッファー

衝撃を吸収し、脱線を防ぐために、クレーン滑走路の端に取り付けられています。

オーバーロードリミッター（ロードリミッター）

クレーンが定格容量を上回る荷重を持ち上げるのを防ぎます。

壊死防止装置

運動中にクレーンをレールにしっかりと保ちます。

ブレーキシステム

自動ブレーキは、電源がオフになっているとき、またはオペレーターがクレーンを停止したときに関与します。

celfical電気安全装置
緊急停止ボタン

すぐに電力を遮断し、すべてのクレーン操作を停止します。

位相障害保護

電力の段階が失われたり逆転したりすると、クレーンの動作を防ぎます。

過電流および過電圧保護

モーターと電気コンポーネントを損傷から保護します。

地球断層保護 \/接地システム

断熱障害の場合のオペレーターの安全性を保証します。

corputive運用および追加の安全機能
警告デバイス

クレーンが動いたり持ち上げたりしているときに、可聴および視覚アラーム（ホーン、点滅ライト）。

安全機能を備えたオペレーターキャブまたはペンダント制御

緊急停止、制御ロック、および適切な断熱材。

インジケーターまたはディスプレイをロードする（オプションですが推奨）

リアルタイムの負荷が持ち上げられていることを示します。

衝突防止装置（同じ滑走路の複数のクレーン用）

クレーンが互いに衝突するのを防ぎます。

ワイヤーロープの安全性

安全溝付きの高品質のワイヤーロープとドラムの使用。定期的な検査が必要です。

メンテナンスプラットフォームとはしごのアクセス（該当する場合）

クレーン成分の安全なメンテナンス用。

 

11.コントロールモード

移動するシングルガーダーオーバーヘッドクレーンの制御モードは、クレーンの動きが巻き上げ、トラバーニング（トロリートラベル）、長い移動（滑走路に沿ったクレーンの動き）など、オペレーターが管理する方法を指します。クレーンの設計と適用に応じて、いくつかの一般的な制御モードがあります。主なタイプは次のとおりです。

🔹1。ペンダントコントロール（有線）
説明：ハンドヘルドコントロールユニットは、ケーブルを介してクレーンに物理的に接続されています。

長所：

シンプルで費用対効果が高い。

直接的で信頼できる制御。

短所：

限られたオペレーターのモビリティ。

ケーブルの摩耗や絡み合いのリスク。

🔹2。ワイヤレスリモートコントロール
説明：オペレーターは、ワイヤレスリモートを使用して、安全な距離からクレーンを制御します。

長所：

安全性とモビリティの向上。

オペレーターは、視界と安全のために最適な位置に立つことができます。

短所：

バッテリー電源が必要です。

わずかに高いコスト。

信号干渉の可能性（ただし、最新のシステムは非常に堅牢ですが）。

🔹3。キャビンコントロール（シングルガーダーでは珍しい）
説明：オペレーターは、クレーンに取り付けられたキャビンに座っています。

長所：

頻繁に使用する大型または頑丈なクレーンに適しています。

作業エリアを越えた視認性が高くなります。

短所：

スペースとコストによる単一の桁のクレーンについては珍しい。

より複雑なインストールと操作。

🔹4。自動\/PLC制御操作
説明：クレーン操作は、プログラム可能なロジックコントローラー（PLC）を使用して部分的または完全に自動化されます。

長所：

正確で反復可能な動き。

自動化された生産ラインに統合できます。

短所：

高い初期コストと複雑さ。

高度なセットアップとメンテナンスが必要です。

スケッチ

 

主な技術

 

 

旅行中のシングルガーダーオーバーヘッドクレーンは、さまざまな産業および商業用アプリケーションに人気のある選択肢となるいくつかの利点を提供します。重要な利点には次のものがあります。

