欧州二重桁橋クレーン

特徴と哲学の定義

コアエンジニアリング原則

公差よりも精度が高い: コンポーネントは、最小基準が要求するよりも厳しい公差で製造されています (例: スパン全体で 0.5 mm 以内のホイール アライメント)。

ライフサイクルエンジニアリング: 向けに設計25-40+年文書化されたメンテナンス計画による信頼性の高いサービスを提供します。

システム統合: 機械、電気、制御システムが統合システムとして設計される総合的な設計。

予防安全: 複数の冗長安全システムにより、障害を軽減するだけでなく、障害を防止します。

 

卓越した製造

プレミアム素材: 標準的な使用法S355J2+Nエンクロージャーにはスチール (-20 度での衝撃試験済み)、ステンレススチールの留め具、海洋グレードのアルミニウムが使用されています。

高度な製造: 重要な接合部のロボット溶接によるレーザー/プラズマ切断 (EN ISO 15614 に準拠した溶接手順)。

表面技術: 多段階の表面処理を含む-リン酸亜鉛前処理粉体塗装またはウェットペイントを塗布する前に。

 

パフォーマンスベンチマーク

パラメータ	ヨーロピアンプレミアム	標準工業用
位置決め精度	±1～3mm	±10～20mm
速度制御範囲	1:1000 (0.1-100%)	1:100 (1-100%)
騒音レベル	1mで65dB(A)以下	1mで75dB(A)以下
エネルギー効率	回生ドライブ (20 ～ 30% 節約)	抵抗制動（エネルギーが熱として浪費される）
平均故障間隔 (MTBF)	5,000+時間	2,000～3,000時間
インストール時間	30 ～ 40% 高速化 (モジュール設計)	標準組立時間

 

コアコンポーネント:ベアリング、ギアボックス、モーター、ポンプ

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):2000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

デザイン:ダブルビーム

有効性: 高効率

動作速度:高速動作

安定性:-アンチスイング機能

色:オプション

電源:110V/220V/230V/380V/440V、カスタマイズされた

スパン:7.5-31.5m

1. 橋梁構造システム

主桁（トラグバルケン）

工事: 溶接箱桁最適化された断面-（通常、高さ-対-の比率は1:1.2～1:1.5）

材料: S355J2+N/K2-20 度の衝撃靭性を保証した鋼板 (EN 10025-2)

内部構造:

横絞り板は1.5～2mごと

ウェブとフランジの縦方向補強材

斜めブレースコーナー部のねじれ剛性を向上

溶接: サブマージアーク溶接（SAW）主要な縫い目については、マグ溶接補強材用

品質管理: 全数超音波検査重要な溶接の、磁粉試験重要ではない溶接の場合-

エンドトラック (ラウフカッツェン)

フレーム構造: 溶接ボックス部一体型モーター/プラットフォームブラケット付き

ホイールアセンブリ:

ダブルフランジ付き鍛造スチールホイール-(34CrNiMo6材)

高周波-硬化トレッド(深さ 8mm まで 55 ～ 60 HRC)

自動調心ころ軸受(FAG/SKF/INA)ラビリンスシール付

油圧ジャッキポイントホイール交換用に

桁への接続: 高強度-摩擦-グリップ ボルト(EN 14399-10 に準拠した HV システム)

滑走路システム (ラウフバーン)

レール: EN 14811-1A75-A120クレーンレール付きEN 13674-1プロフィール

締め付け: バネ式レール クランプ-(GATREX、RÜBIG) 熱膨張を許容

位置合わせ: レーザー-のレベルを調整20mで±1mm, トータルスパン±2mm

2. トロリーシステム (FAHRWERK)

