QD二重桁橋クレーン

主な機能と特徴

二重桁設計:最も特徴的な機能。橋は平行に走る 2 本の主桁で構成され、両端はエンドトラックで接続されています。シングルガーダークレーンに比べ強度・剛性に優れています。

トップ-実行中:クレーンの先端トラックは、滑走路ビームの上部に取り付けられたレール上を走行します。これは最も堅牢な設計であり、最大の吊り上げ能力と最長のスパンを可能にします。

フック-ベース:主にフックを使用して荷物を持ち上げるように設計されています。マグネットやグラブなどのアタッチメントを追加することもできますが、コアのデザインはフックです。

キャブまたはペンダントコントロール:QD クレーンは伝統的に、橋に取り付けられた運転台から、またはクレーンから吊り下げられたペンダント制御ステーション（押しボタン式ペンダント）から操作されます。-最近のバージョンでは、無線リモコンが使用されることがよくあります。

 

他のクレーンとの比較

特徴	QD二重桁	単桁（例：LX）	グラブクレーン(QZ)
主な目的	フックを使用した一般的な重量物の持ち上げ	軽～中荷重用フック吊り上げ	バルク材の取り扱い
容量範囲	高い(5 - 550+トン)	低から中程度(1 - 20トン)	中～高(5 - 50+トン)
スパン	ロングスパン	短～中スパン	中～長期スパン
フックの高さ	高い	より低い	さまざま
料金	より高い	より低い	上位（特化型）
複雑	標準	単純	複合施設（ウインチ2基）

 

コアコンポーネント:ベアリング、ギアボックス、モーター、ポンプ

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):2000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

デザイン:ダブルビーム

有効性: 高効率

動作速度:高速動作

安定性:-アンチスイング機能

色:オプション

電源:110V/220V/230V/380V/440V、カスタマイズされた

スパン:7.5-31.5m

1. 橋桁システム

これは湾の幅全体にわたる主要な耐荷重構造です。{0}

主桁 (2):これらは主要な水平梁であり、通常、優れた強度と剛性を備えた溶接箱桁として製造されます。トロリー、ホイスト、荷物の全体重量を支えます。堅牢な設計により、大容量と長いスパンが可能になります。

エンドタイビーム/コネクタ:2 つの主桁を両端で接続する強力な水平部材。主桁が平行で安定した状態を維持し、エンド トラックに荷重を分散します。

 

2. エンドトラック&トラベルシステム

このシステムは橋の両端に設置されており、クレーン全体が滑走路に沿って移動できるようになります。

エンドトラック (2):トラベルコンポーネントを収容する組み立てられたアセンブリ。

トラベルホイール:滑走路レール上を走行するエンドトラックに取り付けられた大型で頑丈な車輪。{0}}一般的な QD クレーンには、荷重を分散するためにエンド トラックごとに複数の車輪が付いています。

トラベルドライブモーター:橋を動かすための動力を提供する電気モーター。同期のために、通常、エンドトラックごとに 1 つの駆動モーターがあります。

トラベル減速機 (ギアボックス):モーターの高速回転を、走行車輪を回転させるために必要な低速と高トルクに減速します。-

ブレーキ：フェールセーフ-スプリングセット ブレーキ-は、電源が遮断されると自動的に作動してクレーンを所定の位置に保持します。

バッファ/バンパー:エンドトラックに取り付けられたエネルギー吸収装置（多くの場合、ポリウレタンまたはバネ式）。-エンド ストップとの衝突時にエネルギーを吸収します。-

