35トンゴムタイヤガントリークレーン

 

35 トンのゴム タイヤ ガントリー クレーン (RTG) は、主にコンテナ ターミナル、港、複合輸送ヤードで輸送コンテナを積み上げて移動するために使用される移動式ガントリー クレーンの一種です。その主な機能、コンポーネント、アプリケーションの概要は次のとおりです。

主な特徴:
吊り上げ能力: 35 トン (通常はスプレッダー下)、20 フィート、40 フィート、および 45 フィートのコンテナの取り扱いに適しています。

機動性：ゴムタイヤを装備しているため、固定レールを必要とせずに庭の周りを自由に移動できます。

スパン幅: 通常、6+1 (6 つのコンテナ列 + 1 トラックレーン) または 5+1 構成にまたがることができます。

吊り上げ高さ：要件に応じて、通常約 18m (1 オーバー 5 スタッキング) 以上。

電源:

ディーゼル-電気（一般的）

ハイブリッド (ディーゼル + バッテリー)

完全電気式（環境に優しい運転のための導線またはバッテリー システムを使用）-

自動化: 最新の RTG は、半自動または完全に自動化されたスタッキングを備えている場合があります。{0}

 

他のガントリークレーンとの比較:

特徴	RTG（ラバータイヤ）	RMG (レール-取り付け)	STS (陸地への船-)
モビリティ	高（ゴムタイヤ）	固定（レール）	固定（レール）
使用事例	ヤード作業	ヤード/レール運用	船の積み下ろし
力	ディーゼル/電気/ハイブリッド	電気	電気
スタッキング	4～6高	5～7高	N/A

 

吊り上げ能力: 35 トン (35,000 kg)
スパン: 10m～35m (カスタマイズ可能)
昇降高さ：6m～20m（調整可能）
ホイストタイプ: ダブルガーダー電線ロープホイスト(QD-タイプ)
トラベル システム: 電動（レール-ガイドまたはゴム-タイヤ）
車輪種類：スチール車輪（レール用）／エアタイヤ（床用）
制御システム: キャビン操作またはリモコン-
電源：380V/50Hz（三相）
構造用鋼: Q345B (高強度-)、耐食性コーティング-

A 35トンゴムタイヤガントリークレーン(RTG)主に港湾や複合輸送ヤードでのコンテナ荷役に使用される移動式クレーンです。以下は、35 トン RTG クレーンの主要コンポーネントです。

1. 構造コンポーネント

主桁（橋梁）：コンテナスタックの幅全体にわたる水平ビームで、トロリーとホイストを支えます。

脚 (エンドフレーム):主桁を支え、移動用の車輪を収容する垂直構造物。

ポータルフレーム:主桁と脚部からなる全体構造で、クレーンがコンテナを跨ぐことができます。

トロリーフレーム:主桁に沿ってホイストやスプレッダーを運ぶ移動構造物。

2. コンポーネントの持ち上げと取り扱い

ホイストユニット:コンテナを昇降させる機構。通常はワイヤー ロープやチェーンが装備されています。

スプレッダー:コンテナ (20 フィート、40 フィート、45 フィートなど) にロックする調整可能なリフティング アタッチメント。

トロリー:ホイストとスプレッダーを主桁に沿って移動させ、正確な位置決めを行うアセンブリ。

3. モビリティと駆動システム

ゴムタイヤ:大型で頑丈なタイヤ（通常は 8 本以上）により、クレーンが舗装された路面でスムーズに移動できます。

駆動モーター:電気またはディーゼル{0}}油圧モーターが車輪に動力を供給します。

ステアリングシステム:狭い場所でのクレーンの操縦が可能になります（クラブステアリング、90度ステアリングなど）。

ブレーキシステム:安全に停止するための油圧または電気ブレーキ。

4. 電源供給

ディーゼル発電機:電気モーターに電力を供給します (旧モデルに共通)。

電力 (ハイブリッド/フル電気):新しいモデルでは、ハイブリッド システムを使用するか、グリッドからの直接電力 (ケーブル リールまたは導体バーを介して) を使用する場合があります。