費用対効果：単一の桁のクレーンは、一般に、建設と設置に材料が少なくなり、労力が少ないため、二重桁のカウンターパートよりも手頃な価格です。

スペースの効率：これらのクレーンは、通常、より小さく、よりコンパクトなデザインがあるため、限られたオーバーヘッドスペースのあるエリアに最適です。桁システムの高さが低下すると、クレーンの下でより多くのクリアランスが可能になります。

軽量設計：単一の桁の設計により、クレーンの全体的な重量が減少し、建物の構造への負担が少なくなり、操作上の摩耗と裂け目が減少する可能性があります。

簡単な構造とメンテナンス：ダブルガーダークレーンと比較してコンポーネントが少ないため、シングルガーダーシステムのメンテナンスが簡単で、時間の経過とともに修理や交換が必要な部品が少なくなります。

汎用性：倉庫、ワークショップ、工場などの業界では、光から中程度の負荷まで、幅広いリフティングアプリケーションに適しています。

視認性の向上：クレーンの低いプロファイルは、オペレーターの視認性を向上させ、事故のリスクを軽減し、全体的な安全性を向上させます。

運用コストの削減：軽量とより単純な設計により、これらのクレーンは、より複雑なシステムと比較してエネルギー消費と運用コストが低い傾向があります。

カスタマイズ可能なオプション：シングルガーダークレーンの移動は、特定のニーズを満たすために、さまざまなリフティング能力、制御システム、フック構成など、さまざまな機能を使用してカスタマイズできます。

インストールの高速：デザインの複雑さが少ないため、これらのクレーンは通常、インストールが速く、セットアップ中の企業のダウンタイムを最小限に抑えることができます。

一般に、移動するシングルガーダーオーバーヘッドクレーンは、リフティングニーズが適度であり、効率性、コスト、およびスペースの制約が優先事項である状況に最適です。

 

 

移動するシングルガーダーオーバーヘッドクレーンは、クレーンが平行トラックに沿って移動できるエンドトラックで支えられた単一の水平桁（メインサポートビーム）で構成されるクレーンの一種です。これらのクレーンは、スペースの効率的な使用と重い負荷を持ち上げる能力により、さまざまな業界やアプリケーションで広く使用されています。典型的なアプリケーションは次のとおりです。

1。製造とアセンブリ
自動車の組み立てラインの部品、工業製造の機械、機器アセンブリのコンポーネントなどの重いコンポーネントを持ち上げて移動するために工場で使用されます。

2。倉庫および流通センター
指定されたパスに沿って材料または製品を移動したり、コンテナから商品を積み込んだり積み降ろしたり、在庫を整理したりするのに役立ちます。

3。建設
建築材料、構造鋼、または高層建設または大規模なインフラストラクチャプロジェクトでの重い工具と機器を持ち上げるために建設現場で採用されています。

4。材料の取り扱い
鋼鉄工場、工場、倉庫の鋼鉄、パイプ、原材料などの重い荷物を輸送するために使用されます。これらのクレーンは、材料を効率的に積み重ねて解除するのに役立ちます。

5。造船所と港
特に港湾ターミナルまたは造船ヤードで、船からの重い貨物または容器の積み込みと荷降ろしに使用されます。

6。鉱業と重工業
鉱山や重工業の工場で使用され、鉱業機器、原材料、またはスペースが限られている地域の製品を持ち上げて移動します。

7。発電所
発電所では、発電機やタービンなどの大規模な機器のメンテナンスまたは取り扱いを支援します。

 

単一の桁のオーバーヘッドクレーンの生産手順には、いくつかの重要なステップが含まれ、それぞれが最終製品が安全性、品質、および機能的基準を満たすことを保証します。プロセスの一般的な概要は次のとおりです。

1。設計とエンジニアリング
顧客の要件：持ち上げ能力、スパン、リフトの高さ、運用条件に基づいて仕様を収集します。

設計レイアウト：クレーンの構造コンポーネント（Girder、Trolley、Hoist）を含む詳細な設計を作成し、国際的な安全およびパフォーマンス基準へのコンプライアンスを確保します。

