EOT ダブルガーダー天井クレーン

EOTダブルガーダー天井クレーンとは何ですか？

アンEOT ダブルガーダー天井クレーン（電動天井走行クレーン）は、大型産業用クレーンです。{0}主橋は、滑走路の梁に沿って移動するエンド トラックで支えられた 2 つの桁で構成されています。ホイストとトロリーは 2 つの桁の上で動作するため、高容量で負荷の高い用途に最も一般的な構成となっています。-

 

利点

高い吊り上げ能力:からの容量に適しています5トンから500+トンまで.

フックの最大高さ:トップランニング トロリーは建物の高さ全体を利用し、フックの下にさらに多くのスペースを確保します。{0}

優れた剛性と安定性:二重桁構造は非常に剛性が高く、たわみを最小限に抑え、スムーズで正確な荷重制御を保証します。

過酷な使用に対する耐久性:製鉄所、製造工場、重機工場（通常はデューティ クラス M5/M6）などの環境でのハイサイクルで集中的な使用向けに構築されています。{0}

多用途性:マグネットやグラブ、専用フックなどの多彩なアタッチメントを装着可能。

 

一般的な構成

トップ-ランニング二重桁:最も一般的なタイプは、クレーン レールが滑走路ビームの上部に取り付けられています。

-二重桁の下:あまり一般的ではありませんが、クレーンの車輪が滑走路梁の下フランジ上を走行する場合もあります。サポート構造が制限されている場合に使用されます。

 

比較: EOT ダブルガーダーとシングルガーダー

特徴	EOT二重桁	単桁
桁設計	2 本の桁	単桁
デューティサイクル	重度/重度 (M5/M6)	軽度/中度(M3/M4)
標準的な容量	5 - 500+トン	1 - 20トン
フックの高さ	最大	より低い
料金	より高い	経済的
理想的な用途	頻繁に集中的に使用する場合	軽量、時々使用

結論：のEOT ダブルガーダー天井クレーンこれは、重荷重、高容量のオーバーヘッドリフティングのゴールドスタンダードを表しています。{0}}その堅牢な二重桁橋とトップランニング トロリーは、最適な組み合わせを提供します。-強さ、高さ、そして信頼性そのため、最も要求の厳しい産業用途に最適です。これは、重工業の生産性と安全性を推進する基礎的なインフラストラクチャです。

 

コアコンポーネント:ベアリング、ギアボックス、モーター、ポンプ

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):2000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

デザイン:ダブルビーム

有効性: 高効率

動作速度:高速動作

安定性:-アンチスイング機能

色:オプション

電源:110V/220V/230V/380V/440V、カスタマイズされた

スパン:7.5-31.5m

コンポーネントの詳細な内訳は次のとおりです。EOT ダブルガーダー天井クレーン.

 

1. 一次構造システム (フレームワーク)

二重主桁：橋を形成する主な水平梁。

箱桁:鋼板から製作されており、強度と剛性に優れています。大容量、長スパンの場合に使用します。

私-はこう言います:ロール状のセクション。補強プレートが追加される場合もあります。中程度の負荷のアプリケーションに使用されます。-

エンドトラック:クレーン全体を滑走路に沿って移動させるための車輪と駆動機構を収容する橋の両端の構造。

滑走路システム:

滑走路ビーム:建物の柱によって支えられた重い I ビームまたはボックス セクション。-

ランニングレール:クレーンが走行するための滑走路梁の上部に取り付けられた鋼製レール。

クレーンバッファ:-クレーンの走行を停止するための滑走路の端にある衝撃吸収装置。

2. リフティング & トラベル システム (主力製品)

メインホイストユニット:

ホイストモーター:昇降力を提供する電動モーター。

ギアボックス:モーターの速度を下げてトルクを増加させます。

ワイヤーロープドラム:ワイヤーロープをスプールします。

ブレーキ：一次および二次ブレーキ システム。

トロリーアセンブリ:

トロリーフレーム:ホイストユニットをサポートします。

トロリーの車輪と駆動:主桁上のレール上を走行する車輪で、横方向の移動には別個の駆動モーターが使用されます。

補助ホイスト:同じトロリーに、より小型で高速なホイストを搭載し、より軽い荷重を実現します。

フックブロック:フックを保持するアセンブリ。多くの場合、機械的な利点を得るために複数のシーブが付いています。

ブリッジトラベルドライブ:

駆動モーター:クレーン全体を推進するためにエンドトラックに取り付けられたモーター。

ホイール:滑走路レール上を走行するフランジ付き車輪。

 

3. 電力、制御、運動システム (神経)

電源システム:

導体バーシステム:滑走路と平行に走る密閉型パワーバー。

フェストゥーンシステム:フレキシブルな電力ケーブルを運ぶトロリーおよびトラック システム。

制御インターフェース:

ペンダントステーション:吊り下げ式の押しボタン式コントロール ボックス。-

無線リモコン:オペレータのモビリティのためのワイヤレス操作。

オペレーター室:非常に大型のクレーンの場合は、密閉型キャブが提供される場合があります。

コントロールパネル：

プログラマブル ロジック コントローラー (PLC):鶴の脳。

コンタクタとリレー:配電用。

可変周波数ドライブ (VFD):あらゆる動作のスムーズなスピードコントロールに。

4. 重要な安全システム (ライフライン)

負荷モーメントインジケーター (LMI):積載重量を監視し、過負荷を防ぎます。

リミットスイッチ:

ホイスト上限/下限:-上げすぎや下げすぎ-を防ぎます。

旅行制限:滑走路の端でクレーンとトロリーを停止します。

ブレーキシステム:

ホイストブレーキ:自動的に荷重を保持します。

トラベルブレーキ:橋とトロリーではモーターを駆動します。

風速計:屋外クレーンの場合、風速を測定します。

-衝突防止システム:複数のクレーン間の衝突を防止します。

緊急停止ボタン:クレーンのさまざまな場所にあります。

概要: EOT 二重桁の主な特徴

成分	EOT二重桁の特性
桁	2 本の頑丈な桁-最大限の強度を得るために
ホイスト	厳しい-義務の評価集中的に使用する場合
トロリー	トップ-フックの高さを最大にするために
コントロール	洗練された精度を高めるための VFD を搭載
安全性	総合的なシステムLMIを含む

スケッチ

主な技術

 

 

EOTダブルガーダー天井クレーンのメリット

EOT ダブル ガーダー クレーンは、要求の厳しい産業用途に強度、精度、信頼性の強力な組み合わせを提供します。

1. 優れた強度と耐荷重

高い耐荷重:からの負荷を処理するように設計されています5トン～500トン以上簡単に使用できるため、最も重い産業用途に適しています。

卓越した剛性:二重桁設計により、曲げやねじれに対する優れた耐性が得られ、最大荷重や長いスパンでもたわみが最小限に抑えられます。

安定した動作:堅牢な構造により、中心から外れた荷重や揺れる荷重を扱う場合でも、安定した動作が保証されます。{0}

2. フックの最大高さ

最適な垂直スペースの使用:-最先端のトロリー設計により、可能な最大フック高さこれは、積み重ねたり、背の高い荷物を扱ったり、天井の高い施設で操作したりする場合に重要です。

クリアな床面積:すべての天井クレーンと同様に、作業エリアの上で動作し、床を他の機器や作業のために完全に空けておきます。

3. 優れた耐久性と稼働時間

厳しいサービス向けに構築:評価対象M5 (ヘビーデューティ)またはM6 (シビアデューティ)つまり、頻繁で集中的な使用、多くの場合 24 時間年中無休で使用できるように設計されています。

長い動作寿命:衝撃荷重や厳しい環境に耐える高級な産業グレードのコンポーネントで構築されているため、ダウンタイムを最小限に抑えた信頼性の高いサービスを数十年にわたって提供します。{0}