トロリーフレーム

デザイン: 溶接鋼構造統合されたギアボックス/モーターマウント付き

ホイールの配置: 8輪構成(4 駆動、4 アイドラー) 負荷分散用

ホイール: ケース強化-(60-62 HRC)クラウントレッドレールアライメント用

トロリー駆動システム

成分	欧州仕様
モーター	IECフレーム(例: 160M)IE4 プレミアム効率、ブレーキモーターはオプション
ギアボックス	ヘリカル-ベベルユニット(SEW、Nord、Flender) 付きサービスファクター 1.25 以上
カップリング	弾性ピン・ブッシュタイプ(R+W、KTR) フェールセーフ設計-
ブレーキ	スプリング-が適用され、電気的にリリースされますディスクブレーキ (SBG、Mayr)

3. ホイストシステム（ヘーベワーク）

メインホイストユニット

ドラムアセンブリ:

機械加工されたスチールドラムとアンダーカット溝ロープ誘導用

ロープ保持システム(EN13135準拠)

一体型ロープガイド近接センサー付き

ギアリング: 3段遊星/ヘリカルギアボックスとサービスファクター 1.4 以上

モーター: デュアル-速度または VFD- 制御とF種絶縁(155度)

制動: 独立したデュアルシステム:

モーターブレーキ: 高速シャフトのディスクブレーキ-

安全ブレーキ: ギアボックス出力の機械的負荷ブレーキ

 

ロープシステム

ワイヤーロープ: 19x7 または 35x7 IWRC ローテーション-耐性(カサール、ファイファー、キスワイヤー)

束: 硬化溝付き鍛造鋼(55-60HRC)

終了: ウェッジソケット負荷監視ピン付き

荷役アタッチメント

フックブロック: 鍛造スチールフック(EN 1677-1 によるグレード T または V)

グラブシステム(装備されている場合):

電動グラブとIP67規格の内部モーター

ロープ{0}}で操作するグラブ独立した閉鎖機構付き

ロードセルスプレッダービームに統合

4. 電気および制御システム

電源システム

導体システム: 絶縁導体棒(DUCT-O-BAR、ALU-TRAK):

自動クリーニング コレクター-

位相表示マーカー

伸縮継手40～60mごと

ケーブル管理: エナジーチェーン(イグス、カベルシュレップ) トロリー移動用

 

安全および監視コンポーネント

デバイス	標準	関数
ロードリミッター	EN 13155	クロスチェック機能を備えた 2 チャンネル システム
リミットスイッチ	EN 60947-5-1	手動リセット付磁気近接タイプ
エンコーダシステム	EN 61508	ホイストでは絶対複数回転、移動では増分
-衝突防止	EN 12999	警告/停止ゾーンを備えたレーザー/LiDAR ベース
風速計	EN 61400-12-1	4-20mA出力のカップ/ベーンタイプ

 

電気キャビネット

工事: 粉体塗装スチール-(RAL 7035) 付きIP54/IP55定格

内部レイアウト: フォーム 3b/4 の分離(EN 61439-1/2)

コンポーネント:

主幹ブレーカーRCD保護付き

ラインフィルターEMCコンプライアンスのための

24V DC UPS安全回路用

SDカード付きPLCデータロギング用

 

5. グラブバケットシステム（スペシャライズド）

電動グラブコンポーネント

ヘッドアセンブリ:

ギアモーター: ブレーキモーター(SEW/バウアー)IP67保護

ギアボックス: 遊星減速機150 ～ 300:1 の比率

トルクリミッター：過負荷を防止するメカニカルスリップクラッチ

ジョーの機構:

ジョーズ: ハードックス500プレートを着用する交換可能な歯

ヒンジ: ブッシュ付きピン自動潤滑付き

シール: マルチリップラジアルシールグリースを保持するために

電気系統:

スリップリングアセンブリ: ファイバーブラシ技術電力伝達用

温度センサー: モーターおよびギアボックス内

位置センサー：ジョー開き角度用

ロープ-操作のグラブ コンポーネント

開閉機構: デフプーリーシステム機械的な利点を得るために

ロープガイド: 自動調心シーブ-ロープのねじれを防ぐために

重量の最適化: カウンターウェイト空のグラブの安定性のために

6. 補助および特別なコンポーネント

潤滑システム

集中自動給油(リンカーン/トラフォ):