3. ホイストトロリーシステム

ホイストを搭載して橋桁を移動するユニットです。

トロリーフレーム:すべてのトロリーコンポーネントをサポートし、主桁の上部に取り付けられたレール上を走行する剛性の高い鋼構造。

ホイストユニット:主な昇降機構。その主要なサブコンポーネントは次のとおりです。-

ホイストモーター:昇降機能に動力を供給します。

ホイスト減速機 (ギアボックス):モーターの回転速度を強力なトルクに変換し昇降します。

ドラム：ワイヤーロープが巻き付けられた鋼製シリンダー。

ワイヤーロープ:実際の持ち上げを行うのは、高強度で柔軟なケーブルです。-

フックブロック:ワイヤ ロープの端にあるアセンブリで、シーブ (滑車) とフック自体で構成されます。ブロック-と-タックルの構成により、機械的な利点が得られます。

ブレーキ：ホイストの一次ブレーキは、荷重を安全に保持するために非常に重要です。通常はディスク ブレーキまたはキャリパー ブレーキです。

 

トロリー旅行ドライブ:トロリーを橋桁に沿って前後に移動させるシステム。

トロリードライブモーター

トロリー減速機（ギアボックス）

トロリーの車輪

トロリーブレーキ

補助ホイスト (オプション):軽量の荷重または位置決めを支援するために、同じトロリーに取り付けられた小型の二次ホイスト。

4. 電気および制御システム

このシステムは、すべての可動部分に電力とコマンドを提供します。

主電源 (フェストゥーンまたは導体バー):

フェストゥーンシステム:ローリングトロリーまたはケーブルトレイで運ばれる一連のケーブル。

導体バー (密閉軌道):滑走路に沿って設置された絶縁された電力バーのシステム。クレーン上のバネ式コレクターによって収集されます。{0}}信頼性が高く、デューティ サイクルが高いため、ヘビーデューティ アプリケーションに適しています。-

コントロールパネル/キャビネット:鶴の「頭脳」。以下を収容します:

コンタクタ/スタータ:モーターのオンとオフを切り替えます。

可変周波数ドライブ (VFD):あらゆる動作の速度、加速、減速をスムーズに制御します (最新のクレーン)。

過負荷リミッター:クレーンが定格容量を超えて荷物を持ち上げることを防ぐ重要な安全装置。

プログラマブル ロジック コントローラー (PLC):(高度なクレーンでは) ロジックと安全インターロックを管理します。

オペレーターインターフェース:

ペンダント制御ステーション:クレーンから吊り下げられ、床からの制御を可能にする押しボタン式ペンダント。-

オペレーター室:オペレーターが座るためにブリッジに取り付けられた密閉されたキャビン。非常に大型のクレーンや常時使用が必要な用途でよく使用されます。

無線リモコン:オペレータが床上を自由に移動できるようにする標準装備が増えており、最高の視認性と安全性が得られます。

リミットスイッチ:ホイストブロックやトロリーが意図した限界を超えて移動するのを防ぐために、自動的に電源を遮断する安全装置。

緊急停止ボタン:複数の箇所（ペンダント、キャブ、リモコン）に設置されており、緊急時に即座に電源を遮断します。

5. 滑走路システム (クレーンの一部ではありませんが、必須です)

クレーンは固定された滑走路構造上で動作します。

滑走路レール:滑走路の梁に取り付けられた頑丈な鋼製レール（ASCE、DIN、CR 規格など）。-

滑走路ビーム:レールとクレーン システム全体を支える構造用鋼（多くの場合、溶接された I ビームまたは組み立てられたボックス）。{0}

レールクリップ/クランプ:レールを滑走路の梁に固定します。

エンドストップ:クレーンがレールから逸脱するのを防ぐために、滑走路の端に物理的な障壁を設置します。

スケッチ

主な技術

 

 

QD二重桁橋クレーンのメリット

ダブル ガーダー設計には、シングル ガーダーや他の軽量クレーンに比べて大きな利点があります。{0}}

1. 吊り上げ能力と耐久性の向上

主な利点:二重の主桁は、非常に優れた構造的完全性と剛性を提供します。これにより、QD クレーンでの取り扱いが可能になります。非常に重い荷物、通常は 5 トンから 550 トン以上最も要求の厳しい産業用途に適しています。