バッテリーシステム (オプション):一部の最新の RTG は、エネルギー貯蔵と排出ガスのない動作のためにバッテリー パックを使用しています。{0}

 

5. 制御と自動化

オペレーターキャビン:ジョイスティック、スクリーン、手動操作用のコントロールを備えた空調管理されたキャビン。{0}

リモコン (オプション):オペレーターが地上からクレーンを制御できるようにします。

自動化システム (オプション):GPS、揺れ防止、自動測位機能により、半自動または完全に自動操作が可能です。{0}{1}

6. 安全および補助システム

-衝突防止システム:他のクレーンや障害物との衝突を防ぎます。

ロードリミッターと計量システム:クレーンが定格容量を超えないようにします。

風速計と風速警報:強風を検知し、オペレーターに警告します。

アウトリガー/スタビライザー (オプション):持ち上げ時の安定性を高めるために使用されます。

照明および警報システム:LEDライトとアラームにより、視界の悪い場所でも安全に操作できます。

 

7. 油圧お​​よび電気システム

油圧ポンプとシリンダー:ステアリング、ブレーキ、スタビライザー (装備されている場合) に使用されます。

コントロールパネルとPLC:電気機能と自動化を管理します。

ケーブル リール (電動の場合):電動RTGの電源用。

 

8. オプション機能

GPS & RFID追跡:コンテナの位置決めやヤード管理に。

遠隔監視:リアルタイムの診断とメンテナンスの追跡が可能です。{0}

回生電力回収:降下時/制動時のエネルギーを捕捉します (ハイブリッド/電気モデルの場合)。

 

9. 安全システム

過負荷リミッター、衝突防止システム、緊急停止、リミット スイッチ、風速警報、消火システム、CCTV が含まれます。{0}

オプションの高度な機能

無人搬送車 (AGV) の互換性– 完全に自動化された港の場合。

ハイブリッド/電気変換キット– 排出量を削減するため。

遠隔監視（IoTセンサー）– 予知保全用。

スケッチ

主な技術

 

A 35トンゴムタイヤガントリークレーン(RTG)は、港湾、コンテナターミナル、重工業用途で一般的に使用される多用途の移動式吊り上げソリューションです。その主な利点は次のとおりです。

1. 高い機動性と柔軟性

ゴムタイヤ固定レールを必要とせずに簡単に移動できます。

コンテナヤードなどの広いオープンエリアで動作し、必要に応じて位置を変更できます。

頻繁に移動が必要な作業に最適です。

2. -レール取り付けガントリー (RMG) と比較してコスト効率が高い-

レールや固定線路が不要なため、インフラストラクチャのコストが削減されます。

鉄道システムと比較して、設置とメンテナンスの費用が削減されます。{0}

3. 効率的なコンテナの取り扱い

のために設計されています複合輸送コンテナのスタッキングとハンドリング(通常は 1 オーバー 3 または 1 オーバー 4 の高さ)。

複数列のコンテナにまたがることができるので、ヤードスペースを最適化できます。

4. 環境に優しいオプション

最新の RTG は次のことができます。電動-（ERTG）またはハイブリッドで、ディーゼルの排出ガスと騒音を削減します。

回生ブレーキ システムによりエネルギー効率が向上します。

5. さまざまな作業環境への適応性

に適しています港湾、物流拠点、工業ヤード.

扱えるコンテナ、重機、バルク材.

