グラブバケット付きダブルガーダー天井クレーン

A グラブバケット付ダブルガーダ天井クレーンは、石炭、鉱石、穀物、砂、砂利、金属くずなどのバルク材料を取り扱うために設計された重荷重吊り上げソリューションです。-このタイプのクレーンは、鉱山、港湾、製鉄所、発電所、廃棄物リサイクル施設などの業界で広く使用されています。

主な特徴:

二重桁構造– シングルガーダークレーンと比較して、吊り上げ能力が高く、安定性が高く、スパンが長くなります。

グラブバケットアタッチメント– 機械式または油圧式のグラブバケットを使用して、ばらついた材料や粒状の材料を効率的にすくい上げ、持ち上げ、降ろします。

高い吊り上げ能力– 通常は次の範囲です5トン～100トン超、アプリケーションのニーズに応じて。

正確な制御– スムーズな操作と正確な材料配置を実現する可変速ドライブを装備しています。

耐久性と安全性– 過負荷保護、リミットスイッチ、緊急ブレーキシステムを備えた堅牢な構造。

 

他のグラブバケットクレーンとの比較

特徴	ダブルガーダークラムシェルクレーン	シングルガーダークラムシェルクレーン
容量	5–550+トン	1～20トン
スパン	長いスパン (最大 40m+)	短いスパン (<25m)
揚程	二重桁設計による高さ	限定
耐久性	頑丈で長寿命	軽から中程度の負荷-
料金	初期費用が高い	より経済的

 

コアコンポーネント:ベアリング、ギアボックス、モーター、ポンプ

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):2000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

デザイン:ダブルビーム

有効性: 高効率

動作速度:高速動作

安定性:アンチスイング機能-

色:オプション

電源:110V/220V/230V/380V/440V、カスタマイズされた

スパン:7.5-31.5m

 

 

A グラブバケット付ダブルガーダ天井クレーン-石炭、鉱石、穀物、砂、金属くずなどのバルク材料を取り扱うために設計された重量物持ち上げシステムです。これは、効率的なマテリアルハンドリングを保証するために連携して機能するいくつかの主要なコンポーネントで構成されています。以下に主なコンポーネントの内訳を示します。

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1. 橋梁構造（二重桁）

主桁（2本）– クレーンの幅全体にわたる主な耐荷重ビームで、ホイスト、トロリー、グラブバケットを支えます。{0}

エンドトラック（2台）– 桁の両端に位置し、滑走路レールに沿って縦方向に移動するための車輪を収容します。

クロスビームとブレース– クレーンに構造的な安定性と剛性をもたらします。

2. 昇降機構

ホイストモーター– グラブバケットの昇降に動力を供給します。

ワイヤーロープ・チェーン– 垂直移動のためにホイストをグラブバケットに接続します。

ドラムまたはシーブ アセンブリ– 作業中にワイヤロープをガイドし、保管します。

ブレーキシステム– 制御された安全な荷物の取り扱いを保証します。

 

 

3. トロリーの組み立て

トロリーフレーム– 橋桁に沿って水平に移動します。

トロリーモーターとドライブ– グラブバケットの横方向の動き（クロストラベル）を提供します。

ホイールとレール– 桁に沿ったスムーズな移動が可能です。

4. グラブバケットシステム

グラブバケット（クラムシェル型）– バルク材料をすくって放出するための機械式ジョー-のような装置。

ロープ-操作式グラブ– ホイストロープとクロージングロープを別々に使用します。

電動グラブ– 開閉用の内蔵モーター-。

シーブとプーリー– ロープをつかみ操作に向けて指示します。

制御機構– バケットを開閉するための油圧または電気システム。

5. 滑走路システム

滑走路ビーム– 湾に沿ったクレーンの動きをサポートします。

滑走路レール– クレーンのエンドトラックに滑らかな軌道を提供します。

エンドストップとバッファー– オーバートラベルを防ぎ、衝撃を吸収します。-

6. 電気および制御システム

キャビンまたはペンダントコントロール– クレーン移動用のオペレーターインターフェイス。

フェストゥーンシステム / ケーブルリール– 電源ケーブルと制御ケーブルを管理します。

リミットスイッチとセンサー– 持ち上げすぎや衝突を防ぎ、安全な操作を保証します。{0}

可変周波数ドライブ (VFD)– スムーズな加減速が可能です。

7. 安全部品

過負荷保護– 定格容量を超えて持ち上げるのを防ぎます。

緊急停止（E-停止）– クレーンの運転を直ちに停止します。

-衝突防止システム– マルチクレーンセットアップで使用されます。-

風速計（屋外クレーン用）– 安全な操作のために風速を監視します。

シングルガーダークレーンとの主な違い

✔ より高い容量– 二重桁はより重い荷重に耐えます。
✔ より良いフック高さ– クレーンの下のスペースが広がります。
✔ 耐久性の向上– 集中的な使用に適しています。

 

スケッチ

主な技術

 

 

A グラブバケット付ダブルガーダ天井クレーンオファーより高い効率、耐久性、安全性バルクマテリアルハンドリングに適しており、重工業にとって優れた選択肢となります。

1. より高い吊り上げ能力

二重桁設計により、強度と安定性が向上し、より高い負荷容量シングルガーダークレーンと比較して（最大数百トン）。

に適しています頑丈な産業用アプリケーション-製鉄所、鉱山、港など。

2. スパンとカバレッジの増加

二重桁構造が支えるより長いスパン、大規模な作業場、倉庫、屋外の庭に最適です。

より良いフックの高さシングルガーダークレーンと比較して（クレーンの下の吊り上げスペースが大きくなります）。

3. グラブバケットによる効率的なマテリアルハンドリング

の電動グラブバケットを可能にします素早い積み降ろし手作業を必要とせずにバラのバルク材料を加工します。

扱える乾いた素材と湿った素材の両方(例: 砂、石炭、穀物、鉱石)。

流出を減らし改善します業務効率化.