堅牢な構造:これらは、製鉄所や鋳物工場などの環境で見られる連続的で過酷な負荷サイクル向けに設計された頑丈なコンポーネント（箱桁、強力な駆動装置、大型車輪）で構築されています。{{0}{1}

2. フックの高さを大きくする

デザインの特徴:ホイストトロリーはレール上を走行します。トップ橋桁の。これは、ホイストとフックが桁の下にぶら下がっているのではなく、桁の間に配置されていることを意味します。

利点：この設計により、より高いリフト高さ同じ滑走路高さの単一ガーダークレーンと比較して。この垂直方向のスペースは、建物内で使用可能な作業スペースを最大限に活用するために重要です。

3. より長いスパン機能

構造剛性:二重桁設計は本質的に剛性が高く、曲げやねじれ (ねじれ) に対して耐性があります。

利点：これにより、クレーンは安全かつ効率的に作業を行うことができます。はるかに広い湾にまたがる(例: 35 メートル/115 フィート以上) 中間サポートなしで、すっきりとした障害物のない床スペースが得られます。

4. 優れたトロリー性能

安定したプラットフォーム:幅広で安定した桁プラットフォーム上のトップランニング トロリーは、より重い荷物をより少ない揺れで高速で運ぶことができます。{0}}

柔軟性:ブリッジの上部は広々としており、簡単に統合できます。補助ホイスト(同じトロリー上の 2 番目の小型ホイスト)、および磁石、グラブ、バキュームリフターなどの特殊なアタッチメント。

5. メンテナンスとアクセスの容易さ

アクセス：すべての主要コンポーネント{0}}トロリー駆動装置、ホイスト、電気パネル-は橋の上に取り付けられており、検査やメンテナンスのために簡単にアクセスでき、専用の吊り上げ装置を必要としません。

6. 安全性と制御の向上

安定性：堅牢な構造により、たわみや揺れが最小限に抑えられ、安定した正確な荷重制御が保証されます。

高度なコントロール:最新の QD クレーンには、ほとんどの場合、次の機能が装備されています。可変周波数ドライブ (VFD)。 VFD はスムーズで制御された加速と減速を提供し、負荷の揺れを防ぎ、機械的ストレスを軽減し、重量負荷の位置決めをピンポイントで正確に行うことができます。

7. カスタマイズと多用途性

QD クレーンは、特定の運用ニーズを満たすために、さまざまなキャブ、ペンダント、無線リモコン、環境保護 (高熱や腐食など)、および幅広い安全装置で高度にカスタマイズできます。

 

QD二重桁橋クレーンの用途

QD クレーンは、広範な業界にわたる重量物運搬のデフォルトの選択肢です。{0}主な用途は、重い物品​​、かさばる物品、または高価な物品を確実かつ効率的に移動する必要がある場所です。-

1. 製鉄所と金属加工

使用事例：原材料（コイル、シート、プレート）の取り扱い、鋳造工場での金型の移動、取鍋での溶融金属の輸送（特別な安全機能付き）、完成品の積み下ろし。これは古典的な過酷な用途に使用されるアプリケーションです。-

2. 発電

使用事例：タービン、発電機、ローター、変圧器などの大型部品の設置やメンテナンス。大容量と高精度が不可欠です。

3. 重機製造業

使用事例：生産プロセス中に大型の機械部品、アセンブリ、機械全体を移動する。自動車、航空宇宙、重機の工場で一般的です。

4. 紙・パルプ工場

使用事例：製品に損傷を与えないように、大きくて重いロール紙を正確に取り扱います。

5. 輸送および港湾物流（屋内）

使用事例：港側の大きな倉庫やメンテナンス施設内での重いコンテナ、機械、その他の貨物の移動。{0}}

6. 大規模な倉庫保管と物流

使用事例：フォークリフトや単桁クレーンの能力を超える超重量のパレット積品や工業製品、大型加工品の移動に。

7. 航空宇宙産業

使用事例：翼、胴体部分、エンジンなどの大型で価値の高い航空機部品の組み立て中の正確な取り扱いと位置決め。{0}

8. 鉄道保守施設

使用事例：修理やメンテナンスのために機関車や鉄道車両を持ち上げます。

 