6. 高い持ち上げ能力とリーチ

の容量35トン重量コンテナの取り扱い (20 フィート、40 フィート、45 フィート) に最適です。

ワイドスパン（通常は6+ コンテナ行) 効率的なヤード作業を実現します。

7. 自動化および遠隔操作のオプション

と統合可能自動スタッキングシステム(ASC) スマート ポート操作用。

遠隔制御と半自動機能により、安全性と効率性が向上します。{0}

8. 接地圧の低下

ゴム製タイヤが重量を均等に分散し、鉄道システムに比べて舗装へのダメージを最小限に抑えます。

9. 迅速な導入

固定クレーンと比べてセットアップが速く、迅速な運用準備が可能になります。

10. 安全機能

安全な操作のための衝突防止システム、荷重モーメント インジケーター、揺れ制御。-

 

結論：

A 35トンRTGクレーンオファーモビリティ、コスト削減、高効率動的な貨物処理環境に適した選択肢となっています。{0}自動化と電力への適応性により、現代の物流におけるその価値がさらに高まります。

 

35 トンのゴム タイヤ ガントリー クレーン (RTG) は、港湾、複合輸送ターミナル、重工業用途で重量物の吊り上げと輸送に一般的に使用される多用途の移動式ガントリー クレーンです。ここでは、その主要なアプリケーションと機能について詳しく説明します。

主な用途:
港およびターミナルでのコンテナの取り扱い

コンテナヤードで輸送用コンテナ（20フィート、40フィート、45フィート）を積み重ねて移動するために使用されます。

固定レールなしで狭いスペースでも運用できるため、ヤードの物流に柔軟性をもたらします。

ストラドルキャリアやリーチスタッカーと併用されることが多いです。

複合一貫貨物輸送

トラック、列車、鉄道車両基地や物流拠点の保管場所の間でコンテナを搬送します。

二重に積み重ねられたコンテナの効率的な積み下ろしが可能になります。{0}

重工業および製造業

工場や倉庫で大型機械やスチールコイル、重量部品などを扱います。

造船、製鉄所、建設現場の組み立てラインやマテリアルハンドリングをサポートします。

プロジェクトの貨物およびブレークバルクの取り扱い

風力タービンのブレード、変圧器、産業用モジュールなどの大型貨物を持ち上げます。

機動性と高耐荷重が求められるプロジェクト現場で使用されます。

一時的および移動式リフティング ソリューション

橋梁建設、発電所建設、インフラプロジェクトなどの建設現場に配備されています。

固定クレーンに比べて移設が容易です。

 

 

35 トンのゴム タイヤ ガントリー クレーン (RTG) の製造には、設計および材料調達から組み立て、テスト、試運転まで、いくつかの重要な段階が含まれます。詳しい制作手順は以下の通りです。