4. 耐久性と長寿命

堅牢な構造頑丈な鋼製桁-、強化されたトロリー、高品質のコンポーネント。-

より良い耐性磨耗、過酷な環境 (鋳造工場、セメント工場など) に適しています。

5. 安全機能の充実

搭載過負荷保護、リミットスイッチ、緊急ブレーキ.

安定した昇降揺れ防止テクノロジー-材料を正確に配置するために。

手作業に比べて事故のリスクが軽減されます。

6. カスタマイズ可能で多用途

装着可能さまざまなグラブのタイプ(クラムシェル、オレンジピール、木材グラブ) さまざまな素材に対応します。

のオプションリモコンまたはキャビンの操作視認性と制御性が向上します。

7. 長期的には費用対効果が高い-

人件費の削減バルクマテリアルハンドリングを自動化することによって。

メンテナンスの手間がかからない頑丈な構造と高品質のコンポーネントにより、{0}}

8. 負荷分散の改善

二重桁設計重量を均等に分散します、クレーン構造と滑走路システムへのストレスを軽減します。

 

アプリケーション:

ポートとターミナル– 船やトラックからのバルク貨物の積み下ろし。

製鉄所– 金属くず、石炭、鉄鉱石の取り扱い。

発電所– 石炭と灰の輸送。

廃棄物管理– リサイクル可能な材料の移動と分別。

穀物および肥料サイロ– 大量の農産物を効率的に管理します。

 

 

の生産グラブバケット付ダブルガーダ天井クレーン設計、材料調達から組み立て、テストまで、いくつかの重要な段階が含まれます。以下に詳細を記載します-ステップごとの-制作手順:

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1. 設計とエンジニアリング

要件分析：可搬質量、スパン、揚程、使用環境（屋内外、温度等）を決定してください。

構造設計:

CAD ソフトウェア (SolidWorks、AutoCAD など) を使用して二重桁橋構造を設計します。

応力分布、たわみ、疲労寿命を計算します。

機械および電気設計:

ホイストおよびグラブバケット機構用のモーター、ギアボックス、ブレーキ、ワイヤー ロープを選択します。

電気制御システム（可変周波数ドライブ、PLC、リミットスイッチ）を設計します。

グラブバケットの設計:

機械式（ロープ操作）または油圧式グラブバケットのいずれかを選択します。{0}

クレーンの吊り上げ能力との適合性を確保します。

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2. 資材調達

構造用鋼: 桁、エンドキャリッジ、トロリーフレーム用の高品質鋼板（Q235B、Q345B）-。

機械部品:

ホイストユニット（電動または油圧）。

グラブバケット機構（ジョー、滑車、ロープ）。

トロリーや橋を動かすための車輪、車軸、ベアリング。

電気部品:

モーター（AC/DC）、ブレーキ、エンコーダー。

コントロールパネル、センサー、ケーブル配線。

安全部品: 過負荷リミッター、緊急停止、衝突防止システム。-

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3. 主要部品の製作

ａ．二重桁の製作

切断・溶接:

鋼板のCNCプラズマ切断。

桁箱部のサブマージアーク溶接（SAW）。

機械加工: 接続と補強のための穴をドリルで開けます。

ショットブラストと塗装：耐食性を高める表面処理。

b.エンドキャリッジとトロリーフレーム

ブリッジを移動するための車輪を備えたエンドキャリッジを製作します。

ホイストとグラブバケットを保持するトロリーフレームを組み立てます。

c.グラブバケットアセンブリ

バケットのジョーを溶接または組み立てます。

滑車、ロープ、油圧シリンダー (該当する場合) を取り付けます。

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4. 機械的な組み立て

ブリッジアセンブリ:

端部車両に二重桁を立てます。

橋を動かすための駆動機構（モーター、ギアボックス、ブレーキ）を取り付けます。

トロリーアセンブリ:

ホイストユニットとグラブバケットをトロリーに取り付けます。

グラブ操作用のワイヤーロープ・ドラムを設置します。

トラックの設置:

クレーン レールを滑走路の梁に取り付けます（事前に取り付けられていない場合）。{0}}

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5. 電気および制御システムの設置

配線：モーター、センサー、コントロールパネルを接続します。

制御システム:

自動グラブ操作用に PLC をインストールします (必要な場合)。

可変周波数ドライブ (VFD) を構成して、スムーズな加速/減速を実現します。

安全システム:

過負荷保護、リミットスイッチ、緊急停止をテストします。

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6. テストと品質管理

ａ．工場受け入れテスト (FAT)

負荷テストなし-: クレーンを無負荷で動かし、動き、ブレーキ、アライメントを確認します。

負荷テスト:

でテストします定格容量の110%(ISO、FEM、または ASME 規格による)。

グラブバケットの開閉と荷物の取り扱いを確認します。

動的テスト: 実際の作業条件 (持ち上げ、横移動、掴み) をシミュレートします。

b.安全チェック

溶接部を検査します (必要に応じて超音波検査)。

電気絶縁と接地を確認してください。

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7. 梱包と発送

輸送のために（必要に応じて）分解します。

敏感なコンポーネント (電気パネル、モーター) を湿気や衝撃から保護します。

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8. 設置と試運転（オンサイト）-

お客様の滑走路上でクレーンを再度組み立てます。

レールの位置を調整し、車輪の接触を確認します。

実行する最終負荷テストそしてオペレーターのトレーニング。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。