電動シングル天井クレーン

 

1. 構造コンポーネント

これらの部品はクレーンの主要なフレームワークを形成し、他のすべてのコンポーネントと荷重を支えます。

橋桁:作業エリアにまたがる主な水平梁。通常、これは圧延鋼製 I- ビームまたは組み立てられたボックス- タイプのビームです。トロリーとホイストはこの桁の下端のフランジに沿って走行します。

エンドトラック:橋桁の両端に取り付けられる頑丈なハウジングです。これらには、クレーン全体の走行を可能にする車輪、車軸、ベアリングが含まれています。

滑走路システム:クレーンが移動する固定の経路です。クレーン自体の一部ではありませんが、クレーンの操作には不可欠です。内容は以下のとおりです。

滑走路ビーム:頑丈な鋼製の-I-ビームが建物の支柱や構造にしっかりと取り付けられています。

滑走路レール:クレーンの車輪が走行する鋼製レール (多くの場合、特定のクレーン レールですが、ビーム自体の上部フランジの場合もあります)。それらは正確に位置合わせされている必要があります。

バンパー (緩衝材):衝撃を吸収し、クレーンの動きを限界で安全に停止させるために、エンドトラックと滑走路の端に取り付けられたエネルギー吸収装置（多くの場合、ゴムまたはポリウレタン製）。{0}}

2. 機械/ムーブメント部品

これらの部品はクレーンの可動性を提供します。

トラベルホイール:クレーンを支持し、滑走路レールに沿って移動できるようにするエンドトラック内に収容された車輪。 -動力のない車輪はアイドラ車輪と呼ばれます。

ドライブユニット:動きに動力を供給する電動アセンブリ。通常、単一のガーダー クレーンには 2 つのメイン ドライブがあります。

ブリッジドライブ:モーター、ブレーキ、ギアボックスのアセンブリ。エンドトラックの走行ホイールに動力を供給して、クレーン全体を滑走路に沿って移動させます（長距離移動）。

トロリードライブ:トロリー (およびホイスト) を橋桁の長さに沿って前後に移動させる (横移動) モーターとギアボックス。

ギアボックス:電気モーターの高速{0}}低トルク-出力を、重量物の移動に必要な低速{2}}高-出力に下げます。

ブレーキ：フェールセーフ ブレーキは安全のために重要です。{0}通常、これらはバネで設定されており、電気的に解放され、停電時には自動的に作動して負荷を保持します。{2}}

3. 昇降コンポーネント (ホイストユニット)

これは実際に負荷を処理するコンポーネントです。シングルガーダークレーンでは、ホイストは通常​​、橋桁の底部フランジ上で動作する一体型ユニットです。

ホイストモーター:荷物を昇降させる動力となる電動モーター。

持ち上げ媒体:

ワイヤーロープホイスト:ドラムにワイヤーロープを巻き付けて使用します。より大容量で高速な場合によく見られます。

チェーンホイスト:溶接リンクチェーンまたはロードチェーンを使用します。多くの場合、容量が小さいほどコンパクトでコスト効率が高くなります。-

ドラムまたはスプロケット:

ワイヤーロープホイストの場合：ワイヤーロープを巻き取る溝付きドラムです。

チェーンホイストの場合：チェーンのリンクと噛み合うスプロケット。

フックブロック:負荷に接続するアセンブリ。これにはプーリー/シーブとフック自体が含まれます。フックが回転するので荷物のねじれを防ぎます。

ロードリミッター/過負荷保護:クレーンが定格容量を超えて荷物を持ち上げるのを防ぐ重要な安全センサー。

上限リミットスイッチ：フックブロックが上がりすぎてホイストやホイスト自体が損傷するのを防ぐために、ホイストモーターへの電力をカットする自動スイッチ。

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4. 電気および制御部品

これらの部品は電力を供給し、クレーンの機能を制御します。

電力供給システム:

フェストゥーンシステム:最も一般的な方法。一連のケーブル (電源および制御用) は、クレーンの動きに合わせて伸縮するフレキシブル トレイに入れて運ばれます。

導体バーシステム (密閉軌道):滑走路に沿って設置された剛性の絶縁バー システム。クレーンのコレクターシューがこのバーに沿ってスライドして電力を引き出します。長距離、高負荷サイクル、または過酷な環境に適しています。

制御装置:

ペンダント制御ステーション:クレーンから吊り下げられた耐候性ボックス。上/下、東/西（トロリー）、北/南（橋）の押しボタンが付いています。{0}オペレーターはクレーンの横を歩いて制御します。