1. 設計とエンジニアリング
概念設計：クレーンの仕様（スパン、揚程、動力方式など）を決定します。

構造解析: CAD/CAE ソフトウェア (SolidWorks、ANSYS など) を使用して、耐荷重性と安定性を確保します。-

電気および油圧設計: 配電、制御システム、および運動メカニズムを計画します。

法規制への準拠: 規格 (ISO、FEM、OSHA など) への準拠を確保します。

2. 資材調達
鋼材製作: 梁、脚、桁には高品質鋼材（Q345B または同等品）を-使用します。

ゴム製タイヤと台車: スイベル機構を備えた頑丈で跡が残らないゴム製タイヤ。-

ホイストとトロリー: 揺れ防止技術を備えた 35- トンの電気式または油圧式ホイスト。

電気部品: モーター、PLC、センサー、ケーブル。

油圧システム (該当する場合): ポンプ、シリンダー、バルブ。

3. 主要部品の製作
A. ガントリーフレームの製作
鋼板・梁を切断、溶接して脚、桁、端台車を製作します。

正確に組み立てるために合わせ面を機械加工します。

ショットブラストと下塗りを施して表面を腐食から保護します。{0}

B. トロリーとホイストのアセンブリ
車輪、モーター、ギアボックスを備えたトロリーフレームを組み立てます。

ブレーキとリミットスイッチを備えた35トンホイスト（ワイヤーロープまたはチェーン）を取り付けます。

C. ゴムタイヤ台車
スイベル機構とロック機構を備えた台車を製作します。

走行用に油圧または電気駆動モーターを取り付けます。

4. 電気および制御システム
スムーズな操作のために PLC{0}} ベースの制御システムをインストールします。

電源、センサー、安全装置（過負荷保護、緊急停止など）を配線します。

無線リモコンまたは車室内操作システムをテストします。{0}}

5. 組み立てと統合
ガントリー構造 (脚と上部ビーム) を組み立てます。

トロリーとホイストを桁に取り付けます。

台車とゴムタイヤを取り付けます (適切な位置合わせを確認してください)。

電気システムと油圧システムを接続します。

6. テストと品質管理
A. 負荷テスト
静的荷重試験: 1.25 × 定格荷重 (43.75 トン) で構造の完全性を確認します。

動的負荷テスト: 動作条件下でのパフォーマンスを検証します。

B. 機能テスト
走行テスト: 滑走路に沿ったスムーズな動きを確認します。

昇降：精度と安全性を確保します。

安全チェック: リミットスイッチ、ブレーキ、非常停止を確認します。

C. 塗装と仕上げ
最終的な防食塗料（通常はエポキシ-ベース）を塗布します。{0}

7. 試運転と納品
-現場での組み立て（モジュールで出荷される場合）。

安全にご使用いただくためのオペレータートレーニング。

最終検査＆引き渡し。

 

 

 

 

 

 

 

材料検査

品質検査：購入した原材料に対して厳格な品質検査を実施し、設計要件と国家基準を満たしていることを確認します。

材料の保管: 認定された材料は、腐食や損傷を防ぐために分類に従って保管されます。

切断と成形

鋼材の切断: プラズマ切断、レーザー切断、火炎切断などの技術を使用して、設計図のサイズに応じて鋼材を切断します。

成形加工：鋼板を曲げ、圧延、溶接などの加工により成形し、主梁、端梁などの構造部品を製造します。

溶接

コンポーネントの溶接: 切断および成形された鋼部品は、メインビーム、エンドビーム、トロリーなどの主要構造物に溶接されます。構造強度と溶接品質を確保するには、溶接プロセスを厳密に管理する必要があります。

溶接部の検査: 非破壊検査技術（超音波検査、放射線検査など）を使用して溶接部を検査し、亀裂やその他の欠陥がないことを確認します。{0}

機械加工

精密機械加工：寸法精度と表面品質を確保するために、ホイールセット、ベアリングシート、プーリーなどのクレーンの主要コンポーネントに精密機械加工が施されています。

機械全体の組み立て

一般組立: 事前組立に基づいて、メインビーム、エンドビーム、昇降機構、歩行機構などの最終設置を含むクレーン全体の組立が行われます。{0}}

試運転とテスト

動的条件下では、吊り上げ、歩行、ステアリングなどの機能のテストを含む、クレーンの動作性能がテストされます。組み立てられた橋形クレーンの全体のサイズがチェックされ、すべての寸法が設計要件を満たしていることが確認されます。

スプレーと防食処理-

表面処理 錆除去: クレーンの表面の錆を除去します。一般的な方法には、サンドブラスト、酸洗いなどが含まれます。 プライマースプレー: 金属の酸化と腐食を防ぐために、処理された表面に防食プライマーをスプレーします。-トップコートスプレー カラースプレー: 顧客の要件または業界標準に従ってトップコートをスプレーし、クレーンに保護および装飾効果を与えます。マーキング：スプレー後、型式、定格荷重などの仕様に従ってクレーンの識別情報をマーキングします。

工場出荷と設置

梱包と輸送

梱包の保護: 輸送中の損傷を防ぐために、クレーンの主要コンポーネントを保護して梱包します。輸送手配：設備の規模や輸送条件に応じて、適切な輸送方法を選択し、クレーンをお客様の現場まで輸送します。

受付と配送

顧客の受け入れ

-現場での受け入れ: お客様は、契約要件と技術仕様に従ってクレーンの現場での受け入れを行い、機器の性能と品質を確認します。{1}

問題の修正: 問題が見つかった場合、製造元は、機器が顧客の要件を完全に満たしていることを確認するために、時間内に問題を修正する必要があります。納入と使用 操作トレーニング: 通常、メーカーは顧客のオペレーターがクレーンを正しく安全に操作できるようにトレーニングします。

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