ホイールベアリング

オープンギアメッシュ

ロープシーブベアリング

プログレッシブディバイダーバルブ正確なオイル分配のため

監視と診断

振動センサー: すべての主要ベアリング (SKF/ifm)

温度センサー：モーター、ギアボックス、ブレーキ

オイルコンディションセンサー: ギアボックス内

摩耗センサー: ブレーキライニングについて

データゲートウェイ: MQTT/OPC UAプラントネットワークへのインターフェース

特殊環境コンポーネント

環境	特殊コンポーネント
寒さ(-40度)	低温鋼-、加熱ベアリング、北極グリース
腐食性	AISI 316 ステンレスファスナー、亜鉛-アルミニウム コーティング
爆発物	ATEX-認定モーター、ブレーキ、センサー
クリーンルーム	ステンレス鋼、滑らかな表面、正圧

7. 材質と仕上げ

表面保護システム

準備: Sa 2.5 ブラスト50-75μmプロファイルまで

プライミング: 亜鉛-が豊富なエポキシ(乾燥膜厚80μm)

中級: 雲母状酸化鉄エポキシ(125μm DFT)

トップコート: ポリウレタン(50μm DFT) RALカラー

重要な材料仕様

構造用鋼：EN 10025-2 S355J2（CEマーキングおよび3.1証明書付き）

ファスナー: EN 15048-1/2 HV システムボルト、腐食領域用 A4-80 ステンレス

電気: 調和されたケーブル(H07RN-F) 低煙ゼロハロゲン オプション付き

ベアリング：ISO 281 L10寿命計算 100,000時間以上

8. コンポーネントごとの品質ドキュメント

各主要コンポーネントには次のものが含まれます。

材料証明書(EN 10204 による 3.1 または 3.2)

溶接施工資格(WPQR)

非破壊検査レポート-

寸法検査報告書

工場受け入れテストプロトコル

CE 設立宣言

スケッチ

主な技術

 

 

1. エンジニアリングとパフォーマンスの優位性

アドバンテージ	技術的な実装	インパクト
精密工学	FEA-最適化された箱桁（たわみ L/1000）、レーザーで位置合わせされたコンポーネント（±1mm 公差）-	非常にスムーズな動作、最小限の振動、延長されたコンポーネント寿命
予測可能なパフォーマンス	統計的プロセス管理、部品マッチング、システム統合	ライフサイクル全体にわたって仕様内で一貫した動作を実現
高度なモーションコントロール	CANbus 同期によるすべてのモーションの VFD、揺れ防止アルゴリズム-	ピンポイント位置決め (±2mm)、衝撃のない荷重処理-
優れた長寿命	高級素材 (S355J2+N)、耐食性 (C5-M)、精密ベアリング	30-40+ 年の設計寿命、90% 以上の稼働時間

 

2. 優れた安全性と信頼性

多層安全システム-:
• 主要な：ロードリミッタ（2チャンネル）、リミットスイッチ（磁気式）
• 二次：速度不足検出、緊急停止（カテゴリ0/1）
• 三次: 構造的過負荷保護、衝突防止システム-

フェイルセーフ設計-: デュアル独立ブレーキ、冗長 PLC、安全性{0}}コンポーネント（SIL2/PLd）

予知保全: 統合センサー (振動、温度、摩耗) とクラウド分析

文書化された信頼性: MTBF >5,000 時間、連続稼働で 99.5% 以上の可用性

 

3. 運用効率

効率領域	ヨーロッパのテクノロジー	結果
エネルギー効率	回生 VFD (20 ～ 30% をグリッドにフィードバック)、IE4 モーター、LED 照明	従来のクレーンと比較してエネルギーコストが 40 ～ 60% 削減
メンテナンスの効率化	集中潤滑、クイックチェンジコンポーネント、診断ポート{0}}	メンテナンス時間が 50% 削減され、計画外の停止が 70% 削減されます。
スペースの最適化	コンパクトなデザイン、ハイフックアプローチ、最小のたわみ	最大使用可能な床/高さのスペース
スピードと生産性	最適化された加速プロファイル、同時動作	サイクルタイムが 15 ～ 25% 高速化