無線リモコン:オペレータが離れた場所からクレーンを制御できるワイヤレス送信機により、オペレータが荷物の経路から遠ざかることで荷物が見やすくなり、安全性が向上します。

コントロールパネル(キャビネット):コンタクタ、可変周波数ドライブ (VFD)、過負荷保護装置、クレーンの動作のための電力とロジックを管理するプログラマブル ロジック コントローラ (PLC) などの電気コンポーネントを収容します。

可変周波数ドライブ (VFD):オプションですが、強くお勧めします。スムーズで制御された加速と減速を実現し、負荷の揺れや機械的ストレスを軽減し、位置決め精度を向上させます。

スケッチ

 

主な技術

 

電動シングルガーダー天井クレーンは、経済性と実用性の両方の魅力的な利点を兼ね備えているため、幅広い業界で人気の選択肢です。

1. 費用対効果-（初期投資の削減）

よりシンプルなデザイン:主桁が 1 つだけであるため、二重桁クレーンよりも構造の設計と製造が複雑ではありません。

材料費の削減:鋼材の使用量が減り、クレーン自体の製造コストが安くなります。

設置コストの削減:軽量であるため、多くの場合、設置が簡単で安価です。

支持構造コストの削減:軽量化により、建物の支柱や滑走路構造にかかる負荷が軽減され、新築または既存の建物を改修する際に大幅なコスト削減につながる可能性があります。

2. ヘッドルームの最適な使用

コンパクトなデザイン:ホイストが取り付けられています下単一のガーダーなので、クレーンアセンブリ全体が非常にコンパクトになります。

最大リフト高さ:この薄型設計により、-可能な最大フック高さ特定の建物の天井の高さに対して。これは、垂直方向のスペースが限られている施設では非常に重要な利点です。

3. 軽量かつ効率的

重量の軽減により、支持構造が節約されるだけでなく、クレーンの駆動モーターが小型化され、滑走路に沿って橋を動かすためのエネルギー効率が向上することも意味します。{0}}

4. メンテナンスの容易さと信頼性

よりシンプルな構造:コンポーネントが少ない（桁が 1 つ、トロリー/ホイスト システムがシンプル）ということは、故障する可能性のある部品が少ないことを意味します。

アクセシビリティ:ホイストやトロリーなどの主要コンポーネントは、点検やメンテナンスのために簡単にアクセスできるため、ダウンタイムが削減されます。

5. 多用途性と適応性

これらは、特定のニーズに合わせて次のようなさまざまな方法で構成できます。

トップ-実行中:クレーンは滑走路梁の上部に取り付けられたレール上を走行します。これは最も一般的な構成であり、最も高い吊り上げ能力を提供します。

-実行中（アンダーハング）:クレーンの車輪は滑走路梁の底部フランジ上を走行し、滑走路梁は通常屋根構造によって支持されています。これにより、複数のクレーンが同じ滑走路システム上で動作し、ベイ間で移動することもできるシステムが可能になります。

6. 軽度から中程度のデューティサイクルに適しています

これらは、頻繁ではあるが極端に激しい使用ではないアプリケーション (クラス A ～ C に分類される標準デューティ サイクル) を必要とするアプリケーション向けに完全に設計されています。

 

これらのクレーンは業界の主力製品であり、定義された長方形の領域内で材料を移動するあらゆる作業に最適です。これらは、容量要件が 20 トン未満で、スパンが中程度の長さである用途で最も一般的に見られます。

1. 製造・組立工場

原材料の移動:鋼、アルミニウム、その他の材料を保管場所からマシニング センターに輸送します。

ワークステーションのフィード:部品やサブアセンブリを生産ラインのさまざまなポイントに供給します。{0}

取扱い機械:セットアップやメンテナンスのために重機、金型、機器を持ち上げて位置決めします。

積み込み/積み下ろし:完成品を組立ラインからトレーラーや倉庫に移動します。

2. 倉庫および配送センター

積み込みドック:トラックから荷物を降ろし、保管ラックに商品を置きます。

注文ピッキング:手作業では対応できない大型品、重量品、またはパレット化された品目の取り扱い。

ストレージ管理:高層階の保管場所への商品の出入り。{0}}

3. ワークショップとメンテナンスベイ

自動車ガレージ:エンジン、トランスミッション、バス/トラックのボディパネルの取り外しと取り付け。

機械修理店:大型モーターやポンプ、産業機械の修理も承ります。

ユーティリティ設備:変圧器、開閉装置、その他の重電部品を吊り上げます。

4. 特定の業界への応用

製紙および印刷業界:重いロール紙を安全かつ正確に取り扱います。

金属加工店:板金、スチールコイル、加工部品の移動。

建設資材サプライヤー:セメント、木材パック、その他の建築資材の袋の取り扱い。

航空宇宙:翼や胴体のセクションなどのコンポーネントを、小さな製造格納庫やメンテナンス格納庫で移動します。

 