4. 精度と制御

スムーズな操作:搭載可変周波数ドライブ (VFD)ジャークのない加速と減速を実現し、正確な荷物の位置決めを可能にします。{0}

複数の速度:多くの場合、パワーと精度の両方を実現するために複数の巻き上げ速度と移動速度を備えています。

正確なスポッティング:高価値の負荷を正確に配置できるため、損傷のリスクが軽減され、生産品質が向上します。{0}

5. 多用途性と安全性

さまざまなタスクに適応可能:さまざまなアタッチメントを取り付けることができます。

C-フックスチールコイル用

磁石スクラップ・鋼板用

バキュームリフターシート素材用

特殊なグラブ固有の負荷用

強化された安全システム:

負荷モーメントインジケーター (LMI):危険な過負荷を防ぎます。

冗長ブレーキ:複数の独立したブレーキ システム。

リミットスイッチ:すべての動作のオーバートラベルを防ぎます。{0}

 

EOTダブルガーダー天井クレーンの用途

EOT ダブル ガーダー クレーンは、重量物の精密な吊り上げが中核機能である産業のバックボーンです。

1. 鉄鋼および金属産業

製鉄所:原材料（スクラップ、銑鉄）、完成したコイル、スラブ、板の取り扱い。

金属サービスセンター:スチールコイル、プレート、構造梁の積み重ねと移動。

鋳造工場:スクラップ金属の炉への装入と鋳物の取り扱い。

2. 重機および装置の製造

組み立て作業:巨大な鉱山トラックのフレーム、農業機械、産業用プレス機の移動。

コンポーネントの処理:大きな溶接物、エンジン、その他の重いサブアセンブリの位置決め。{0}}

3. 発電

発電所:タービン、発電機、変圧器のメンテナンスに。

ダム建設:水力発電プロジェクトの大型コンポーネントの取り扱い。

4. 倉庫保管と物流

重量物流倉庫:大型で重量のあるパレット積みされた商品の取り扱い。

積み込み/積み下ろし:重機や機械を保管庫に出入りする作業。

5. 自動車および航空宇宙

自動車工場:大型のプレス機や金型を移動させます。

航空宇宙施設:大型の航空機部品やアセンブリの取り扱い。

 

の製造プロセスEOT ダブルガーダー天井クレーンこれは、最終製品が安全で信頼性が高く、過酷な使用に耐えられるように構築されることを保証する、細心の注意を払った多段階の手順です。{0}{1}

ここでは詳しい製造工程をご紹介します。

 

ステージ 1: 設計とエンジニアリング

これはクレーンの性能と安全性が定義される基礎段階です。

クライアントの要件分析:主要パラメータの確認: 容量、スパン、揚程、デューティサイクル (M5/M6)、サービスクラス、および運用上のニーズ (例: 磁石、特殊フック)。

高度なエンジニアリング:

構造解析 (FEA):有限要素解析を使用して、動的荷重の下で桁、エンドトラック、接続をモデル化し、どの部分にも過剰な応力がかかっていないことを確認します。{0}}

機械設計:指定された義務クラスを満たすようにホイスト ユニット、トロリー、走行ドライブ、ホイール システムを設計します。

電気および制御設計:電源、モーター制御 (VFD)、PLC ネットワーク、および安全回路の回路図を作成します。

部品表 (BOM) の作成:すべての原材料と購入したコンポーネントの包括的なリスト。

 

ステージ 2: 材料の調達と準備

調達：認定された鋼板、ビーム、および購入したコンポーネント (ホイスト、モーター、電気ギアなどは信頼できるサプライヤーから) を調達します。

材料の準備:鋼板はショットブラスト処理され、下塗りされています。{0}その後、CNC プラズマまたは火炎切断機を使用して正確なサイズに切断されます。

 