 

4. 経済的利点

 

より高い残存価値: 10 年後 60 ～ 70% 対標準クレーンの . 20-30%

保険給付: 認定された安全システムにより保険料が 20 ～ 40% 低下

規制の遵守: 欧州市場ではコンプライアンス違反のリスクはゼロ-

 

5. 技術的リーダーシップ

デジタル統合: インダストリー 4.0 統合のための OPC UA、MQTT インターフェイス

スマートな機能:
• デジタルツイン: シミュレーションと最適化のための仮想モデル
• 予測分析: AI- による故障予測
• リモート診断: トラブルシューティングのための安全な製造元へのアクセス

将来性を備えた-: テクノロジーのアップグレードを可能にするモジュラー設計

 

1. 自動車および先端製造業

自動車組立ライン

要件: 高精度 (±2mm)、クリーンな動作、24 時間 365 日の信頼性

ヨーロッパの利点: 振動-ダンピング トロリー、アブソリュート エンコーダ、ホワイト ルームのバリエーション

特定の用途:
• 白いボディ-の取り扱い: -溶接ステーションの高精度位置決め
• 電池の生産: リチウム-電池ハンドリング用のクリーンルーム クレーン
• ペイントショップ: 特別な仕上げを施した防爆クレーン-

航空宇宙製造

アプリケーション：主翼組立て、胴体接合、エンジン取扱い

重大なニーズ: マイクロ-位置決め（±0.5mm）、揺れ防止、可変ジオメトリ処理-

ヨーロッパのソリューション:
• アクティブロード制御:-繊細なコンポーネント用のカウンターマス システム
• 6軸位置決め: ブリッジ/トロリー/ホイスト/回転/傾斜制御の複合
• 炭素繊維の取り扱い: 静的-散逸システム

 

2. エネルギーと重工業

発電

植物の種類	応用	ヨーロッパの特徴
核	燃料棒の取り扱い、メンテナンス	SIL3 安全システム、耐震認定、耐放射線性-素材
熱	石炭・バイオマス取り扱い	高耐久グラブ（FEM 8m）、防塵-、自動ブレンド
ハイドロ	タービンのメンテナンス	大容量（500T+）、精度低下、遠隔操作

鉄鋼および金属

スクラップヤード: 50T+ マグネットまたはグラブハンドリングによる 24 時間年中無休の操作

アルミニウム精錬所: 耐熱シールド付き溶銑ハンドリング(400度まで)

特別な機能:
• 火花耐性-爆発性雰囲気用コンポーネント
• ハイサイクル設計-連続鋳造用途向け
• 自動在庫管理RFID追跡あり

 

3. 物流とインフラ

港と複合輸送ターミナル

コンテナの取り扱い: 自動ツイストロックシステムを備えたスプレッダークレーン

バルク端子: 自動備蓄管理によるグラブクレーン

ヨーロッパの利点:
• 耐風性-設計: EN 13001-2 準拠、風速 150km/h
• 塩水腐食防止：C5-Mコーティング、ステンレス部品
• 遠隔操作: VR統合を備えたオペレーターセンター

鉄道と交通機関

機関車のメンテナンス: -エンジン取り扱い用の橋の下クレーン

トンネル工事: ミリメートル精度のセグメント処理

橋の建設: 同期されたマルチ クレーン制御によるガントリーの進水-

 

4. プロセス産業

化学および医薬品

クリーンルーム用途: ステンレス鋼 (AISI 316L) 構造、IP65 シーリング

危険区域: ATEX-認定の完全なパッケージ（ゾーン 1/21）

精密な機能:
• 防振:-デリケートなプロセス向けの空気ばね式ホイスト
• 汚染管理: 滑らかな表面、正圧エンクロージャ
• 重みのバッチ処理: 精度0.1%の統合型ロードセル