の製造プロセスQDY冶金鋳造橋クレーン耐久性、耐熱性、安全性を確保するための厳格な品質管理と専門技術が必要です。以下は、制作手順を段階的に説明したものです。--

1. 設計とエンジニアリング

負荷と環境の分析– の計算吊り上げ能力 (5–500+ トン)、スパン、耐熱性。

CAD/3Dモデリング– 構造設計、応力シミュレーション (FEA)、および準拠ISO、FEM、または GB 規格.

カスタマイズ– オプション機能（防爆、絶縁ホイスト、自動化）が統合されています。{0}

 

2. 材料の選択と準備

主桁とエンドキャリッジ– 高張力鋼-（Q345B, Q460C）または耐熱合金鋼-。

ワイヤーロープ＆フック- 特別熱処理された合金鋼-(溶融金属の取り扱い用)。

電気部品– 耐高温--ケーブル、モーター、絶縁材。

 

3. 主要コンポーネントの製造

A. 橋桁工事

切断と溶接– CNC プラズマ/レーザー切断による高精度。サブマージアーク溶接（SAW）高強度ジョイント用。-

熱処理– 変形を防ぐための応力除去焼きなまし-。

機械加工– 組み立て精度を高めるための穴あけ、フライス加工、および表面研削。

B. ホイストとトロリーのアセンブリ

ホイストドラムとギアボックス– スムーズな操作のために機械加工されています。以下でテストされました1.25倍の定格荷重.

耐熱ブレーキ-– フェイルセーフ保持のためのデュアルディスクまたは電磁ブレーキ-。-

レードルフックと安全ラッチ– 鍛造され、超音波検査で亀裂がないかテストされています。

C. エンドトラックと滑走路システム

ホイールとレールの加工– 硬化スチールホイールにより摩耗寿命が長くなります。

駆動モーターと減速機– 搭載滑り止め機構-重量物用。

 

4. 電気および制御システムの統合

フェストゥーン/コンダクターバーシステム– 滑走路沿いの電力供給用。

可変周波数ドライブ (VFD)– スムーズな速度制御とエネルギー効率を実現します。

安全回路– 過負荷センサー、リミットスイッチ、および緊急停止。

オペレーターコントロール– ペンダント、キャビン、または遠隔/自動システム.

 

5. 表面処理と防食

サンドブラスト（SA2.5グレード）– 錆を除去し、塗料の密着性を向上させます。

高温塗装/コーティング– 亜鉛-リッチなプライマー + 耐熱性トップコート（最大800度).

重要なコンポーネントの絶縁– フックとロープのセラミックファイバーまたは耐火コーティング。

 

6. 組み立てとテスト

A.-組み立て前のチェック

桁、トロリー、エンドキャリッジの寸法検査。

滑走路のレールとクレーンの軌道の位置合わせ。

B. 負荷テスト (ISO 4310 / GB 規格による)

負荷テストなし-– モーター、ブレーキ、走行機能をチェックします。

静荷重試験 – 1.25x 定格容量10+分間。

動的負荷試験 – 1.1x 定格容量繰り返しの動きで。

緊急ブレーキテスト– フェイルセーフ メカニズムを検証します。-

C. 耐熱性検証（鋳造クレーン用）

高温への曝露をシミュレートします（必要な場合）-。

 

7. 梱包と配送

分解（必要な場合）– 大型クレーンの場合、コンポーネントは別個に発送されます。

-防食包装– 海外輸送用のVCIフィルムまたは乾燥剤。

ドキュメント– マニュアル、テストレポート、および認証 (CE、ISO、GOST など)。

 

8. 設置と試運転（オンサイト）-

滑走路の調整とクレーンの再組み立て。

最終的な負荷テストとオペレーターのトレーニング。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。