ストレスと負荷分析：エンジニアは計算を実行して、操作中に各コンポーネントが負担する負荷を決定します。

図面と承認：CAD図面を作成し、最終設計の顧客承認を得ます。

2。材料の選択と調達
材料仕様：設計に基づいて、適切な材料を選択します（たとえば、桁および構造コンポーネント用の鋼、ホイスト用の特殊な材料）。

調達：仕様に基づいて材料を注文および取得する（例、鋼板、梁、モーター、電気コンポーネント）。

3。製造
切断と形成：スチールプレートと梁は、クレーン構造（桁、サポート脚など）に必要なサイズと形状に合わせて切断されます。

溶接とアセンブリ：コンポーネントは一緒に溶接され、桁やサポートパーツを含むクレーンの主要構造を形成します。

機械加工：ベアリング、ホイール、ブラケットなどの特定の部品には、許容範囲を満たすために正確な機械加工が必要になる場合があります。

4。ホイストとトロリーの製造
ホイストアセンブリ：モーター、ギアボックス、ドラム、ケーブルシステムを含むホイストユニットが組み立てられます。

トロリー構造：ホイストを運ぶトロリーは、クレーンの桁に合うように構築され、スムーズに沿って移動します。

モーターおよび制御システム：モーターとコントロールパネルが取り付けられており、トロリーとホイストを安全かつ効率的に操作できるようにします。

5。塗装および表面処理
表面の準備：製造後、すべてのスチールコンポーネントが洗浄され（たとえば、爆破またはサンドブラストなど）、錆、ミルスケール、および汚染物質を除去します。

塗装：腐食を防ぎ、クレーンの寿命を改善するために、保護コーティングまたは塗料が適用されます。塗料は、視覚的識別や顧客の好みに合わせて色分けすることができます。

乾燥：次のステップに進む前に、塗装されたコンポーネントを完全に硬化させて乾燥させます。

6。アセンブリと統合
メインアセンブリ：クレーンのコンポーネント（Girder、Trolley、Hoist、Control Systems）は、工場で一緒に組み立てられています。これには、桁にトロリーを取り付け、ホイストの整列、電気コンポーネントの接続が含まれます。

電気配線：制御システム、安全装置（制限スイッチ、緊急停止）の配線、および自動システムがインストールされています。

テスト：すべての部品が正しく動作するように、予備的な機能テストが実施されます。

7。品質管理とテスト
検査：溶接、構造成分、および可動部品の徹底的な検査。適切なアライメントと仕上げを確認してください。

負荷テスト：静的および動的負荷テストを実行して、クレーンが定格容量を処理できるようにします。このステップは、実際の動作条件をシミュレートします。

安全機能チェック：制限スイッチ、過負荷保護、緊急停止、アラームなどの安全システムが機能していることを確認してください。

8。パッケージングと配送
最終検査：すべてのシステムとコンポーネントを確認するために、最終的な検査ラウンドを実施します。

梱包：コンポーネントは、輸送中の損傷を防ぐために輸送用に慎重に詰め込まれています。一部の部品は、配送を容易にするために分解される場合があります。

配送：クレーンは顧客に出荷され、配送規制の順守と適切な文書が確保されます。

9。インストールと試運転
サイトの準備：顧客は設置サイトを準備し、エリアが安全でクレーンの設置の準備が整っていることを確認します。

インストール：クレーンは、必要に応じて最終アセンブリを含む顧客のサイトに設置されています。

試運転：クレーンは、予想どおりにすべてのシステムが機能し、クレーンが安全に動作することを確認するために、再び現場でテストされます。

10。トレーニングとハンドオーバー
トレーニング：オペレーターとメンテナンス担当者は、クレーンを適切に使用および維持する方法についてトレーニングされています。

ハンドオーバー：クレーンは、最終的なチェックと顧客満足度の承認の後、正式に顧客に引き渡されます。

これらの手順に従うことにより、単一の桁のオーバーヘッドクレーンが成功および配信され、顧客の仕様と業界の安全基準を満たすようにします。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。