食べ物と飲み物

衛生的な設計: USDA/FDA 準拠の素材、簡単に掃除できる表面-

オートメーション: ビジョンシステムによる完全自動パレット/ケースハンドリング

温度帯: 耐寒コンポーネントを備えた冷凍庫用途 (-40 度)

 

5. 特殊なアプリケーション

研究とハイテク-

粒子加速器: 非磁性クレーン（アルミニウム構造）-

半導体ファブ: 振動クラス VC-D/E、ESD 保護

天文台: -望遠鏡コンポーネントの非常にスムーズな動き

災害対応と専門的な対応

原子力の廃炉: カメラ システムを備えた遠隔操作のクレーン-

美術館・博物館の取り扱い: マイクロ-速度制御 (0.1 m/min)、温度制御

造船: ブロック組立能力1000T以上のガントリークレーン

 

フェーズ 1: 設計とエンジニアリング

これは、物理的な作業を開始する前の基礎段階です。

顧客要件の分析:エンジニアは、容量（例: 32/5 トン）、スパン、揚程、義務クラス（例: A5、A6）、および特別なニーズ（例: 防爆、高温環境）などの特定の要件を検討します。-

構造設計:エンジニアは CAD（コンピュータ支援設計）ソフトウェアを使用して、主桁、エンド キャリッジ、トロリー フレームを設計します。{0}有限要素解析 (FEA) は、強度と重量の設計を最適化するために、応力、たわみ、動的荷重をシミュレートするためによく使用されます。

機械的および電気的設計:これには、駆動システム (モーター、ギアボックス、ホイール)、巻上機構、パネルを備えた完全な電気制御システム、可変周波数ドライブ (VFD)、安全装置の選択と設計が含まれます。

部品表 (BOM) の作成:すべての原材料 (鋼板、異形材) と購入したコンポーネント (ホイスト、モーター、ブレーキ、ワイヤー ロープ、ホイール) の詳細なリストが生成されます。

 

フェーズ 2: 原材料および部品の調達

鋼板とプロファイル:高品質の鋼板（通常は中国規格による Q235B または Q345B、S235JR/S355JR と同等）を必要な寸法と厚さで調達します。{0}}

購入したコンポーネント:重要なコンポーネントは信頼できるサプライヤーから調達されています。これらには次のものが含まれます。

ホイスト ユニット（社内で製造または購入することができます）{0}}

橋やトロリー走行用の電気モーター

減速機ギアボックス

車輪と車軸

ブレーキ

電気コンポーネント (コントローラー、コンタクター、リミットスイッチ、VFD、ケーブル配線)

ベアリング

 

フェーズ 3: 主鋼の製造と機械加工

これが製造プロセスの核心です。

1.主桁の製作：

切断：鋼板は、CNCプラズマ切断機または火炎切断機を使用して高精度で必要なサイズと形状に切断されます。

ウェブ/フランジの準備:垂直ウェブプレートと水平上下フランジプレートを用意します。長いスパンの場合、梁は強度と重量の比率を最適化するために、先細の「I-ビーム」プロファイル（中央が広くなる）として設計されることがよくあります。--。

組み立てと溶接:桁は、真直性と正しいキャンバー（荷重によるたわみを防ぐためにあらかじめ設定された上向きの曲がり）を確保するために大きな治具で組み立てられます。{0}}これは重要なステップです。サブマージ アーク溶接 (SAW) は、深い溶け込みと長いシームでの高品質で一貫した溶接を実現するために一般的に使用されます。-

ストレス解消：主桁は溶接後、大型炉で応力除去熱処理を受けることが多い。このプロセスにより、溶接中に発生する内部応力が除去され、将来の歪みが防止され、寸法安定性が確保されます。