ステージ 3: 構造の製作と組み立て

ここでクレーンの頑丈なフレームが構築されます。

桁の製作:

箱桁構造:大型クレーンの場合、桁は鋼板から製造されます。{0}ウェブとフランジのプレートが切断され、座屈を防ぐために内部の補強材が溶接されています。

プロセス：コンポーネントは大きなジグに取り付けられ、真直さと正しい形状が保証されます。

溶接：クリティカル溶接は次の方法で実行されます。自動サブマージアーク溶接 (SAW)深い浸透と高品質を実現します。すべての重要な溶接は認定溶接工によって検査され、次の方法でテストできます。超音波(UT).

ストレス解消：完成した桁は炉で加熱され、溶接による内部応力が緩和され、将来の歪みが防止されます。

加工:桁の端とトロリー レールが取り付けられる表面は、完璧な位置合わせを確保するために機械加工されています。

 

ステージ 4: 機械の組み立て

構造フレームは機械システムと統合されています。

エンドトラックの組み立て:エンドトラックは、車輪、車軸、ブリッジ走行駆動アセンブリを収容して構築されます。

ブリッジアセンブリ:2 つの主桁がエンドトラックに接続されて、完全な橋構造が形成されます。

トロリーアセンブリ:トロリーフレームを組み立て、車輪を取り付けます。次に、主ホイスト ユニットと補助ホイスト ユニットがトロリー フレームに取り付けられ、位置合わせされます。

レールの取り付け:主桁の上に台車用のレールを並べて設置します。

 

ステージ 5: 電気および制御システムの設置

クレーンの制御システムと電源システムが設置されています。

ケーブルの取り付け:電源ケーブルと制御ケーブルは、保護導管またはケーブル トレイ内のクレーン構造に沿って配線されます。

パネルの設置:メイン制御パネル、ハウジング VFD、PLC、コンタクタ、および過負荷保護がブリッジに取り付けられています。

電源のセットアップ:滑走路に沿って電力を供給するための導体バー システムまたはフェストゥーン システムの設置。

安全装置:リミット スイッチ、非常停止、および負荷モーメント インジケータ (LMI) システムの取り付けと配線。

 

ステージ 6: 動作テストと検査 (FAT - 工場受け入れテスト)

完全に組み立てられたクレーンは、すべての仕様と安全基準を満たしていることを確認するためにテストされます。

目視検査と寸法検査:仕上がり、塗装の品質をチェックし、すべての重要な寸法 (スパン、ホイールベース) を検証します。

-負荷テストなし:全ての動作（ホイスト、トロリ、ブリッジ）を無負荷で動作させ、スムーズな動作と異音の有無を確認します。

負荷テスト:

静的荷重試験:試験荷重を持ち上げる定格容量の125%保持して構造の完全性とブレーキ保持能力を確認します。

動的負荷テスト:リフティング定格容量の110%そして実際の状況下でのパフォーマンスを保証するために、すべての動作を通じてそれを実行します。-

安全機能テスト:すべてのリミット スイッチ、ブレーキ、非常停止装置、過負荷保護装置の動作を確認します。{0}

 

ステージ 7: 解体、塗装、梱包

解体：クレーンは慎重に輸送可能なモジュール (ガーダー、エンドトラック、トロリー) に分解されます。

最終的な塗装:腐食防止のために高性能塗装システムが適用されています。-

包装:コンポーネントは、機械加工された表面と電気コンポーネントの保護に特別な注意を払って、安全に梱包されています。

 

ステージ 8: サイトの設置と試運転 (SAT - サイト受け入れテスト)

サイトの構築:クレーンはお客様の滑走路上で再組み立てされます。

最終的な接続:電源を接続し、最終チェックを行います。

サイトのコミッショニングと SAT:クレーンは実際の作業環境で最終動作テストを受けます。

オペレータートレーニング:顧客のオペレーターは、安全かつ効率的な使用方法について訓練を受けています。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。