1. 設計とエンジニアリング
要件分析: 顧客のニーズに基づいて、負荷容量、スパン、リフト高さ、自動化レベル、制御モード、安全機能を確認します。

構造設計: CAD ソフトウェアを使用して、単桁メインビーム、エンドキャリッジ、トロリー、およびホイストアセンブリを設計します。

電気および制御設計: PLC プログラミング、モーター選択、VFD、センサー、アラーム、安全インターロックなどの制御システムの回路図を開発します。

シミュレーションと検証: FEA (有限要素解析) を使用して構造の完全性を実現し、動的シミュレーションをモーション制御に使用します。

2. 資材調達
メインビームとコンポーネントには高品質の鋼材（Q345B または同等品）を調達します。-

モーター、ホイスト、VFD、PLC、リミット スイッチ、および警報システムは、信頼できるサプライヤーから購入してください。

すべてのコンポーネントが関連する認証および規格 (ISO、CE、GB) を満たしていることを確認します。

3. メインビームの製作
切断: CNC フレーム/プラズマ切断機を使用して、鋼板を所定のサイズに切断します。

成形: プレートを丸めるか形を整えて I ビームまたは箱桁の輪郭を作ります。{0}

溶接: 溶接手順仕様書 (WPS) に従って、フランジ、ウェブ、およびスティフナーの溶接を実行します。

熱処理: 溶接変形を軽減するために必要に応じて応力を除去します。

機械加工: エンドキャリッジとトロリー取り付け用のドリル穴。機械クレーンレールが組み込まれている場合。

検査: 溶接の品質 (X{0}} 線または超音波)、寸法、表面仕上げを確認します。

4. エンドキャリッジとトロリーのアセンブリ
フレームの製造: 端部の台車フレームとトロリー フレームを切断して溶接します。

ホイールアセンブリ: ホイールを取り付け、ベアリングを取り付けます。駆動モーターとギアボックスを組み立てます。

取り付け：ホイールをフレームに取り付け、ブレーキとリミットスイッチを取り付けます。

テスト: ホイールとブレーキの静的および動的テストで、スムーズな回転と耐荷重性を確認します。

5. ホイストの組み立て
トロリーにワイヤーロープやチェーンブロックを組み付けます。

フックブロック、セーフティラッチ、ロードリミッター、ロードセンサーを取り付けます。

ホイストモーター、ギアボックス、ブレーキ、エンコーダーを接続します。

巻き上げ速度、吊り上げ能力、ブレーキに関する機能テストを実施します。

6. 電気配線および制御システム
モーターケーブル、制御ケーブル、通信線を配線します。

PLC、VFD、コンタクタ、安全リレーを制御盤に取り付けます。

リミットスイッチ、アラーム、非常停止、センサーを配線します。

自動制御ロジック、安全インターロック、診断機能を備えた PLC をプログラムします。

7. 表面処理
クリーニング: すべてのスチール部品から錆、油、ゴミを取り除きます。

プライマーコーティング: 防食プライマーを塗布します。-

最終塗装: 摩耗や腐食から保護するために、耐久性の高い工業用塗料をスプレーします。{0}

硬化: 仕上げの品質を確保するために、適切な乾燥時間を確保します。

8. インストール前のテスト-
-無負荷テスト: クレーン、トロリー、ホイストを無負荷で実行し、動き、速度、制御を検証します。

荷重テスト: 規格に従って定格荷重テストを実行し、吊り上げ能力と構造の完全性を確認します。

安全装置の点検：過負荷リミッタ、リミットスイッチ、非常停止、警報の動作を確認します。

自動化の検証: 自動化されたシーケンス、位置決めの精度、センサーのフィードバックをテストします。

9. 梱包と発送
輸送のために必要に応じて部品を分解します。

コンポーネントを防錆、パッド、安全なパッキンで保護します。{0}

ユーザーマニュアル、メンテナンスガイド、テスト証明書などの文書を準備します。

10. 設置と試運転（オンサイト）-
お客様の現場でクレーンのコンポーネントを再組み立てします。

クレーンのレールを調整し、滑走路の構造を固定します。

電源と制御の配線を接続します。

センサーを校正し、自動制御機能をテストします。

列車の運転士と保守員。

書類と証明書を渡します。
 

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。