加工:エンド キャリッジとトロリー レールの合わせ面は、完全に平らで水平な面を確保するために、プレーナーまたはフライス盤を使用して機械加工されます。

2.エンドキャリッジ（エンドトラック）の製作：

エンドキャリッジは鋼片とプレートから製造されます。

これらには、ブリッジを動かすための車輪、駆動モーター、ギアボックスが収納されています。

ホイールベースは正確な公差に合わせて穴あけおよび機械加工されており、適切な位置合わせとすべての車輪が滑走路レールに接触することが保証されます。

 

フェーズ 4: 機械の組み立て

1. ブリッジの組み立て:

2 本の主桁は互いに平行に配置され、高力ボルトまたは溶接を使用して端部架台に接続され、完全な橋構造を形成します。{0}}

のトロリーレール正確に位置合わせされ、主桁の上部にボルトで固定されます。

2.トロリーフレームアセンブリ:

トロリーフレームが組み立てられ、その車輪、駆動装置、主巻上ユニット（ワイヤロープドラム、モーター、ギアボックス、フックブロックを含む）がその上に取り付けられます。

3. ドライブシステムの取り付け:

走行駆動ユニット (モーター、ギアボックス、カップリング) は、エンドキャリッジ (ブリッジ動作用) とトロリーフレーム (トロリー動作用) に取り付けられています。

すべての機械コンポーネントは、固着や早期摩耗を防ぐために調整されています。

 

フェーズ 5: 電気システムの設置

ケーブルリーリングシステム:クレーンの主電源システム (導体棒や花綱システムなど) は橋桁に沿って設置されます。

コントロールパネルの設置:メイン制御パネル、VFD、およびその他の電気コンポーネントは、通常は橋桁上の保護された筐体内に取り付けられます。

配線：すべてのモーター、ブレーキ、リミット スイッチ、および安全装置は、電気回路図に従って配線されています。

オペレーター制御ステーション:ペンダント コントロール ステーション (クレーンから吊り下げられている) または無線リモート コントロール システムが接続され、テストされます。

 

フェーズ6: 表面処理と塗装

表面の準備:クレーン構造全体をショットブラストして、ミルスケール、錆、溶接スラグを除去し、塗料の密着性を最適化するためのきれいで粗い表面を作成します。{0}

プライミング:酸化を防ぐため、ブラスト直後に防錆プライマーが塗布されます。{0}

絵画：高品質の工業用エナメル塗料を複数回塗布します。-色は多くの場合、顧客の仕様または工場の標準慣行に従っています (例: 視認性を高めるために国際的なオレンジ/黄色)。塗装プロセスにより、クレーンが産業環境での腐食から保護されます。

 

フェーズ 7: 工場受け入れテスト (FAT)

出荷のために分解される前に、完全に組み立てられたクレーンは厳しいテストを受けます。

目視検査:寸法、溶接品質、組み立てをチェックします。

-負荷テストなし:クレーン、トロリー、ホイストをあらゆる方向に動かし、スムーズな動作、正しい速度、すべてのコントロールとリミット スイッチの機能を検証します。

静的荷重試験:ホイストは試験荷重で吊り上げられます定格容量より 25% 大きい(FEM/ISO 規格による)。荷重は 10 ～ 15 分間保持され、構造の変形、溶接の完全性、およびブレーキの保持能力がチェックされます。

動的負荷テスト:クレーンは試験荷重で操作されます定格容量より10%大きい。すべての動作は、動的ストレス下でのパフォーマンスを保証するためにテストされています。

電気安全性試験:絶縁抵抗、接地の連続性、およびすべての非常停止と安全回路の適切な機能が検証されます。

 

フェーズ 8: 解体、梱包、出荷

FAT を通過した後、クレーンは輸送可能な部分 (主桁、端部台車、トロリー、電気パネル) に慎重に解体されます。

すべてのコンポーネントは専門的に梱包され、輸送中の損傷から保護されています。

これらは顧客のサイトに出荷され、そこで技術スタッフによって再組み立ておよび設置されます。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。